本輪調價周期內，國際原油價格反彈帶動成品油價格變化率以正值開盤;而隨著俄羅斯原油產量創紀錄，美國原油庫存持續增長等因素出現，國際原油轉而下滑，成品油價格變化率逐漸縮窄并轉為負數。業內預計，下周國內汽柴油零售價格下調的概率較大，但幅度不大。
全球大宗品市場信息服務商安迅思監測數據顯示，11月11日，安迅思成品油價格變化率指數為-0.02%，國內汽、柴油零售下調幅度約5元/噸。
安迅思數據模型測算，本輪汽柴油計價周期進入第七個工作日，如果國際油價在未來4天累積跌幅達到1美元/桶，11月17日24時國內汽柴油零售價將會踩“紅線”，迎來年內第十一次下調。
預計下調幅度在55元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調0.04元和0.05元。否則，此輪調價將因為調幅不足50元/噸而面臨擱淺。
安迅思成品油行業分析師楊丹看來，“未來幾天，國際油價或繼續下挫，下周國內汽柴油零售價格下調的概率較大。”
如果新一輪油價下調預測成功，按照50升汽車油箱來測算，加滿一箱油為用戶節省2元。
總體來看，作為衡量制造業景氣程度的重要先行指數，中國10月PMI連續8個月低于榮枯線;而受疲弱的全球經濟和強勢美元的影響，美國10月PMI創出逾兩年來的最低水平，需求面上無利好支撐。另一方面，歐佩克預計維持不減產政策，全球石油供應過剩的局面恐得到延續。
本輪調價周期內，國際原油價格反彈帶動成品油價格變化率以正值開盤，但是隨著俄羅斯原油產量創記錄，美國原油庫存持續增長等因素出現，國際原油轉而下滑，成品油價格變化率逐漸縮窄并轉為負數。
截至11月11日收盤，國際原油價格大跌至兩個半月以來新低。WTI為42.93美元/桶，跌1.28美元/桶;布倫特45.81美元/桶，跌1.63美元/桶。
不過，因為影響國際油價的因素錯綜復雜，目前對于新一輪成品油價格調整的預測也不盡相同。
卓創資訊認為，新一輪成品油調價擱淺的可能性更大。“在濃厚的擱淺預期下，銷售單位則多會穩價經營，以待市場變動，個別單位或承壓跌價促銷，幅度有望在50-100元/噸，國內汽柴主流價格或穩中小跌。”
根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，12月1日24時將迎來2015年的第二十三輪汽柴油調價節點。