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茅以升愛國感人故事
故事是文學體裁的一種，側重于描述事件的過程。強調情節的生動和連貫性，比較適用于口頭講述。故事的特征是語言富于動性，下面是小編幫大家整理的茅以升愛國感人故事，歡迎大家分享。
在我國老一輩科學家中，有許多人都是留學國外又回國服務的。著名橋梁專家茅以升在1916年20歲時，到美國留學，成為康奈爾大學橋梁專業的研究生，很快以優異的成績獲得碩士學位。為了獲得實踐的機會，他晚上上課，攻讀博士學位，白天到一家橋梁公司實習，親手繪圖、切削鋼件、打鉚釘、油漆，終于成了一個既懂理論又有技術的人才。美國人很佩服他，一份份聘書從各地寄來，請他擔任工程師。
但是，茅以升沒有接受聘請，而是決定回國了。美國有些人勸他：“科學是沒有祖國的，是超越國界的�？茖W家的貢獻是屬于全人類的。中國條件差，你留在美國貢獻會更大�！泵┮陨卮穑骸翱茖W雖然沒有祖國，但是科學家是有祖國的。我是一個中國人，我的祖國更需要我。我要回去為祖國服務！”
1919年，茅以升帶著一身本領回到國內，開始了為國造橋的事業�，F在浙江省錢塘江上那座雄偉壯觀的大橋，就是茅以升設計并主持建造的。
拓展：
茅以升在學堂里，年齡小，個子矮，身上穿的也很破舊。有錢人家的子弟經常譏諷和欺侮他。茅以升十分氣憤，全然不顧周圍的冷眼和歧視，發憤讀書，一直是全班學習成績最優秀的學生。
小以升學習刻苦勤奮，加上天資聰慧，爺爺十分喜愛他。有一年暑假，爺爺親自教他學習古文。爺爺教古文的方法很特別，他先把文章從頭到尾抄錄一遍，一面抄寫一面講解，等全篇抄完之后，讓他練習背誦講解，這樣，一個暑假過去了，小以升能背誦上百首古詩和十幾篇古文。一天，爺爺用毛筆抄寫《東都賦》，茅以升站在旁邊默誦著。賦文寫得很長但也很美，他被深深地吸引住了，他沉入了一片美好的境界之中。老長時間，爺爺抄完了，他抓住爺爺的衣袖說：“爺爺，讓我背誦一遍你聽聽。”他果真從頭到尾熟練地背了出來。爺爺驚喜地說：“好啊，熟能生巧，巧能出快！”
一年一度的端午節到了。南京秦淮河上要賽龍船，河兩岸、小橋上擠滿了人。鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，人聲鼎沸。忽然嘈雜聲變成了一片呼救聲。原來，因為看龍船的人太多，把秦淮河上的文德橋擠塌了。不少人掉進了河里，有的人不幸被淹死。小以升驚呆了，在他幼小的心靈里埋下了理想的種子-長大以后要為人民造橋，造非常非常結實的大橋。從此以后茅以升十分留心各種橋梁。他只要見到橋總是注意觀察橋面橋樁，久久不肯離去。他在讀詩文時，讀到有關橋的句子或介紹，就立即摘抄在本子上，見到有橋的畫面就剪貼起來。有一天爺爺給茅以升講“神筆”馬良的故事，告訴他得到神筆的秘訣，就是“勤奮”二字。這兩個字深深地銘刻在小以升的心靈里，把它看做是得到架橋“神筆”的秘訣。
11歲那年，勤奮好學的茅以升小學沒畢業就考進了“唐山路礦學堂�！彼诎嗌夏挲g最小，但是每次考試總是名列前茅。他的記憶力相當好，背誦圓周率的精確數值，能把小數點后面一百位數都熟練地背誦下來，經久不忘。
有一天，當時任南京臨時政府大總統的孫中山到唐山路礦學堂視察，并在禮堂里做了鼓舞人心的講演。他說革命需要兩路大軍，一路舉行起義，建立民眾政權；一路向著西方學習，掌握先進的科學技術，因而在學堂里學習也是革命。茅以升牢記在心里，他貪婪地學習著。1916年，茅以升以第一名的成績考取清華學堂官費研究生。
新中國成立以后，他擔任過武漢長江大橋技術顧問委員會主任，主持修建了武漢長江大橋，還撰寫了橋梁方面的許多著作，并為國家培養了大批建橋人才。
茅以升是我國建造橋梁的專家。他小時候，家住在南京，離他家不遠有條河，叫秦淮河。每年端午節，秦淮河上都要舉行龍船比賽。
等到這一天，兩岸人山人海，河面上的龍船都披紅掛綠，船上岸上鑼鼓喧天，熱鬧的景象實在讓人興奮。茅以升跟所有小伙伴一樣，每年端午節還沒到，就盼望著看龍船比賽了。
可是有一年過端午節，茅以升病倒了。小伙伴們都去看龍船比賽，茅以升一個人躺在床上，只盼望小伙伴們早點兒回來，把龍船比賽的情景說給他聽。
小伙伴直到傍晚才回來。茅以升連忙坐起來，說：“快給我講講今天的場面有多熱鬧？”小伙伴們低著頭，老半天才說出一句話來：“秦淮河出事了！”“出來什么事？”茅以升吃了一驚�！翱礋狒[的人太多，把河上的那座橋壓塌了，好多人掉進了河里！”聽了這個不幸的消息，茅以升非常難過。他仿佛看到許多人紛紛落水，男的女的老的小的，景像凄慘極了。病好了，他一個人跑到秦淮河邊，默默地看著斷橋發呆。
