施工日志范本(簡潔版)常用20篇
無論是身處學校還是步入社會，大家都看到過日志吧，是時候認真地寫好日志了。那么你真的懂得怎么寫日志嗎？以下是小編整理的施工日志范本(簡潔版)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工日志1
公路施工xx年度安全工作總結 xx年安全生產工作總結 xx年以來，安全生產工作，在建 設指揮部的領導下，以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十 八大精神，深化“安全生產年”活動、推動實施安全發展為主線， 以“強化安全基礎、推動安全發展”為主體，以貫徹落實國務院 《關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，進一步結合“百 日安全生產大檢查活動”、“防坍塌、防墜落、防三違”等活動， 通過集中開展一系列安全生產活動，注重實效，普及安全知識， 弘揚安全文化，提高安全意識和防范能力，為全面提升安全基礎 工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，堅決把我合同段建設成 “平安工地”作為我合同段的安全管理的目標，促進我合同段安 全生產狀況持續穩定好轉提供強力的保障。
現將xx年的安全生 產管理工作總結如下： 人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護 意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求 收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為 工程的順利實施奠定基礎。項目部根據工程項目特點、地質地貌、當地氣候、周邊環境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、 高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程(特別是高橋、大跨、深 水、結構復雜的橋梁工程)、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路 及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險 源。
項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位 置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能 導致發生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重 大危險源處醒目位置懸掛警示標志。貫徹《中華人民共和國安全生產法》，完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層 細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特 殊崗位個人。堅持“管生產必須管安全”的原則，定期召開安全 專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證安全專 項經費投入，做到安全工作與生產任務“五同時”。
1、認真貫徹落實國家的安全新規定及政策，在“平安工地”考核組專家的指導下完善規范各項安全規章制度，做到安全工作有 法可依、有理有據，根據工程施工進度調整安全管理重點，成立 由項目經 理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專業學習培訓，逐步提高安全人員專業能力，提高安全人員素質。
3、堅決執行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。定期召開安全生產例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安 全工作。
對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人 員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動， 豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識 培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。
4、對工地新進場人員進行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實可行，并作好教育記錄，經考試合格者后方準上崗作
5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的 法制觀念，提高安全專業知識。
6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場安全防護標準化。
嚴格執行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態管理。強化隱患整改及跟蹤反饋 工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢 查不合格的將按有關文件執行處罰，追究有關人員責任，并強制 停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發整改指令書 不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門 3000-5000 元罰款;被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及 部門給予10000 元以上的罰款，并責令如期整改后按規定處罰有 關人員;被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。
1、實行安全防護用品及設施準入制度。
凡進入我合同段施工現場的安全防護用品及設施包括安全網、安全帶、安全帽、電纜、 鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規范、標準的合格 產品。
2、做好設備的管理、驗收、定期檢查保養工作。
進入施工現場的大、小型機械設備應實行進場驗收制度，禁止使用不合格機械， 成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養和維修，防止機械傷害、人員傷亡。
1、根據《中華人民共和國安全生產法》規定，建筑施工單位的生產經營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。
應急救 援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發 生生產安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工 作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協調組織人員在事故發生時，及時進場處理，控制事態發展，把人員的傷害 和財產的損失降到最低點。
合同段將進一步完善各項緊急救援預
3、及時完善應急預案及突發事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。項目部保通小組繼續負責施工便道的維護作業，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地 段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。
認真貫徹執行國家關于安全生產管理費用的規定和指揮部文件中的規定和要求，嚴格審查安全生產費用的使用范圍，合理使用 安全生產管理費用，切實做到專款專用，改善作業人員的作業環 境，避免安全事故的發生。
在xx年，我作為項目的安全管理人員，全面負責項目部安全 管理工作，回顧我在xx年的工作，雖有一些成績，但也存在一 些不足，現就我把xx年的工作做一下簡要總結： 在日常工作過程中，我始終堅持把公司及上級部門下發的安全文件精神作為自己的行動指南。
在思想上始終把安全工作放在第 一位，行動上嚴格按照相關安全生產條例及規范執行，履行一名 安全管理人員的職責和義務，定期組織召開安全生產會議。
在工作上堅決服從項目經理的安排，自覺做好各項工作。
在重大問題 上，堅持原則，明辨是非，較好的`履行了一名安全管理人員的職 在充分貫徹落實公司及上級部門文件的精神和要求下，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧一年來的工作，主要做了 以下幾個方面的內容： 年初，我們就從完善安全生產責任制，落實安全生產、文明施工工作責任入手，目標明確、措施有力，及時分析安全生產、文 明施工中存在的問題，并加以溝通和協調，使管理的力度得到了 加強;另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下互通 的管理體系，再加上項目經理及公司對安全生產工作的高度重視， 真正做到早抓、真抓、狠抓、實抓。
為了切實增強全體從業人員的安全生產、文明施工意識，根據我們施工現場的實際情況，我們定期開展了有關交通安全、安全 文明施工等專項會議，并積極利用標語、橫幅、黑板報等方式大 力宣傳安全生產標語及文明施工獎罰情況，對民工進行安全生產 培訓，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產三級教育，確 保特種作業人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力， 不斷加大安全生產教育工作，使我項目部人員的安全意識進一步 得到提高。
今年以來，我們在加強日常監督管理工作的同時，開展了每月一次由項目經理帶隊的安全生產、文明施工大檢查并加強了對各 施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀 雖然這一年在抓安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少的問 題，主要有：
1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整;施工現場材料堆放較為混亂;施工現場用電混亂;對施工現場的 監管要求不嚴，標準不高，只求過得去，不求過的硬，從而埋下 安全隱患;
