京杭大運(yùn)河有多長
京杭大運(yùn)河在隋朝開始修筑，至今已有千年歷史。下面是語文迷小編收集整理的關(guān)于京杭大運(yùn)河的介紹，歡飲大家閱讀參考!
京杭大運(yùn)河有多長
報載，中國科學(xué)院用衛(wèi)星遙感技術(shù)測得：京杭大運(yùn)河全長1710公里。這個長度，北端以溫榆河和通惠河的交匯處為起點(diǎn)，南至杭州拱宸橋。如此說來，這個長度少算了72.5公里。因?yàn)椋┖即筮\(yùn)河的北部起點(diǎn)應(yīng)該沿溫榆河上溯、繼續(xù)沿南沙河向西北延伸，至昌平區(qū)鞏華鎮(zhèn)鞏華古城的扶京門西的安濟(jì)橋舊址。
筆者此說，一有史料為證。《明史·河渠志》載：“昌平河，運(yùn)諸陵官軍餉道也。起鞏華城外安濟(jì)橋，抵通州渡口，袤百四十五里。其中淤潛三十里難行。隆慶六年大浚，運(yùn)給長陵等八衛(wèi)官軍月糧四萬石。遂成流通。”——安濟(jì)橋是明朝正統(tǒng)年間修建于南沙河上的七孔石橋。五百多年間，因?qū)以夂樗疀_擊，至民國年間已坍塌不能通行。它的舊址大致相當(dāng)于今京藏公路跨越南沙河的位置。
運(yùn)河者，即人工開挖可以通航的河。南沙河由安濟(jì)橋至通州渡口，經(jīng)過人工疏浚，達(dá)到了通航的目的。所以這段河道當(dāng)然應(yīng)該視為京杭大運(yùn)河的一部分。當(dāng)年，每個月有四萬石的糧食經(jīng)這段河道，由通州運(yùn)抵鞏華城下，使用率不可謂不高。而且這只是隆慶年間的運(yùn)量，至明朝末年，月運(yùn)量至少應(yīng)該在六萬石以上。因?yàn)槁c年間，昌平天壽山剛剛埋葬了八個皇帝。
筆者此說，二有方志為證。《光緒昌平州志·大事年表》載：“隆慶六年，總督劉應(yīng)節(jié)、巡撫楊兆，議于鞏華城外安濟(jì)橋至通州渡口止，疏通一河，長可一百四十五里，以運(yùn)諸陵官軍餉。發(fā)軍卒三千人治之。”“萬歷元年，由通州水運(yùn)糧石抵奠靖倉，轉(zhuǎn)發(fā)至居庸等倉，以重軍需。”——奠靖倉應(yīng)該位于鞏華城內(nèi)，因?yàn)殪柸A城內(nèi)有奠靖所。軍糧不只要供應(yīng)守陵部隊(duì)，還有居庸關(guān)等地的駐軍。
筆者此說，三有明人詩作為證。明朝人崔學(xué)履，著有《燕平八景》詩。燕平，是昌平舊名。此八景分別是：松蓋長青，天峰拔萃，石洞仙蹤，銀山鐵壁，虎峪輝金，龍泉噴玉，安濟(jì)春流，居庸霽雪。其中詠安濟(jì)春流的詩是這樣寫的：
沙河南去錦帆稠，春水偏宜估客舟。
共指靈源通潞水，喜看幽脈即滄州。
盡多沙渚眠鷗鳥，欲傍星槎犯斗牛。
畿輔名區(qū)多勝絕，楚云湘月共悠悠。
這首詩中說，春回大地冰化河開，南沙河上船帆相屬。因?yàn)榇撕优c潞河相通，所以買舟而下，可達(dá)河北滄州。人工疏浚之后，南沙河水面寬闊流量可觀，岸邊沙渚水鳥眾多，有如江南水鄉(xiāng)。這首詩還證明了一件事：當(dāng)時的南沙河不僅有運(yùn)軍糧的貨船，也有可供人搭乘的客船。
筆者是南沙河畔長大的，少年時代常在河中游泳。扶京門外偏東之河畔，尚有磚砌的駁岸沒于水中，當(dāng)?shù)厝朔Q“釣魚臺”。
綜上所述，京杭大運(yùn)河明朝時已經(jīng)向北延伸至南沙河，確鑿無疑。
渭河中游河谷若干地名與方言淵源考證
渭河，作為中國最老的河流之一，孕育了中國最為古老的民族文化，而渭河流域，特別是渭河中上游地區(qū)的河谷地帶是中華民族的重要發(fā)祥地之一，在這里發(fā)現(xiàn)了震驚中外的距今八千年左右的大地灣文化遺址，這里還是古老的伏羲、女媧、軒轅文化的誕生地，更是中國歷史上第一個封建專制的大一統(tǒng)王朝——秦王朝的發(fā)源、崛起之地。
