同上一堂航天思政大課直播觀后感

　　2022年4月16日，神舟十三號載人飛船撤離空間站組合體，翟志剛叔叔、王亞平阿姨和葉光富叔叔即將踏上回家之旅，穿越星辰，載譽歸來。當神舟十三號以直立狀態，穩穩著陸的那一刻，指揮室內掌聲響起，我和媽媽也跟著開始鼓掌。

　　當救援隊進行現場處置，當五星紅旗在戈壁灘迎風飄揚，當“東風明白”、“北京明白”，井然有序、鏗鏘有力地響起來，當三位航天英雄報告安全著陸，“01感覺良好”、“02感覺良好”、“03感覺良好”，此時全國人民懸著的心一下踏實了，我的眼淚沁出來……時至今日，我忘不了翟志剛叔叔那句“寧可自己犧牲，也要讓五星紅旗在太空飄揚”的愛國壯志，我永遠想念天宮課堂上那循循善誘的.太空教學。何其有幸，生在這泱泱華夏，見證科技強國，盛世繁華。

　　何其自豪，長在巍巍中華，感受國之崛起，雄渾有力。如果信念有顏色，那一定是中國紅，向偉大的航天英雄致敬，歡迎回家，穿越星辰，心懷寰宇。

　　雖然起步晚了幾十年，但中國的神舟飛船總體性能優越，其“三艙一段”的結構與總體方式具有鮮明的中國特色，可用空間大，智能化程度高，適用性強，可一船多用。

　　同國外廢棄軌道艙的做法不同，神舟的軌道艙可留軌半年，作為一顆科技衛星繼續進行空間科學探測和技術試驗。這種獨創性的大膽設計，為今后實施飛船和空間飛行器交會對接技術的突破奠定了基礎。

　　托舉神舟飛天的運載火箭，可靠性和安全性分別達到98%和99.7%。如同它那個讓中國人倍感自豪的名字長征一樣，幾十年來，它始終是令中國人自豪的偉大創造。

　　1992年，當中國載人航天工程正式啟動的時候，盡管我們已經掌握大推力火箭和返回式衛星技術，但對于載人航天，卻幾乎一切從零開始。

　　短短十幾年中，現代化的航天城拔地而起;高技術集成的指揮控制中心開始啟用;蒼涼戈壁灘，建起了國際一流的發射場;茫茫大草原，建成了安全可靠的著陸場……

　　載人航天，是中華民族最偉大的創舉之一。從長征火箭、神舟飛船到“飛天”艙外航天服，載人航天征程中涌現的一個個奇跡，無一不是中華民族在偉大復興征程上的標志性創造。

　　最早具有飛天夢想的中華民族，在我們實現夢想的飛天之路上，曾一度遠遠地走在了美、俄等航天大國的后面。雖然起步較晚，但中國載人航天工程實現了跨越式的發展。從夢想到現實，其間跨越的何止千山萬水?

　　這跨越的.基石，就是獨立創造的精神。

　　一個民族的智慧、一個國家的創造力，往往需要一些標志性成果來證明。神舟一次次圓滿飛行，一次次向世人昭告，中華民族完全有能力憑借自己的創造能力，在世界高科技領域占據一席之地。

　　面對太空，神舟的航程才剛剛開始。但，如同一臺永不停歇的助推器，中國人特有的創造精神必將托舉著已經起飛的神舟飛得更高、更遠。

　　昨夜，陣陣寒意襲來，北風呼呼，秋意漸濃。但也就是在昨夜，浩渺的宇宙星辰之中，又多了一抹中國的光輝——神舟十三號載人飛船發射成功。三位中國航天員將在中國自己設計建造的宇宙空間站中“出差”六個月，完成一系列的科學研究和實驗。這是中國的.驕傲，是中國的信念，也是屬于中國的璀璨輝煌。

　　在人類探尋宇宙和日月星辰時，一輩又一輩的中國航天員們不斷撥開未知的云霧，他們努力拼搏、不畏艱難，他們像一群追夢的少年，滿懷理想，勇往直前地追尋著航天夢、中國夢，為他們點贊。

　　探尋蒼穹，光耀中華，祝愿航天員們順利圓滿，平安歸家，祝福我們偉大祖國繁榮昌盛，永遠強大!

