《中國機長》觀后感(匯編15篇)
在觀看完一部作品以后，從中我們收獲新的思想，這時候最關鍵的觀后感不能忘了。觀后感你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家整理的《中國機長》觀后感，希望對大家有所幫助。
《中國機長》觀后感1
故事講述了飛機在空中遇到險境，環境極度危險，隨時有可能墜機。機長與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價，換取整機乘客的平安。
在整個飛行過程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務人員與機長在穩住大局的情景下，努力的安撫現場，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無法用文字形容的出來。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。
在極度危險恐慌的時候，飛機在劇烈搖晃隨時有可能墜落的時候你會想起誰呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價更高。此時此刻，機長們在應對飛機前擋風玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來，在擋風玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長努力的控制飛機，拽了他幾個來回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協助機長控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。
此時此刻，機長的身體承受已經到達了人類極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長的眼簾映現出他那可愛的女兒正在家中等著一個父親回家給她過生日，這是機長出發前答應女兒的事情。機長眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反復的提醒自我必須要帶全機人員脫離險境，安全著陸。這是一位來自父親的力量，這是愛的力量，愛的力量是何等偉大啊！愛能夠支撐起我們每一個人，我們能夠為了愛赴湯蹈火，愛能夠喚醒我們沉睡的`心，愛能夠帶領我們突破重圍，沖出險境，這就是愛的力量！
每一個人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛的多謝你們來讀我寫的這篇流水賬。文章的中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個人，在這個世界上都是獨一無二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛的你，無論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記住！有一位上帝會永遠愛你，喜歡你。請你來到他的懷抱中，感受上帝的愛。無論你做什么事情，賺多少錢，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。
當你走不下去的時候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛能夠改變人，愛能夠遮掩過錯，用心去愛，讓我們用心去體會。
《中國機長》觀后感2
國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學到的也將是我在今后的學習和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長劉長健駕駛飛機時始終記得當年教導員對他說的那段有關于他的家人乘坐他的學生所開飛機的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經開過上百次的航線，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個著名的幽靈航班事件，這個事件是當時機務做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而機長則一直以為是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒有調校至正確位置，從而導致悲劇的`發生。一件不起眼的小事導致了巨大的災難后果，其實不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開車走路時仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個人都不會愿意去賭那萬分之一的小概率意外事件。科技的進步導致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時候都要牢記：無規矩不成方圓，遵守規矩，敬畏規矩!
影片中最開始的一個鏡頭是機長劉長健在每日晨起后練習憋氣，這使得他在飛機擋風玻璃意外破裂后能夠第一時間在高空缺氧的環境下不但救下了副駕駛同時還能夠操縱航班。這是他長期自律的結果，他也許從未想過會發生這樣的事情，但他仍長年如一日的堅持，這使得當意外來臨時他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒有良好的身體素質也同樣無法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰極限，將事情做到極致，而很多時候數年如一日的堅持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業的態度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得沖動易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動易怒甚至于發生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發展并不會有任何幫助，這就如同曾被報道過的那些因個人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發生一樣，不但于事無補反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進。
非常感謝《中國機長》這個優秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實的重現出來，特別是那些驚心動魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下!
