《中國機(jī)長》觀后感集錦
認(rèn)真觀看完一部影視作品以后，相信大家一定領(lǐng)會了不少東西，這時(shí)候最關(guān)鍵的觀后感不能忘了。觀后感你想好怎么寫了嗎？下面是小編精心整理的《中國機(jī)長》觀后感集錦，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《中國機(jī)長》觀后感集錦1
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機(jī)關(guān)大鳥，希望能載人飛行，可是限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件及材料，僅僅實(shí)現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個(gè)叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時(shí)的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，人類終于可以實(shí)現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機(jī)的高速便捷服務(wù)時(shí)，也承擔(dān)著飛機(jī)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。客機(jī)的飛行高度一般是6000－1米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個(gè)乘坐飛機(jī)的人，或多或少都會有一點(diǎn)點(diǎn)缺乏安全感，尤其是當(dāng)飛機(jī)確實(shí)遇到故障的時(shí)候。
飛機(jī)的安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機(jī)一旦發(fā)生事故，結(jié)果往往是機(jī)毀人亡。電影《中國機(jī)長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。在生死關(guān)頭，是機(jī)長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術(shù)，將飛機(jī)安全降落，確保了整個(gè)飛機(jī)以及乘客的人生財(cái)產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編；是的，這就是現(xiàn)實(shí)生活中的真實(shí)情節(jié)。
作為特種設(shè)備安全檢驗(yàn)人員，對于安全事故，總有著一種獨(dú)特的使命。特種設(shè)備安全運(yùn)行事關(guān)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機(jī)長憑一己之力挽救了全機(jī)人員的性命。我們特檢人其實(shí)也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道，特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機(jī)高，因此我們的每一次檢驗(yàn)都要有電影里中國機(jī)長的`那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機(jī)那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時(shí)候，我都把它抗在肩上。”特種設(shè)備的份量，其實(shí)也很重，我希望每個(gè)檢驗(yàn)人員，在檢驗(yàn)的時(shí)候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機(jī)長能夠在極端情況下讓飛機(jī)成功安全著陸，靠的其實(shí)是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設(shè)備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗(yàn)技術(shù)，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設(shè)備層出不窮，相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時(shí)時(shí)更新。我們每個(gè)檢驗(yàn)人員都要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電，在檢驗(yàn)中碰到的各種新問題都要主動(dòng)鉆研、積極摸索。對于每個(gè)特檢人員而言，擁有過硬的檢驗(yàn)技術(shù)以及豐富的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)才是保證特種設(shè)備安全運(yùn)行的重要屏障。
《中國機(jī)長》觀后感集錦2
個(gè)人感覺，這樣的題材其實(shí)很新穎，然后又是去年真實(shí)事件改編的(真實(shí)事件里的機(jī)長和副機(jī)長吧，真的很震撼很牛逼了)，其實(shí)話題度是很高的，我就是因?yàn)橐郧瓣P(guān)注過真實(shí)事件所以第一張電影票就是買的機(jī)長。但是，看完了以后，我覺得拍的一般般，甚至有點(diǎn)差，主角機(jī)長角色太過刻板了，配角群戲沒有拍好，就是只覺得飛機(jī)在經(jīng)歷危險(xiǎn)時(shí)的特效還不錯(cuò)，并且這個(gè)特效的震撼是沒有感情的，就是影片里飛機(jī)迫降然后飛過帶電的云層，下冰雹吧，這個(gè)過程片子就是拍飛機(jī)搖過來擺過去，就是很機(jī)械，缺少那種細(xì)膩感人的描寫，然后我覺得飛機(jī)里的乘客真的沒啥大亮點(diǎn)，有個(gè)啞巴女和男學(xué)生?