　　神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，這標志著神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。

　　此次神舟十三號載人飛船實現了多個“首次”，即首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，首次長期在軌停靠六個月，實現四個載人航天器形成組合體長期在軌飛行，首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。這些“首次”看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。

　　一個國家、一個民族，在精神上有怎樣的`海拔，就能攀登怎樣的高度，雖然我們不能同神舟十三號的三位航天員一樣把足跡留在浩瀚宇宙之中，但我們可以在新的長征之路上，大力弘揚以愛國主義為核心的民族精神，在自己的崗位上甘做“孺子牛”、勇做“拓荒牛”、常做“老黃牛”，不斷以愛國精神、載人航天精神鑄魂補鈣，始終保持不怕吃苦的精神風貌和風雨無阻的韌勁，為中華民族的偉大復興事業奮斗終身。

　　從神舟五號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，中國人奔赴星辰大海的步伐從未停止。

　　半個多世紀前，一曲《東方紅》響徹寰宇。現如今，鮮艷的中國紅閃耀太空。從“兩彈一星”到“載人航天”，“航天夢”早已匯入偉大的“中國夢”，成為人類文明發展歷程中的驚鴻之筆。

　　“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……一個個飽含中華民族深厚文化底蘊與文化傳承的.任務，一次次展示著中國航天勇攀科技高峰的探索成就，展現了偉大的中國道路、中國精神、中國力量。

　　九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。中華民族對無垠宇宙的探索，永無止境。可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。航天征途上每一步創新和突破的背后，都離不開一代代航天人的艱苦奮斗、不懈拼搏、自主創新，成為一個國家和民族的共同記憶。

　　又是一載金秋十月，又是一度家國夢圓。這次太空之旅，不僅能刷新中國人在太空駐留時間的紀錄，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果，我們更能和他們一起體驗在太空過春節……科學探索再次與航天夢想在太空奏響協奏曲。

　　“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”正如女航天員王亞平在出征前所說，只要敢于有夢、勇于追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發射時刻，飛向屬于你的浩瀚星空!

　　從仰望天空到直穿云霄，從抬頭望月到探索宇宙，從神舟一號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，華夏兒女們從未停止奔赴星辰的步伐。

　　此次神舟十三號將在太空駐留半年，中國首位女航天員王亞平將與她的同伴在太空過春節，留在地球的我們將收到首次來自太空的新春祝福，并且此次采用的`是快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站，此次載人飛行任務將會進行2~3次出艙活動等。

　　可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還，人類對太空的向往和探索從未停止腳步，今后，我們還會見證神舟十四，十五，十六等的發射。我相信每一次見證，都更加堅定了人民對國家、對未來的信心。日益雄厚的科技實力，不只是中國航天人代代接力、傳承夢想的故事，也是人民更有信心，國家更有實力，民族更有希望的故事。

　　這是一個偉大的時刻。神舟十三號載譽出征，由中國航天員組成飛行乘組逐夢蒼穹，吸引著全世界的目光。科技興國，航天筑夢，寄托了億萬中國人民的熱切期盼，承載了中華民族富強繁榮的壯麗追求。神舟飛船揚帆再啟航、刺破蒼穹，彰顯了中華民族生生不息、永攀高峰、開拓創新、拼搏進取的精神品格。

　　航天夢，照亮中國科技興國路。全球關注，舉世仰望;星空璀璨，神舟閃耀。科技引領，神舟飛行，中國航天精神正是攻堅克難、創新創造、不求安逸、艱苦卓絕的精神寫照，照亮了中國科技興國路。2003年，我國首位航天員楊利偉搭乘神舟五號載人航天飛船飛向太空，實現了中華民族魂牽夢繞的數千年飛天夢想。今天，神舟十三號載人航天飛船乘載三名航天員進入空間站開展為期三個月的工作，驗證載人天地往返運輸系統的功能性能，驗證航天員長期駐留保障技術，驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力，檢驗東風著陸場的搜索回收能力等多項科學研究成果。神舟十三號必將圓滿完成所有的既定目標和重大任務，在浩瀚無邊的星空激揚中華民族的夢想，高擎起光彩奪目的五星紅旗，彰顯中華民族代代相傳、追求理想的血脈基因，為中華民族偉大復興夢奏響宇宙強音。