《中國機長》觀后感3
歡迎國慶，慶祝節日。陪家人去電影院看《中國機長》電影。
機長劉傳健臨動前，向六歲的女兒許諾，晚上回來，為她過六歲生日。
重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛翔過程中遭受高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃迸裂，飛機機身動搖震動，119名乘客及9名乘務人員命懸一線的故事。
在飛機駕駛室擋風玻璃被吹掉的那一刻，副駕駛徐奕晨騰空起來，上身被懸掛在機倉外。9000米高，零下40度！風在咆哮，似乎吞噬了徐奕晨的生命。幸運的是，他系好了安全帶，船長用手抓住了徐奕晨。
飛機的危險影響著地面上許多人的心，打開綠色通道，拯救了飛機的感人場景。到處都是叫3U8366”，心弦緊繃，顧慮重重，傳遞著工作人員之間的大愛無強，生命對生命的呵護與尊重。
飛機獲準飛往成都后，失去了聯系。電閃雷鳴、烏云滾滾、高壓氣流等惡劣氣候導致飛機盤旋，不敢打破布滿的烏云，就像墜入八陣。
機長墮入回想，女兒過生日的場景，女兒單純的笑臉。那一刻，我淚如泉涌，人在突發意外時，所露出的情感，是心靈深處最真實的顧慮，心心念念的都是自己的骨肉啊！也是支撐機長拼命博擊困難的僅有勇氣！
在關鍵時刻，是船長的女兒喚醒了船長，必須活著回去，必須陪女兒過生日。船長強壯的心理素質和長期積累的經驗，在危險中，抓住機會，從云的變化中找到一個差距，穿越過去。冰雹噼啪作響，閃電一次又一次地打破了耳膜。
乘客們不知所措，震驚，絕望，祈禱。乘務員溫馨提示請戴上氧氣罩，保持正常呼吸，并協助所有人戴上氧氣罩。
當行李箱飛出時，乘務員也飛了起來，重重地落在了輪廓上。乘客們像沸水中的魚一樣掙扎、尖叫、咆哮，沖向駕駛室。乘務員們忍受著不適，不斷地安慰那些瘋狂和失望的乘客。我們接受過專業的訓練，請相信我們。一位老革命戰士喊道：服從命令，不要干燥。
一瞬間，一場鬧劇平息了。空乘人員繼續安慰我們:我們也是人，我們也有自己的家庭。我們的父母在等著我們，我們的.孩子在等著我們。生死關頭見證了人道主義的溫暖。站在同一條戰線上，鼓動，關心，慰問，豎起大拇指。
憑借高超的技術，船長沖出了山區的空氣壓力和氣流。經過各種艱辛，他終于下降到了成都機場。它確保了128人的生命安全，扭轉了事故的危險。真是九死一生，令人震驚！
什么是愛國主義教育？愛國主義怎么樣？沒有國家就沒有家。國家的幸福是通過家庭的幸福來表現的。面對災難，最好的辦法就是全心全意地為國家服務，熱愛祖國！
影片后閃現，這是20xx年5月14日真實工作改編的。震撼人心，劫后余生！
影片中，有許多感人的畫面傳遞著愛和正能量。只要每個人都獻出一點愛，這個國際就會變得格外美麗！
特別危險的時候，祖國的健壯、聯合、勇敢、斗爭的能量無處不在！一部值得擁有的愛國電影！
《中國機長》觀后感4
今天媽媽和我一起去看電影《中國機長》。九點半的電影，我和媽媽九點鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著隊，等到十點四十五才能入場。
入場后播了一些廣告。然后開始放映電影《中國機長》。
這部電影主要講了有一個機長---劉長劍，開著重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險的故事。
故事一開始是----一個機長劉長劍，他有一個三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機場，與同行的空姐和副機長及導航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，并讓機械師做最后的檢測。飛機的名字是8633.。
登記后空姐驗收食物124份，登記旅客119人，機組人員9人。其中有三個旅客不配合，兩個打電話不關機影響。一個旅客反復找茬，乘務長耐心服務，平息了。飛機在飛行中，突然因為壓力讓擋風玻璃出現炸紋，并出現裂砕。為了減少風險，導航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機長。導航員快要飛出飛機。那一刻驚心動魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機長用力拉著他。后來飛機又飛過雪山時，飛過高山，機長發現前方有烏云，又發現后方有大雪山，險地叢生。就讓飛機開得特別快！就飛過烏云，發現導航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經過后。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫院，公安局，消防指揮中心等各個部門下達指令，讓他們配合。防止降低危險。各個部門的工作人員迅速進入狀態，快速趕往機場。飛機飛到高山時候i，空姐讓大家帶上氧氣面罩。空姐協助旅客帶上氧氣面罩。機長和導航員因為在駕駛艙不方便戴面罩，冒著生命的`危險駕駛飛機。尤其是機長一側上肢發紫，副機長幫助他按摩，協助飛行順利完成。同心協力應對風險。當機長和導航員帶上氧氣面罩時，真的太感動了。
飛機終于飛到了成都機場時，又因為剎車失靈了，機長，副機長，導航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個奇跡。
到達機場時，旅客都不愿意搭乘擺渡車離開，非要當面感謝他們的救命恩人機長，當機長給乘客鞠躬道歉時，我流淚了。
醫生、護士、先把受傷的，不適的旅客送往醫院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機受損的情況。
機長也順利回到家為小女兒過了一個快樂的，開心的生日。兌現了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當困難出現時，不要驚慌錯亂，應該想到怎么戰勝和解決它。
《中國機長》觀后感5
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業素養確保了機上119位乘客的安全，創下了奇跡。
猶記20xx年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只剩恐懼和愛人的關心。那些看似平凡的空中從業者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專業制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節奏緊湊，細節方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節的起伏而波動，我甚至還出現了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據事實改編的電影或多或少會增加部分情節所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的'乘務長形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們為我們創造了這樣一位英雄。
