實習周記
時光如流水般匆匆流動，一個星期已經(jīng)結(jié)束了，我們既增長了見識，也鍛煉自身，現(xiàn)在的你想必不是在寫周記，就是在準備寫周記吧。但是周記有什么要求呢？下面是小編收集整理的實習周記，歡迎閱讀與收藏。
實習周記1
同學們都說在項目部生活好，可是我卻感覺不到，天天吃涼饃，做飯的是個老嬸，不愛餾饃，老讓我們吃涼的，有一天我不想吃她卻非要讓我吃，我最后說我不吃涼饃，結(jié)果她卻說她這么大歲數(shù)都吃了，你小小年紀卻挑食，哎，你讓我怎么辦呢?這個星期只有木工在忙，忙著拆模板，而我們呢，跟著裴工一塊放放線，別的也沒有什么干的。然后還有些工人天天弄些水給混凝土做養(yǎng)護。
實習，不僅是學習，更多的是體驗生活，DD在實習開始之前我就如是想了。我不僅要到工地學習實踐，還要觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工還是工程師。
到工地后，老師將帶我們的工程師介紹給我們。小晉與張工程師遞煙寒喧一番后，便開始實質(zhì)性學習了。老師與工程師帶領我們參觀這座大樓。對實習所在地有了初步了解。工地負責人李工便帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的.情況。
帶我們的工程師說，北區(qū)這棟樓正在進行精裝修，我們將看到從地面裝修到大型中央空調(diào)安裝的全過程。我們聽了很興奮，能有所獲不正是我們的目的嗎?
我們參觀了近一個小時的施工工地后，來到辦公室，工程師說，我們以后就在這里學習看圖紙。我們聽了很高興，沒想到以后我們也可以在辦公室里辦公了，呵呵~~~~我們在辦公室里看了一些圖紙，對綜合樓的內(nèi)部有了初步了解，再看施工圖，對于裝修的進程心里有了數(shù)。
晚上回來后，與在不同組的同學交流，才知道我們相對而言輕松許多。我們不用每天花近一個小時坐車到工地，不用花錢。而他們聽說我們就在學校北區(qū)實習也很羨慕。DD這也算是我幸運之事之一吧，而且我身體不好，不宜在外奔波，幸好班長將我分到這組。
實習周記2
今天，我和哥哥聊天時，說著說著，不知怎的，就說到了“六一兒童節(jié)”，一說起“六一兒童節(jié)”我就特帶勁，因為我們學校舉辦的六一兒童節(jié)可每一次都熱熱鬧鬧的。
記得上一次六一兒童節(jié)學校給我們一張表，上面有游戲與游戲的位置。我第一個玩的游戲叫做“穿針引線”，讓我們在一分鐘之內(nèi)穿針，一根針一分，共有十根。一開始我很輕松，兩三下就穿了五六根針，可后來不知道怎么回事，可能只因為精神過度集中吧，眼睛花了，總是穿不進去，最后只有八分。
比賽最有驚無險的`要數(shù)“頭腦大風波”了，一開始同學們都在猜測這是干什么的。輪到我了才知道，原來是一個班級的人坐在一起，老師做什么動作，我們就得做一些和老師做的動作完全相反的動作。一開始十分簡單，只是一些舉左手舉右手之類的動作，可后來，就變成了站立、坐下、還要轉(zhuǎn)圈，我全都險些做錯，做完了以后，只剩三個人了，尤“石頭剪刀布”來決定，我贏了，結(jié)果的了十分。
我還玩了跳高、吹氣球等等游戲，這些里面最好玩的就是吹氣球，因為是吹爆氣球，所以想怎么吹就怎么吹，還有一個氣球的獎勵。人最多的就是一種在電腦里打槍的游戲了，排了很長時間的對才輪到我，我已經(jīng)迫不及待、躍躍欲試了，我還沒玩過這個游戲，所以一下子就輸了，感覺太難了，沒子彈了不知怎么換子彈，聽說了是按右鍵，可我不信，后來才知道是真的，但是已經(jīng)后悔莫及了。
現(xiàn)在想起來，可真懷念啊！
……
實習周記3
第一周
實習的第一周，我踏入了采購會計的世界。剛開始接觸到這個崗位，我感到非常新奇和興奮。帶著好奇心和激情，我決定要全力以赴地學習和適應新的工作環(huán)境。
這一周，我主要的任務是協(xié)助采購團隊處理采購訂單的相關事務。首先，我學習了采購申請的處理流程。從接收到采購需求到生成采購訂單，我了解到這個過程需要經(jīng)過一系列的審核和審批步驟。我努力記住了每個步驟的細節(jié)，并學會了使用公司內(nèi)部的采購管理軟件。
在處理采購訂單的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的問題：如何對采購物品進行分類和歸檔。我詢問了我的導師，她給了我一些建議。我按照她的建議，將采購物品按照材料的性質(zhì)和用途進行分類，并在庫存系統(tǒng)中建立了相應的分類代碼。這不僅幫助我更好地管理采購物品，還提高了貨物的查詢和調(diào)配效率。
此外，我還參與了一次采購談判會議。在會議中，我了解到在簽訂采購合同前，采購團隊需要與供應商進行詳細的洽談和協(xié)商。通過我觀察和記錄會議過程，我對采購談判的技巧和步驟有了更深入的了解。這一經(jīng)歷讓我明白了采購會計的工作并不僅僅是處理訂單和支付賬款，還需要懂得如何與供應商合作并取得最佳利益。
在實習的第一周結(jié)束后，我總結(jié)了自己的收獲和不足之處。我發(fā)現(xiàn)自己對采購流程有了初步的了解，但對一些會計軟件的使用還不熟練。因此，我制定了一個學習計劃，每天抽出時間練習軟件的操作，并且請教同事和導師，提升自己的能力。
第二周
實習的第二周，我進一步熟悉了采購會計的工作內(nèi)容。我發(fā)現(xiàn)采購會計需要有耐心和細心，因為每個訂單的細節(jié)都需要仔細核對和確認。
我參與了一次采購訂單的處理。在處理過程中，我抓住機會向?qū)熣埥桃恍╆P于會計處理的問題。她詳細地解答了我的疑問，并分享了一些實際工作中的經(jīng)驗。通過這次交流，我對一些采購會計原理有了更深入的了解。
這一周，我還負責了一些庫存管理的工作。我學習了如何進行庫存清點和盤點，并了解了庫存的調(diào)配和管理原則。我按照導師的指導，對庫存進行了分類和整理，使得倉庫的管理更加有序和高效。
除了日常的工作任務，我還利用空閑時間進一步學習了會計理論知識。我閱讀了相關的會計教材，學習了會計憑證的填寫和會計報表的編制方法。我相信這些知識的學習會對我的實習工作有所幫助，并且對我的專業(yè)知識的提升也是非常有意義的。
在第二周的實習結(jié)束后，我感到自己在采購會計領域有了明顯的進步。我更加熟悉了采購流程和相關的會計處理方法，也提高了對會計軟件的`操作熟練度。然而，我也意識到還有很多需要學習和努力的地方，比如對于一些復雜訂單的處理和報表的編制。因此，我制定了一個更為詳細的學習計劃，希望在接下來的實習中能夠突破自己的局限，取得更好的成績。
總結(jié)：
通過這兩周的采購會計實習，我深刻地感受到了這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。采購會計不僅需要熟悉會計知識和操作技巧，還需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神。我相信通過不斷地學習和實踐，我能夠在這個領域中取得更大的發(fā)展和進步。這段實習經(jīng)歷不僅讓我學到了很多知識和技能，也培養(yǎng)了我的自信和責任感。對于我的職業(yè)發(fā)展來說，這是一次非常寶貴和有意義的經(jīng)歷。
實習周記4
