為什么紅燈停，綠燈行?
大街上，每個交通路口都有紅綠燈。小朋友們知道，紅燈亮了各種車輛就要停下來，綠燈亮了才可以繼續往前走。
為什么要這樣安排呢?反過來為什么不行?
因為紅光和綠光雖然都是有色光，但它們也有不一樣的地方：紅光傳得比綠光要遠一點兒，在有霧的天氣，紅光的穿透能力也比綠光強。所以用紅燈作停車信號，可以讓司機們早點兒看到，早做準備。如果用綠燈作停車信號，司機叔叔們來不及剎車，就要出事故了。
小朋友們也應該遵守交通規則。你們一定要記住：紅燈停，綠燈行。
邊開車邊打手機為什么有危險?
對于一個人來說，駕駛汽車是一項較為復雜的工作，而且他同時還要密切觀察周邊環境，這同樣是需要全神貫注的復雜工作。人在開車的時候要同時進行兩項復雜工作，大腦已經滿負荷運轉了。如果在這個時候打電話，負責思維和控制語言系統的大腦額葉部分將“超載”，上述兩項工作難免要出問題。
“多重任務處理系統”本來是一個計算機術語，指的是電腦在同一時間內處理幾個不同的命令。有人認為人類大腦也有同樣的功能，但研究表明，人類大腦不可能像電腦那樣可以一邊下載文件一邊玩游戲。
從理論上講，大腦一旦同時處理兩項任務，哪怕是非常簡單的任務，大腦處理信息的效率都會嚴重下降，這在神經科學中稱作“雙任務干擾”。
美國“國家神經疾病與中風研究所”的研究員喬丹·格拉夫曼認為，人腦不具備“多重任務處理系統”源自額葉的生理特性。人在做不同事情的時候，腦電波會在額葉的不同區域來回跳動，期間會有幾百毫秒到幾秒鐘的停頓，在停頓期間人的反應能力會降低，如果開車的時候出現這種情況就可能發生車禍。
此外，美國猶他大學的一項研究顯示，開車時候打電話會使追尾事故的發生率增加一倍，即便使用的是車載電話，危險程度也是一樣的，因為這時人的大腦仍處于“雙任務干擾”狀態。