《中國機長》觀后感6
很久以前就看到過說，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最后發現只能改變自己。面對環境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個環境。
在自然面前，我們人人平等，情緒什么的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風的時候，從地鐵站趕回學校，因為不想把車落在地鐵站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂著傘就已經濕了，風很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經濕了，就堅持一下；也想過不打傘，直接淋著雨，發現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風向，盡可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之后，傘也被風壓變形了。那個時候我才發現，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時跟他抗爭，才會有生存的機會。我們無法選擇我們的環境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國機長，那種感覺若隱若現。就像今天在路上，風不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然后順從他。無論環境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機長那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽的風聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會成為航班飛行的阻礙；太多時候，很多人看待問題太過表面，當大家都在以為飛機在天空盤旋時，孰不知機長是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機長之所以走出來，不光是強大的心理素質，還在于他的經驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機長往返這條航線這么多次，早已掌握了規律。
我們生存的'環境是充滿聯系的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應說的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓練；消防員醫護人員調配待命。千千萬萬的職責都在保住這些人的生命。總會有意外，總不會按計劃進行，有時候還是要學會理解，學會信任。
情緒永遠不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。
我們信仰著我們的愛人，我們信仰著我們的職業，我們信仰著我們的信仰。
其實，還有一個細節就是，機長在達到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過來的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去。或者一個人，一個承諾，一個期待，一個盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們在敬畏著生命。
《中國機長》觀后感7
據說《中國機長》這部電影，人人看后都會不由自主地說出“佩服”兩個字，這不，國慶期間，爸爸媽媽和我也特地來到影院觀看。
這部電影是根據川航的真實事件改編的，這個事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外。可看完這部電影后，我還是情不自禁地贊嘆一聲：“好一個中國機長！”
電影一開始就鋪墊起來，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因為航線復雜，一路上容易遇到超強氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機長是一位面部嚴肅，皮膚黝黑的大叔。一出場，就顯得與眾不同。
起飛了，每一位乘客者都很開心，個個臉上洋溢著歡樂，那情景就和我平時坐飛機看到的一樣。可好景不長，起飛不久，突然聽見“咔擦”一聲，飛機前部的擋風玻璃裂開了一條縫兒。看到這兒，我的心一下子就揪了起來！機長趕緊發出了“請求返航”的指令，可還沒等他有進一步的操作，擋風玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬米的高空啊！飛機怎么辦？這么多人怎么辦？還沒等我糾結完，更可怕的一幕發生了，副駕駛的整個身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁著，他大概已經“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經嚇得魂不附體了吧！
最讓我欽佩的一幕發生了，機長既要穩定地駕駛出來故障的飛機，又要拉住陷入危險的副機長，更要克服駕駛室里缺氧的惡況，真是一個個活脫脫的“超人”！
機長就是機長，只見他緊緊地盯著屏幕，想方設法地穩定著飛機的飛行，抱著一顆“我要帶著機上128個人（乘客119人，機組成員9人）”的決心，堅定不移地飛行著。飛機一會兒上升，一會兒下降，一會兒轉圈，我的心也跟著翻騰的飛機緊張著，豆大的汗珠順著臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。
最后關頭，面對電閃雷鳴的云層，一直在原地繞圈的機長做出了驚人之舉——開著飛機往烏云沖去！原來，急中生智的他是在等云層分裂，從中間鉆出一條生路！周圍到處都是閃電，前面的路又被厚厚的云層擋住，更糟糕的是，云里還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經破碎的擋風玻璃，渾身是汗的`我不由地打了個寒顫。
終于，飛機沖過去了，在萬眾矚目中，順利備降成都。劫后余生，大家都激動萬分！我也像過了一關似的，露出輕松的笑容。媽媽問我：“以后還敢坐飛機嗎？”我看了看影片里正為自己沒能把乘客們安全送到目的地而虔誠道歉的機長，自信地說：“當然敢！”
是的，不幸的事情隨時都會發生，但就看你怎么去面對。遇到災難的時候，我們就需要像機長那樣沉著冷靜，就需要像機組成員那樣團結互助，就能創造出像“四川8633，民航史上的奇跡”這樣的新神話！
好樣的，中國機長！我為你們點贊！
《中國機長》觀后感8
古往今來，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機長》里面，機長劉長健和全體機組人員就是值得我們稱贊的人!