叛逆染發(fā)女、去拉薩的孩子和媽媽，操著地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個(gè)打電話男子，還有幾個(gè)很快的鏡頭掃過的鏡頭～我覺得這幾個(gè)拍的沒有讓人覺得很深刻，表白啞巴女那個(gè)真的很老套了，說地方口音也不搞笑，不配合的那個(gè)胖子其實(shí)我覺得也沒有凹出前后反差的效果，當(dāng)兵老爺爺描寫少了，還有在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不對勁時(shí)，那個(gè)力氣很大莫名發(fā)狂沖向前面的男子(我真的之前都沒有注意到他呢，有點(diǎn)莫名其妙，沒有前后反差吧，反正我沒注意，也不知道是不是沒看仔細(xì)噢)～，還有我覺得飛機(jī)候場等親人的表現(xiàn)，知道飛機(jī)不正常飛行的時(shí)候，乘客的親人表現(xiàn)～都沒怎么拍，催淚點(diǎn)沒到啊。其實(shí)這些群眾，我覺得可以拍的更感人其實(shí)，但是影片沒有就是淺嘗輒止過了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒太大關(guān)系的情節(jié)。比如有個(gè)女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因?yàn)樗?
前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒有進(jìn)一步描寫，也不知道有什么作用，還有關(guān)曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒任何意見)，請問拍一個(gè)局外的'飛行愛好者去關(guān)注飛機(jī)事件然后跟到下降跑道周圍然后歡呼這個(gè)點(diǎn)有什么作用?既不感人，有沒有震感，但覺得有點(diǎn)刻意造作。為什么不拍拍普通場外親人候場的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個(gè)藏族爸爸有點(diǎn)焦急，神情很不安剛有點(diǎn)感受了，哦，電影又沒演了。還有除了飛機(jī)，地面上的指揮太多，那些專用儀器設(shè)備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最后那個(gè)群眾要等機(jī)長出來，強(qiáng)行煽情我覺得很尬，說不出來的感覺，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的群戲沒有拍神了，我以為乘客里會有出彩讓觀眾頓悟生命與人性，結(jié)果沒一個(gè)出彩的乘客角色，作為普通觀眾，我說不出大的有道理有水準(zhǔn)的影評，但以上都是我最真實(shí)的感受。題材很好，其實(shí)可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細(xì)節(jié)都沒體現(xiàn)出來，就是飛機(jī)不停的顛簸，拍的一般般，沒笑也沒哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導(dǎo)演也不怎么樣～明明這么好的題材呢
《中國機(jī)長》觀后感集錦3
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”一次偶然的機(jī)會欣賞了《中國機(jī)長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機(jī)長》是根據(jù)5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的`“鈔”能力。但請不要忘記，現(xiàn)實(shí)生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。
3U8633航班機(jī)長劉傳健說：“在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對萬分之一的隱患。
當(dāng)飛機(jī)出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機(jī)長、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機(jī)的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班，光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)發(fā)生了變動(dòng)。在飛機(jī)著陸前，因?yàn)闆]辦法確認(rèn)它將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場塔臺便通過溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機(jī)備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動(dòng)，等待著3U8633的歸來。
這就是團(tuán)隊(duì)的力量，正是因?yàn)槊總�(gè)人都堅(jiān)守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場，保證了飛機(jī)上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個(gè)不平凡的事都是由無數(shù)個(gè)平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧靜的時(shí)光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠(yuǎn)，然而血與火、生與死的考驗(yàn)卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……他們大多平凡，是整個(gè)宇宙中的微微星光，只有在困難、危險(xiǎn)的時(shí)刻，才會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個(gè)人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機(jī)長》觀后感集錦4