2、在平時工作中，對專業知識學習的積極性不夠，對相關圖紙、文件、施工措施等內容掌握、理解不徹底; 新管理模式，總結經驗找不足，突出重點抓落實，爭取得更好的工作成績。
x月份起，我項目部進入全面施工階段，機械進場、路面安全圍封，***半封閉段路面銑刨、回補，***全封閉段路面 銑刨、回補、水穩攤鋪施工，專項方案上報等工作相繼展開;同 時按照公司、項目辦、總監辦相關文件、會議精神要求，我項目 部加大安全生產管理，在按規范要求做好施工現場安全工作的同 時，整理、完善安全內業資料，不斷提高安全工作標準化建設力 度，現將本月安全工作情況匯報如下：
1、按照《“平安工地”安全生產資料整理歸檔辦法(試行)》要 求，補充、完善內業資料;并按辦法要求將項目部規章制度、相 關方案(《安全管理制度匯編》、《安全生產操作規程》、《項目部駐 地建設方案》、《交通組織方案》、《安全組織方案》、《危險源辨識 登記臺帳》、《臨時用電方案》等)上報總監辦審評、備案。
2、本月項目部***病害路面銑刨、回補施工，***路面全封閉段路面病害銑刨、回補施工，水穩攤鋪施工同時展開，安全管理工 作相應增加，項目部在增加安全物資、人員、設備投入的同時， 加大項目部人員、各施工隊伍安全教育培訓及安全檢查整改力度， 發現安全隱患及時整改，并做好影像資料留存。
3、按照施工進度需要，及時協調、調度機械設備，并做好施工現場、停放機械的安全圍封、看護工作。
5、加大對***半封閉段、***全封閉段24小時看護、巡查力度， 合理調配人員、物資，確保施工區域施工、機械停放、看護安全。
6、對于施工區域安全圍封工作，在滿足《交通組織方案》要求的同時，增設安全標志標牌及專職安全人員，最大限度確保 施工安全、車輛暢通及過往人員安全。
7、認真宣貫公司、上級下達的各種安全文件的同時，按文件要求制定、上報相應方案(《安全生產百日攻堅戰實施方案》、《防汛 應急預案》、《“兩保兩樹”實施方案》、《揚塵污染防治工作方案》)。目部安全例會三次(日期)，安全培訓三次(日期)，機械操作手安全培訓;日期水穩、瀝青施工隊安全技術培訓)
9、定期對項目部、拌合場站宿舍生活區及施工現場重點監控部位進行安全檢查，本月下達安全整改書兩次(清掃施工隊，水穩 攤鋪施工隊)，整改合格率100%。
10、“一崗雙責”除在項目部安全會議上加強相關教育的同時，定期對拌合場站、試驗室、施工現場檢查“班前會”落實情況， 確保安全工作深入人心、落到實處。
照項目部*月份安全工作計劃要求，我項目部專職安全員***聯系總監辦現場安全監理***一同對施工工人進行了消防演練(消防知 識講解、滅火器使用方法、注意事項及現場消防演練)，做好項目部辦公區、水穩拌合場站滅火器已按要求規范放置，定時巡查，并做好巡查記錄
1、***全封閉段兩端路口看護難度較大，加之駐地車輛通行，對安全圍封看護、路面施工及成品保護造成一定影響。
2、現施工作業面相繼展開，安全看護人員安全巡查力度及施工工人自我保護意識有待于進一步加強。
3、及時傳達公司、上級安全會議精神，根據會議要求制定相關安全辦法、方案，并對內容中的相關規定落實情況，逐一檢查、 整改、反饋及做好影像資料留存。
4、水穩、瀝青已逐步進入施工大干期，施工區域圍封、機械看護以及夜間施工安全。
5、水穩拌合場站安全生產工作，熟料運輸車輛駕駛員安全操作及相關安全教育。
6、現高溫酷暑期已至，天氣干燥，在工程施工過程中做好防暑、防疫、防火、防汛、防盜的準備及應急工作。
下月計劃召開安全例會3次，安全培訓2次
2、加大對安全、清掃、攤鋪等施工隊伍及新進人員培訓、教育、安全技術交底工作。
3、做好相應施工隊伍新增人員信息登記及人員意外傷害險購買督辦工作。
4、計劃對項目部、拌合場站、施工現場安全檢查3次，發現問 題、解決問題，做好影像資料留存。
施工日志2
1 土方開挖前期準備工作
施工之前應先將場地內連續墻外的管線分布情況勘探清楚，并進行必要的移位和改管；清除基坑范圍內障礙物。通過平水測量及，測出每次基坑開挖的高程。做好基坑周圍的排水溝和沉淀池，使基坑開挖時抽出的水經排水溝、沉淀池沉淀后，才排至出。
2 土方開挖的施工措施
2.1 施工方法
土方開挖方法應按豎向分層，縱向分段，對稱的原則進行開挖。基坑土方分為2～3次開挖，各區段土方具體開挖如下：標高測量→土方開挖（連續墻頂浮漿打鑿）→場地平整、夯實→支頂模板安裝、支撐加固→鋼筋制安→砼澆筑→支頂拆除→下一層土方開挖。
在開挖時，安排挖掘機在基坑內進行土方開挖，另外安排一臺挖掘機在上層通過加長的彎臂（長度約8 m）將土轉運至地面由汽車運走。最后再開挖至底板底標高，進行地下室轉換層的底板施工。
基坑內最后無法用挖掘機轉運的土方將安排吊車使用抓斗（抓斗容積約為2 m3）從基坑底運至地面運走，而挖掘機械則用一臺放在基坑外的自行式吊車通過出土口吊出地面。土方挖至坑底標高后要沿基坑周邊設一道寬約0.3 m，深約0.2～0.3 m。坡度為0.5%的排水明溝，并按間距50 m設置長寬約0.8 m，深約1 m的集水井，及時收集基坑水，經沉淀后將其排到市政排水系統。平時出土口周邊應用磚砌200高圍蔽，以防止地表水的流入。
2.2 不同地層的開挖及破碎方法
對可挖性等級為Ⅰ～Ⅲ級的土層采用挖掘機開挖裝車或轉堆。對可挖性等級為Ⅳ的強風化巖采用液壓油炮破碎機破碎，挖掘機裝車或轉堆。
2.3 基坑土方開挖技術要求
基坑開挖應由上而下進行，每層支撐作為一個開挖層，每層開挖深度應在該層支撐下0.1 m范圍內；支撐梁完成后，挖掘機在行走和開挖過程中必須注意不得碰撞到支撐結構；在兩道支撐梁之間進行開挖時，挖掘機的行走路線應與內支撐梁平行，如挖掘機需要跨越支撐梁時，必須在支撐梁兩側堆放沙包或土方，確保機械不會直接壓在支撐梁上。土方開挖時應均衡開挖，在平面上分段、豎向分層進行流水作業，每段開挖長度不宜超過20 m；基坑采用機械開挖時，基坑位置必須預留20 cm厚土做連續墻施工保護層，然后再用人工進行修整；開挖出來的土方應當隨挖隨運走，嚴禁堆積在基坑頂的周邊；坑開挖至設計標高時，應及時澆筑墊層和進行地下室相關結構的施工，嚴禁基坑長時間空置。
3 基坑開挖階段監測措施
開挖前應做出系統的監測方案：必需要構成系統信息網，與業主、監理、設計、特別是第三方等單位溝通，建立正常溝通渠道和緊急工作聯系溝通渠道，通過電話、手機等聯系方式保證聯系工作的及時順暢；監測方案包括監測項目、監測方法及精度要求，監測點的布置，觀測周期，工序管理和記錄制度，以及信息反饋系統等。
各項監測的時間間隔按照規定實施，如有變形超過有關標準或場地條件變化較大時，應加密觀測次數，當有危險事故征兆時，應進行連續監測，每天2～4次。并及時通報第三方監測及有關單位。
4 基坑開挖的質量技術保證措施
土方開挖時，不得碰撞損傷支護構件及降、排水設施。土方隨挖隨運，不得隨意堆置于基坑周邊。施工用料應均勻堆放，不得超過規定的`荷載填。施工機械的行駛路線和停放位置與坑邊保持一定的安全距離。
基坑開挖應由上而下進行，每層支撐作為一個開挖層，每層開挖深度應在該層支撐深度范圍內；土方開挖時應均衡開挖，在平面上分段、豎向分層進行流水作業，每段開挖長度不宜超過20 m。
基坑開挖至結構支撐設計高程后，要及時進行結構支撐施工，支撐未施工前不得進行土方超挖，以保證基坑圍護結構的穩定和安全。
挖至基坑底設計標高以上20 cm的土層，采用人工清底，以免破壞地基的整體性。對局部超挖則可用碎石回填夯實至與地基土基本相同的密實度。基坑開挖及支撐完成后，及時澆筑基底砼墊層。開挖出來的土方應當隨挖隨運走，嚴禁堆積在基坑頂的周邊。
基坑開挖至設計標高時，應及時澆筑墊層和進行地下室相關結構的施工，嚴禁基坑長時間空置。實行信息化施工，加強施工監測，發現異常情況及時報駐地監理、設計和業主研究處理。
5 基坑開挖過程中基坑監測措施
基坑土方開挖期間每天測量一次，地下室地板結構施工期間2 d觀測一次，直至地下室結構完成為止。若遇到大雨或其它因素邊壁發現不穩定時應每天觀測三次。測量人員應及時整理好觀測記錄，并將觀測結果匯報給項目負責人和技術負責人，發現位移（或沉降）異常、超過警戒值或基坑邊壁不穩定時應立即停止開挖或采取必要的處理措施，并應及時向業主設計及監理單位如實報告。
土方開挖期間，必須每天對周邊民房及馬路、圍墻進行沉降觀測，并做好觀測記錄，密切注意鄰近建筑物的沉降變化情況，如有出現異常情況，立即停止基坑開挖施工，并及時向設計及有關部門匯報，采取如用土方回壓等有效的措施防止建筑物進一步發生沉降變形。
6 基坑應急處理措施
基坑開挖前，施工現場應做好基坑搶險加固的準備工作，儲備好止水堵漏的必要器材和加固用的鋼材、水泥、編織袋、抽水泵等物品；基坑內出現漏水、流土、或基坑周邊道路、建筑物出現沉裂時，應立即停止坑內降水和挖土作業，并通知有關部門進行處理；
連續墻接口處如出現滲漏水的情況時，應在基坑外側采用高壓注漿的方式對接口附近的砂層進行處理；當基坑支護結構變形超過允許值或有失穩前兆時，按下列規定采取加固措施：加固方法有撐、拉、壓、灌、堵、減等，加固原則如下：當基坑支護出現變形征兆時，應立即停止土方開挖，安排作業人員撤離危險區域，通知有關部門，并對該部位進行持續觀測，采取應急措施進行加固。
當發現邊坡有失穩跡象時，應立即采取削坡、坡頂減荷、坡腳用砂土包壓載，或者打鋼管或插木樁壓腳，防止滑坡和坑底土體隆起。當基坑隆起時，應加灌漿或砂包堆荷。當支護結構變形過大、明顯傾斜時，可在坑底與坑壁架設斜撐。
當坑邊土體嚴重變形且速率連續增加，應立即采用砂包或其他材料回填，反壓坑腳。反壓高度一般不小于變形側壁高度的二分之一，反壓砂包與地面的角度一般不小于45°。
反壓時應對變形段基坑進行持續觀測，反壓的高度與寬度一般以變形穩定不再發展來進行控制；或在坡頂或墻后挖土卸載，待基坑穩定后再作妥善處理；當基坑周邊建筑物出現嚴重開裂、傾斜時，應立即組織人員疏散，并停止坑內降水和開挖，同時進行加固搶險和上報有關部門。
7 結 語
綜上所述，影響土方開挖施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經常出現的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中做到層層把關嚴格控制，確保工程的質量。
施工日志3
今天是實習的第七天，這么快就到星期日了。
今天是比較空閑的一天，因為建設單位基本放假，而監理單位只是有人回來值班，所以并沒有什么急件需要處理，我就利用這閑的時間做了一些關于資料員工作的資料收集，大概了解到所作的.工作內容：
1.工程資料的收集、整理、立卷、歸檔、保管工作;
2.施工過程中各種質量保證資料的收集、檢查、匯總等;
3.施工中各種會議的記錄、整理、會簽、復印、分發等;
4.施工中各種試塊、試件的取樣、送檢、結果回索、上報、分類保管等;
5.各種工程信息的收集、傳遞、反饋，必要時及時向領導匯報等。
6.領導交辦的一些其它工作。
這對我日后工作有一定的幫助。
施工日志4
20xx年9月14日 星期一 天氣 晴
今天監理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，因為今晚要澆筑混凝土。下午正好公司有個混凝土工的職業技術培訓，項目部說你剛來的學生也去跟著去學習學習吧，我就跟著幾個一起實習的伙伴們和一個技術員去聽課了，這次學習學到了一些較為實用的施工技術。