乘務員、工作人員、機長認真的檢查完飛機后，在確保飛機一切正常時，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機。大家放好行李，系上安全帶，飛機就飛上了藍藍的天空。
飛機飛到了8000多米后，開始自動平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時，“咔嚓”一聲，擋風玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網，接著玻璃完全破碎，風猛烈地往機艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機的劉長健機長一邊要控制飛機的`行駛，一邊還要抓住副駕駛。風無情地吹進了后艙，頓時，紙張飛舞，乘務員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了。可是劉長建機長卻沒有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機返回成都。但可氣的是，一個外國人望著飛機窗外，站起來大聲對旅客們說:“飛機掉頭了，出事了。”
人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見機長。乘務長立即阻止，并說:“給你飛機你會開嗎?我們日復一日的訓練，就是為了在飛機上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰都不想死去，”他含著淚說。人們又平靜了，剛才那個瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務長叫大家帶好氧氣罩，系好安全帶。
塔臺，成都相關人員以及其他人的心都被揪了起來。飛機再一次遇上氣流后，飛機左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來，砸傷了人們。
在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機長太聰明了，他等云團裂開一條縫之后，駕駛飛機從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都歡呼、跳躍起來。飛機在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機還沒停下來，原來是后推壞了。就在這生死關頭，后推終于有用了，三位機長控制住飛機后，才迫使飛機停了下來。
醫生抬著擔架去搶救傷員，乘客們都下了飛機。這次沒導致機毀人亡的事故發生，都是因為他——劉長健高超的技駕駛技術。
全體機組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會一味的錯下去。
看完電影后上大巴車回學校時，我班同學一窩蜂似的往車上沖，兩條隊伍立刻分散開來，可同學們都還沒認識到自己的錯誤，幸虧老師及時距離發現、制止，否則后果不堪設想。
這不就印證了上面所說的素質嗎。看完這部電影后，我受益匪淺。“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學習他們，那么這個世界將會更加美好!
《中國機長》觀后感9
在迎來祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》等影片。在征得兒子意見后，我們選擇了觀看《中國機長》這部影片。
這部影片是根據20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節驚心動魄，我也隨著情節由擔心緊張到激動，最終，當機長和乘務長等機組人員用異常的沉著，堅強的毅力和過硬的專業技能一起戰勝困難，安全降落時，崇敬之情油然而生。“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”的內涵不言而喻。我也感慨萬千。
一、信念是支撐生命的靈魂。
劇情中，隨著風擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個身子飛出窗外，劉長健機長駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準確的判斷和豐富的經驗目視，及時地尋找機會沖過雷雨云團，安全地飛回來，整個過程冷靜果斷，創造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的'重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長大腦中閃現的是答應女兒過生日的畫面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐著他。正是這種強烈的責任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。
如果，每個人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會出現那么多動不動就自殺的年輕生命？如果每個人都敬畏職責，兢兢業業地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經看過的《戰狼2》風靡全國，那種強烈的愛國心，對軍人職責的敬畏感動了無數中國人。對于多數人來說，經歷的只是普普通通的平常事，帶著一種強烈的責任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書育人，又何嘗不是敬畏職責？
二、過硬的本領是智慧的前提。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。還有一個鏡頭：劉機長清早起床后定時沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機呈現并了冷靜解決做了鋪墊；當險情出現，面對機艙內的不同人群的不同反應，乘務員的耐心、冷靜指導，引導大家順利渡過難關。那些重復訓練了無數遍的知識，誰也不會想到有一天會真正用到。正是這些過硬的技能，讓他們在危難時能夠保持冷靜，智慧地應對難題。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養兵千日用兵一時”。對于學生，有了豐富的知識，才能夠出類拔萃；作為教師，擁有扎實的功底，不斷探索，才能“以不變應萬變”，成為“智者”的化身。
在當今電子產品盛行的情況下，建議家長帶孩子多看看這樣一些正能量滿滿的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。
《中國機長》觀后感10
個人感覺，這樣的題材其實很新穎，然后又是去年真實事件改編的(真實事件里的機長和副機長吧，真的很震撼很牛逼了)，其實話題度是很高的，我就是因為以前關注過真實事件所以第一張電影票就是買的機長。但是，看完了以后，我覺得拍的一般般，甚至有點差，主角機長角色太過刻板了，配角群戲沒有拍好，就是只覺得飛機在經歷危險時的特效還不錯，并且這個特效的震撼是沒有感情的，就是影片里飛機迫降然后飛過帶電的云層，下冰雹吧，這個過程片子就是拍飛機搖過來擺過去，就是很機械，缺少那種細膩感人的描寫，然后我覺得飛機里的乘客真的沒啥大亮點，有個啞巴女和男學生?