渭河河谷地區(qū)，從甘肅省渭源縣開始，過天水，到陜西寶雞西境，一直是群山峻嶺，溝壑連綿的地形，特別是渭河中上游地區(qū)的天水一帶，既是秦嶺西麓的小隴山林區(qū)，又是黃土高原向南延伸的邊緣區(qū)域，尤其在天水城區(qū)方圓地帶，在這里形成了一道靚麗而又奇特的自然景觀：渭河北岸，黃土高坡上零星點(diǎn)綴著一些草木，渭河南岸，向南行進(jìn)，一片蔥綠，漫山遍野林木聳立，悠然南山景象。
特殊的地理環(huán)境和人文環(huán)境，使得渭河谷地天水段的一些地名充滿了神奇的元素，在天水市麥積區(qū)的東片，也就是元龍鎮(zhèn)和三岔鄉(xiāng)一帶，至今有著一些先秦時期的民風(fēng)習(xí)俗及語言特征。作為土生土長的天水人，特別是天水東片區(qū)的農(nóng)村子弟，我對這片土地的熱愛之情使得我對這里一切都充滿感情。
一、有關(guān)地名的考證
(一)黃龍
在天水市麥積區(qū)三岔鄉(xiāng)有個名叫黃龍的村子，黃龍村位于渭河北岸，依山而成的一個村落，村子南邊是渭河，背靠著長滿綠柏的大山，這里依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，從風(fēng)水角度來說是一個風(fēng)水極好的地方。那這個村子為何叫黃龍呢?
《史記·孝文本紀(jì)》云：十五年，黃龍見成紀(jì)。天子乃復(fù)召魯公孫臣，以為博士，申明土德事。
《史記·張丞相列傳》云：其后黃龍見成紀(jì)，于是文帝召公孫臣以為博士，草土德之歷，制度，更元年。
綜合史料分析，古成紀(jì)范圍當(dāng)屬今天水為中心的一帶，在古代行政地域區(qū)劃不是很明確的時代，而今的黃龍村很可能也是古成紀(jì)的范圍，且黃龍村附近的一景點(diǎn)還有補(bǔ)天石等與伏羲、女媧有關(guān)的文化遺跡。
有關(guān)黃龍地名之名的來源，除了筆者從史料中得到的解釋外，由于各方面原因暫未收集到有關(guān)考古成果和民間傳說的印證，自難以成說。
(二)伯陽
伯陽鎮(zhèn)位于麥積區(qū)東部，以盛產(chǎn)桃子而聞名遠(yuǎn)近。關(guān)于伯陽之名的來源，天水本地學(xué)者多有研究，這和國學(xué)先祖老子有關(guān)。
史載：老子(約公元前571年—公元前471年)，字伯陽，謚號聃，又稱李耳(古時“老”和“李”同音;“聃”和“耳”同義)，楚國苦縣歷鄉(xiāng)曲仁里(今河南省鹿邑縣太清宮鎮(zhèn))[人。傳說，當(dāng)年函谷關(guān)總兵尹喜見到紫氣東來，老子騎青牛而至，便拜老子為師，后尹喜受老子感化，辭官隨老子西行到了家鄉(xiāng)天水。在西行的路上，老子曾路過伯陽鎮(zhèn)，并在此設(shè)臺講學(xué)，開化民智，遂有伯陽之名為此地之地名。
據(jù)后世考證，函谷關(guān)總兵尹喜為先秦時邽縣人，具體考證結(jié)果為今天水市麥積區(qū)伯陽鎮(zhèn)人，如今的伯陽鎮(zhèn)被稱為“尹喜故里”;時至今日，伯陽還有早在元代就建有老子、尹喜的道觀。奉祀老子的道觀稱柏林觀，又有講經(jīng)臺。山后十余里有尹道寺，稱“尹喜故里”。其殿前有楹聯(lián)一付，曰“華章九篇入百子，經(jīng)文五千誦道德”。
(三)水關(guān)
水關(guān)村位于麥積區(qū)三岔鄉(xiāng)，村落全址在渭河南岸的沖積平灘之上，此處的渭河兩岸均是大山，北岸為黃土高坡，南岸是綠茵成片，近些年由于花椒的效益俱增，漫山遍野都是花椒園，環(huán)境有很大改善。
水關(guān)村的地形相對來說比較開闊，東西都是河谷，南北雖夾兩山，但對于整個個村子來說南北的緩沖區(qū)域還是相對夠用的。那這個地方為何叫做水關(guān)呢?
