諺語雷暴不過河指的是
諺語雷暴不過河指的是：有熱雷暴的時候不能過河。
原因：熱雷暴常常伴有強烈的暴雨，這時候過河會遇到河水暴漲出危險或回不來吧 。所以在熱雷暴天氣的情況下不要過河。
熱雷暴：
氣團雷雨的一種。因熱力抬升作用而形成，多發生在單一氣團內部。
形成原因：
雷云是因下層空氣受熱或上層空氣受冷發生強烈的上下對流作用而志的，往往決定于局部的條件，例如地形、溫度和濕度等。在大陸中，夏季常常有這樣的雷暴，它出現在悶熱、無風和晴朗的夏天的午后。而下層空氣受熱的作用在個別的高處和小山上又特別明顯，因而這種地方出現的熱雷暴也特別多。這些雷暴伴有強烈的暴雨，發展得很快，下得很急，往往還帶有冰雹和無數的閃電，但雷暴的分布極不均勻。
1基本概念：
雷暴即積雨云中發生的雷電交加的激烈放電現象。因其一般伴有陣雨，所以也常常與雷雨通稱，它是積雨云強烈發展的標志。雷暴中有強烈的湍流，積冰，閃電，陣雨和大風，有時還有冰雹，龍卷風和下擊暴流，是一種嚴重威脅飛機安全的天氣。
2雷暴的形成機理：
2.1雷暴形成的條件
一般雷暴形成的必要條件有三個：大量不穩定的能量;充沛的水汽;足夠的沖擊力。
2.2一般雷暴形成的三個階段
雷暴通常由一個或幾個雷暴單體組成。雷暴單體是一個對流單元，其生命史可分為三個階段，即：發展階段、成熟階段、消散階段。
2.2.1發展階段：又稱積云階段，即從淡積云形成濃積云的轉換階段，雖然每個積雨云都是由積云發展而成，但只有很少一部分能發展成為積雨云。
2.2.2成熟階段：從濃積云發展形成雷雨云的階段，云頂發展的很高，有的甚至可以到達對流層頂部，在高強風的影響下，云頂常常形砧狀云。這一階段的前期，上升氣流更大，當云滴增大到上升氣流不能拖住時，就會下落成為降水。降水物下落時對周圍空氣產生拖拽作用，形成下降氣流。云中氣層是不穩定的，同時從上部落下來的冰晶，雪花不斷融化吸收熱量以及雨滴蒸發消耗熱量，所以下降氣流比周圍的空氣溫度低，這種相對冷的空氣隨降水一起傾瀉到地面后。向四周擴散形成外流，在外流區前緣為颶鋒，鋒面所到之處，地面氣溫下降非常多，氣壓急升，風向突然發生變化，常常伴有陣性大風及降水出現。隨著云的不斷發展聚集，點位梯度不斷增大，就會出現閃電和雷鳴。
2.2.3消散階段：在成熟階段出現的低空外流，從底部切斷了上升空氣和暖濕空氣的來源，上升氣流減弱消失，下降氣流遍布云中，雷暴單體就進入消散階段。
3雷暴的分類
雷暴按強度不同，可分為一般雷暴和強雷暴。而根據形成雷暴的沖擊力分類，又可分為熱雷暴、地形雷暴和天氣系統雷暴。
3.1熱雷暴
由熱力對流產生的雷暴稱熱雷暴。熱雷暴往往發生在大尺度天氣系統較弱的情況下，或在單一的氣團內部。
3.2地形雷暴
地形雷暴是暖濕不穩定空氣在山脈迎風坡被強迫抬升面形成的雷暴。地形雷暴的特點是：雷暴一般沿山脈走向成行出現，云中氣流劇烈。降水強度大，有時一還會降冰雹;云底高度較低，常能遮住整個山頭，所以山區飛行一般不宜從云下通過雷暴區。
3.3天氣系統雷暴