他想：我長大一定要做一個造橋的人，造的大橋結結實實，永遠不會倒塌！從此以后，茅以升特別留心各式各樣的橋，平的，拱的，木板的，石頭的。
出門的時候，不管碰上什么樣的橋，他都要上下打量，仔細觀察，回到家里就把看到的橋畫下來�？磿磮蟮臅r候，遇到有關橋的資料，他都細心收集起來。天長日久，他積累了很多造橋的知識。
他勤奮學習，刻苦鉆研，經過長期的努力，終于實現了自己的理想，成為一個建造橋梁的專家。班會鏈接：《點點心愿，點點夢想》
茅以升，字唐臣，江蘇鎮江人。他是我國著名的橋梁學家、教育家、社會活動家。早在20世紀30年代，茅以升就打破外國人的壟斷，在自然條件比較復雜的錢塘江上主持設計和建造了錢塘江大橋。這是第一座由中國人自己設計并主持建造的現代化鐵路、公路兩用橋，它的建造成功揭開了我國造橋史上新的一頁，也成為中國橋梁史上的里程碑。該橋在工程技術上的成就增強了國人在橋梁建設方面的自信心，令國外同行對中國的橋梁建筑事業刮目相看。為此，中國工程師學會于1941年授予茅以升榮譽獎章。茅以升為中國的工程教育也做出了巨大貢獻，他始創啟發式的教育方法，致力教育改革，培養了一批杰出的橋梁專業人才。
出生于水利世家
茅以升的祖父叫茅謙，是我國近代史上頗有影響的水利專家。生前寫的《水利芻議》一書，至今還珍藏在北京圖書館。他一生飽覽祖國山河，思想激進，致力于興辦學堂，創建報社，除了《水利芻議》，并著有《肺山文集》、《肺山詩存》等書。
當祖父目睹清政府腐敗，割地賠款時，十分痛心，卻又無力改變，終日寄情于詩酒。茅以升的出世使他在孫輩身上寄予了十分美好的愿望，于是怎樣為后代創造一個良好的學習和生活環境就擺在祖父的面前：是待在鎮江還是遷移別處？確定搬遷又遷到哪里？祖父反復考慮，最后決定搬遷到文化教育非常發達的南京。
家遷到南京以后，茅以升開始進入學堂學習，他讀書更刻苦了，一天吃晚飯時候，茅以升不見了，一家人都著急，大家分頭連喊帶找，也沒發現人影。后來，祖父發現閣樓里有一絲微弱的燈光，上去一看，茅以升正在閣樓里聚精會神地閱讀古文呢！祖父很高興，不但沒有責備反而還夸獎了他，并且允諾：“等放假的時候我來好好教你�！�
為了鍛煉記憶力，茅以升每天早上就站在河邊背誦古詩、古文。河面上，風帆往來，漁歌陣陣，他卻能視而不見，聽而不聞，完全沉浸在自己所需要的知識海洋里。天長日久，茅以升不僅背熟了許多古詩、古文，而且有效地增強了記憶力。一天，祖父用毛筆抄寫古文，茅以升站在一旁默記。等祖父擱下毛筆，他竟然把一篇《京都賦》一字不漏地背了出來。
茅以升不僅能夠熟背古詩、古文，而且還不畏枯燥，能夠背誦那些抽象的數字。一次，他看到有篇文章把圓周率的近似值寫到小數點后面100位，就決定背誦這些枯燥的數字來鍛煉記憶力。于是，他一節一節地來記這一長串數：14、15、92、65、35、89、79、32、38、46、26、43、38……盡管很難記，但從小數點后十幾位，到幾十位，直到100位，他硬是熟練地背了下來。在他八十高壽時，他還能奇跡般地背誦少年時代記下的這100位數字。童年時代受祖父的影響，茅以升養成了許多學習上的好習慣。
“走馬燈”的奧妙
一年過元宵節，祖父送給茅以升一只“走馬燈”。起初茅以升看到這燈時，只是覺得好玩，看著看著他感到很奇怪：“這個‘燈’真的會走呀！”通過仔細觀察，他明白了其中的原理，于是從家里又找來一支蠟燭放在輪子上，點燃后，“走馬燈”果真轉得更快了，“實驗”的成功，使他心花怒放。
長大后的茅以升曾回憶說：“就是祖父給我買的那盞‘走馬燈’，使我感到世界上奧妙之事實在太多，要發現這些奧妙就要探索。”從此，茅以升暗下決心，一定要做一個探索世界上無窮無盡奧妙的探索者。
三叔送的生日禮物
在茅以升的父輩中，還有一個人令他難忘，這人就是他三叔。
在茅以升10歲生日那天，三叔從衣兜里拿出一本沒有著色的世界地圖冊，并叮囑道：“你好好看一看這本書吧！在這里你可以看到偌大的世界呢！”茅以升接過三叔的地圖冊，心里感到特別高興。
一本世界地圖冊，只要一翻開就能夠看到整個世界的全貌。那么廣袤無垠的土地和海洋，就這樣輕而易舉地握在了手中，真是不可思議。
在茅以升的心中，眾多的禮物，唯有三叔的這份禮物最珍貴。就是三叔的這本地圖冊，使年幼的茅以升大開眼界，他多么希望有朝一日能到全國各地去看一看，到世界各地去看一看。
三叔送的這本地圖冊不僅打開了少年茅以升的視野，而且讓他最初開始了解整個世界，樹立了正確的世界觀。