20xx年9月15日 星期二 天氣 多云
昨天晚上8點開始繼續澆筑的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來到了施工現場,跟著在1、2單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的'模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽劉工說在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。
20xx年9月16日 星期三 天氣 晴
今天我跟著甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因。
20xx年9月17日 星期三 天氣 多云
一大早項目部就開例會，特別針對昨天的問題批評了鋼筋班組，要求必須馬上修改，以后再發現類似的問題就要作出相應的罰款，今天項目經理特別生氣，同時也看出了經理對工作的認真負責。我想以后參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。
施工日志5
本工程箱涵地基，部分采用天然地基，部分采用強夯土方、強夯塊石墩及換填塊石處理后，作為箱涵地基持力層。地基經處理后，經檢測承載力標準值均大于200KPa，貼合設計要求。本項目地基處理檢測采用平板載荷試驗及瑞雷波兩種方法，檢測結果詳見〈地基土載荷試驗檢測報告〉和〈瑞雷波檢測報告〉。
該工程地貌單元較為復雜，既有軟弱地基處理，同時又有高挖方地段，對施工工期和質量控制都有較大的影響，因此我司有針對性地制定了嚴謹、合理的施工進度計劃、施工工藝、施工流程和質量保證技術措施，并落實到位。工期緊張是本項目工作開展的最大攔路石，僅為90天，既要思考到軟基處理的間歇時間，又要思考與場平工程之間的協調平衡，避免不必要的重復工序或造成施工間斷、人員機械停工。透過業主、監理、設計院等單位領導與工程師的協調與指導，本工程在地基處理及土石方施工中基本能順利展開作業，確保施工連續性以及為往后箱涵主體結構施工創作了有利條件。
二、施工管理及組織
由于本工程工期緊，土石方挖填量較大，加之軟基處理需要有必須的時間方能完成，故任務較為繁重。為確保本項目高效、優質、安全完成，我公司在本項目的施工中，投入了超多的人力物力，組成以企業法人代表為龍頭，以項目經理為核心的項目經理部，項目部以及以下各部門團結一致，克服困難，堅持“以質量求生存，以信譽求發展，以速度求效益”的服務宗旨，在業主、監理、設計院等單位的通力支持下，全力以赴投入到本項目的施工作業中。根據本工程的資料和特點，本著我公司一貫的工作原則，“精心組織、建立禮貌工地、守約重譽、安全高速、確保工期”，我公司安排了三支富有經驗的施工作業隊伍投入到本項目中來，并制定了一套行之有效、高度負責的施工措施和方法，以確保本項目能保質按時完成，交付使用。
（一）在本項目組織施工過程中，三支施工作業隊伍分別承擔的施工任務為：
1、土石方工程施工隊：負責全線的土石方挖運、石方爆破、土石方的回填等土石方施工作業。
2、強夯工程施工隊：負責本箱涵地段的.軟基強夯施工作業。
3、鋼筋砼結構施工隊：負責配合機械法挖基槽條土、箱涵兩側人工回填土夯實、箱涵C10砼墊層、C30砼墊板及C30抗滲注身結構、鋼筋、模板及支撐擋護、橡膠止水帶安裝、檢查井砌筑等施工作業。
三、主要的施工方法和技術措施
（一）溝槽土方開挖的施工方法：
1、土方開挖前，根據設計要求和地形的變化用全站儀測量出開挖土方或軟基處理范圍的邊線，打入木樁，撒上白灰標志，同時在高挖地段每20m距離安裝好坡度板，便于開挖時更好、更有效地檢驗和控制開挖寬度及坡度，避免了超挖或少挖現象。
2、土方開挖依據由上往下，豎向分層、橫向分段的原則進行，嚴禁掏底開挖。
3、溝槽基底不擾動，松土清理干凈，基坑報驗合格后，才進行下道工序施工，嚴把基坑質量關。
（二）強夯土石方及塊石墩的施工方法
1、施工順序：準備→放樣→夯前測量檢查→申請強夯→夯機夯錘就位→測量夯錘頂標高→記錄→強夯→測量記錄→夯坑回填料→繼續重復夯擊、測量、回填料，直到滿足設計要求，完成第一遍、第二遍和第三遍的點夯→推整平→回填塊石墊層→碾壓→檢測→竣工。
2、強夯前，溝槽開挖至設計要求，經監理工程師確認，回填土石方至設計標高后，才予以進行。
3、用全站儀測出夯擊點位置，打入竹樁，樁頭用油漆標示，便于辯認，檢查正確后，申請進行強夯。
施工日志6
1 如何做好公路日常養護工作
做好公路路面的日常養護工作是每個養路工人的職責，怎樣才能做好公路路面的日常養護工作。
1.1 公路路面病害及病害產生的原因
1.1.1 路面坑槽和車轍是各個季節中路面時常出現的現象，原因是除平時養護不夠，或路面鋪筑時操作質量不好，經過行車碾壓發生變形。這兩種情況出現時。應及時按工序處理。
1.1.2 路面波浪是由于路面鋪筑質量不好，養護不善，在行車荷載作用下，產生有規則的起伏，形似“搓板”不但影響車速，而且加快車輛結構厚度過薄潞面材料顆粒偏細。粘結料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等情況都容易產生。
1.1.3 路面松散是在天氣干旱時發生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，或平時養護工作做得不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。
1.1.4 沉陷是路基本身強度不足引起的。當大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現坑槽，車轍既深且多，或破壞面積很大且深達基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴重等情況。須進行局部或整段大修。
1.1.5 路面啃邊是由于養護不周潞肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時填土養護，經車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現啃邊后應及時補救以免擴大。否則將來既耗材又費力。
1.1.6 公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農村和團場的農田地帶就是不靠農田的公路，農田冬季灌溉滲入路基底部。隨著毛細水的上升，路基土層受水浸透而凍結。待春暖化凍時潞基土層內的水由上而下化解，化解的水繼續向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產生在太大的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復碾壓下潞面出現“彈簧”現象，這種狀況大部分出現在每年的2月底。嚴重阻礙交通，導致翻車、阻車，給公路運輸造成的危害極大。
1.2 根治病害的措施
1.2.1 必須做到經常保持路面平整、堅實、整潔，對路面的本身變形。要事前做好預防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質量，延長使用年限，一般常做以下工作：
①經常保持路面清潔。及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；②路面出現坑槽、裂紋、啃邊應及時進行養護、修補，路面損壞嚴重時應進行被強、罩面或翻修；③邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；④路肩經車輛碾壓和牲畜踩踏出現下沉時要及時進行填土，保持油路不啃邊；⑤有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。
1.2.2 對路面翻漿的處置。當路面出現翻漿時。采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。
①換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現路基翻漿。造成路面破損，隨時間推移。翻漿越來越嚴重，導致阻車、滯留車輛，為了解決這種現狀，盡快恢復路況，可采取“換士法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5in深，將翻漿土全部挖除，最底層50cm厚采用5cm以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，中間50cm用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實，最上～層50cm厚用75％的天然砂礫與25％的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實，在其上可做瀝青路面。②打砂樁：其具體做法：在路面縱橫每2m2挖一直徑為50cm、深1m的坑，為便于行車，采用半邊施工。在坑內80cm厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20cm采用符合做級配層的天然砂礫80％摻配20％粘土，拌勻填筑夯實。在上可直接做瀝青路面。
1.2.3 對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理。可挖去路同的損壞部分，將路基下部墊人礫石、灑水、夯實后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進行修補碾壓密實，一般分為兩層，下部為0.5～2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5～3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5-0.8cm。通過修補、碾壓成形即可通車。
1.2.4 對公路橋涵要進行不定期的養護，保證橋涵暢通、無雜草，發現橋涵損壞時要及時上報主管單位進行維修，阻斷通車時要設好安全標記。以防發生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯、醒目的公路標志。
2 公路路面施工前準備工作
2.1 施工前的準備工作
在公路的施工與養護中。其準備工作是貫穿于施工或養護全過程的工作內容。而且也是一項先行的工作，準備工作的主要內容是組織落實、技術準備和物質準備。施工準備工作可以根據不同時期的工作內容和性質，大致分成3個階段：工程開工前準備工作：工程施工期間準備工作，竣工驗收前準備工作，掌握并落實好各階段的準備工作是保證施工順利進行的'前提。
2.2 路基施工
