走進成都散文
2011年1月25日，我擔當春運臨客L17/18次列車的值乘任務，列車從北京西站出發，經過34小時的顛簸，途徑5個省，大小33個車站，1800多公里的行程，方能到達目的地——成都，太遙遠了。次日早上7點多，感覺天剛朦朦亮，也許是陰天的緣故吧，列車已行駛進入了南方境內。透過車窗，看到外面冬季的景色與北方大不相同，山是綠的，地是綠的，經過鄉村民居時，屋頂升起的裊裊炊煙，房前的池塘、鴨群，無不展現著南方的特點。薄薄的輕霧掩映著古老的城市和村莊，更是平添幾分詩情畫意。城市街道公交車已在運行，騎單車的人們也已行進在上班的途中。此刻，列車晚點半小時，8點到達綿陽站，下車感受一下這里的氣溫，還真是舒服的多。我想，到成都游玩一定是不用穿棉大衣了。
9:30分，列車到達成都站，天氣陰沉沉的，使得來到成都激動的心情也略微打了些折扣，嚴重的睡眠不足，每個人都顯得疲憊和倦怠。既然到了成都，打起精神也還是要出去看看這座城市的。原本計劃去樂山和峨眉，也因路程太遠，擔心時間不足而取消。只能在市區游玩了。去不遠處的報亭打聽一下，到武侯祠也要個把小時，而且乘出租車也不比公交車快很多，還有可能不公正計費，于是，我們同事一行五人乘公交車直奔武侯祠了。市內汽車擁堵，紅燈不斷，正如那位賣報先生所說，用了近一小時方才到達。
天空飄著蒙蒙細雨，看來冬季不用去臺北看雨，在國內南方經常能體會到的。街道兩旁的樹上掛滿了紙質的小紅燈籠，很吸引眼球，為城市平添一道靚麗的風景，因為春節即將來臨，也彰顯著節日的氣氛。緊鄰武侯祠的旁邊也是游人休閑的好去處——錦里，里面街道不寬，其建筑風格，鱗次櫛比的商鋪卻顯得古色古香，文化韻味十足，不僅吸引著全國各地的游人，也讓許多外國游客流連忘返，贊嘆不已。每一家商鋪門臉并不大，布置的卻很講究，商品琳瑯滿目，極具品味，觀賞性。藝術性很強，有各式毛筆、真絲、字畫、手工藝品等等，處處讓人賞心悅目。四川的各種風味小吃也應有盡有，其色香味著實吊人胃口。錦里是羌族文化風情街，游人不斷，所以，商品價格也偏高，以致逛了一圈也是空手而歸。最大的收獲是用我的相機拍了許多照片，景色不錯，只是天氣不很理想。是否是霧都山城重慶的特點延續到了同為四川的成都，不得而知，也許這里的氣候條件都大致相同吧。在成都感覺沒有人能說普通話，聽他們說話也是一知半解，第一次讓我感到耳朵竟然會累，聽著好費勁，從公交車上的電視廣告和報站名的普通話中才感覺耳朵輕松許多。
從錦里出來，去參觀了武侯祠，該祠是由劉備、諸葛亮等蜀漢君臣合祀祠宇及惠陵組成，占地15萬平方米，文化積淀豐厚，有1780余年連續不斷的開放史，享有“三國圣地”的美譽，是國家一級博物館。在祠內，分別參觀了文臣廊、武將廊、漢昭烈廟、武侯祠、孔明苑和三義廟。此時，我的耳邊想起了電視劇《三國演義》中的那首歌：滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄，是非成敗轉頭空，古今多少事，都付笑談中……歷史終會不斷地前行，善惡、忠奸都由后人來評說了，歷史就像一本日歷，翻過一頁，便又開始一個新紀元。
寬窄巷在當地也很有名，它始建于清朝，是成都市三大歷史文化保護區之一，由寬巷子、窄巷子和井巷子三條老式街道及它們之間的四合院群落組成，是北方的胡同和建筑風格在南方的.唯一見證。每一條巷子都有各自不同的風格，在這里能觸摸到歷史留下的痕跡，也能體味到成都最原滋原味的生活方式，有些還頗有異國情調，也吸引著許多老外來喝啤酒、品咖啡、吃中餐、西餐。巷子很清靜，很幽雅、別致。這里每個月大約就有50萬人光顧呢，在這些巷子里走一走都會感到愜意和享受。
不覺逛到了下午1點多，倦意暫時沒了，可肚子卻提抗議了，經當地人介紹，來到位于寬窄巷的一家火鍋店，小店其貌不揚，條件簡陋，但火鍋卻是比較正宗的，據說還上過電視呢。我們要了微辣的，等端上桌發現上面也是紅紅的一層辣椒，里面有豆腐、榨菜、魚、牛蛙等，嘗一口，呵呵，比我想象的微辣要辣很多。即使如此，來到四川也是要品嘗辣的，味道確實不錯，與北方的火鍋確有不同。在成都乃至整個四川，菜里面幾乎沒有不放辣椒的，這也是川菜的特色吧。我很奇怪，辣椒會開胃，開胃就會食量大增，而在街上卻很少看到又高又胖的四川人。
初到成都總是要帶些土特產回家的。超市里看看，感覺價格偏高，與北京價格相差無幾，還是去市場選購吧，價格也確實低很多。我買了具有四川特色的臘肉、辣醬、花椒、貢柑、血橙等，可謂滿載而歸。成都很有名的一條商業街叫春熙路，相當于北京的王府井，也許是快過節了，游人很多，或購物，或逛街。這種現代商業街對于我沒有誘惑力，我寧肯再去逛錦里數次，喜歡那種悠閑的、恬靜的、典雅的感覺，是讓人產生靈感的好去處，如果喜歡攝影，也一定能拍出幾張好作品。第一次來到成都，看了、玩了、吃了、買了，可謂收獲滿滿，真是不虛此行。
夜里0點列車返京，我仍當班，又要堅持10多個小時才能接班。很想用筆記錄下這美好的經歷，因睡眠不足，一次次寫著寫著就睡著了，極度疲勞，從未熬過這么久，50多個小時里，只休息了不足8小時，好在返程中幾乎沒有旅客，我仍調動我疲憊的腦細胞，堅持完成了這篇文字，自道一聲：辛苦了！
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