　　復興夢，照亮中國全面振興路。站在“兩個一百年”奮斗目標的'歷史交匯期、“十四五”規劃的開局之年，開好新局、走穩征程，以神舟出征為象征和指引，中華民族必將能夠開創更加輝煌的未來。航天精神同井岡山精神、長征精神、延安精神、抗戰精神、脫貧攻堅精神等匯聚起中華民族精神譜系，激勵著廣大黨員干部和人民群眾建功立業、接續奮斗、矢志不渝。中華民族偉大復興之夢也將在我們的努力下一步步成為現實，成為彪炳史冊的千古奇跡。

　　中國夢，照亮中國繁榮富強路。中國夢是實現國家富強、民族振興、人民幸福的偉大夢想。建設社會主義市場經濟、社會主義民主政治、社會主義先進文化、社會主義和諧社會、社會主義生態文明，建設鞏固國防和強大軍隊，建設學習型、服務型、創新型馬克思主義執政黨，實現祖國統一，推動建設和諧世界，構成了中國夢的總體輪廓。實現中國夢，人民充分享有經濟、政治、文化、社會、生態等方面的權利，更加富足、平等、愉快、自由、安全。人民向往中國夢，中國夢是14億中國人的共同理想信念，是夢寐以求的幸福夢，是凝聚全民族全社會、凝聚全體中華兒女至高無上的旗幟。全國各族人民心中有夢、腳下有路，腳踏實地、埋頭苦干，就能夠用14億人的智慧和力量匯集起強大的磅礴力量。全體共產黨員特別是領導干部，都要堅定理想信念，弘揚黨的光榮傳統和優良作風，傾聽人民呼聲、回應人民期待，永葆共產黨人政治本色，帶領人民為實現中國夢而奮斗。

　　“偉大事業都基于創新”“偉大事業都成于實干”。中華民族對宇宙由來已久的向往，終將在星空寫下無可替代的精彩一筆。這是一次偉大的出征，凝聚了億萬中華兒女航天強國的夢想，進一步增強了中華民族的自信心和自豪感。

　　我們的浩瀚星辰中，那一抹絢麗的中國紅是屬于中國人的浪漫!“寶貝別哭，媽媽去給你摘星星了!”是屬于母女之間獨有的溫情和愛意!“北京明白”“正常正常正常”隨著響徹神州大地的一聲聲明白、正常，是中國用獨有的'美妙旋律，發出讓全體人民最安心的聲音!

　　古往今來，中國人的“飛天夢”從未斷絕。在2021年10月16日凌晨，神舟十三號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，開始中國迄今時間最長的載人飛行。夢想變為現實，中國再一次踏上了探索太空的征程。一次次不停的探索，一次次突破性的創新，一次次星辰大海的征程，都離不開一代代航天人的不懈拼搏、不畏艱難，都離不開祖國背后的強大支持，我深刻體會到生在新中國，長在國旗下的幸福與驕傲。何其有幸生于華夏，見證百年，見證夢想成真!

　　我們一起盼望著來年春暖花開時，英雄凱旋回家日。

　　飛天夢是強國夢的重要組成部分，沒有特別的夢想、特別的精神，不可能有特別的業績。在載人航天工程建設實踐過程中，中國航天人所展現出來的精神特質，是一首史無前例的贊歌，值得我們永遠學習和銘記。

　　中國載人航天事業是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，自然環境惡劣的駐訓場;白手起家、晚他國30多年起步，需要持續數十年的晝夜攻關;承受8倍于自身體重的重力、在與外界隔絕的狹小空間，獨自一人72小時不休息的抗疲勞抗寂寞訓練……然而，中國航天人沒有被嚇倒，他們咬緊牙關，一次次向艱難險阻發起進攻，一次次向生理和心理極限發起挑戰。承擔載人航天大地測量任務的單位，他們的足跡甚至遍布“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區”。對他們而言，只要任務有需要，就沒有抵達不了的地方，“一切為了任務，一切為了勝利”是他們吃苦受累、向死而生的唯一目的'。

