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成長的味道四年級作文400字
在學習、工作、生活中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，根據(jù)寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。你所見過的作文是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的成長的味道四年級作文400字，歡迎閱讀與收藏。
成長的味道四年級作文400字1
作為一名汽車檢測實訓的學員，我在這段時間里積累了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。在這篇文章中，我將分享我在汽車檢測實訓中的心得體會。
首先，汽車檢測實訓對于我的專業(yè)知識的提高起到了至關重要的作用。當我第一次參與實訓時，發(fā)現(xiàn)有很多課堂上學到的知識在實際操作中并不容易理解和掌握。然而，在實訓中我有機會親自操作各種設備和工具，更深入地理解了汽車的工作原理和檢測方法。通過實踐操作，我可以更好地理解教科書中的理論知識，從而提高我的.專業(yè)能力。
其次，汽車檢測實訓培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力。在實訓中，我們通常需要分組進行各種任務。在分組的過程中，我們需要互相協(xié)作、相互幫助，共同完成任務。通過與同學們的合作，我學會了如何與人合作、如何分工協(xié)作、如何傾聽他人的意見和建議。這些都是我在未來的職業(yè)生涯中非常重要的能力。
此外，汽車檢測實訓還教會我處理問題和解決困難的能力。在實訓過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，如設備故障、測試結果不準確等。學會找到問題所在，分析問題的原因，并找到解決方法是我在實訓中學到的重要技能。通過這些經(jīng)歷，我變得更加自信和樂觀，能夠應對各種挑戰(zhàn)和難題。
另外，汽車檢測實訓還加深了我對汽車維修和保養(yǎng)的理解。在實訓過程中，我們接觸到了許多常見的故障和問題，學會了如何進行診斷和修復。通過實際操作，我對汽車的各個部件和系統(tǒng)有了更深入的了解，也學會了如何正確地維護和保養(yǎng)汽車。這些知識將在我未來的職業(yè)生涯中起到重要的指導作用。
此外，汽車檢測實訓還提高了我的問題分析和思考能力。在實訓過程中，我們需要通過各種測試和檢測手段來判斷出故障的原因。這要求我們具備較高的分析能力和邏輯思維能力。通過實訓，我學會了如何從多個可能性中找出正確的答案，有效地解決問題。
總之，汽車檢測實訓是我大學生涯中的重要一部分，帶給我很多寶貴的經(jīng)驗和機會。通過實訓，我不僅學到了更多的專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作、解決問題和思考能力。這些經(jīng)歷將在我未來的職業(yè)生涯中起到重要的作用。希望未來還有更多的實訓機會，讓我能夠進一步提升自己的能力和知識。
成長的味道四年級作文400字2
汽車駕駛實習是汽車專業(yè)必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié)，作為汽車服務工程專業(yè)的學生，可以通過學習汽車駕駛實習充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求，加深對汽車構造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認識。
【實習時間】20xx-20xx學年第一學期
【實習目的】
1. 學習道路交通法律法規(guī)，加強安全文明駕駛意識。
2. 學習汽車構造，駕駛技術等理論知識，并與實際汽車駕駛操作相結合。
3. 熟悉汽車操縱機構，了解儀表的識別和功用，養(yǎng)成良好的操作習慣。
4. 掌握汽車駕駛技術，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響。
6. 對車輛進行日常的維護，了解車輛日常維護的內(nèi)容，方法和要求以及運行材料的常識。
【實習內(nèi)容】
一、汽車駕駛相關理論知識的學習
學習了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規(guī)。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。
學習了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規(guī)以外，同時還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻獣r間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢ψ晕疫M行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。
學習了車輛結構及操作規(guī)范，通過學習汽車發(fā)動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養(yǎng)的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學習了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機箱內(nèi)的.檢查、正確的上下車動作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機起動和熄火的操作、等知識。
學習了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學習了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關知識。
二、車輛場地駕駛相關知識的學習
行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內(nèi)部檢查，發(fā)動機艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。
學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。
上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動”位置，右腳跟油門；待發(fā)動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關知識的學習
跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時應加大安全距離。
變更車道應符合交通條例相關規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒ǎ莆粘Ｒ姷牧⒔粯蛲ㄐ蟹椒ā?/p>
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。
通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
成長的味道四年級作文400字3
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實訓當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實訓中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實訓對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實訓雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實訓中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的`內(nèi)容與實際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實訓，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
成長的味道四年級作文400字4
一、《汽車整車性能與檢測》課程重構的思路
基于工作過程的課程體系重構，首先應分析課程相關的行業(yè)企業(yè)崗位（群）對職業(yè)能力及知識的要求；在此基礎上明確課程教學要達到的知識目標和能力目標，以實現(xiàn)能力目標為核心，確定幾個較為典型的能力訓練項目，通過這些項目的訓練，實現(xiàn)課程能力目標；再根據(jù)能力訓練項目組織相關支撐知識，確定課程內(nèi)容模塊以及各模塊的具體技能。總體設計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科學習模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿諡橹行慕M織課程內(nèi)容，并讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。學習內(nèi)容突出對學生職業(yè)能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時又充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。
二、《汽車整車性能與檢測》課程重構的必要性
目前高職院校汽車運用技術專業(yè)、汽車檢測維修專業(yè)都開設了《汽車整車性能與檢測》這門課程，它是高職汽車專業(yè)的核心課。該課程是在原有的汽車發(fā)動機構造與維修、汽車電器設備構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車整車性能檢測的基礎上發(fā)展而來，由于隨著計算機技術、電子技術、現(xiàn)代智能控制技術在汽車上的應用，現(xiàn)代汽車已成為機、電、液一體的高科技集成系統(tǒng)，且種類繁多，技術更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。對汽車故障診斷仍采用傳統(tǒng)的“人工經(jīng)驗診斷法”已無法滿足維修的需求，同時現(xiàn)代汽車維修技術已經(jīng)從傳統(tǒng)的總成拆裝維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄z測、診斷、調(diào)整、換件，汽車維修已從“三分檢測、七分修理”的時展到了今天的“七分檢測、三分修理”（汽車機電系統(tǒng)的'維修最終是“十分檢測、零分修理”），所以高職汽車運用技術專業(yè)的核心技能是對汽車故障檢測診斷技術的掌握和運用，重在培養(yǎng)學生運用現(xiàn)代先進的汽車檢測設備對汽車故障、性能的檢測診斷能力。而目前各個學院采用的教材仍是學科體系教材，傳統(tǒng)教學內(nèi)容較多，對學生整車故障能力培養(yǎng)有限，因此對《汽車整車性能與檢測》這門課程內(nèi)容進行重構顯得尤為必要，同時要以高職高專人才培養(yǎng)目標為要求，對汽車整車性能與檢測課程進行全面改革包括教學內(nèi)容、教學方法、教學手段、現(xiàn)代教學技術、教材建設、實踐教學體系等方面。經(jīng)過不斷的探索與實踐，逐步形成了適應高職教育對人才培養(yǎng)目標要求的新課程體系，力求達到以知識應用為目的，技術應用為主線的新課程體系。
三、《汽車整車性能與檢測》課程定位和目標
《汽車整車性能與檢測》課程教學圍繞著高職的辦學精神，定位于為汽車企業(yè)培養(yǎng)應用技能型人才，結合汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標，走工學相結合的課程整體框架的改革道路。把教學內(nèi)容的理論與應用結合起來學習，強調(diào)了以掌握概念、強化應用、培養(yǎng)技能作為教學的重點。
1. 能力目標
（1）能根據(jù)工作任務制定計劃，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)對汽車維修質(zhì)量進行檢查，并按計劃實施 ；
（2）能熟練使用汽車檢測儀器與設備對汽車性能進行檢測評估，并填寫工作任務單；
（3）能根據(jù)汽車常見的故障現(xiàn)象，查閱技術資料，正確分析檢測結果和故障形成原因，準確查找故障的部位并給予排除；
（4）能正確維護汽車檢測儀器設備。
2.知識目標
（1）熟知我國現(xiàn)行的汽車檢測標準；
（2）熟知汽車各零件、總成、系統(tǒng)的技術參數(shù)；
（3）熟知汽車維修檢測相關的知識概念與定義。
3.方法與社會能力目標
（1）具有團隊協(xié)作精神；
（2）能根據(jù)相關的標準、制度、規(guī)范，開展服務工作；
（3）樹立良好的職業(yè)道德和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，嚴格遵守文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)規(guī)定；
（4）通過進行服務工作，掌握勞動保護、環(huán)境保護以及質(zhì)量管理的基本規(guī)則；