叛逆染發女、去拉薩的孩子和媽媽，操著地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個打電話男子，還有幾個很快的鏡頭掃過的鏡頭～我覺得這幾個拍的沒有讓人覺得很深刻，表白啞巴女那個真的很老套了，說地方口音也不搞笑，不配合的那個胖子其實我覺得也沒有凹出前后反差的效果，當兵老爺爺描寫少了，還有在發現飛機不對勁時，那個力氣很大莫名發狂沖向前面的男子(我真的之前都沒有注意到他呢，有點莫名其妙，沒有前后反差吧，反正我沒注意，也不知道是不是沒看仔細噢)～，還有我覺得飛機候場等親人的表現，知道飛機不正常飛行的時候，乘客的`親人表現～都沒怎么拍，催淚點沒到啊。其實這些群眾，我覺得可以拍的更感人其實，但是影片沒有就是淺嘗輒止過了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒太大關系的情節。比如有個女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因為她漂亮?
前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒有進一步描寫，也不知道有什么作用，還有關曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒任何意見)，請問拍一個局外的飛行愛好者去關注飛機事件然后跟到下降跑道周圍然后歡呼這個點有什么作用?既不感人，有沒有震感，但覺得有點刻意造作。為什么不拍拍普通場外親人候場的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個藏族爸爸有點焦急，神情很不安剛有點感受了，哦，電影又沒演了。還有除了飛機，地面上的指揮太多，那些專用儀器設備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最后那個群眾要等機長出來，強行煽情我覺得很尬，說不出來的感覺，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的群戲沒有拍神了，我以為乘客里會有出彩讓觀眾頓悟生命與人性，結果沒一個出彩的乘客角色，作為普通觀眾，我說不出大的有道理有水準的影評，但以上都是我最真實的感受。題材很好，其實可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細節都沒體現出來，就是飛機不停的顛簸，拍的一般般，沒笑也沒哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導演也不怎么樣～明明這么好的題材呢
《中國機長》觀后感11
飛過數萬英里的云和月亮，穿越群山和海洋。盡職盡責地尊重生命，信仰和信任保護前進。這是真正的中國機長。
《中國機長》改編自真實事件，機組人員執行從四川到拉薩的飛行任務，突然遇到危險，意外。憑借優秀的飛行能力，機組人員的高執行力，最終從危險中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數萬英里的高空，飛機右擋風玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機外，情況危急，每個人的生命，我看到劉機長失去壓力，風掃，顫抖的手控制桿保持飛機平衡，堅定的眼睛，發誓和危險的戰斗。
這是一顆高度負責的心，可以無畏和遺憾。面對乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對乘客的恐慌和沖動，即使是他們自己的安全。由于對這個職業的高度尊重，我們可以在關鍵時刻響亮而穩定，有勇氣放棄自己來拯救他人，并在緊急降落后向乘客深深鞠躬，真誠地道歉。正因為如此，有無畏，沒有遺憾……是對生命的尊重，有一個死亡和生命的奇跡。
這是人類耐心的極限。在極限的時候，是對生活的熱情，是對119名乘客的尊重，是對生命意義的追求，所以機長在危險面前并不混亂，并迅速判斷飛行路線。我們只有這個機會。所以，他堅決選擇穿越不可預測、危險的積云，傾盆大雨，閃電，烏云覆蓋頂部，但船長憑借優秀的技能，準確操縱36個困難的動作，飛越重云，創造人類飛行的奇跡。正是在強烈信念的支持下，它迸發出無限的力量，向前前進。只要有一線希望，我就會安全地把乘客送回地面和我也答應今晚回家和女兒一起過生日。船長的腦海里回蕩著這些簡單的話語，但它們已經成為他強大的`精神后盾，沖破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由于他對機長的堅定信念和極大的信任，乘務長仍然可以在呼吸困難時一次又一次地摘下面具，并以平靜的語氣播放通知，這已成為乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進的光明。這不僅是中國人心中的責任，也是骨子里的信仰。
人們的信仰就像草和樹對時間的熱愛。我們從不缺少像劉長健這樣的中國隊長，以及中國士兵、中國消防隊員、中國醫務人員和其他人，他們用自己的鮮血奮斗，用自己的汗水護送中國龍鋒利的鱗片，并在未來騰空。因為他們，中國有一條清澈的河流，中國有一條長長的河。無窮無盡的距離，無數的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責任感，道路最終會被阻擋和延伸，或者風景是無限的。
對于我們這些年輕人來說，我們應該遵循前輩的信仰，發展我們的愛，追求時代。
《中國機長》觀后感12