漢語中，關(guān)指古代在險要地方或國界設(shè)立的守衛(wèi)處所，如函谷關(guān)、雁門關(guān)等。仔細(xì)觀察水關(guān)村的地形和地理位置，不難發(fā)現(xiàn)這里確實(shí)是設(shè)關(guān)的理想地帶。在古代，從秦州向東行進(jìn)，或者從長安向西行進(jìn)，沿著渭河的小道走，無疑是最近的選擇。交通部《公路交通偏史研究》1984年5期說：從關(guān)中到天水落石出最古老的道路是“經(jīng)廢丘(今陜西興平)、虢縣(今寶雞縣)至陳侖(寶雞市東)，復(fù)循渭水河谷，沿(后來)南北朝時的南由縣至安夷關(guān)道，西行至天水和隴西郡。那從長安到秦州，水關(guān)是必經(jīng)之路了。或許不是官方設(shè)的關(guān)卡，也可能是山大王設(shè)的關(guān)卡，因?yàn)闆]有相關(guān)歷史證據(jù)，就不得而知了。
此外，古時的渭河水不像今天的那么小，想必一定是洶濤駭浪的大河，水關(guān)地理位置是長安、秦州東西交流的必經(jīng)之路，也是中原與西域交往的前沿，在此設(shè)關(guān)，有著軍事、交通和經(jīng)濟(jì)上的意義。
(四)太碌
太碌村位于麥積區(qū)三岔鄉(xiāng)，地處渭河南岸，是陜西、甘肅兩省在渭河流域(狹義)最西南的交界處，渭河北岸是寶雞市陳倉區(qū)所屬的建河村。關(guān)于太碌的村名來源，目前雖無相關(guān)正式的考證，但根據(jù)一些民間說法和當(dāng)?shù)剡z跡來看，這里有著很久的歷史。
1978年，太碌村對面的建河村民在火車站北的坡地上耕地時發(fā)現(xiàn)了青銅器，其中有蒜頭壺、二十六年戈等。二十六年戈上有銘文“廿六年，□□守□造，西工室閹，工□。武庫。”從此戈形制看，當(dāng)作于秦昭王二十六年，“守”前二字當(dāng)為“隴棲”，“西工室”當(dāng)是秦都西犬丘的工官所造，隸屬中央。后經(jīng)寶雞市博物館實(shí)地調(diào)查，判明是一座戰(zhàn)國秦墓，墓葬形制和葬式已經(jīng)無法辯別。
2002年，陜西省考古研究所在建河火車站以南的緩坡地上，發(fā)現(xiàn)了一處規(guī)模較大的秦墓地，共發(fā)掘秦墓60多座，這批秦墓大多為豎穴土壙洞室或偏洞室墓，呈東西向，少數(shù)為南北向，墓壁規(guī)整，土坑深、大，填土經(jīng)夯打。隨葬品多為罐、盆、釜等陶器，置放在洞室一側(cè)或兩側(cè)。這說明建河村及附近區(qū)域，包括太碌在內(nèi)都是具有悠久歷史的。
此外，太碌村還有一座佛道兩用的廟宇--柏林觀，即供奉著道教人物，也供著像玄奘這樣的佛家大師。太碌柏林觀的歷史現(xiàn)已無法考證，但值得肯定的是，這里一直是方圓幾十里香火最為旺盛的道觀廟宇之一。
二、有關(guān)渭河谷地部分村落方言的特點(diǎn)
渭河谷地是指寶雞向西溯渭河至天水的這段山區(qū)險道，全長約140多公里，是關(guān)中通往西北的重要通道。這一區(qū)域是華夏文明重要的發(fā)祥地之一，也是古往今來，民族融合、文化交流的重要區(qū)域，但就這方圓幾十里的方言來講，就有很大的不一樣。
(一)方言種類。
這一區(qū)域，以天水市麥積區(qū)三岔鄉(xiāng)和元龍鎮(zhèn)來講，不同的村子就有著或多或少的區(qū)別。如，元龍人，乃至三岔鄉(xiāng)西部的一些村落，將“你”讀作“niu”(三聲)，將“我”讀作“ao(三聲)”，大多數(shù)三岔人則將“你”讀作“ni(三聲)”，將“我”讀作“wodi”，而有些人又將“我”讀作“cai”。三岔鄉(xiāng)太碌村人將“你的”讀作“nidi”，而對面的北峪村人則讀作“niudai”。像這樣的特點(diǎn)，至少有四五種，而這僅僅是兩個相鄰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
(二)發(fā)音聲調(diào)。
在麥積區(qū)三岔鄉(xiāng)，由于臨近陜西，這里的人們說話有些陜西調(diào)，但認(rèn)真仔細(xì)區(qū)別一下，還是略有不同的。三岔鄉(xiāng)前進(jìn)村語言發(fā)音多有四聲，也就是去聲，如：你吃了嗎?在三岔鄉(xiāng)，一般人都將“吃”讀作一聲，這里的人則讀作四聲;前進(jìn)人將做“啥”去讀作做“sha(四聲)”，而北峪村人讀作做“sha(一聲)”。