今天我們?nèi)嘤^看了《中國機(jī)長》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機(jī)長》根據(jù)5月4號四川3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確選擇，讓飛機(jī)安全著陸成都雙流機(jī)場，確保了飛機(jī)上所有人員的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時(shí)，萬米高空的狂風(fēng)沖入飛機(jī)內(nèi)部，氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時(shí)，第二機(jī)長拼命返回了駕駛艙，第一時(shí)間幫機(jī)組戴好氧氣面罩，不停地幫機(jī)長揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機(jī)組提醒、鼓勵(lì)。而機(jī)長也非常冷靜，一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機(jī)的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機(jī)的方向，按動(dòng)著上面的按鍵。
當(dāng)狂風(fēng)灌入客艙時(shí)，一切突如其來：機(jī)身大幅俯仰嚴(yán)重?fù)u晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報(bào)紙、雜志、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話筒，一手握著氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來，沒有造成進(jìn)一步的惡果。
而這些，正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練有素才會有這樣的結(jié)果：正是平時(shí)的訓(xùn)練，昏倒的乘務(wù)員才會在蘇醒時(shí)本能地踩下餐車的剎車；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，機(jī)組才能在混亂之中飛速找到穿越云團(tuán)的航路；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，管制、消防、醫(yī)療才能迅速啟動(dòng)，成功在飛機(jī)落地后保護(hù)乘客安全……這一切是因?yàn)闄C(jī)組冷靜沉著，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機(jī)場，保護(hù)了整個(gè)飛機(jī)乘客的生命安全。
冷靜，是平時(shí)養(yǎng)成的職業(yè)素養(yǎng)；然而，機(jī)組并不是冷漠的。例如，乘務(wù)長在對乘客們一番堅(jiān)定的表態(tài)和安慰后，同樣會顫抖著撫摸她手上的戒指；機(jī)長在體能和精力達(dá)到極限的時(shí)候，同樣也會出現(xiàn)女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰著哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人，又或者他們把乘客們都當(dāng)成了自己的'家人，但是有一點(diǎn)毋庸置疑，那就是，他們的內(nèi)心都充滿了愛。
如果說英雄的舉動(dòng)就是一幢摩天大樓，那么平時(shí)的準(zhǔn)備工作就是磚石層壘了。影片的前半節(jié)用大量的時(shí)間描述了機(jī)組飛行前的準(zhǔn)備工作：從協(xié)同、機(jī)艙準(zhǔn)備到繞機(jī)檢查，然后再是飛機(jī)起飛……如果不是之前的這些準(zhǔn)備工作，恐怕在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃爆裂的時(shí)候，機(jī)長和機(jī)組人員就沒那么冷靜了。
"凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。"所以我們要學(xué)習(xí)8633英雄機(jī)組人員，平時(shí)刻苦練習(xí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備工作，才能在遇事時(shí)冷靜處之，才能在遇到危險(xiǎn)時(shí)化險(xiǎn)為夷。
《中國機(jī)長》觀后感集錦5
《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。
經(jīng)過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機(jī)長個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的'掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最終，感激《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
《中國機(jī)長》觀后感集錦6
今天媽媽和我一起去看電影《中國機(jī)長》。九點(diǎn)半的電影，我和媽媽九點(diǎn)鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊(duì)，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著隊(duì)，等到十點(diǎn)四十五才能入場。
入場后播了一些廣告。然后開始放映電影《中國機(jī)長》。
這部電影主要講了有一個(gè)機(jī)長---劉長劍，開著重慶—拉薩的四川8633遇到了一些危險(xiǎn)的故事。
故事一開始是—一個(gè)機(jī)長劉長劍，他有一個(gè)三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機(jī)場，與同行的空姐和副機(jī)長及導(dǎo)航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，并讓機(jī)械師做最后的檢測。飛機(jī)的名字是8633.。