　　中國載人航天工程是繼“兩彈一星”后中國航天領域迄今為止規模最龐大、系統最復雜、技術難度最高、可靠性要求最嚴和風險挑戰最大的重點工程。中國航天人無數次以戰斗的狀態和戰斗員的雄姿，創造奇跡。2000年12月，神舟二號發射的前10天，火箭意外被撞。年過六旬的總指揮黃春平、總師劉竹生親自爬上11層平臺，一層一層仔細查看，20多個小時沒有合眼，嗓子已經講不出話來，但經過嚴密診斷后，憑著過硬的本領，他們斬釘截鐵地作出了抉擇：“按計劃1月10日組織發射!”4天之后，一份長達50余頁的報告《碰撞后火箭受損結果分析及處理措施》有理有據地給出了“可以正常發射”的結論。于是，火箭又重新聳立在發射塔架旁，并于2001年1月10日把神舟二號飛船如期、成功地送上太空。像這類的“特別”戰斗和“特別”戰斗員，在中國載人航天的隊伍里不勝枚舉，王永志、戚發韌、袁家軍等，他們每一個人都能講出無數個生動的戰斗故事。

　　中國載人航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎上的自主創新道路。為了確保中國載人航天事業的后發優勢，我們在飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用、測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計中，一開始就瞄準世界一流，努力實現關鍵技術重大突破，把關鍵技術掌握在自己手里。面對眾多全新領域和尖端課題，廣大科技工作者知難而進、鍥而不舍，勤于探索、勇于創新，攻克了飛船研制、運載火箭的高可靠性、軌道控制、飛船返回等國際宇航界公認的尖端課題，不僅獲得了一大批具有自主知識產權的核心關鍵技術，而且形成了一套符合我國載人航天工程要求的科學管理理論和方法，展示了中國航天人卓越的攻關能力和創新能力。

　　載人航天是用生命去探險、用軀體去鋪路的神圣事業。從人類探索太空的歷史來看，航天員從選擇這份使命那一刻開始，就始終與巨大風險、考驗為伴。據統計，目前世界上共有540多名航天員，其中27人在執行任務或訓練時罹難。2003年2月1日，正值中國航天員大隊選拔首飛梯隊的關鍵時刻，美國“哥倫比亞”號航天飛機在重返地面過程中突然解體，7名宇航員全部罹難。當時，大家都為中國航天員的心理承受能力感到擔心，但令人意想不到的是，第二天，航天員大隊黨支部收到了全部參訓的14名備選宇航員遞交的請戰書，他們表達了一個共同心聲：“再大的風險也動搖不了我們征服太空的決心。”一致要求爭當首飛第一人。最后，楊利偉脫穎而出，于2003年10月15日英勇出征，在神舟五號飛船上他經歷了“驚魂26秒”的生死考驗。2008年9月，景海鵬與戰友在太空執行神舟七號飛行任務時，曾經連續出現過兩個意外情況。2016年11月11日凌晨零時10分，景海鵬在執行天宮二號與神舟十一號任務時，險情再次發生。但每一次，他們都能坦然面對、沉著處置。在“感動中國”頒獎晚會上，主持人直率地問景海鵬：“你們在執行載人航天飛行任務時，有沒有想過有可能回不來?”景海鵬回答：“對于我們航天員來說，使命重于生命。即使我們回不來，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚!”正是由于在航天人心中祖國的分量最重、人民的利益最大，他們才能始終以報效祖國、成就航天事業為最高榮譽，中國的載人航天之路，才能鑄就輝煌、創造奇跡。

　　中國，本是在這個世界上最先發明了火箭的國家，但由于長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉?終于，1960年，中國的`火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣布導彈核武器發射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。

　　僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標志著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。

　　2003年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。

　　返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了!中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。

