春運堅守崗位作文

春運堅守崗位作文

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　　2月4日凌晨5點，柳州機務段電力車間司機蘭武林結束了春運首日首趟值乘任務，辦理退勤手續，回家稍作休息后，便像往常一樣參加8點30分車間的業務學習。今年春運，對于55歲的蘭武林而言，是個特殊的春運。因為這是他擔任機車司機的最后一個春運。

　　蘭武林1982年參加工作，成為一名機車司機，一年又一年，不分晝夜，沒有節假日，樂此不疲地堅守在3平方米的司機操縱室。33年來，他防止各類機車事故百余起，安全行車3200多趟。為了確保每一趟出乘安全，行車過程中他始終堅持認真瞭望，絲毫不敢馬虎。一次，由他牽引的列車途經太陽村至洛滿區段時，前方線路上突現村民和兩頭耕牛，他立即鳴笛同時緊急拉閘，最終機車在距離村民不到5米的地方停了下來，避免了一起事故的發生。

　　“開火車不難，難的是把車開穩。”蘭武林說，“要想把車開穩，不僅要技術好，更要有超強的責任心。一趟列車全程行駛下來，要手比信號、呼喚應答100多次，對司機的體力、腦力、精力是個很大的考驗。”有一年春運，他值乘柳州至金城江區段客車牽引任務，家人第一次乘坐他牽引的客車，到站后，父母激動地對他說：“車子開得很穩，沒有晃動，坐著很舒服。”那一刻，他第一次感到作為一名機車司機的自豪。

　　由于蘭武林業務技能出眾，車間曾調他到其他崗位，然而在新崗位呆了兩年后，他又主動申請調回司機崗位繼續跑車。“開了一輩子車，我對機車已經有感情了。”蘭武林深情地說。

　　當問起退休后有何打算時，他道出了最平實的一句話：“退休后的事還沒想呢，當下就想著站好最后一班崗。”

　　17時，蘭武林背上乘務包又一次離開了家。他將擔當當天19時柳州至金城江81215次列車的牽引任務。辦好出乘相關手續、核對完計劃后，他和搭檔冒著刺骨的寒風往整備場走去。登上機車，做電器動作試驗、制動機試驗……每個環節，他都特別仔細。19時，信號開放，蘭武林牽引的機車緩緩駛出整備場，笛聲長鳴劃破夜空，似乎在述說著他33年來難以割舍的機車情。

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