中國機長的觀后感三篇
“英雄”稱號的得來絕非偶然、絕非運氣，是靠機組成員幾十年如一日的專業(yè)技能訓練、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。下面是小編收集的中國機長觀后感，歡迎閱讀。
中國機長觀后感1
十一期間，我和父母一起觀看了一部國慶獻禮的電影——《中國機長》，講述了航班四川8633成功降落的故事。這部電影讓我學到了很多知識，懂了不少的道理。
首先，讓我明白了任何職位都不容易，特別是飛行工作者。他們遇到危險臨危不亂，在接受了各種訓練考核以后，充分展示了一名飛行機長的能力。他們很早起床，相互討論飛行任務，在起飛之前把所有的系統(tǒng)細節(jié)都檢查完畢后才能起飛。讓我懂得了安全的重要性，細節(jié)決定成敗。
其次，讓我明白了團結(jié)的力量最強大。所有的人都有自身的價值，這次的成功不僅僅是機長一個人的功勞，還有很多人的協(xié)作。包括乘務員合理安撫每位乘客，井然有序的維持秩序，聽從指揮。副駕駛員也同樣功勞很大，保護協(xié)助了機長，不斷為機長取暖，保障了機長的清醒。我同樣注意到在機場的工作人員，他們在事件發(fā)生第一時間，沉著冷靜地指揮調(diào)度，救護車和消防車也準備救援，使得飛機的成功降落得以保障。
最后，讓我明白了生命的可貴，每個人都害怕死亡，我們應該相互扶持，珍惜身邊的人，和自己的家人在一起才是最幸福的。
我要好好學習、快快長大，做一名像機長一樣的人，勇敢、堅持不懈、認真負責。
中國機長觀后感2
在喜迎國慶70周年的賀歲影片中，我懷著無比崇敬的心情觀看了《中國機長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團隊力量所震撼，又被機長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那么安全放心。《中國機長》這部影片就像一顆種子，在我們的.心田里生根、發(fā)芽。
作為一部獻禮之作，《中國機長》由2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發(fā)生的過程順序進行講述機組人員面對突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。
其中震撼我的場景之一是：飛機無法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時乘客強烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現(xiàn)過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務長解開自己的安全帶，努力克服飛機的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來，用堅定、發(fā)自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請相信我們的機長，我們會一起回去。”乘務長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機工作人員互相配合、團結(jié)協(xié)作，共同克服困難。
令我震撼的場景之二是：經(jīng)過重重困難，機長憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發(fā)現(xiàn)機長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機長都說“可以了，哥。”我們的機長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機開到邊道。其實機長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什么叫“敬畏職責”。在所有人都安全下飛機后，機長緩慢的走下飛機，他的那句“今天沒能把大家準時送到拉薩，我代表全體機組和乘務人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們再一次感受到了專業(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業(yè)無比熱愛之情。
《中國機長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章”。作為收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機長》那么驚心動魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的。現(xiàn)在社會上很多人對收費行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務司乘的服務意識，用熱情周到的服務架起與司乘之間的橋梁。尤其是當下工作已進入第四季度，各項工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時刻同收費站工作保持目標一致、步調(diào)一致、行動一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實干的優(yōu)良作風，多思多想、學深悟透，扎實學好各類相關業(yè)務知識的整合，同時緊密結(jié)合工作重點，找差距、補短板，促整改，確保各項任務“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務人民的宗旨，方能實現(xiàn)人生價值，為社會做出更大的貢獻。
中國機長觀后感3
《中國機長》最近總是有人不斷的在耳邊提起，昨天我抽空去觀看了這部電影，結(jié)合這段時間公司標準化的培訓，讓我感觸頗多！
影片中，由四川航空3U8633航班執(zhí)飛的重慶至拉薩航程，在成都區(qū)域巡航階段，遭遇了駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落、座艙開始釋壓的極端險情，機上119名乘客及9名機組成員命懸一線。機艙內(nèi)乘客一片恐慌，哭聲、尖叫聲、呼喊聲混成一團，甚至有乘客沖出座位，想要打開駕駛室的大門，場面一度混亂。在這種場面極度失控的情況下，機長一面要手動操作，一面想要把窗外的副機長拉回來，副機長的臉被吹得變了形，雙眼幾乎睜不開，在極度缺氧的情況下，機長憑著堅強的意志力和專業(yè)的技術，手握操作桿讓飛機免于直接墜毀。袁泉飾演的乘務長站了出來，第一時間不是顧及自己已經(jīng)很蓬亂的儀表，而是努力去安撫乘客的情緒。機長和乘務長在飛機出事之后，冷靜處理的方式以及規(guī)范的操作方法。離不開他們?nèi)諒鸵蝗眨陱鸵荒甑呐嘤柡脱菥殹C長跟副機長說這條航線他飛了100多次，并且曾經(jīng)是轟炸機駕駛員，豐富的飛行經(jīng)驗和腦海中千百次對危險情況飛行的演練、反思，使他在真正的危機中能沉著冷靜、胸有成竹。最終憑著機長和全體乘務人員的齊心協(xié)力下安全返航，締造出的民航史上的一次奇跡。
同時，讓我更清晰的認識到為什么說：“飛機是最安全的交通工具。”不是飛機它就不出事故，而是有一群經(jīng)過專業(yè)訓練的人，將可能發(fā)生的隱患，每天、每周、每月進行逐點的排查。讓“可能要出的問題，盡早發(fā)現(xiàn)，及時排出。”沒有一場事故是意外事故，每場事故都源于僥幸、麻痹。安全事故源于沒有做整理、整頓、清掃，又終于做了整理、整頓，清掃，讓每個崗位的人員都很清楚自己需要做哪些事情，必須做哪些事情，每個崗位dou要有自己的標準、職責。這就是所謂的標準化，簡化、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、優(yōu)化。也正是有了這些標準才讓飛機這個看著危險的交通工具得到大眾的信任。
老板說：幸福源于平安。沒有一個員工希望自己掉手指頭，也沒有一個人希望自己毀容，我們都希望健康和安全。對于企業(yè)很多人都知道這樣一種流行說法：“三流企業(yè)做產(chǎn)品、二流企業(yè)做品牌、一流企業(yè)做標準”。這說明把握住了標準，就把握住了產(chǎn)業(yè)，把握住了市場競爭的主動權。就像盧老師所說的：想拿高工資就要有高的標準、要有嚴的考核、要有強的訓練。
影片最后的三個“敬畏”更是對標準化建設的總結(jié)；敬畏生命，是機長對飛機119名觀眾的性命負責；敬畏職責，是身為機長有責任將乘客安全帶回地面；敬畏規(guī)章，是機長日復一日標準操作的態(tài)度。如果劉長健沒有飽含敬畏之心，也許飛機上的所有人都將離開這個世界。讓我們每個人在工作中都能夠像機長一樣，滿懷三個“敬畏”，走向我們的幸福生活。
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