2.2.1 路基施工的主要內容。路基施工的主要內容為：路基的填挖施工。路基綜合排水、防護、加圍及路基整修；冬季為雨季的施工：取土挖與棄土堆選擇。護坡道及碎落臺以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。土石方的施工組織。質量檢查。工程驗收等。
2.2.2 路基施工的基本要求。為保證公路的使用效率需對路基施工做以下要求：①保證足夠的整體穩定性；②滿足設計強度；③保持足夠的水溫、穩定性；④必須精心施工。即在施工中另采用透水性比較好的填筑材料。合理利用當地材料和工業廢料。同時要注意路基的整體壓實及路基排水構造物的施工質量：⑤除在條件極其困難的Ⅲ、Ⅳ級公路可采用人工施工。但路基壓實必須采用機械壓實外，其他等級公路施工應在符合工藝要求和質量標準的前提下。積極采用甲級鑒定過的新材料、新技術、新機具和新的檢驗方法；⑥合理用地。保護生態環境；⑦嚴格執行技術規范，確保工程質量。
2.3 路面施工
路面施工主要有：瀝青表面處治，瀝青貫人式路面，瀝青混凝土路面，瀝青碎石路面等，下面只對瀝青表面處治加以闡述：瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料。鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層，其主要作用是保護下層路面結構層，使它不直接受行車和自然固定的破壞作用，以延長路面的使用壽命并改善行車條件。瀝青表面處治適用于半等交通量(300輛／晝夜～20xx輛/晝夜)的碎(礫)石瀝青路面，舊瀝青路面表面空隙較多，加鋪表處層起防水作用，舊瀝青路面表面因不斷磨耗而過于光滑時，加鋪帶有棱角的硬質礦料做成的表處層，以恢復和提高路表的抗滑能力。交通量有適當增長，而舊路面結構強度不相適應時。應先進行補強。然后加鋪表面處治，改善路面使用狀況。瀝青表面處治所用的瀝青材料應有：滲透性好，凝結時間短。能有較大的粘結力，便于澆灑和施工，耐久性好，不易老化。瀝青路面所用礦料應有：足夠的強度和耐磨性能。須與瀝青材料有良好的粘結力，應干燥、無風化、清潔、無雜質。瀝青路面鋪筑方法分為：①層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機具。施工路段較長，交通量較大，且氣溫適宜，施工程序為：安裝路緣石(磚)、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撤鋪第一次礦料、碾壓、灑第二次瀝青、撒鋪第二次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通控制、初期養護；②拌合法。適用于運輸車輛較多且料場位置適中時，采用集中拌和法，當缺少運輸車輛施工路段，交通量較小或施工氣溫較高時。可采用就地拌和法施工，施工程序為：路拌法施工程序：篩備礦料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣沿路分推備料、人工干拌、摻和瀝青拌勻、攤鋪成型、碾壓、初期養護場拌法施工程序：熬油、定量配料、機械(或人工)集中在場地拌和、運料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養護。
施工日志7
今天最主要的是學了一下鋼筋的綁扎，總如下：先核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規格、形狀、型號、品種經過檢驗，然后掛牌堆放好。鋼筋綁扎：鋼筋應按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的.厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。
施工日志8
安全員對各班組進行了安全教育，對施工現場臨時用電進行了檢查，檢查中發現，施工用電無檢查記錄， 臨時配電箱無接地裝置。安全員要求電工班組立即整 改，要求電工班做好日常巡視工作。發現隱患隨時解決， 要求各班組成員遵守安全紀律。
今日無安全事故，一切工序正常進行。
施工日志9
1、某地-----某地；
2、到某地后聯系某廠的某人，他說他現在在某地出差，要去看現場得到下個星期一了。我問廠里還有沒有其他人知道環保這個事情的人，他說沒了，只有他一個人全權負責，只能推遲采點；同事之前去過某地采過點，有某地的某集團、某鋼鐵兩家企業已經向當地環保局申請延遲安裝，其凈化設施都在改造；后聯系了某熱電的某人，告知下午去企業采點。她告企業下午三點上班。
3、下午到某熱電企業，門衛說人還沒來，讓先等著，后給某人打電話，她讓聯系某經理，周經理讓聯系某人。孫和段都沒來，大約半個小時侯孫到了，他領我們到辦公室坐，給他介紹了各個柜子及該系統的功能，他叫來了電氣副主任某某某陪同去看現場，此時段也來了一同看現場。先去的污水處理站，該站共有6個曝氣機、四個提升泵、四個加藥泵，有一PLC控制系統，但他們都不知道模擬量里的具體點數，需要他們合適后才能安裝。由于該熱電廠的脫硫采用的是爐內脫硫，唯一的能連接的.點就是其石灰石的料位儀，由于料位儀在半空中，施工難度頗高，在幾經詢問公司的某某、某某某、某工后，采集其除塵凈化設施的運行電流。初級系統控制辦公樓的二樓照明，緊急控制系統控制其上煤2#乙皮帶。最終確定氣凈化設施系統放在除塵配電室，初級執行系統放在辦公樓配電室、緊急控制系統放在上煤皮帶的配電室。水凈化設施系統先擱置（星期五會有一個統一的方案）。
4、列材料清單，讓其準備材料，在條件具備后過去安裝。聯系北方銅業的負責人說明天去企業采點，找賓館住宿.
5、某廠始建于1968年，總裝機容量為4×25MW，于01年該廠改造建設為2×50MW抽汽凝汽式汽輪機，配置3臺220T/H循環流化床鍋爐，工程采用爐內石灰石脫硫和四電場靜電除塵技術，于03年投產。
施工日志10
今天，在老師的帶領下，我們三個班的同學前往濱海新區參觀實習一些現代化建筑；初次脫離課本去真正體驗建筑，所感所得頗為不同，更深刻的體會到建筑的魅力。
上午，依次參觀了泰達足球場、國際會展中心、國際貿易與航運服務中心；由于多種原因，我們只能大體的參觀到泰達足球場的外觀，沒能進入內部體驗空間結構，從外觀上看，最大的特點是其鋼結構的造型特異，復雜多樣；國際會展中心前面的大廳也是用了大量鋼結構。國際貿易與航運服務中心的最大特點是有一個田園氣氛的中庭，而且垂直交通很方便。
下午，由于下雨的原因，參觀進行的很匆忙，依次參觀了金融街、泰達圖書館、開發區管委會、萬麗泰達酒店。泰達圖書館和開發區管委會也都有一個很大的'中庭，應該都是基于采光的原因；金融街是關于道路相對稱的兩排現代化商業性建筑。由于沒聯絡好，本來能進入內部參觀的玩理他大酒店也只能領略其表面的富麗堂皇。又由于下雨和時間緊迫的原因，大學城沒能參觀成，就匆匆回學校了。
一天下來，最大的感受就是累，但是在親身體驗見住的過程中確實學到了很多書本上學不到的知識，收獲頗豐，所以，還是很高興的！
施工日志11
我很榮幸這次能有機會去本溪溪湖電修廠參觀實習。本次實習是一次為期一周的參觀實習，在電修廠實習的這幾天，我了解到了許多在學校和書本上的學不到的東西，開闊了自己的眼界，充實了自己的大腦。理論聯系實際，添補了我在主觀意識上的空白，一些看書本怎么也想象不出來的實體圖在大腦中得到了彌補，對我的專業課程學習來說起了很大的促進作用。電機作為一門專業課，對電氣專業的學生來說是極其重要的。可以說，沒學電機，就不算是學電氣的，可見它的重要性了吧。在學校我們學到的是理論方面的知識，至于實踐的東西是少之又少了。然而光有理論是不行的，與實體聯系起來才能幫助我們更好更深的搞懂這門學科。
這次參觀實習主要是通過講座和參觀相結合的方式來給我們介紹安全教育、廠史、直流電機、交流電機以及變壓器的檢修過程這次實習給我們展示了真正意義上的實體設備，讓我們看到了它們的基本結構以及了解到它們的主要部件的基本作用。
由于實習的人數多，我們被分成三組，因此我所在的第三組從周二午后，正式的實習安排開始了。那么不管是什么實習，總離不開“安全”二字。因此，在進廠后的第一堂課就是安全教育。給我們講課的是廠部的老師傅，他講話很干練，把安全這個讓人心驚膽戰的問題講得讓人坦然面對。但他所說的每一句話都能刺到我們的心，太真實，太深刻了。造成事故傷害的原因有兩個：人的管理，物的管理。而物的不安全狀態又是物的管理中造成事故的`直接原因。要最大限度的降低事故發生的概率，就要從這兩個方面著手，而對物的管理又與人的管理有關。管理死的設備、器件不是什么難事，那么難的是對大活人的管理。人總有個主觀意識，在死板的條條框框面前總會有一些不自覺的行為或者不和諧的聲音，這里就往往潛伏著巨大的安全隱患，引發安全事故也就在所難免。例如：天車問題就是最大的安全隱患。
接下來的幾天里，我們又陸續實習參觀了直流電機、交流電機、變壓器的檢修過程。在參觀過程中我們遇到一位老師傅，老師傅很和藹可親，為我們仔細詳細的講解了一些試驗設備。我們用很通俗語言把它們的工作原理講解給我們聽，鞏固了我們在電機學課程上學習的知識，并讓我們把書本知識和實際生產聯系起來。除了給我們介紹生產過程之外，老師傅還給我們講解了人生經驗。他告誡我們畢業后不要眼高手低，現在大學生的動手能力還是很差的，我們要在車間里把自己的專業技能運用到實際生產中，這樣自己的工作經驗才會有所積累。聽他一席話，讓我有所思考。我們確實理論知識有限，實際動手能力又不強，我們要尋找并抓住實習的機會，讓自己的能力能有所提高。
在之后的參觀期間，我們親臨了各個車間，近距離的觀察直流電機、交流電機、以及變壓器各部分的結構；實地觀摩線圈的制造過程等等。在理論課上，工程師給我們講解得細微清楚；在車間里，我們簇擁著工程師，提出各種各樣的問題，無論膚淺的還是深刻的，他們都不厭其煩的為我們講解，給出最滿意的答案。
施工日志12
今天是我到蘇州電信的第一天。企業規定 9:00 開始上班，我提前半小時到的企業，我很認真的看了下電信企業的`員工手冊，了解到原來一個電信企業包括這么多部門。分為綜合部，人力資源部，采購部，審計部， 市場部( 企業發展部) ，營業服務中心，10000 客服中心，監管事務 中心，家庭客戶部終端管理中心，網絡發展部，政企客戶部，移動建設部，網絡運行維護部，網絡管理中心，企業信息化部，電信渠道中心。其中企業信息化部主要負責XX 企業 mss、bss 信息系統(包括 bss 業務支撐系統、mss 管理支撐系 統、eda 企業數據架構、it 基礎設施)的建設、運行維護和管理，實 現企業內信息數據的共享。 網絡管理中心負責全省通信網運行生產作 業調度和管理、集中維護和技術支持。
在平時上課的時候，老師總是教導我們出去工作開始一定要搞技術，把大學所學的應用到工作當中。我覺得這兩個部門很符合我的專業，要是以后能分配到這些部門就好了。今天在手冊上看到的這些東西，似曾相識，感覺跟在大學里學的點相似之處。在大學里多學點知識是有好處的。看了那個手冊感覺自己所學的實在是太少了!讓我大開了眼界!也算對以前在大學里所學的知識一個初審吧吧!