實習的第xxxx周為見習階段，在這個星期里，我們?nèi)媸煜そ滩模J真聽指導老師的每一堂課，做好聽課紀錄，課后與老師探討，虛心求教，深入了解課堂教學的要求和過程。學習如何備課、備學生，如何更好地將素質(zhì)教育的`理論與落實考綱考點的要求相結(jié)合。
第二階段是上課，我們細心琢磨教材、詳細寫教案、做課件，每一樣都是改了又改，直到自己認為能教好的符合班級情況為止，這樣才交給指導老師審批，在指導老師的批改和建議下再做修改，并且在上課前進行試講。我們的每一節(jié)課指導老師和另外的實習老師都會來聽課，在課后細心幫助評課，針對課堂上出現(xiàn)的缺點提出寶貴意見，并且肯定了我們的一些可取之處，讓我倍受鼓舞，在課后努力改正，提高教學水平，以確保在下一次的教學中不出現(xiàn)同樣的錯誤，在這樣的努力下，我們在教態(tài)、語言、板書、提問技巧、與學生互動各方面都有了顯著的提高，老師的贊賞和學生成績的提高是對我們的教學水平充分的肯定。
實習周記5
實習周記(一)(20xx年8月6日至8月12日)
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎知識的培訓，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
實習周記(三)(20xx年8月20日至8月26日)
經(jīng)過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實習內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到"嘟"的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實習周記(四)(20xx年8月27日至9月2日)
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項。經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的.多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
總結(jié)：這周的實習內(nèi)容雖然沒有學到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
實習周記(五)(20xx年9月3日至9月9日)
我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應的其他故障。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結(jié)：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
實習周記(六)(20xx年9月10日至9月16日)
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學習，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng)，則喪失此免費權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。
首先每天都是重復對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于( F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是教我們制動液面的檢查，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
最后幾天學了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。
實習周記(七)(20xx年9月17日至9月23日)
在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學習保養(yǎng)的知識，通過理論與實際操作運用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng)，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。
比如離合器總泵液面的檢查的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應進行及時清洗，否則可導致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
實習周記(八)(20xx年9月24日至9月30日)
這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實習要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng)。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。.關閉發(fā)動機并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點機油(為了啟動瞬間，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機油的注意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發(fā)動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實習心得：我覺得這周的實習，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
實習周記(九)(20xx年10月8日至10月14日)
這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進行檢驗。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。
這周的實習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
實習周記(十)(20xx年10月15日至10月21日)
這周的實習內(nèi)容是空調(diào)維修和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學校所學到的內(nèi)容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。
但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風機是否運轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風機是否已燒壞。若風機運轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關閉空調(diào)。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。