這片方圓面積不算太大的地方，為何有著眾多不太明顯，卻又很容易區(qū)分開來的口音呢?除了前文所述的歷史原因外，近代以來的`人口大遷徙，如三線建設(shè)、隴海鐵路的修建、商貿(mào)的往來，以及六七十年代的大饑荒等，致使人口大規(guī)模的流動，在這里形成了以陜西、甘肅、四川、河南等地的方言融合形成的新方言---渭河谷地方言。很明顯的就是天水市的方言，城里人和鄉(xiāng)下人的說話習(xí)慣、語音語調(diào)等風(fēng)格迥然，而天水市和臨近的幾個縣城有著不一樣。
(三)歷史遺留的叫法
此外，這里還有一個重要的語言特征，即將村子的“村”字多轉(zhuǎn)換成“里”字，如三岔鄉(xiāng)的人幾乎都將自己所在的村子叫做xx里，太碌里、北峪里、水關(guān)里、大溝里、小溝里、毛窩里等等。“里”在這里不僅是語言上的轉(zhuǎn)換，我想更是一種歷史制度的遺留。在先秦乃至漢代，就有里正制度，有里長、鄉(xiāng)長、亭長等稱謂。史載：古代五家為鄰，五鄰為里。作為先秦故地的渭河河谷一帶，對這樣一種歷史制度或許有著更多的承載。
拓展資料
背景
京杭大運(yùn)河始建于春秋時期。春秋戰(zhàn)國時期開鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國的軍事行動服務(wù)的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務(wù)的。
隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運(yùn)河的決定，其動機(jī)已超越了服務(wù)軍事行動的目的，因?yàn)榇藭r天下已統(tǒng)一。隋開運(yùn)河有經(jīng)濟(jì)方面的動機(jī)。中國古代很長時期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)重心一直在黃河流域，北方的經(jīng)濟(jì)比南方進(jìn)步。但到魏晉南北朝時期，社會發(fā)生了深刻變化。400多年的混亂使北方經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重的沖擊，與此相比，南方經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展。隋統(tǒng)一全國后，格外重視這個地區(qū)，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展變化南移。因此，國家需要加強(qiáng)對南方的管理，長安需要與富庶經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系，需要南方糧食物資供應(yīng)北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經(jīng)濟(jì)的交流，而隨著生產(chǎn)力水平的提高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展到這一時期已迫切要求南北經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)聯(lián)系。
隋開運(yùn)河不僅僅有經(jīng)濟(jì)方面的動機(jī)，也有政治方面的。魏晉南北朝時期是門閥世族大發(fā)展的時期，他們的力量相當(dāng)強(qiáng)大。隋統(tǒng)一后，他們?nèi)砸朗哑鋸?qiáng)大的勢力，企圖與中央政權(quán)抗衡。這一尖銳矛盾在江南地區(qū)一直存在，使隋政權(quán)面臨嚴(yán)重威脅，隋統(tǒng)治者要實(shí)施對南方的有效統(tǒng)治，貫通南北運(yùn)河勢在必行。同時，北部邊境少數(shù)民族政權(quán)對隋亦是大患，隋王朝派出大量軍隊(duì)駐扎邊境，這些軍隊(duì)僅靠屯田是不夠的，必須依靠江淮和中原糧餉供應(yīng)。路途遙遠(yuǎn)，開鑿運(yùn)河才是解決問題的關(guān)鍵。