施工日志13
第一、要弄懂填寫施工日志的要求：
1、施工日志應按單位工程填寫。
2、時間：從開工到竣工驗收時止。
3、逐日記載不許中斷。
4、按時、真實、詳細，中途發生人員變動，應當辦理交接手續，保持施工日記的連續性、完整性。施工日記應由棟號工長。
第二、要清楚施工日志應的內容。
施工日志的內容可分為五類：基本內容、工作內容、檢驗內容、檢查內容、其他內容。
一、基本內容：
1、日期、星期、氣象、平均溫度。平均溫度可記為XX℃—XX℃，氣象按上午和下午分別。
2、施工部位。施工部位應將分部、分項工程名稱和軸線、樓層等寫清楚。
3、出勤人數、操作負責人。出勤人數一定要分工種，并工人的總人數。
二、工作內容：
1、 當日施工內容及實際完成情況。
2、 施工現場有關會議的主要內容。
3、 有關領導、主管部門或各種檢查組對工程施工技術、質量、安全方面的檢查意見和決定。
4、 建設單位、監理單位對工程施工提出的技術、質量要求、意見及采納實施情況。
三、檢驗內容：
1、隱蔽工程驗收情況。應寫明隱蔽的內容、樓層、軸線、分項工程、驗收人員、驗收結論等。
2、試塊制作情況。應寫明試塊名稱、樓層、軸線、試塊組數。
3、材料進場、送檢情況。應寫明批號、數量、生產廠家以及進場材料的驗收情況，以后補上送檢后的檢驗結果。
四、檢查內容：
1、質量檢查情況：當日混凝土澆注及成型、鋼筋安裝及焊接、磚砌體、模板安拆、抹灰、屋面工程、樓地面工程、裝飾工程等的質量檢查和處理;混凝土養護，砂漿、混凝土外加劑摻用量;質量事故原因及處理方法，質量事故處理后的效果驗證。
2、安全檢查情況及安全隱患處理(糾正)情況。
3、其他檢查情況，如文明施工及場容場貌管理情況等。
五、其他內容
1、設計變更、技術核定通知及執行情況。
2、施工任務交底、技術交底、安全技術交底情況。
3、停電、停水、停工情況。
4、施工機械故障及處理情況。
5、 冬雨季施工準備及措施執行情況。
6、施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技術、新材料的推廣使用情況。
第三、在填寫過程中應注意一些細節。
1、書寫時一定要字跡工整、清晰，最好用仿宋體或正楷字書寫。
2、當日的主要施工內容一定要與施工部位相對應。
3、養護要詳細，應包括養護部位、養護方法、養護次數、養護人員、養護結果等。
4、焊接也要詳細，應包括焊接部位、焊接方式(電弧焊、電渣壓力焊、搭接雙面焊、搭接單面焊等)、焊接電流、焊條(劑)牌號及規格、焊接人員、焊接數量、檢查結果、檢查人員等。
5、其他檢查一定要具體詳細，不能泛泛而談。檢查記得很詳細還可代替施工。
6、停水、停電一定要清楚起止時間，停水、停電時正在進行什么工作，是否造成損失。
安全日志填寫內容
一、安全日志的理解
施工安全日志是從工程開始到竣工，由專職安全員對整個施工過程中的重要生產和技術活動的連續不斷的詳實。是項目每天安全施工的真實寫照，也是工程施工安全事故原因分析的依據，施工安全日記在整個工程檔案中具有非常重要的位置。
“志”的本義是指記載的文字。施工安全日志就是從開工至竣工，每天進行書面所形成的一本資料，它記載著施工過程中每天發生的與施工安全有關的有記述價值的事情。只有對施工安全日志的理解有一個準確的定位，才能準確地把握施工安全日志的編寫思路。
施工安全日志在理解上的定位應該是：
(1)施工安全日志是一種。它主要的是在施工現場已經發生的違章操作、違章指揮、安全問題和隱患，并對發現的問題進行處理的紀錄。
(2)施工安全日志是一種證據。它是設備設施是否進行了進場驗收、安質人員是否對現場安全隱患進行檢查的證明。
(3)施工安全日志是工程的記事本，是反映施工安全生產過程的最詳盡的第一手資料。它可以準確、真實、細微地反映出施工安全情況。
(4)施工安全日志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情。
(5)施工安全日志作為施工企業自留的施工資料，它所的因各種原因未能在其他工程文件中顯露出來的信息，將來有可能成為判別事情真相的依據。
二、日志記載內容施工安全日記的`內容可分為三個方面：基本內容、施工內容、主要記事。
(1)基本內容包括了日期、星期、天氣的填寫;
(2)施工內容包括了施工的分項名稱、層段位置、工作班組、工作人數及進度情況;
(3)主要記事包括了
①巡檢(發現安全事故隱患、違章指揮、違章操作等)情況;
②設施用品進場(數量、產地、標號、牌號、合格證份數等);
③設施驗收情況;
④設備設施、施工用電、“三寶、四口”防護情況
⑤違章操作、事故隱患(或未遂事故)發生的原因、處理意見和處理方法;
⑥其他特殊情況。
三、填寫過程中存在主要的問題
(1)未按時填寫，為檢查而作資料： 當天發生的事情沒有在當天的日志中記載，出現后補現象。有人員平時不及時填寫安全日志，為了迎接公司或者其他上級部門的檢查，把自己關在辦公室里寫“回憶錄”。在以往某些項目的施工安全日志不難發現，今天已經是六月幾日，但往往施工安全日志的填寫還停留在五月份中旬，更甚者出現三、四月份的都沒有填寫。
(2)簡單：沒有把當天的天氣情況、施工的分項工程名稱和簡單的施工情況等寫清楚，工作班組、工作人數和進度等均沒有進行詳盡。試想一下，連工作的班組和人數都不能清楚，怎能做好現場的安全生產管理工作。
(3)內容不齊全不真實：根據施工安全其他資料顯示，某種設施用品是在某月某日進場的，但日志上找不到;捏造不存在的施工內容，由于施工日志未能及時填寫，出現大部分內容空缺，者就憑空與施工現場不相符的內容。
(4)內容有涂改：一般情況下，施工安全日志是不允許有涂改的。
(5)主要工作內容中還應記載
①停電、停水、停工情況
②施工機械故障及處理情況等。
(6)部分項目的施工安全日志用藍色圓珠筆甚至鉛筆填寫。作為施工項目重要資料之一，日志填寫應統一使用黑色鋼筆及帶黑色墨水的中性筆填寫。
(7)“現場存在隱患及整改措施”(發現安全事故隱患、違章指揮、違章操作等)一欄安全事故隱患，后面應對隱患及時整改消除，填寫應閉合。
四、施工安全日記的填寫要求及注意細節那記載施工安全日志時要注意那方面的問題才能寫好要求的內容呢?
