汽車安全性須知
第一，容易變形是因為現(xiàn)在的車輛設計要考慮行人保護，因為行人也是人。所以車輛的前保、引擎蓋、前風擋等很容易變形或碎裂，就是為了發(fā)生低速車撞人時，行人受傷最小。
第二，汽車的碰撞安全性指的是碰撞后對乘員的保護能力。評價標準是碰撞后乘員受傷越小，說明碰撞安全性越好! 而車輛發(fā)生碰撞時，車內乘員發(fā)生傷亡的首要因素是加速度，理解不了這個道理自己去看中學物理書。
因此，車體前部設置潰縮緩沖區(qū)，是為了在碰撞發(fā)生時，把車輛及乘員的速度變化率盡量拉均勻，降低加速度峰值，從而降低乘員受傷水平。
我理解你的想法，如果碰撞時車輛不變形，不是更能保護乘員么?
不是的。
假如車輛堅硬無比不變形，那么發(fā)生碰撞時，乘員遭受的物理狀態(tài)，將與從高樓上跳下類似。
碰撞瞬間車立刻停了，人還因為慣性按照原來的速度向前運動，直接撞到靜止的車上。這就相當于從樓上跳下，地面是不變形，可人死了。
道路安全行
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
三個先行原則：轉彎的機動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉彎車讓左轉彎車先行。
白色的是最低限速，黃色的是最高限速
行駛的標志是用圓圈表示，而停車位是用矩形
在平直的路面時，燈光距離不變;出現(xiàn)一般的彎道時，燈光也跟著轉彎，從路中移至路側;當上坡時，燈光隨著車的上下導致燈光也由高變低;當出現(xiàn)急彎或大坑時，燈光隨著車的顛簸也離開路面。
(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;
(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
左側的開關是管燈光的，右側的開關是管雨刷的。
新交規(guī)對吸毒者是零忍耐將注銷其駕駛證。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
你無論在哪里居住都可以向當?shù)氐能嚬芩暾垞Q證。
只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠光燈，一般都用近光燈。
這個中間是個“!”的，且字中間是紅色的表示制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常;
這個中間要是個“P”的，表示駐車制動器制動狀態(tài)。
沒有指示牌和帶箭頭的交通燈時，紅燈亦可右轉。但遇到有指示牌(紅燈不能右轉)或交通燈右向箭頭系紅燈時，則不能右轉!
在紅燈為圓圈，而不是方向箭頭和紅叉時候，右轉彎的車輛只要安全的情況下就可以右轉。