一句熱情的問候，幾句調皮的聊天，一段痛苦的過去，一個期待的眼神，一顆奢華的心，一顆純潔的心，一個無知的女孩和一位經驗豐富的船長，把這群人綁在一起，經歷了一個生與死的循環就像中國的兩顆豌豆一樣，中國飛機的機長告訴我們，早上好是笑聲和笑聲的混合體。一架名為8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機上的一切都和平常一模一樣。每個人都處于放松狀態。突然，飛機的前擋風玻璃破了，副駕駛被半個身體吸了出來，暴露在空氣中。整個飛機突然變得一片混亂，女孩們哭泣，女孩們抱怨，男人們憤怒，每個人都害怕。然而，有五名船員負有神圣的責任。他們迅速維持機艙秩序，幫助乘客戴上氧氣面罩，安撫大家的情緒，雖然他們的'內心也非常害怕，但他們仍然選擇相信船長，堅持自己的責任。船長劉長堅以其高超的技術成功地穿越了幾乎不可能的云層，拯救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功著陸8633航班的成功著陸確實是航空史上一個值得紀念的事件。它象征著中國航空駕駛技術的快速發展，但同時也提醒各航空公司要嚴格要求自己，準確完成每一項工作在8633航班從失去聯系到安全著陸的過程中，指揮部迅速做出反應，安全人員和醫務人員已做好充分準備，機組人員積極維持秩序，機長和駕駛員在人體健康的邊緣掙扎。
面對災難，我們人類是如此脆弱，卻又如此強大。每個人都肩負著家庭的責任，每個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍惜生命。
在同事們的自發組織下，我們觀看了改編自川航3u8633航班真實空難的民航英雄故事片影片講述了川航3u8633從重慶飛往拉薩。正常飛行時，駕駛艙右側的玻璃突然脫落，飛機處于減壓狀態。飛行員隨時可能失去知覺，這意味著飛機即將墜毀，全體機組人員的生命受到威脅聽到塔里“四川8633，請回答”的呼喊聲，人們不禁感到緊張，看著它。幸運的是，在生死攸關的情況下，船長沒有放棄。在零下40度的惡劣高空環境下，呼吸困難，雙手凍僵，他毅然克服了生理上的困難。憑借帶領全體機組人員安全返回的頑強意志，試驗機安全返回并順利著陸同樣，在機艙工作的機組人員也沒有放棄。事故發生后，他們非常平靜。即使他們受傷了，他們也有序地安撫了乘客。最讓人感動的是乘務長的話：“從飛行員到乘務員，我們每個人都接受了日常培訓，以確保每個人的安全，這就是為什么我們在這架飛機上。請相信我們的機長，我們將一起回去。”。這些話讓慌亂的乘客找到了方向，給了他們很大的信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和喊叫英勇的機組人員臨危不懼，優秀的專業技能和專業素質值得所有民航人員學習，尤其是我們的安全檢查，畢竟，安全是重中之重，安全責任比泰山更重要。更重要的是，我們不能懈怠和玩忽職守。只有通過刻苦的學習和實踐，我們才能擁有優秀的專業技能，最大限度地降低風險，讓每一個航班安全著陸，讓每一位乘客安全抵達。
《中國機長》觀后感13
前不久跟人閑聊，朋友開玩笑說，我這工作很簡單，你們誰來了練練都能做。我說你要是認真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術含量都不會低，我可不敢不尊重任何一行的專業人士。
很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業人士和專業精神，拍得風風火火。
在我看來，《中國機長》最大也最吸引人的特點是，專業術語的比重，跟其他所有臺詞加起來不相上下（當然處理得一點也不趕客）。
尤其起飛前的準備流程之隆重繁復，放在其他電影里堪比火箭發射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學快感。
巨細無遺的各種分析檢測調試確認，各色儀表鍵盤指針數據，配上冷靜的操作指導，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結構還療愈。
精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業人士。其中最醒目，也最有代表的，當然是確有其人的劉機長。
在許多人眼里，劉機長也許是個無趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴肅苛刻，洗澡要秒表計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術語，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會以為他腦子里只有儀表盤和說明書。
人性里有偷懶的魔鬼，專業人士的訓練說白了都是反人性的過程，具體到肩負性命的機長崗位，更是要把人訓練成如機器般經久可靠。劉機長不是不通人情，只是職業病，而這種職業病最終會感動無數人。
災難姍姍來遲，擋風玻璃碎得毫無緣由和征兆，于是劉機長為首的9個人，被迫動用他們的訓練成果。我們不知道他們此刻內心有什么想法，只見到：他們不會在機艙失壓時失去冷靜，不會在飛機下墜時兩腿發軟，不會被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經，不會在確認脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。
因為還有規章要遵守，還有程序要執行，工作還沒有結束，還要做最后的確認，還要向乘客發出最后的說明和道歉。人還在機艙里，所以連報平安都只能是簡單一句：飛機壞了，回頭打給你。
