《神十三乘組的星空手賬》優秀觀后感

　　按照預定計劃，神舟十三號航天飛船將于4月中旬返回地球。現在已經是3月底了，還有不到一個月的時間。翟志剛、王亞平和葉光富三名航天員已經在太空生活了5個多月，創造了中國航天員在軌時間最長記錄。

　　根據央視新聞報道，在3月23日神舟十三號航天員乘組圓滿完成“天宮課堂”第2課的授課活動之后，他們將進入回家倒計時階段。從下個星期開始，他們將完成最后的相關實驗，并進行返回準備。

　　那么，在太空生活180天的三名航天員，承擔了哪些工作?返回地球前又要做好哪些準備?今年太空站能夠順利建成嗎?

　　自去年10月16日，神舟十三號飛船順利發射進入太空到現在，已經過去了5個多月的時間。航天員翟志剛、王亞平、葉光富三人在太空中從事了一系列的科研和建造活動。

　　其中，他們進行了兩次出艙活動、兩次天宮課堂授課活動、京港澳天宮對話活動。除此之外，他們還承擔了空間站的基礎設施建設工作，并在神舟十二號基礎上完成了20多項科學實驗任務，包括航天員健康監測新技術、科學新知識新發現和數據積累等。

　　這些實驗任務取得的成果，為我國空間站建設和以后的航天員上天打下了更加堅實的基礎。

　　按照預定計劃，神舟十三號航天員將在4月中旬返回地球。由于他們已經在太空無重力環境下生活了5個多月，身體機能以及精神狀態，都與在地球上生活有所差異。

　　所以，在三名航天員返回地球之前，他們要著手開始做更加詳細充分的準備工作。

　　首先，他們要把空間站中的大量物資整理好，為后面的神舟十四號飛船做好準備。其次，他們要把在太空站中進行的實驗取得的成果和重要樣品規劃整理好，一塊帶回地球。再次，他們還要進行更加系統的鍛煉，強化體能，保持心理狀態平穩，以滿足飛船返回地球所需的條件。

　　畢竟，飛船返回地球的過程中，存在一定的風險，整個返回方案要重點保護航天員的健康和安全。而且他們回到地球之后，也需要更長時間的恢復，以重新適應地球的重力。

　　根據中國空間站建設的相關規劃，神舟十三號航天飛船返回地球后，我們將繼續發射神舟十四號和神舟十五號飛船。同時今年我們還將發射天舟4號、問天實驗艙、夢天實驗艙以及天舟5號等4個航天器。

　　神舟十四號和神舟十五號分別有三名航天員組成，他們會在年底前會師太空，也就是說，今年我們要再送6名航天員進入太空，而且他們要共同在軌工作一周。

　　換句話說，2022年仍然是中國航天的超級模式。我們要發射兩個空間站實驗艙，兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。

　　按照規劃，中國空間站將于2022年底全面建成。建成后的中國空間站成T字構型，為后期承擔更多的太空實驗做最終準備。到時候中國空間站就是國家級太空實驗平臺，不僅有我們自己的航天員，可能還會開展國際合作，歐美等其他國家航天員將來也會進入中國空間站。

　　振奮人心的那一刻，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后進入天和核心艙，后續將按計劃開展相關工作。

　　我國高科技發展突飛猛進，神舟七號發射成功，5G互聯網研究與產業化獲得重大突破，我國"首條國際一流水平的高速鐵路在京津兩大城市間開通，"首個中國人基因組序列研究成果發表，"北京正負電子對撞機重大改造工程建設任務圓滿完成，"曙光5000A躋身世界超級計算機前十。

　　蛟龍深潛，嫦娥探月。我國科技實力不斷進步。重大科技成果持續涌現，科技創新日趨活躍，為經濟高質量發展注入了新的活力。

　　千年夢想，今朝實現。去年7月23日，天問一號在文昌航天發射場由長征五號遙四運載火箭發射升空，成功進入預定軌道。天問一號于2021年2月到達火星，實施火星捕獲。2021年5月擇機實施降軌，著陸巡視器與環繞器分離，軟著陸火星表面，火星車駛離著陸平臺，開展巡視探測等工作，對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學探測，實現中國在深空探測領域的技術跨越[5]。深空探測將推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展，為服務國家發展大局和增進人類福祉作出更大貢獻。截至2021年2月3日，“天問一號”探測器總飛行里程已超過4.5億公里，距地球約1.7億公里。

　　我們正站在“兩個一百年”的歷史交匯點，全面建設社會主義現代化國家新征程即將開啟。征途漫漫，惟有奮斗。我們通過奮斗，披荊斬棘，走過了萬水千山。我們還要繼續奮斗，勇往直前，創造更加燦爛的輝煌!

　　神舟十三號的航天員按計劃將在軌駐留6個月，在這6個月時間，主要工作是要進一步驗證空間站建造和運營的關鍵技術。具體來講，就是要和核心艙、天舟二號、天舟三號一起配合進一步驗證。

　　科技強，則國強。自信之路成功，為中國航天點贊。神舟十三號載人飛船發射取得圓滿成功，又一次讓我們感受到祖國的強大。

　　宇宙海瀚無窮。我知道了，“宇宙的天空是神秘的暗黑”，“星星不會眨眼睛了，而是散發著耀目的光輝”……一切的一切洗革著我的認識，讓我的心里也裝滿了星辰大海。

　　蜂蜜在天上如何流動呢?宇航員在天上如何轉身呢?他們怎樣休息?有怎樣的生活呢?那些困惑誘導著我看完了他們的介紹。那是屬于中國的空間站，是祖國的天和核心艙，是泱泱華夏孕育而生。那一刻，我為自己是炎黃子孫而驕傲。從神舟一號返回艙誕生，中國的科技發展之路就在滾滾向前。