登記后空姐驗(yàn)收食物124份，登記旅客119人，機(jī)組人員9人。其中有三個(gè)旅客不配合，兩個(gè)打電話不關(guān)機(jī)影響。一個(gè)旅客反復(fù)找茬，乘務(wù)長耐心服務(wù)，平息了。飛機(jī)在飛行中，突然因?yàn)閴毫ψ寭躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)炸紋，并出現(xiàn)裂砕。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機(jī)長。導(dǎo)航員快要飛出飛機(jī)。那一刻驚心動(dòng)魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機(jī)長用力拉著他。后來飛機(jī)又飛過雪山時(shí)，飛過高山，機(jī)長發(fā)現(xiàn)前方有烏云，又發(fā)現(xiàn)后方有大雪山，險(xiǎn)地叢生。就讓飛機(jī)開得特別快！就飛過烏云，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經(jīng)過后。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫(yī)院，公安局，消防指揮中心等各個(gè)部門下達(dá)指令，讓他們配合。防止降低危險(xiǎn)。各個(gè)部門的'工作人員迅速進(jìn)入狀態(tài)，快速趕往機(jī)場。飛機(jī)飛到高山時(shí)候i，空姐讓大家?guī)涎鯕饷嬲帧？战銋f(xié)助旅客帶上氧氣面罩。機(jī)長和導(dǎo)航員因?yàn)樵隈{駛艙不方便戴面罩，冒著生命的危險(xiǎn)駕駛飛機(jī)。尤其是機(jī)長一側(cè)上肢發(fā)紫，副機(jī)長幫助他按摩，協(xié)助飛行順利完成。同心協(xié)力應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)機(jī)長和導(dǎo)航員帶上氧氣面罩時(shí)，真的太感動(dòng)了。
飛機(jī)終于飛到了成都機(jī)場時(shí)，又因?yàn)閯x車失靈了，機(jī)長，副機(jī)長，導(dǎo)航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個(gè)奇跡。
到達(dá)機(jī)場時(shí)，旅客都不愿意搭乘擺渡車離開，非要當(dāng)面感謝他們的救命恩人機(jī)長，當(dāng)機(jī)長給乘客鞠躬道歉時(shí)，我流淚了。
醫(yī)生、護(hù)士、先把受傷的，不適的旅客送往醫(yī)院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機(jī)受損的情況。
機(jī)長也順利回到家為小女兒過了一個(gè)快樂的，開心的生日。兌現(xiàn)了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當(dāng)困難出現(xiàn)時(shí)，不要驚慌錯(cuò)亂，應(yīng)該想到怎么戰(zhàn)勝和解決它。
《中國機(jī)長》觀后感集錦7
國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機(jī)長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習(xí)和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機(jī)長劉長健駕駛飛機(jī)時(shí)始終記得當(dāng)年教導(dǎo)員對他說的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開飛機(jī)的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開過上百次的航線，他依然每一次都謹(jǐn)慎小心，敬畏規(guī)章。而正是他的謹(jǐn)慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個(gè)著名的幽靈航班事件，這個(gè)事件是當(dāng)時(shí)機(jī)務(wù)做完機(jī)艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動(dòng)模式」變回「自動(dòng)模式」，而機(jī)長則一直以為是機(jī)上空調(diào)系統(tǒng)故障，未曾清楚加壓裝置沒有調(diào)校至正確位置，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導(dǎo)致了巨大的災(zāi)難后果，其實(shí)不僅僅是乘坐飛機(jī)，乘坐任何交通工具甚至在步行時(shí)都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負(fù)責(zé)也是對他人負(fù)責(zé)，特別是那些在開車走路時(shí)仍不忘記玩手機(jī)的群體，我想任何一個(gè)人都不會愿意去賭那萬分之一的小概率意外事件。科技的進(jìn)步導(dǎo)致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時(shí)候都要牢記：無規(guī)矩不成方圓，遵守規(guī)矩，敬畏規(guī)矩! 影片中最開始的一個(gè)鏡頭是機(jī)長劉長健在每日晨起后練習(xí)憋氣，這使得他在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時(shí)間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時(shí)還能夠操縱航班。這是他長期自律的結(jié)果，他也許從未想過會發(fā)生這樣的.事情，但他仍長年如一日的堅(jiān)持，這使得當(dāng)意外來臨時(shí)他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準(zhǔn)備沒有良好的身體素質(zhì)也同樣無法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰(zhàn)極限，將事情做到極致，而很多時(shí)候數(shù)年如一日的堅(jiān)持恰恰是最難的! 遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險(xiǎn)災(zāi)難面前。在影片中機(jī)長冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得沖動(dòng)易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動(dòng)易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會有任何幫助，這就如同曾被報(bào)道過的那些因個(gè)人攻擊司機(jī)或乘客從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無補(bǔ)反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進(jìn)。
非常感謝《中國機(jī)長》這個(gè)優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實(shí)的重現(xiàn)出來，特別是那些驚心動(dòng)魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當(dāng)下!