這就是無數次反人性的專業訓練，所澆鑄出的神經反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機器一樣會成為對一個，一群人如此崇高的褒獎。
《中國機長》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個娛樂至上，流量當道，許多人都認同和習慣了看電影不必認真的時代，出現一部對專業高度尊重的電影，還是華語片。
我當然不懂里面的.航空細節是否完美無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無巨細，臨危有策，從始至終。
在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優勢在于我們有一群專業人士。
專業人士不是魔術師，沒有讓風暴、山峰和危險消失的能力，但他們是最值得信賴的守護者，能把暴風里僅有的一線生機變成湛藍的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。
《中國機長》觀后感14
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”一次偶然的機會欣賞了《中國機長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機長》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創造奇跡。
3U8633航班機長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。創造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應對萬分之一的隱患。
當飛機出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機長、盡職盡責的乘務員，管制員的快速應變能力也為飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯系不到劉機長的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班，光是機場附近的區域就有8架飛機的航線臨時發生了變動。在飛機著陸前，因為沒辦法確認它將在哪個跑道降落，機場塔臺便通過溝通協調清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的.希望。飛機備降后，地面保障部門、消防員、醫療員也全員出動，等待著3U8633的歸來。
這就是團隊的力量，正是因為每個人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場，保證了飛機上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個不平凡的事都是由無數個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛平安的人；那些獻身國防、戍邊衛國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，才會發揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態捍衛身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機長》觀后感15
電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據事實改編，真實情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。
每個川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發生，就是一個新例證。
忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續5日實現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩定。
嚴謹科學的專業精神，體現的是一種職業素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業素養。而這種職業素養則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協作的工作作風，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協作，需要個體具有較高的`素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業奉獻的職業操守，體現的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業奉獻中，成為優質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業精神。有了這種職業精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序;有了這種職業精神，就能夠化解突如其來的風險;有了這種職業精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
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