主要有以下幾方面：
(1)應抓住事情的關鍵意思。例如：發生了什么事;事情的嚴重程度;何時發生的;誰干的;誰領誰干的;誰說的;說什么了;誰決定的;決定了什么;在什么地方(或部位)發生的，要求做什么;要求做多少;要求何時完成;要求誰來完成怎么做;已經做了多少;做得合格不合格等等。只有圍繞這些關鍵意思進行描述，才能記述清楚，才具備可追溯性。
(2)記述要詳簡得當。該記的事情一定不要漏掉，事情的要點一定要表述清楚，不能寫成“大事記”。
(3)當天發生的事情應在當天的日志逐日記載，不得后補。
(4)時間要連續：從開工開始到竣工驗收時止，逐日記載不許中斷。若工程施工期間有間斷，應在日志中加以說明，可在停工最后一天或復工第一天里描述。
(5)停水、停電一定要清楚起止時間，停水、停電時正在進行什么工作，是否造成經濟損失等，是由于哪方面造成的原因，為以后的工期糾紛及變更理賠留有證據。
(6)施工安全日志的不應是流水帳，要有時間、天氣情況、分項部位等，其他檢查一定要具體詳細。
五、總結
安全日志是安全員在一天中執行安全管理工作情況的，是分析研究施工安全管理的參考資料，也是發生安全生產事故后，是可追溯檢查的最具可靠性和權威性的原始之一，認定責任的重要的書證之一。希望各項目安全日志人員都能重視施工安全日志的填寫，為企業的安全生產管理工作盡一份力量。
施工日志示例
1、開工日期，施工勘測資料，工程進度安排及上級有關指示。
1)首頁填寫開工日期，工程進度安排例子：***工程施工前期準備工作完畢，設計文件齊全、施工勘測資料齊全，開工報告報送***監理公司**監理站審批，經監理工程師***、總監理工程師***審批，準許開工。工程進度安排：計劃基礎工程：*月*日~*月*日共**天，主體工程：*月*日~*月*日共**天，砌筑工程：*月*日~*月*日共**天，裝飾工程：*月*日~*月*日共**天。
2)標準頁填寫上級有關指示：例子：****備組(******項目、********公司……)**部門下發“關于*****的要求”作業隊隊長組織全員召開落實會議，要求各部門按上級要求立即組織落實。
2、施工組織、人員、機具配備及使用情況(包含水電內容)。
例子：今日作業內容：1區基礎土方開挖、2區獨立基礎鋼筋綁扎、3區獨立基礎模板安裝、4區獨立基礎混凝土澆筑、5區一層框架梁板模板拆除、6區腳手架搭設、后臺鋼筋下料……工作。
1)1區土方開挖施工，基坑土方開挖嚴格按照**號施工圖(如有設計變更填寫按照**號施工圖及**號設計變更施工)，嚴格按照土方開挖施工方案及技術交底施工，采用機械開挖人工配合方式，參加施工人員：放線員：**人，力工**人，使用機具：320反鏟挖掘機一臺，鐵鍬、鎬等。
2)2區獨立基礎鋼筋綁扎，鋼筋綁扎嚴格按照**號施工圖(如有設計變更填寫按照**號施工圖及**號設計變更施工)，嚴格按照技術交底施工，參加施工人員：鋼筋工：**人，力工**人，使用機具：采用塔式起重機垂直及水平運輸(采用龍門架進行垂直運輸)等，機械運轉正常。
3)3區獨立基礎模板安裝，模板安裝嚴格按照**號施工圖(如有設計變更填寫按照**號施工圖及**號設計變更施工)，嚴格按照技術交底施工，參加施工人員：木工：**人，力工**人，使用機具：采用塔式起重機垂直及水平運輸(采用龍門架進行垂直運輸)、木工電鋸、手鋸、手錘等，機械運轉正常。
4)4區獨立基礎混凝土澆筑，4區獨立基礎鋼筋綁扎及模板安裝施工完畢，經質檢員**、技術員**自檢完畢報監理工程師**檢查合格同意進行下一道工序施工。上午(或下午)**時開始進行獨立基礎混凝土澆筑施工，嚴格按照施工方案及技術交底施工，攪拌采用350強制攪拌機、運輸采用手推車及龍門架，澆筑采用人工澆筑、振搗采用插入式振搗器機械振搗，技術員**、質檢員**現場監督指導工作，監理工程師**旁站施工，于**時澆筑施工完畢，澆筑過程中留置兩組混凝土試塊，試塊編號：********，監理工程師現場見證取樣送檢(送檢時成型日期必須與本日期相同)。
5)5區一層框架梁板模板拆除，參加施工人員：木工：**人、力工：**人，使用機具：撬棍、手錘等，安全負責人**現場全程監控施工。
6)6區腳手架搭設，腳手架搭設嚴格按照專項施工方案及技術交底施工，參加施工人員：架工：**人，力工**人，使用機具：扳手、鉗子等，安全負責人**現場全程監控施工。
7)后臺進行基礎梁鋼筋下料工作，鋼筋下料嚴格按照**號施工圖(如有設計變更填寫按照**號施工圖及**號設計變更施工)，嚴格按照技術交底施工，參加施工人員：鋼筋工：**人，力工**人，使用機具：鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等，機械運轉正常。
3、每日完成主要工程數量及安全質量情況。
例子： 1)今日完成主要工程數量：鋼筋綁扎：**t，模板安裝：**m2，混凝土澆筑：**m3(混凝土數量與送試的代表數量必須相同)……等。
2)施工中安全質量可控，無安全質量問題。
4、進場材料 規格、數量及工地試驗結果。
例子：今日進場鋼筋：HRB335 6.5：**噸，……，監理工程師**現場見證取樣送檢(送試委托日期必須與本日期相同)。**日送檢的****試驗報告取回，試驗結果合格。
5、施工中發生的問題(如變更、施工方法，發現問題及解決方法，事故分析處理等)。
例子：今日發現圖紙(圖號)中*****問題，經與設計單位溝通，設計單位意見：*****，并且形成**號技術聯系單。今日巡檢中發現**軸/**軸框架柱拆模后出現蜂窩麻面現象，解決方法：**********。
6、有關領導在技術方面的建議或決定，監察、監督和上級檢查發現問題及處理結果。
例子：今日***部門，***領導現場檢查指導工作，提出如下問題：………處理結果(次日或隔日填寫當日發現問題的處理結果)：針對**日***部門，***領導領導現場檢查中提出的問題，已經整改完畢，經技術負責人**檢查合格，報監理工程師**檢查合格。
7、會議情況：
例子：今日在現場會議室召開關于***會議，主持人：***，參加人：***，會議內容：(簡要敘述即可)詳見**號會議紀要。
8、其他事宜如停水、停電、停復工、災害等情況。
例子： **日因***方面原因，造成現場停水(停電、停工)，停水(停電、停工)時間**時**分至**時**分。(若當日未恢復，則可填寫，未恢復正常“，次日或隔日再行填寫“由于**日***方面原因，造成現場停水(停電、停工)從**時**分開始問題于今日**時**分恢復正常”)
施工日志14
1、3月1日 星期二 上午：晴 下午：晴
今天第一天到工地，工地是位于福州市福灣路以東，由于進入工地需要有施工員崗位證，且要等幾天以后才可以進入施工現場，所以最近幾天將先學習做一些內業。而今天主要了解了一些工地的基本情況，在這個工地周圍的危險性投入以及施工需要注意的地形建設等等，該工程項目是有福建六建集團有限公司，建設單位是福州永翌有限公司，設計單位是福建省博宇有限公司，勘查單位是福建省林業勘查設計院，監理單位是福建省工程咨詢監理有限公司，施工單位是福清市秀輝建筑工程公司。占地面積約10萬平方米，投資約2億元人民幣，工期要求760日歷天，是一個大型的項目，因為更需要不斷地注重，提高自身的一個關注度，對施工更加負責。
2、3月2日 星期三 上午：晴 下午：晴
由于進出手續還未辦理清楚，還不能進入施工現場，上午由施工員安排做一些簡單的內業，我實習的第一個任務是用CAD繪制簡單的樓層圖。圖紙看上去比較簡單，我就一口答應了。但由于學校沒開CAD這門課程，一些基本的CAD知識都是自學得來，平時用CAD制圖的機會比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫好，經施工員核對之后，發現有許多錯誤，有些符號不明白什么意思就依樣畫葫蘆，但都是錯的。施工不僅僅是紙上談兵，更多是實事求是，不斷更正，比如柱子符號21（21A），圖中設計說明有說明括號里代表3～6層的柱括號外的.表示1~2層的柱。我畫的時候每一層都用21（21A）表示。經過一個下午的修改重畫后，終于畫出了符合施工員要求的圖。
3、3月3日 星期四 上午：晴 下午：多云
今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物。這些屬于歲雖然比較晦澀難懂，但是滿滿的我發現他們的聯系與價值，如子單位工程指建筑規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。
4、3月4日星期五上午：陣雨 下午：陣雨
今天學習《福建省建筑工程文件管理規程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序！在學習《福建省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。這些文件的填寫雖然有一定的難度，但是慢慢學習吧會更加好的。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
5、3月5日 星期六 上午：大雨 下午：暴雨
今天施工員帶回一些試塊試驗數據教我如何評定試塊是否合格。首先是學 學習混凝強度的檢驗評定方法，主要有兩種方法：①統計方法②非統計法。
① 統計法主要滿足下列條件：（10組以上）
Mfcu≥fcu,k 0.7σo fcu,min≥fcu,k-0.7σo
且當強度≤C20時，fcu,min≥0.85fcu,k
當強度>C20時，fcu,min≥0.90fcu,k
式中：
Mfcu：同一驗收批砼立方體抗壓強度的平均值（N/mm2）
Fcuk：砼立方體抗壓強度標準值（N/mm2）
σo：驗收立方體抗壓強度的標準差。
Fcu，min：同一驗收批砼立方體抗壓強度最小值。
σo＝0.59/m∑Δfcu,i
式中：
Δfcu,i：第i批試件立方體抗壓強度中最大值與最小值之差。
M：用以確定驗收批砼立方體抗壓強度標準差的數據總批數。
當沒有足夠多的數據求標準差時要滿足下式：
Mfcu-入1 ,fcu≥0.9fcu,k