《中國機(jī)長》觀后感集錦8
能承其重，方為英雄
機(jī)長，一機(jī)之長，他所承擔(dān)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是對生命的守護(hù)。
什么人可以被稱為英雄？我相信大家的第一反應(yīng)都是影視劇中飛天遁地?zé)o所不能還穿著披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機(jī)長，一個(gè)用堅(jiān)守與執(zhí)著拯救人民生命的機(jī)長。
5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的'右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般沖進(jìn)來，把副駕駛員使勁往外推。艙內(nèi)瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當(dāng)時(shí)的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機(jī)的儀表都被掀翻，副機(jī)長半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機(jī)內(nèi)。此時(shí)，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩來形容一點(diǎn)也不為過。
在這種危機(jī)下，艙內(nèi)的乘客驚慌失措。"我要活著回去！"人們大聲喊著，個(gè)個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機(jī)長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著，想著自己的女兒在等他回去給她過生日，想著一機(jī)艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗(yàn)心理素質(zhì)的時(shí)刻，創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機(jī)安全備降成都機(jī)場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機(jī)長劉長健是怎么挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅(jiān)守和執(zhí)著，拯救了一百多條的人命，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的實(shí)在太多太多。有時(shí)候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護(hù)的東西，即使摔倒了，也沒有什么能阻止你爬起來。機(jī)長的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機(jī)長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。機(jī)長在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅(jiān)持，他是心里明白：只有堅(jiān)持，才會看見希望。強(qiáng)大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。
人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方為英雄"。中國機(jī)長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機(jī)長，中國的機(jī)長！
《中國機(jī)長》觀后感集錦9
飛過數(shù)萬英里的云和月亮，穿越群山和海洋。盡職盡責(zé)地尊重生命，信仰和信任保護(hù)前進(jìn)。這是真正的中國機(jī)長。
《中國機(jī)長》改編自真實(shí)事件，機(jī)組人員執(zhí)行從四川到拉薩的飛行任務(wù)，突然遇到危險(xiǎn)，意外。憑借優(yōu)秀的飛行能力，機(jī)組人員的高執(zhí)行力，最終從危險(xiǎn)中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數(shù)萬英里的高空，飛機(jī)右擋風(fēng)玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機(jī)外，情況危急，每個(gè)人的生命，我看到劉機(jī)長失去壓力，風(fēng)掃，顫抖的手控制桿保持飛機(jī)平衡，堅(jiān)定的眼睛，發(fā)誓和危險(xiǎn)的戰(zhàn)斗。
這是一顆高度負(fù)責(zé)的心，可以無畏和遺憾。面對乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對乘客的恐慌和沖動(dòng)，即使是他們自己的安全。由于對這個(gè)職業(yè)的高度尊重，我們可以在關(guān)鍵時(shí)刻響亮而穩(wěn)定，有勇氣放棄自己來拯救他人，并在緊急降落后向乘客深深鞠躬，真誠地道歉。正因?yàn)槿绱耍袩o畏，沒有遺憾……是對生命的尊重，有一個(gè)死亡和生命的奇跡。
這是人類耐心的極限。在極限的時(shí)候，是對生活的熱情，是對119名乘客的尊重，是對生命意義的追求，所以機(jī)長在危險(xiǎn)面前并不混亂，并迅速判斷飛行路線。我們只有這個(gè)機(jī)會。所以，他堅(jiān)決選擇穿越不可預(yù)測、危險(xiǎn)的積云，傾盆大雨，閃電，烏云覆蓋頂部，但船長憑借優(yōu)秀的技能，準(zhǔn)確操縱36個(gè)困難的動(dòng)作，飛越重云，創(chuàng)造人類飛行的奇跡。正是在強(qiáng)烈信念的支持下，它迸發(fā)出無限的力量，向前前進(jìn)。只要有一線希望，我就會安全地把乘客送回地面和我也答應(yīng)今晚回家和女兒一起過生日。船長的腦海里回蕩著這些簡單的話語，但它們已經(jīng)成為他強(qiáng)大的精神后盾，沖破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由于他對機(jī)長的堅(jiān)定信念和極大的信任，乘務(wù)長仍然可以在呼吸困難時(shí)一次又一次地摘下面具，并以平靜的語氣播放通知，這已成為乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進(jìn)的光明。這不僅是中國人心中的責(zé)任，也是骨子里的`信仰。
人們的信仰就像草和樹對時(shí)間的熱愛。我們從不缺少像劉長健這樣的中國隊(duì)長，以及中國士兵、中國消防隊(duì)員、中國醫(yī)務(wù)人員和其他人，他們用自己的鮮血奮斗，用自己的汗水護(hù)送中國龍鋒利的鱗片，并在未來騰空。因?yàn)樗麄儯袊幸粭l清澈的河流，中國有一條長長的河。無窮無盡的距離，無數(shù)的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責(zé)任感，道路最終會被阻擋和延伸，或者風(fēng)景是無限的。
對于我們這些年輕人來說，我們應(yīng)該遵循前輩的信仰，發(fā)展我們的愛，追求時(shí)代。
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