　　看到我國的航天事業，這么突飛猛進，做為二十一世紀的主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。

　　從望月興嘆到飛船登月，從浮想聯翩到身臨其境，神七載著中國人的希望與理想再次履步。“五、四、三、二、一、發射!”我永遠也忘不了那一時刻，全國人民屏住呼吸，觀看著神七飛向天空，隨后便是一陣熱烈的歡呼。

　　2008年9月27日16時30分，我至今還記得這一偉大時刻，翟志剛首次出艙行動，全國人民頓時拍手歡呼，他是中國行走太空的第一人，他在月球上印下的這一看不見的足跡，必將成為激勵后人前進的動力。當他手中拿著五星紅旗，在月球上向全國人民招手時，我們熱淚盈眶、熱血沸騰。翟志剛、劉伯明這兩位出自鶴城的航天英雄是我們鶴城人民的驕傲，也是全中國人民的驕傲，他們的'成功凝聚了自己多少心血、多少汗水、多少磨練，他們的偉大壯舉將在歷寫下光輝的一頁。

　　翟志剛、劉伯明這兩位出自鶴城的航天英雄成功登天激發了我想當航天飛行員的夢想，古老的疆土英雄輩出，今天正崛起一代新人，長大的我將接過航天的接力棒，帶著五星紅旗承載著中國研制的最新飛船飛藍天。月球上或是其它星球上將留下我的足跡，五星紅旗將永遠飄揚在太空。

　　曾幾何時，中國是一個航天事業落后的國家，而今天神一至神七的發射不僅昭示著我國航天事業正在騰飛，更向世界人民昭示著中華民族未曾消沉，中華民族自強不息的民族精神越來越強烈，我們為有這樣的國家而驕傲。

　　我們要樹立遠大的理想、堅定的信念，以翟志剛、劉伯明為榜樣，發奮圖強，報效祖國。浩瀚的宇宙神秘無限，飛天的夢想千年不斷，讓我們的飛船越飛越遠，探索宇宙的更多奧秘。

　　488秒后，一枚火箭進入太空，無數顆心里的石頭落了地。

　　2020年5月5日，長征五號B運載火箭在文昌航天發射場首飛成功，我國空間站階段飛行任務首戰告捷，載人航天工程“第三步”任務的序幕正式拉開。然而，人們未必知道，在此次任務前，也有過多次失利。

　　失利、挫敗，對于航天人來說并不陌生，也并不可怕。2017年7月，長征五號遙二火箭因發動機故障未能將衛星送入預定軌道。研發團隊經過100余天的故障排查與180余天的試驗驗證，找到失利原因，對發動機從結構、材料和工藝等方面進行改進。2018年11月，改進后的發動機在長程試車過程中出現問題，研制團隊再次進行改進。2019年4月，一臺用于后續任務的發動機又出現異常，研制團隊又對發動機結構再次進行改進……

　　唯其艱難，方顯勇毅;唯其磨礪，始得玉成。“成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功”，這是航天領域流傳甚廣的一句話。“一點點”的背后，是一種頑強和堅韌，一種無懼挑戰與困難、直面挫折與失敗的戰斗精神。

　　我國啟動載人航天工程時，比美蘇等國家晚了30多年。“如同運動員在起跑線上晚了一步，我們唯一能做的.，就是以比別人更大的步伐、更快的速度來追趕。”中國載人航天工程首任總設計師王永志說。

　　迎接挑戰，航天人“跑”了起來。

　　他們與時間搏斗：1個月完成3個月的工作，解決火箭整流罩超重問題;總裝火箭發動機一般需要24天,他們只用18天就可出色完成;立項比大部隊晚了兩年，新型微波雷達卻同時完成研制，在天宮一號和神舟九號自動交會對接中大顯身手……

　　他們與自己較勁：神舟六號飛船要用的導線上被發現原因不明的壓痕,即使用放大鏡才能看出來，但他們仍將庫存里30公里長的導線全部篩查一遍;為了把被稱為“太空穿針”的手控交會對接技術的誤差控制在毫米級，他們進行了3年、1500次手控交會地面模擬訓練……