鍛煉強健體魄
少年時代的茅以升十分熱衷晨跑、打籃球等健身活動，尤喜歡在廣闊的場地上踢足球。作為一名足球隊員，他經常參加激烈的足球比賽。當他身著足球運動服時，威風凜凜，神氣十足。他在踢前鋒時，跑動靈活，時而迂回，時而穿插，經常到對方門前，抬腳勁射，破門得分，成為學校足球隊離不開的“射門猛將”。
不久，茅以升剛進唐山路礦學堂，一場嚴重感冒并發扁桃腺炎曾使他幾天臥床不起。病愈之后，他突然發現洗冷水浴同運動一樣，能強健體魄。于是每天晨起，他堅持用冷水洗臉，以改善和提高身體的抗寒能力。尤以隆冬，用冷水洗臉后，一股股暖流遍布滿臉和雙手，他認為不僅鍛煉了抗寒能力，更磨煉了意志。午后，他也仍用冷水浴身，長年累月，茅以升讓皮膚在冷水的按摩中，飽享健康的快樂。至此以后，幾十年來，他很少再患感冒。每天堅持進行的冷水浴，為他在幾十年的科研、教學、寫作、社會活動等工作，帶來了旺盛的精力。
端午節的悲劇
在茅以升的家鄉，每年端午節的時候都會在秦淮河上舉行龍舟競賽。有一次當人們正興高采烈地觀看比賽時，橋突然坍塌，許多人掉到河里，人員傷亡不少。
這件事讓茅以升萬分痛苦，隨之一連串的想法在他腦海里翻滾：橋為什么會坍塌？能不能造一座承載壓力大而又長期不塌的橋呢？正是秦淮河上這座橋的坍塌，使少年時代的茅以升下定決心：將來上大學一定要攻讀土木工程專業，一定為國家造出永不坍塌的橋梁，避免此類悲劇的發生。從此，茅以升在自己的人生道路上開始了向橋梁事業高峰的艱難跋涉。
茅以升相關擴展
主要成就
主持修建錢塘江大橋
1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋——“錢塘江大橋”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮運法”等，解決了建橋中的一個個技術難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經過5年的努力，茅以升終于將現代化的錢塘江大橋建成。9月26日，是錢塘江大橋建成通車74周年紀念日。
錢塘江大橋開工于1934年。當時，浙贛鐵路正在興建，要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設一座大橋。錢塘江乃著名的險惡之江，水文地質條件極為復雜。其水勢不僅受上游山洪暴發之影響，還受下游海潮漲落的約束，若遇臺風襲擊，江面常逞洶涌翻騰之勢。錢塘江底的流沙厚達41米，變遷莫測，素有“錢塘江無底”之說。因此，民間有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語，工程技術界也認為在錢塘江上架橋是一件十分困難的事情。茅以升先生少年立志于橋梁事業，后又負笈美國，于康奈爾大學和卡內基梅隆大學工學院專攻橋梁專業并獲博士學位。他看到祖國江河上的鋼鐵大橋均為外國人所建，頗為痛心，決心為中國人爭氣，架設中國人自己的大橋。于是迎難而上，慨然受命，自任橋工處處長，請在康奈爾大學同學羅英任總工程師，寢饋于斯，志在必得。
建橋遇到的第一個困難是打樁。為了使橋基穩固，需要穿越41米厚的泥沙在9個橋墩位置打入1440根木樁，木樁立于石層之上。沙層又厚又硬，打輕了下不去，打重了斷樁。茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，使原來一晝夜只打1根樁，提高到可以打30根樁，大大加快了工程進度。建橋遇到的第二個困難是水流湍急，難以施工。茅以升發明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業，使沉箱與木樁逐步結為一體。沉箱上再筑橋墩。放置沉箱很不容易，開始時，一只沉箱，一會兒被江水沖向下游，一會兒被潮水頂到上游，上下亂竄。后來把3噸重的鐵錨改為10噸重，沉箱問題才得以解決。第三個困難是架設鋼梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運法”，潮漲時用船將鋼梁運至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上，省工省時，進度大大加快。
錢塘江大橋是一座經受了抗日戰火洗禮的橋。建橋末期，淞滬會戰正緊，日軍飛機經常來轟炸。有一次，茅以升正在6號橋墩的沉箱里和幾個工程師及監工員商量問題，忽然沉箱里電燈全滅。原來因日軍飛機轟炸，工地關閉了所有的電燈。錢塘江橋冒著敵人的轟炸，終于于1937年9月26日建成通車。