Fcumin≥入2fcu,k
fcu—同一驗收批砼立方體抗壓強度的標準差（N/mm2）
當Sfcu<0.06fcu,k時，取Sfcu=0.06fcu,k
入1，入2：合格判定系數。
試件組數 10－14 15－24 ≥25
入1 1.70 1.65 1.60
入2 0.9 0.85 0.85
Sfcu=[(∑ fcui2-nmfcu2)/(n-1)]1/2
② 非統計法（10組以下）
Mfcu≥1.15fcuk
Fcumin≥0.95fcuk
砂漿強度評定方法與之類似（數理統計法）
Mfm.k（平均值）≥fm.k(設計強度等級)
Fm.kmin(最小值) ≥0.75fm.k
學完這些理論知識后，自己動手評定多份試驗報告單，發現所有的都符合要求。
原來公式之間的聯系，更多地是擺脫繁瑣的思維，超越出前人所必須需要更多步驟晚場的事情。
施工日志15
今天上午，我們來到工地，項目經理給我們介紹給了陳工，以后就有陳工帶著我們實習了。開始陳工并沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。教導我們必須貫徹“學習為主、安全第一”的安全原則。教導我們進入工地要注意“三保（安全帽、安全帶、安全網）、四口（樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口）、五鄰邊”。這尤其是要注意頭頂有沒有可能掉下東西、腳下有沒有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇著了。而后來他又向我們介紹了一些工程的情況：
廊坊市經濟技術開發區污水處理廠的基本信息如下：
工程名稱：廊坊市經濟技術開發區污水處理廠
建設單位：廊坊經濟技術開發區管理委員會
施工單位：河北建設集團有限公司
工程地點：廊坊市經濟技術開發區
其中一再強調的.就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。
下午，陳工讓我們在辦公室里整理資料，熟悉周圍環境，一并說明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，而后天再下現場。
施工日志16
這天我滿懷激動和緊張的情緒來到了我人生中的第一個工地——泉州浦西安房七號地塊。接我的是那里的一個看起來似乎不到還不到30歲的年輕施工員。在經過項目經理介紹之后我才明白原先他叫小吳，是福大建筑系畢業的，做過3、4個工地了。而他也就是我的第一個師傅，帶著我進行這次的實習。
我將行李放在了師傅安排的宿舍后正要迫不及待的沖往現場時。然后小吳把我叫住了，于是，一場只對我開的安全教育課開堂了。簡單的說就是，首先安全帽必須帶。其次要注意腳底，此刻處于打樁期間，很多地方看是干干的，其實是一個深大3米多的空孔，十分危險。最后就是夜間沒事最好別亂出去以及自己的`財產安全。他還說道，此刻的現場除了樁機就是樁機，進入現場之前先去把圖紙看懂，因為立刻就要進入基坑圍護階段了。
我聽懂了他的意思，先到倉庫領了個安全帽。然之后到辦公室，然后拿起人生中第一份工地正式的圖紙就開始仔細閱讀。
基坑維護有很多方法，而那里則是主要采用三軸攪拌樁、擴孔錨索、內支撐梁三種方式。
而這些都還未開始進行，此刻主要是打樁，也就是沖擊孔灌注樁。
沖孔灌注樁是灌注樁的一種。灌注樁是直接在樁位上就地成孔，然后在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成沖孔灌注樁施工沖孔機沖擊成孔，為泥漿護壁成孔。
沖孔灌注樁是沖擊鉆成孔，然后在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成，主要用于巖土層中成孔，成孔時將錘頭提升到必須高度后以自由下落的沖擊力來破碎巖層，然后循環沖水將底部沉渣沖上來沖干凈。我們的樁有600多根，我還沒來的時候便開始了進行了，此刻即將進入尾聲了。
第二天，我跟隨師父到了現場進行驗孔，師父和我說，其實一跟樁的構成就是這幾個步驟：1、定樁位2、做護壁3、移機開孔4、全站儀對中5、沖孔及除渣6、定巖面7、終孔8、下鋼筋籠9、灌注成樁。
而我們要做的就是對中、及定巖、終孔的取樣、下鋼筋籠時檢查搭接是否合格以及灌注過程的旁站。然后詳細的又和我說了一些關于沖孔樁的知識和要點。
在砰砰砰的撞擊聲中，我渡過了我在工地的第一周，總的來說，然后第一周過得相當的順利，雖然烈焰當頭的六月，在工地相當熱，但是一想到我的收獲，就覺得那些辛苦一點都不算什么。
施工日志17
今天早上一大早溫度就很舒服，我這樣的天氣心情也好了許多。現在是我實習的第三周了，為了提高我的實習效率，我打算改變的的做事態度與做事的'方式。
今天我在辦公室我依舊是看那些定額與價目表，看的困了我就換換別的書本，我隨身所帶的就有一本土木工程預算的房屋構造學。我今天開始變被動為主動，我給一段時間就在同事們邊轉轉，一方面是看看特悶是怎樣作圖的，做的都有哪些項目;一方面我等看他們那個有什么需要，主動幫他們，這樣可以和同事們拉近關系，讓他們對我有好的印象，有空閑時間的時候就可以問他們預算方面的知識， 那個時候說話也就不那么拘謹了，可謂是一舉好幾得啊!!我看這樣對一個新手說很值得。這樣的一天 !下來，就我自己感覺他們不管對我是好印象還是壞的看法，總之我的 目的有個進步，我覺得有成果!!繼續會更好!離開學校也有一段時間了，不知不覺實習也有了一段日子，我常常在想自己實習這段時間以來自己學到了些什么，得到了些什么，每每想到這些問題的時候自己就絕得自己還需要更加的努力才行，加油吧，努力實習爭取學到更多的知識。
施工日志18
今早我來公司來得比較早，把衛生打掃后，本來打算今天把貴陽市環島路(觀山湖大橋~金陽路)道路工程(路面、交通工程、供電照明)的預算給弄好，這是我上禮拜四就開始做，全長1585.595米，這次預算做的是路面，和之前的貴遵線的預算就有很多不一樣的地方要去注意了。而上次在做貴遵線的預算中，招標方有給我們一個控制價，和他給出的單價，讓我在校對的時候能有個大概的方向，這次完全是丈二和尚摸不著頭腦。 此次工程給我們的只有施工圖設計，還有很多地方時要學會看圖紙，如果不懂的`，就會把工程量算錯了。最大的不同是，此次工程清單里有關路面東西比較多，這是我所沒接觸過的。我先把清單說明(工程量清單說明、投標報價說明計日工說明、其他說明)以及施工設計圖的路面工程設計說明先看幾遍，有個大概的印象再往下做。這是我們在做預算時不能忽略的文字，里面有的是我們在查找定額可能有關系的資料。 在我看來，只有認認真真的去做一件事，并把這件事努力去做好，我相信，對我們自身來說，這將使一個很大收獲。我發現現在我學會了建筑工程的預算，路基路面的預算我接觸點了，發現自己可以努力讓自己變得全能起來，加油努力工作。
施工日志19
這周，我們結束了支護樁也就是三軸攪拌樁的項目。迎來了擴孔錨桿班主。然后錨桿在基坑支護中起著相當重要的作用，透過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉潛力遠遠低于抗壓潛力的缺點。表面上看是限制了巖土體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力c和內摩擦角φ。其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體構成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉潛力低的.缺點。從而使得巖土體自身的承載潛力大大加強，起到支護作用。
早在班主還沒來的時候，我便熟悉了圖紙，對錨桿的工序和現場錨桿數量，深度有了必須的了解和熟悉。
第二天，師傅突然對我說，監理要求有個專職人員監督、查看和記錄錨桿的進程，而經理則是安排我去。于是，這天監理要對我進行口頭考試，看我是否熟悉錨桿，而資料則是我早已熟悉的工序，和現場。但是，我還是又看了幾次圖紙，再熟記幾次。來到監理辦公室，看到總監以及幾位專監，我很是緊張。但是，口頭考試還是開始了。一個專監先問了我材料。ф25的鋼繳繩，現場狀況呢，除7、8、9、10剖面為兩道，11剖面為3道外，其余為一道，總根數為779根。然后那工序呢，采用反復噴漿，前面25米為自由鍛不噴漿，中間為擴大頭采用2次噴漿，后面為錨頭，采用四次噴漿。一連串的問話，我都回答如流，最后，在總監滿意的點頭下，我結束了這次監理的口頭考試。師傅對我的表現也是相當滿意。
就這樣，錨桿的事物由我全權負責。其中，包括每一天的施工記錄，一天的工程量，剖面位臵，實際打入工程量，和一些有關錨桿的零零碎碎的事情，總之，和錨桿有關的事，監理，上面領導都是找我。其實，雖然事情多，但是，這些干起來其實并不累。更何況還有我師傅在呢，有不懂的，不明白要如何處理的事情，都能夠找他呢。
錨桿進行到第三天，師傅又找到我，和我說，后面的錨桿割鋼絞繩的時候，沒根少割4米，叫我交代一下他們帶班。他還告訴我，記住，千萬別讓監理明白。隱隱約約的，我似乎明白了什么，我應完師傅之后，便對他們帶班交代了。他也很配合的照做了，似乎，像這樣的事，對他們來說，很稀松平常一般。而我呢，此時只是在想，原先，工地上的偷工減料，無處不在，而我一個小小的實習生，也已經在幫著老板偷了。
施工日志20
1、20xx年7月15日星期五天氣晴
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個46歲的中年人張工，張師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。張師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。這一天就這么結束了！
2、20xx年7月16日星期六天氣晴
今天我印象最深刻的是關于工地的安全問題，現整理如，進入工地要注意“三保、四口、五鄰邊”
“三保”防護：安全帽、安全帶、安全網