　　艙內宇航員為對抗失重效應要保持健康，太空跑步機、太空自行車由此誕生，企鵝服用來對抗肌肉委縮。所以他們做了細胞生長發育研究，看到了心肌細胞一跳一縮，知道了在太空的真空無引力環境下水的浮力會消失，水的表面張力大到可以制作一個水球，在水球內注入一個氣泡可以看到一正一反的像，產生的氣泡也只在水球內產生。太空上既無法像地面一樣行走，也無法像地面一樣轉身……多么神奇啊!這是從未聽聞的寶藏，蘊含著無限的探索。當聽到他們90分鐘繞地球一周，一天可以看16次日出時，我們的眼睛瞪得大大的，無一為不之驚嘆，這在短小的.生命中起著驚天駭浪的意義。

　　核心艙的成功發射離不開背后無數航天技術人員的奮斗;他們能夠登上太空離不開背后日復一日、年復一年堅苦訓練的汗水;一項項實驗的結論突破離不開三位航天員背后半年的辛苦研究。你問我，為什么連接前技術員那么胸有成竹?你看見背后的滿腔熱血了嗎?成功絕不是偶然。

　　始于青春年華，滿腔熱血;醉于浩瀚星空，日月星辰。也成長在清風中，與光同在。國之棟梁唯少年，青春你我正當時!

　　翟志剛，王亞平，葉光富三人擔任神舟十三號載人航天飛船宇航員。在2021年10月16日凌晨，神舟十三號火箭發射了。可惜我沒有及時觀看直播，今天下午在課上，老師讓我們看了神舟十三號載人航天飛船發射過程，首先就是三位宇航員身穿宇航服坐上大巴車，向航空基地駛去，大巴車前還有交警騎著摩托車保駕護航。到了航空基地，三位宇航員進入了火箭，緊接著，話筒傳來了“十，九，八……”每一個數字都十分激動人心，最后聽到了“點火”。隨后，火箭的底座噴出了紅色的火焰，煙塵向四處擴散，火箭也騰空而起，像一只穿云箭直插云霄，場面十分震撼，之后各個助推器也是分離了，神舟十三號也是發射成功。

　　本來神舟十二號的三名宇航員在太空中呆了三個月，這本讓我很吃驚。但沒想到這次神舟十三號的三名宇航員將要在太空中呆上半年，更是讓我驚訝。他們為了給國家做貢獻，放棄了和家人在一起的六個月時間，很讓人敬佩。自東方紅一號升空成功后，中國在航天事業接連取得重大發展，這一個個成功都是由無數個科學家們廢寢忘食，努力奮斗，用無數汗水換來的。

　　幾代航天人，一個強國夢。老一代航天人的功勛已經牢牢銘刻在新中國史冊上，建國初期中國航天從零起步，從身在大洋彼岸的錢學森沖破百般阻撓回國筑夢，到以孫家棟為代表的中國第二代航天人，將我國第一顆人造衛星“東方紅一號”發射升空，用無線電傳播出的歌曲《東方紅》，再到第五代航天人逐步完全自主研發出載人航天技術，“嫦娥”“天問”“祝融”呼嘯而來，“中國印跡”如今已閃耀蒼穹，在載人航天、探月工程、深海工程、超級計算、量子信息等領域取得一批重大科技成果。中國航天，是靠一代代航天人用青春和生命換回來的，無論是“兩彈一星精神”，還是“載人航天精神”，都將代代相傳、生生不息。

　　天高地迥，始覺宇宙之無窮。歸航不是終點，對于宇宙的探索，我們一刻未曾停歇。新的“太空出差三人組”即將搭乘神舟十三號飛船即將啟航，開啟為期6個月的太空之旅。不斷接續的載人航天精神，必將讓中國人探索太空的腳步邁得更穩更遠，實現建設航天強國的偉大夢想。

　　在太空中，有很多讓我們意想不到的事情，在太空中生活，有很多都跟在地球生活不一樣，現在，就讓我們一起去《天宮課堂》探索太空的奧秘吧!

　　瞧，葉老師是飄起來了嗎?其實不是，葉老師在演示走路呢!原來呀，在太空走路就好似躺著睡覺一樣，橫著的。這可與地球上大不相同，在地球上走路，沒有一點要飄起來的樣子，就是正著地走，好奇怪的太空呀!

　　來，我們再來看看太空中轉身吧，光靠全身的力氣向后轉是不行的，必須要用手臂的力氣，轉身時，右肢要快速旋轉，才能轉過身來，在地球上轉身，只要身子隨著腳向后轉就可以了。

　　在太空中還有一種奇怪的現象，是什么呢?我們都知道在地球上，將一個乒乓球放入水中，不管你怎么按壓，乒乓球最終都會浮出水面。那在太空呢?讓我們一起跟隨王老師做實驗吧。王老師先把一只黃色的乒乓球放進盛有大半杯水的杯子，然后用根粗吸管把乒乓球按下去，慢慢地拿出粗吸管，咦，乒乓球居然沒有浮起來，竟然沉在水里。真的好奇怪，聽了王老師的講解，我才恍然大悟，原來在太空，浮力消失了。多有趣的實驗啊，我對太空充滿了向往。

　　我感覺宇航員應該很辛苦，他們肯定經歷了許多困難，才做出了這么多讓人意想不到的事情，而且他們在太空中也有很多不方便的地方，卻能像在地球上生活一樣，他們一定是克服了重重困難，我要向這些宇航員們學習，將來有一天也能去探索宇宙的奧秘。

　　長征二號F遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。

　　早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。

　　“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。

　　“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號T1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。