（5）具有吃苦耐勞、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L；
（6）具有較強的口頭和書面表達能力、人際溝通能力。
四、《汽車整車性能與檢測》課程重構方案
基于“建構主義”、“職業(yè)科學”等理論，要求在構建基于工作過程的課程體系時，要完全打破學科體系的課程結構，以工作任務為載體，將學生要掌握的理論知識、專業(yè)能力、社會能力及方法能力有機地融入到工作任務中，形成新的課程模塊，在教師的指導下，學生通過完成典型的工作任務來實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標。新的課程模塊是由工作任務課程，而不是傳統(tǒng)學科體系的由課程適應工作；新的課程方法是學生在做中學，邊學邊做，教師是課程方法的設計者與實施過程的指導者。
1、現(xiàn)有教材的教學內(nèi)容及學時
經(jīng)過對湖南省開辦汽車專業(yè)的高院校的調(diào)研，目前各省內(nèi)高職院校汽車專業(yè)《汽車整車性能與檢測》課程的教學內(nèi)容是以學科體系為主，其教學內(nèi)容和學時見下表。
2、重構后的《汽車整車性能與檢測》課程的教學內(nèi)容是以典型工作任務為載體，其教學內(nèi)容和學時見下表。
整個課程分為11個學習情境，各學習情境對應的學時如下表：
3、實踐教學的創(chuàng)新
實踐教學是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，堅持理論與實踐相結合，以汽車整車性能檢測為主線，使汽車維修類專業(yè)的學生在校期間能較系統(tǒng)、較全面的進行整車實踐操作。
實踐教學環(huán)節(jié)的實施辦法是：
（1）成立了專門的實驗、實訓中心機構，對本課程的實踐教學統(tǒng)一規(guī)劃。加強本課程的實踐性教學環(huán)節(jié)的訓練，能滿足學生進行不同層次和能力培養(yǎng)的需要，加強綜合能力訓練，使原來從屬于課程的演示實驗，改革為認知性、驗證性和綜合創(chuàng)新性的系列實驗。
（2）舉行技能比武，提高了學生的創(chuàng)新能力。
（3）加大硬件投入，保證所有實驗項目能夠順利開展。
4、教學方法和手段改革
本課程教學以工作過程為主導、以學生為主體、以學生能力培養(yǎng)為核心。具體要求是：
（1）倡導項目教學法，始終貫穿教、學、做、解決實際問題的理實一體教學法。
（2）倡導積極主動、勇于探索的自主學習方式。
（3）注重培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。
（4）建立合理、科學的評價體系。
5、考核模式
（1）考核的形式：筆試+項目工單+汽車故障現(xiàn)場檢測診斷操作
（2）考核評價表見右圖：
五、小結
為了適應職業(yè)技術教育的需要，壓縮理論課時，增加實踐課時，重構《汽車整車性能與檢測》課程，這更有利于培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新能力。《汽車整車性能與檢測》課程重構的教學改革實際效果來看，它使汽車維修專業(yè)的學生適應能力更強，思路更加開闊，學習的積極性更高，學生的實踐能力也得到了用人單位的肯定。
以上是對汽車維修專業(yè)系列課程之一――《汽車整車性能與檢測》課程重構做出的一些探索與嘗試。已經(jīng)收到十分明顯的效果，本著培養(yǎng)技能應用型人才的宗旨，我們需在課程改革方面邁出更大的步伐，培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。
成長的味道四年級作文400字5
實訓時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實訓個月了，回首過去的日子，雖然期間有過彷徨、迷茫，但是都在同學和老師的幫忙下順利克服了，并且在此期間我學到了很多寶貴的東西，使我受益匪淺，且即將在我今后的生活與工作中時時提醒我不斷努力，給我?guī)Я藷o盡的收獲。
首先，在掌握基礎知識的前提下，如何提高自己的動手能力，成了擺在我面前的一道難題。因為過去的汽車維修實訓，只是把實訓的目標、過程和結果作為考核的重要依據(jù)，卻忽略了汽車維修實訓的真正意義，也忽略了如何把基礎理論與實踐相結合。因此，這次的汽車底盤實訓，讓我更加了解汽車底盤的'組成及基本工作原理；更懂得了汽車底盤不正當?shù)牟僮鲿䦟е缕嚨妆P的傷害，以及汽車底盤的維修與保養(yǎng)。
汽車底盤實訓的時間雖短，但我卻倍感珍惜，因為這是我踏入汽車維修行業(yè)前最重要的經(jīng)歷，也是我十分寶貴的財富。我們明白，汽車維修保養(yǎng)工作是一個龐大而精密的系統(tǒng)工程，且涉及多種知識，包括汽車發(fā)動機的維修、底盤的維修、空調(diào)的維修和電控系統(tǒng)的檢測維修等等，這些內(nèi)容正是我們同學所追求的，也是我們所必須學習和掌握的。
汽車底盤實訓中，我更加了解到理論與實踐相結合的重要性。現(xiàn)在的我也明白，汽車維修工并不是一個獨立體。我不能僅靠修理技術來工作，而是要懂地汽車底盤各部件的工作原理，及各項技術參數(shù)，才能更好地為顧客服務。因此，我始終認為理論知識和實踐經(jīng)驗都很重要。
在汽車底盤實訓期間，我始終以認真、負責的態(tài)度，以及靈活的頭腦，再加上同學和老師的指導，順利地完成了各項實訓任務。雖然實訓的過程是辛苦的，每天早起，卻讓我感到充實；每天完成任務，讓我感到自豪；每天看到我親手修好的汽車，讓我感到無比的興奮和滿足。
此外，在實訓期間，我懂得了如何處理人際關系，如何與老師和同學保持良好的關系，使我在實訓期間獲得更多的幫助和支持。我也深刻地認識到自己的不足之處，例如理論知識不夠扎實，動手能力還有待提高。但是，我相信在未來的學習和工作中，我會不斷地完善自己，使自己成為一名優(yōu)秀的汽車維修人員。
總之，這次汽車底盤實訓，讓我更加了解汽車底盤的組成及工作原理，也讓我深刻地認識到自己的不足之處，并為我今后的學習和工作帶來了無盡的收獲。我感謝老師和同學給予我的幫助和支持，也感謝學校給我提供了這樣寶貴的機會。在今后的學習和工作中，我會不斷地努力，不斷地完善自己，為汽車維修行業(yè)做出更大的貢獻。
成長的味道四年級作文400字6
通過幾天的培訓學習,使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的`例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。
成長的味道四年級作文400字7
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：
一、汽車維修企業(yè)的管理