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。
“四口”防護
在工程的樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口均需進行安全防護。樓梯踏步拆模后，沿樓梯設1。2m高雙層護身欄桿。在工程的東西兩側各設一個通道口，并搭設防護棚。棚的寬度大于出入口，長度不小于3m。頂棚用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。預留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。
“五鄰邊”防護
基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1。2m高的雙層護欄，并掛安全網。電梯口和樓梯口側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。
3、20xx年7月17日星期日天氣雨
我來到的這個施工工地，基礎已經完工，地下室也做好了。開始做二層地面。在張工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是由6棟多層組成的住宅小區，小區有二十幾棟樓分了四個標段，我們是C標段1 、3、5、7、9號樓。是典型的磚混結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，墻厚240mm，±0.000以下用實心粘土磚，M10水泥砂漿砌筑；±0.000以上用MU10空心磚，M10混合砂漿砌筑（一~五層），其余采用KP—1型MU10空心磚，M7.5混合砂漿砌筑。此時有一部分工人正在綁扎鋼筋，墻體的砌筑已經完成，工地上的人忙的熱火朝天，希望能按時完成任務。
平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。
8、20xx年7月22日星期五天氣晴
今天要繼續澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
9、20xx年7月23日星期六天氣晴
今天張師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的.軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
10、20xx年7月24日星期日天氣晴
一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統一高度的點，就找到地面的統一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁！
11、20xx年7月25日星期一天氣晴
今天把七號樓的線已經放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，（相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準），第二步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點。第三步所有的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點為基準。可以說抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，一定得認真對待。
12、20xx年7月26日星期二天氣晴
今天學習了用水平儀檢查板厚，其工作原理是：拿塔尺在混凝土板面上垂直立起，些時的測試處于正立，遠處在選一個地點，把水準儀調平，對準后，根據層高的數據，開始采點進行抄平，從水準儀中讀取的數據與事所得的數據進行比較，如果相同，則說明此處平準，如果過大，則此處的“地勢”較低，反則較高，抄平時的允許差值為5毫米以內，值得一提的是如果板面高低不平，會直接影響下一層樓板的高度，而也會影響收尾工作，還會增加材料的用量，從而提高成本，是很不經濟的。
13、20xx年7月27日星期三天氣晴
今天跟著施工員給門洞防線。隨后他叫我們一起去六樓“平水”。剛聽到“平水”二字我就一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位。現場施工的時候，施工員問我要不要試一試。這么好的機會，我心里也早就想試了，就毫不猶豫答應了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學校的時候已經練習過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知了。還犯錯了，在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整清晰度。
14、20xx年7月28日星期四天氣晴
很早就知道施工方案的擬定在工程中很重要，今天特別注意了一下，回去后又查閱了相關資料，總算知道了一些皮毛。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發，慎重研究決定，做到技術可行、工藝先進、經濟合理、措施得力，操作方便。方案的合理與否，直接關系到單位工程施工的質量、進度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術措施，又必須考慮相應的施工組織設計，并確保落實。
擬定施工方案以前，要考慮現場的水電供應條件；施工階段主導的施工機械的型號、數量及供應條件；材料構件及半成品供應條件；勞動力的供應情況；工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過程中逐步調整和完善。
15、20xx年7月29日星期五天氣晴
進入工地，首先引起我注意的是露出樓面一個個長約80工分的鋼筋網，很明顯是柱內配筋。以前只是學過配箍筋腹筋彎筋，可是從來沒有想過他們之間會是怎么聯結的。今天才知道是用一跟跟的鋼絲固定住的。剛好看到一個人拿著鋼絲過來捆扎。之間他拿一把長約30公分的鋼絲，對折后放在兩根鋼筋的連接處，用手中的自制小工具（好象是用φ6的鋼筋鑷制而成）眨眼工夫，已經扎了十幾處了。別看這不起眼的小工具，比用鉗子擰不知道要快多少倍了。一個趁手的工具，可以提高效率，我發現工地好多自制的工具，用起來舒服多了。
16、20xx年7月30日星期六天氣晴
單一問了直螺紋套統的連接方式，張工說，外面在做試件去看一下就明白了。來到外面，看到3個20歲左右的小伙子在做，由于歲數差距不大，談起來方便一點。原來是直接從現場往下截取的，可是現場截取比較麻煩，還有就是影響施工進度，所以才改成他們做的，不過我估計是由于的達不到要求，才這樣的。有的東西，我發現監理和乙方是有共識的，他們直接把鋼筋用套扣機器套扣，并沒有首先按書本上說的墩粗，問了問總工，告訴我說這樣的不需要墩粗就能滿足要求。那三個小工也沒有用書上說的力矩扳手，只是用了一個普通的扳手，他們是這么說的，一個體重在100斤以上的人，壓在扳手上的效果一定可以達到力矩要求，我想說的是力矩大了不一定好，不過總工說過，不要和工人理論什么，我無語。不過發現他們在做完以后都要做一個自由落體的動作，原來要是連接的好，到在硬物上是很脆的聲音，否則是發悶的聲音，很簡單的辨別方式。到是讓我想到了一句話，工人有工人自己的方法。
17、20xx年7月31日星期日天氣晴
今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
18、20xx年8月8日星期一天氣晴
今天路過了民工的宿舍，順便看了一眼，原來在工地上除了那些個工程技術給我震撼，還有這些個民工，他們都有一手絕活，在建設祖國上有巨大的貢獻，可是他們的居住環境讓我驚呆了，里面燈光昏暗，他們是不可能用高亮度的燈的，因為工地管理者不會讓他們用，而即使是他們自己掏錢，他們也絕對舍不得。里面掛著他們的衣服，在往里看的同時，我聽到一位孩子的聲音。在孩子這個年齡，本應該在托兒所或幼兒園的，但是這些民工的子女是沒有這個條件的。就在工地上亂跑，他們都是從四川來的，真的很辛苦，我想這就是中國民工的代表吧。
19、20xx年8月11日星期三天氣晴
這些天通過與現場工地的監理溝通，我了解了監理的一般工作程序，大約如下，參加投標，取得項目的監理任務；監理單位與項目法人簽訂工程的項目監理合同；編制工程項目監理計劃；按工程建設進度，分專業編制工程項目監理細則；按監理細則進行監理；參與竣工驗收，簽署監理意見；向項目法人提交監理合同程序。工程監理的工作內容由：投資控制、進度控制、質量控制、合同管理、組織協調、信息管理等內容組成。
20、20xx年8月13日星期六天氣晴
今天是實習的最后一天，時間過的好快，雖然在這辛苦些，但也學到了很多課堂上學不到的東西，工地上的這些人們都很好很熱心，給我了很多幫助，在這時還愁著什么時候能實習完，這要走了還有很多的戀戀不舍，走了還不知道什么時候才能再見到這的施工隊長師傅們。
這次的施工實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。一個建筑設計絕對不是流于表面的華麗，更離不開的是內部的施工設計，哪怕是一小塊地磚也應該是一個建筑設計師應該考慮的。在設計中不能脫離了規范和構造進行設計，對設計圖上面應有的施工圖的細節應該加以考慮。雖然還沒有學施工圖的畫法，但方案圖也是為施工圖服務的，要盡量做到準確明朗。在今后的構造課上還得努力充實自己的專業知識，將施工設計和建方案結合起來，才能更好的做好建筑方案。今天上午我還正常實習再工地上看他們綁鋼筋的，下午沒上去，在辦公室整理了文件，桌子，把辦公室打掃的干干凈凈，向師傅和經理們告別后，離開了實習工地。
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