　　這種特別能戰斗的精神，在今年的新冠肺炎疫情防控中也能看到。為了研發疫苗和藥物，廣大科技工作者與病毒賽跑、與時間賽跑。他們沉浸在實驗室里，每一次試驗不一定都有想要的結果，但一定都有戰斗的汗水。如果失敗，那就抓緊時間再來一次。

　　“過去我們是‘串聯’的工作方式，比如一個試驗結束，看看結果后再進行第二個試驗。現在我們變成‘并聯’的方式，很多試驗在同步推進，爭取疫苗早日上市。”中國科學院微生物研究所研究員嚴景華疫情期間曾向媒體介紹，團隊拿到新冠病毒的基因后，馬上開始疫苗研發。此后，工作時間“不是以天來計算，而是以小時在往前推”。

　　無懼挑戰和挫折，在攀登科技高峰的路上勇往直前，這就是新時代科技工作者必須擁有的品質。這種特別能戰斗的精神，使他們更堅韌，邁出的步伐更沉穩、更踏實。

　　今年7月，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，但不懈攻關、創新不止的科技工作者們并不滿足。“北斗三號雖然有些性能指標是全球最佳，但要看到國外導航系統也即將更新到下一代，隨時會實現反超。科技競爭時不我待，科技報國尚須加倍努力。”中國航天科技集團五院北斗三號衛星總指揮遲軍說。

　　“實踐一再告訴我們，關鍵核心技術要不來、買不來、討不來。”遲軍的這番話，自信又硬氣。正是因為一次又一次的科技攻關和自主創新，北斗系統才能從無到有、從弱到強、從并跑到領跑。

　　從北斗團隊身上，我們看到了特別能攻關的載人航天精神。載人航天是當今世界高新科技中最具挑戰性的領域之一，是難度大、規模大、系統復雜、可靠性和安全性要求極強的工程。崇高使命激發了中國航天人特別能攻關的精神，這是中國航天人探索創新的寫照。

　　“我們不想重復國外的老路。”戚發軔說。當時，盡管我國已掌握大推力火箭和返回式衛星等基礎技術，但對于載人航天這個航天領域的最高難題，卻幾乎從零開始。即便如此，中國航天人還是大膽提出了設計制造一步跨越國外近40年發展歷程的飛船設想。

　　從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案的.論證設計，我國載人航天工程都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術就能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。這樣的發展模式被國外評價為“非常典型的中國式太空計劃。每次邁進一大步，很少重復”。

　　飛天的征程中，充滿了不斷突破創新的魄力，充滿了勇氣和智慧。這種特別能攻關的精神，在新時代的科技工作者身上，得到傳承和弘揚。

　　量子計算機研制成功、C919首飛成功、復興號高鐵投入運營、港珠澳大橋正式通車，磁約束核聚變、散裂中子源等設施建設取得突破，量子信息、鐵基超導、干細胞、合成生物學等方面取得一批重大原創成果……近年來，我國著力加強基礎研究和關鍵核心技術攻關，一大批全球領先的科技成果不斷涌現。

　　“當前，面對國內外環境的新變化，我們要落實新發展理念、推動高質量發展、構建新發展格局，比任何時候都更加需要科技創新解決方案，都更加需要創新這個第一動力。”科技部黨組書記、部長王志剛表示，要激發調動廣大科技人員和創新主體的積極性、創造性，加快走出一條從人才強、科技強到產業強、經濟強、國家強的創新發展新路徑，加快躋身創新型國家前列和建設世界科技強國的步伐。

　　直播觀看現場，隨著倒計時十秒的時候，同學們的眼睛一眨不眨的.，唯恐錯過任何一個細節，此刻的心情是緊張的、是興奮的。

　　“點火”口令響起，屏幕出現一團橘紅色的火焰，一陣濃白的煙霧，“轟”的一聲神舟十三號飛船沖天而起，飛出地球，飛向茫茫的天空，整個過程同學們時不時發出歡呼聲和熱烈掌聲。

　　神舟十三號載人飛船發射取得圓滿成功，這標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。