月球車

月球車

月球車是在月球表面行駛并對月球考察和收集分析樣品的專用車輛。

世界上第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功后，人們便開始了飛向地外天體的準備。然而，在對月球表面探測過程中，采取什么樣的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢?于是，產(chǎn)生了月球車。為了使月球率在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯(lián)曾發(fā)射了一系列的衛(wèi)星探測，并對月面環(huán)境進行了反復(fù)的科學(xué)實驗，為在探測器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎(chǔ)。月球車分為兩類：無人駕駛月球車--由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯(lián)合供電。這類月球車的行駛是靠地面遙控指令。 1970年 11月 17日，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球” 17號探測器把世界上第一臺無人駕駛的月球率--“月球車”1號送上月球。此車約重1.8噸，在月面上行駛了10.5公里，考察了8萬平方米的月面。此后蘇聯(lián)送上月球的“月球車”2號行駛了37公里，并向地球發(fā)回了服幅月面全景圖。有人駕駛月球車??這是由宇航員駕駛在月面上行走的車。主要用于擴大宇航員的活動范圍和減少宇航員的體力消耗，可隨時存放宇航員采集的巖石和土壤標本。這類月球車的每個輪子各由一臺發(fā)動機驅(qū)動，靠蓄電池提供動力，輪胎在一 100 C低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車，可向前、向后、轉(zhuǎn)彎和爬坡。 1971年9月 30日，美國“阿波羅” 15號飛船登上月球，兩名字航員駕駛月球車行駛了27.9公里;“阿波羅”16號、17號攜帶的月球車，分另在月面上行駛了 27公里和35公里，并利用月球車上的彩色攝像機和傳輸設(shè)備，向地球?qū)崟r地發(fā)回宇航員在月面上活動的情景及離開月球返回環(huán)月軌道時登月艙上升級發(fā)動機噴氣的景象。科學(xué)家對經(jīng)由月球車在月面的實地考察所帶回的寶貴資料進行了分析研究，大大深化了人類對月球的認識。