錢塘江大橋建成后，為抗日戰爭做出了杰出貢獻。建橋紀念碑的碑文記錄了這段悲壯的史實：“時值抗日戰爭爆發，在敵機轟炸下晝夜趕工，鐵路公路相繼通車。支援淞滬會戰、搶運撤退物資車輛無數，候渡過江，數以數十萬計。當施工后期，知戰局不利，因在最難修復之橋墩上預留空孔，連同五孔鋼梁埋放炸藥，直至杭州不守，敵騎將臨，始斷然引爆，時一九三七年十二月二十三日。當時先生留下“斗地風云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復原橋不丈夫�！敝难裕詳y圖紙資料，輾轉后方�！睘榱俗钄鄶橙耍┮陨苊〝嗔擞H手建造的大橋，這是何等悲壯的義舉。抗戰勝利后，茅以升實踐誓言，又主持修復了大橋。建橋、炸橋、復橋，茅以升先生始終其事，克盡厥責。
錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，再生于和平建設之世。他不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經濟建設中發揮了重要作用。他使滬杭與浙贛兩條鐵路相連接，使錢塘江兩岸由天塹變通途。通車65年以來，他為我國交通事業的發展和當地經濟的繁榮建立了不朽的功勛。
錢塘江大橋既是我國橋梁建筑史上的一座里程碑，又是我國橋梁工程師的搖籃。茅以升先生把工地辦成學校，吸收大批土木工程專業的學生參加工程實踐，為國家培養了一批橋梁工程人才。我國一些重要橋梁工程，如武漢長江大橋、南京長江大橋的一些負責人都曾經歷過錢塘江大橋建設的洗禮。
錢塘江大橋向全世界展示了中國科技工作者的聰明才智，展示了中華民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生為首的我國橋梁工程界的先驅在錢塘江大橋建設中所顯示出的偉大的愛國主義精神，敢為人先的科技創新精神，排除一切艱難險阻、勇往直前的奮斗精神，永遠是鼓舞我們為祖國的繁榮富強不懈奮斗的寶貴精神財富。
任長江大橋技術顧問委員會委員
1955年至1957年，茅以升任武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一座跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計劃提前一年零三個月。1957年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。武漢長江大橋是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長1155.5米，連同兩端公路引橋，總長1670.4米。大橋將京漢鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈，并把武漢三鎮聯成一體，確保了我國南北地區鐵路和公路網聯成一體。
參與人民大會堂結構設計的審查
1958年在北京修建人民大會堂時，周恩來總理在審查工程設計時指出：“要有茅以升的簽名來保證�！秉h和國家領導人對茅以升非常信任，茅以升也對黨的工作極端負責，他對人民大會堂的結構設計作了全面審查核算，最后簽了名。
橋梁建筑文學造詣
茅以升一生學橋、造橋、寫橋。他在中外報刊發表文章200余篇。主持編寫了《中國古橋技術史》及《中國橋梁——古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五種文本）。著有《錢塘江橋》、《武漢長江大橋》、《茅以升科普創作選集》（一、二）、《茅以升文集》、《中國古橋與新橋》等。
終身致力于橋梁建筑事業
茅以升一生學橋、造橋、寫橋。他在中外報刊發表文章200余篇。1955年至1957年，茅以升又任武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一個跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計劃提前兩年。1957年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。
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