隋以后的歷朝歷代，至清朝后期，無論是大一統(tǒng)時期政權(quán)，還是分裂時期的政權(quán)，都注重運(yùn)河的疏鑿與完善，其動機(jī)無外乎經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等方面，充分利用運(yùn)河漕運(yùn)。以運(yùn)河為基礎(chǔ)，建立龐大而復(fù)雜的漕運(yùn)體系，將各地的物資源源不斷的輸往都城所在地，成了中華大地統(tǒng)治者主要手段之一。運(yùn)河的修復(fù)改道，其緣由亦是現(xiàn)實(shí)中運(yùn)河常常的淤堵以及不同政權(quán)的都城位置變化。至元代京杭大運(yùn)河全線貫通，明、清兩代京杭大運(yùn)河成為南北水運(yùn)干線。
運(yùn)河是由統(tǒng)治者主導(dǎo)開鑿整修而成，統(tǒng)治者們集合龐大的人力、物力開鑿運(yùn)河的主要目的是為了漕運(yùn)。運(yùn)河是為了實(shí)實(shí)在在的漕運(yùn)目的而生的，漕運(yùn)是封建王朝的生命支持與動力供應(yīng)系統(tǒng)，維持王朝的生命延續(xù)。由于海運(yùn)的海盜、風(fēng)浪等問題難以解決，在漕運(yùn)史上運(yùn)河水運(yùn)是主要首選方案。開鑿運(yùn)河是一件名符其實(shí)的功在當(dāng)代、利在萬秋的偉舉，對修造者而言，其功效時隔不久就能顯現(xiàn)，給王朝帶來舉足輕重的影響。所以歷朝歷代有見識的統(tǒng)治者都非常重視運(yùn)河的修造。
水系特征
京杭大運(yùn)河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運(yùn)河（190千米）的9倍，巴拿馬運(yùn)河（81.3千米）的22倍。
京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州(區(qū))、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個市區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。
京杭運(yùn)河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復(fù)雜，流向總體概括為四個節(jié)點(diǎn)、兩種流向：節(jié)點(diǎn)1天津（海河）以北的通惠河、北運(yùn)河向南流；節(jié)點(diǎn)1與節(jié)點(diǎn)2東平湖之間的南運(yùn)河、魯北運(yùn)河向北流；節(jié)點(diǎn)2與節(jié)點(diǎn)3長江（清江）之間的魯南運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河向南流；節(jié)點(diǎn)3與節(jié)點(diǎn)4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運(yùn)河）向南流。
至2012年，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省。
流域
京杭運(yùn)河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達(dá)長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運(yùn)河息息相通；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國經(jīng)濟(jì)精華薈萃之地。
京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江、杭州等。
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