要運用科學的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；
對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；
所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽車實訓心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習。
總的來說這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到實踐是檢驗真理的唯一標準的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。
沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種未見廬山真面目的朦朧感。
然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的.工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的心臟，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。 發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。
成長的味道四年級作文400字8
從報名到結束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個月，在與教練的溝通交流學習中，自己也對駕駛學習也有一點心得，大概總結了如下幾點：
學車要練真本事，放平心態(tài)，多練習多練方能生巧。路上的練習沒有捷徑，只有多練習才能掌握好技術。我開始一周多的練習失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時間甚至越練越泄氣。開始時的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習時間的.增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習慣。這個過程大概要半月左右的時間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會形成習慣
細節(jié)決定成敗。百米加減檔練習多了對誰都不是難題，說到底路考的難點就是一些技術性細節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習中應當突出這些細節(jié)問題，強化記憶和訓練。多數(shù)路考不過的學員就是掛在了這些小細節(jié)上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓，實行的是應試教育，訓練也是針對考試要點進行的，并且教練在車上保證安全。所以學員往往忽略安全問題。我的體會是，在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個嚴重的問題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的時間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可。克服緊張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術好了就不會再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學，學的時間與技術成正比，熟練掌握駕駛技術才是我們學車的根本目的。
學習，不僅是為了一個好的結果，更重要的是要學會學習，在這個過程中學習為人處事，培養(yǎng)一種良好的習慣（駕駛、學習、交流等方面）。也感謝學校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！
（注：部分法律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）
成長的味道四年級作文400字9
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實訓時間就過了，在實訓期間，我接觸各種車型，也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開始的兩天時間里，老師首先讓我們了解汽車底盤的各大組成部分，講解底盤的作用，以及底盤由哪些部分組成，各個部分的功能等，使我們對底盤有了一個整體的認識。
在接下來幾天里，老師向我們講解及演示了汽車底盤的維修過程，使我們對底盤有了更進一步的認識。并且還教我們怎樣用聽診器聽汽車底盤各部件發(fā)出的聲音，以及如何通過發(fā)出的聲音，判斷出發(fā)動機各部分有沒有出現(xiàn)異常情況。
此外，老師還向我們講解了拆裝發(fā)動機汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動橋，剎車裝置等的操作步驟及注意事項。使我們更進一步地了解了底盤的各大部件，以便我們在今后的實訓中更得心應手，很快地掌握汽車底盤的.維修技術。
在隨后幾天里，我們進行了汽車底盤的拆裝實訓，我們在老師的引導下，慢慢地拆卸汽車底盤的各個部分，并且老師還不斷地給我們講解，使我們了解到了汽車底盤的內(nèi)部結構，并且還讓我們自己動手操作，提高了我們的動手能力。
最后一天，我們進行底盤的各部分檢查，并且按照老師的講解，檢查發(fā)動機汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動橋，剎車裝置等是否正常，并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過這次實訓，我不僅掌握了汽車底盤的各大部件，還提高了我的維修技術，同時也提高了我的動手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修工程師。
成長的味道四年級作文400字10
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著"快如疾風，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的.問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午，我們學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......