由于天氣系統能夠產生系統性上升運動，在氣團不穩定，水汽多的條件下，也能使對流發展而產生雷暴。而且，范圍和強度都比較大的雷暴，往往和一定的天氣系統相聯系。而天氣系統的雷暴又分為：鋒面雷暴，冷渦雷暴，空中槽與切變線雷暴，熱帶氣旋槽雷暴。
3.3.1鋒面雷暴：在各種雷暴中，鋒面雷暴出現的次數最多，而按鋒型不同，鋒面雷暴又分為：冷鋒雷暴，靜止鋒雷暴和暖鋒雷暴。
3.3.1.1冷鋒雷暴：我國冷鋒活動頻繁，它是形成雷暴的重要天氣系統，冷鋒雷暴是冷空氣強烈沖擊暖濕不穩定空氣形成的。
3.3.1.2靜止鋒雷暴：它是由暖濕不穩定空氣沿鋒面上升或是由低沉氣流輻合上升而形成的，它多出現在鋒面的兩側，呈分散的狀態分布。
3.3.1.3暖風雷暴：它是由暖濕不穩定空氣沿暖鋒上升而形成。
3.3.2空中槽與切變線雷暴
空中槽切變線出現時，在地圖上有時有鋒面相隨有時則沒有，當空氣暖濕氣流不穩定時，槽線和切變線附近氣流的輻合上升運動，往往給產生雷暴提供了有利的條件。
3.3.3熱帶氣旋槽雷暴
熱帶氣旋槽雷暴是指自然帶氣旋中心向外伸出的低壓槽中產生的雷暴，熱帶氣旋區內的空氣高溫高濕，具有大量的不穩定能量，在熱帶氣旋槽中，熱力對流旺盛，又有一定強度的輻合上升運動，所以常常產生雷暴。
4雷暴的'移動和傳播
雷暴從產生到消失的整個過程中主要受兩個因素的作用：一是隨風飄移;二是傳播。一般雷暴的移動，主要受前者的影響;強雷暴的移動，主要受后者的影響，通常，一般雷暴的移動方向大致與對流層中平均風得風向相一致。另外，江河，大湖泊以及山脈對雷暴移動的影響很大。
雷暴的傳播，是指在原來雷暴得周圍產生出新雷暴的現象。雷暴(尤其是強雷暴)中得低空外流與入流氣流之間有相當強的輻合，可觸發產生新的雷暴。新雷暴發展，老雷暴消亡，這就是一種雷暴地傳播過程。
5雷暴對飛行的影響
雷暴產生的危險天氣主要包括：雷電、顛簸、暴雨、積冰、冰雹，下洗氣流和龍卷風。
5.1飛機顛簸
雷暴云中的上升、下降氣流對飛行造成嚴重威脅，特別是成熟階段的雷暴云，最強的上升氣流可達到50-60米/秒，同臺風不相上下，航空器在雷雨區內飛行，飛機會遇到嚴重顛簸，使飛行高度在幾秒內升降幾十米到幾百米。嚴重時，飛行儀表失真，飛機操縱困難甚至失控，是導致飛行事故最危險的天氣現象之一。
5.2雹擊
通常，在成熟階段的雷暴云中，其高度多為3000米到9000米，這時遭遇冰雹的可能性最大。飛行中遇到冰雹，由于相對速度很大，所以飛機的雷達罩、機翼、水平安定等部位易遭雹擊，從而使飛機的空氣動力性能變差，加大了失速速度，容易造成飛行事故。
5.3積冰
雷暴云中含有大量的過冷水滴，容易造成飛機積冰，特別是在飛機起飛著陸階段，往往速度較低，不易操縱，如果飛機在起飛著陸時遇到積冰往往會引發飛行事故。結冰往往對飛機的失速特性，起飛性能，爬升性能，續航性能，著陸性能，發動機性能，穩定性等有很大的影響。
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