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什么是空鐵列車
聽過地鐵，巴鐵，你聽說過空鐵嗎?11月21日，世界首條新能源空鐵試驗線在成都市雙流區成功運行。什么是空鐵列車備受人們關注。不少人對空鐵列車不了解。接下來，一起來看看什么是空鐵列車。
什么是空鐵列車
空鐵列車，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道車輛，作為一種輕型、中速、中運量的新型公共交通方式，是一體化、多模式、立體公交體系的必要組成部分。與巴鐵不同。空中軌道列車自1901年烏波塔爾線建設開始，距今已有110年的歷史，是一項成熟的技術。在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經運營多年。在中國研發出來之前，國際上只有德國和日本兩個國家擁有空鐵列車技術。
2016年9月10日，在中國中車旗下南京浦鎮車輛有限公司正式下線。這是中國首列可以在空中運行的軌道列車，研制該空中列車的中車浦鎮公司前后只用了4個月時間。2016年5月，中國中車浦鎮公司專門成立了項目領導組，專項研發團隊，在項目執行過程中，集中優秀團隊，優勢企業所長，在項目團隊的組織下，用4個月時間，從設計到制造，從概念到整車，克服了重重困難，以強大的核心力與凝聚力按期完成了任務，并順利下線，創造了研發史上的奇跡。
了解了什么是空鐵列車后，我們來看看世界首條新能源空鐵試驗線成功運行消息。
成都空鐵投運
11月21日，世界首條新能源空鐵試驗線在成都市雙流區成功運行。全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環繞，整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調庫等相關配套設備構成，可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運行測試，形成標準化數據，為新能源空鐵商業化，進入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅實基礎。
這條新能源空鐵試驗線，為架設于5米之上空中的白色軌道，呈U字形，全長1.4公里。整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調庫等相關配套設備構成。可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能。
空鐵的前后首座，皆有司機為大家開路。如地鐵一般，駕駛艙門與乘客車廂被一道門隔離。車廂內白底，嵌以藍色座椅和扶手的柱子，看上去有些清爽，左右兩側分列座椅，或因試乘者眾，整體感覺有些打擠。據稱，一列空鐵最高承運量為230人次。
站在車廂內，透過玻璃車窗，視線極為開闊，猶如站在二樓眺望遠方。該條試驗線軌道模擬了城市不同的路況，有彎道，有上坡，線路最大坡度千分之六，最小轉彎半徑30米。“請大家注意體驗，現在進行彎道階段。”空鐵上的“導航員”王凱介紹，這些指標的設定是按照城市路況最復雜的情況下設計的，換句話說，只要這種狀況下能取得模擬成功，那么城市其他路況就都能適應。
什么是空鐵列車，通過介紹，大家知道了吧。
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