xx月xx日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說"實戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓，
爭取明天的進步。
成長的味道四年級作文400字11
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xx車業(yè)服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
xx車業(yè)服務有限公司成立于以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的.時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：
1、不清，就會失去顧客。
2、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。現(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業(yè)技術知識，期待明天的到來。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在xx車業(yè)服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。現(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
成長的味道四年級作文400字12
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的`后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
成長的味道四年級作文400字13
平交路口既是“意志確定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通的流、橫斷交通的和對向交通的流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的根本沖突可分為穿插、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通的流的穿插點、合流點和分流點的數(shù)目隨著穿插路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，視察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，穿插路口許多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至穿插路口時，必需留意視察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互望見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的平安的速度以下。通常應提前50～101m將車速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至攔
住駕駛員橫向視距，行車時應留意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的`狀況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理狀況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提示橫素來的車輛或行人引起留意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)覺狀況就能平安的停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路途，駕駛員要留意視察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預先做好打算。
冰雪路面的平安的行駛
冰雪地段對行車平安的的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通的參加者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。依據(jù)汽車工程學理論;在必須車速狀況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)非常小，比方對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9.Om，而在冰路上制動距離是62.101m，在雪路上制動距離為31.49m。特殊值得留意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危急的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危急是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向限制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最簡單引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的方法是：
1、降低車速，特殊是進入彎道或下坡前必須要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采納手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪簡單打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。
4、保持勻稱的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持勻稱的行車速度。即使在須要提高車速時也要漸漸地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量幸免行駛方向、行駛速度
和傳動比突然改變，否則簡單引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要留意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當?shù)钠桨驳木嚯x。
成長的味道四年級作文400字14
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。
剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。
今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
汽車維修實訓心得體會4
xxxx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實習活動。
在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。
寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。
該店是一個大型的4s店，銷售服務的"車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。
例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的.實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。
檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。
使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。
制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。
普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。
原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。
不同車型，使用的制動液也往往不同。
制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。
學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。
在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。
如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。
還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。
不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結：
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。
我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。
在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。
完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。
總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
成長的味道四年級作文400字15
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，我們在汽車底盤實訓課上的學習已經(jīng)結束。這次實訓，是我們對自己的一次考驗，也是對我們學習成果的一次檢驗。在這期間，我學到了很多關于汽車底盤的知識，也深刻地認識到了汽車底盤在汽車整體結構中的重要性。
我們首先學習了汽車底盤的基本知識，包括底盤的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車底盤是汽車的`基礎，它承載著汽車的各種部件，控制著汽車的行駛方向，支撐著汽車的行駛。同時，我們也學習了底盤的分類，包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。
在實訓環(huán)節(jié)，我們每個人都親手操作，進行了底盤的拆裝、調(diào)整和檢查。在老師的指導下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對汽車底盤的拆裝和調(diào)整。這讓我們更加深入地了解了底盤的結構和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車底盤的維修和保養(yǎng)技能。
通過這次實訓，我深刻地認識到了自己的不足，也更加明確了自己未來的學習方向。我意識到，汽車底盤的學習不僅僅是理論的學習，更多的是實踐的操作和經(jīng)驗的積累。在未來的學習中，我將更加注重實踐操作，努力提高自己的維修和保養(yǎng)技能，為汽車底盤的學習貢獻自己的力量。
總之，這次汽車底盤實訓讓我受益匪淺，不僅學到了很多知識，也增強了自己的動手能力。我深刻地認識到，汽車底盤的學習需要不斷地實踐和探索，只有不斷地學習和積累，才能更好地掌握汽車底盤的技能。我相信，在未來的學習和工作中，我會更加努力，不斷充實自己，提高自己的專業(yè)水平。
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