若空調(diào)開關打開后沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
實習周記(十一)(20xx年10月22日至10月28日)
這周的實習工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進行維修，在維修中發(fā)現(xiàn)很
多問題，比如以師傅的經(jīng)驗來看，應該很容易解決，但是相反，對于改裝過后的車是不容易維修的。下面是我第一次見改裝車進行檢修的難點。
車主告訴我們，在點火開關關閉時，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，應急警告燈閃爍也正常。但當發(fā)動機起動以后，再接通轉(zhuǎn)向燈或警告燈，則左側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開始師傅以為故障與交流發(fā)電機中性點連接線有關，因為根據(jù)他的維修經(jīng)驗，有很多進口汽車的交流發(fā)電機中性點與其他線路有聯(lián)系。起動發(fā)動機，拔下交流發(fā)電機上磁場線與中性點連線的插頭，但故障仍然存在，說明故障不在此處。重新插好此插頭，進一步觀察發(fā)動機艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現(xiàn)象，結(jié)果外露線束均良好，未發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象。后來又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之處，并用萬用表測量儀表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無異常現(xiàn)象。接著猜想可能故障與底盤線路有關。撥開底盤線路連接器(此時發(fā)動機為運轉(zhuǎn)狀態(tài))，發(fā)動機立即熄火，且故障現(xiàn)象也隨之消失。從插頭上找出左后轉(zhuǎn)向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨拔出后重新插好連接器，起動發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，故障消失。顯然，故障為左后轉(zhuǎn)向燈電線與其他電線有短路之處。關閉點火開關，使發(fā)動機熄火，拔下底盤線路連接器，拆開地板壓條，拉出底盤線束，從前向后逐段仔細檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉(zhuǎn)向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車為電動汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左后轉(zhuǎn)向燈火線復位，重新插好連接器，起動發(fā)動機，故障立即排除。
經(jīng)驗總結(jié)：為什么發(fā)動機起動后故障出現(xiàn)，而關閉點火開關不起動發(fā)動機時不出現(xiàn)呢?因為雖然轉(zhuǎn)向燈線路與火線相連，但不起動時，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動后，正好有電壓信號輸出，所以才表現(xiàn)出以上故障現(xiàn)象。另外，這輛五菱宏光汽車為組裝車，線路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路松動的地方就會磨損，造成短路也就在所難免了。
實習周記(十二)(20xx年10月29日至11月4日)
這周是我實習的第十一周，由于廠里的車間工作輪崗要求，我被分配到車身車間去做裝配工，其我的崗位是在車身車間的右側(cè)圍工段右一工位進行操作。
首先，前面的三天都是由班長培訓我SOS以及JES的操作清單，還要通過考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過程中一定按照標準化操作，以及穿戴好個人的PPE。
最后兩天我們開始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負責安裝的零件。
步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺2次分裝架。然后返回拼臺上部，協(xié)助下部人員，用手托住右側(cè)圍加強板內(nèi)框總成上部放入拼臺內(nèi)，再把助力吊具上部"卡槽托架"打開，使右側(cè)圍加強內(nèi)框總成落入拼臺定位銷內(nèi)。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前，取右后門鎖扣加強板總成1件，首先也要先確認零件質(zhì)量，并取右后門鎖扣加強板總成并檢查。要求零件無變形、生繡、螺母無漏焊。因為廠里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門鎖扣加強板總成，一定把零件的定位螺母進入兩個定位銷，原因：避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊),垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無脫焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣;發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無法處理時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
當安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認拼臺內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架1件零件，確認零件質(zhì)量。觀察加油口支架外表面無生銹、起皺、開裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機構(gòu)運行，送到下工序。
實習周記(十三)(20xx年11月5日至11月11日)
這周的實習工作內(nèi)容還是在車身車間工作，還是在左側(cè)圍工段進行裝備操作，只是換了工位上的操作內(nèi)容，多增加了一個焊接的操作流程。
首先第一天還是由班長教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)計劃制造車的產(chǎn)量，以及注意各個崗位上操作過程中的注意事項，并通過各個方面來持續(xù)改進我們的操作響應。
最后幾天我就接觸并操作第二個工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒有多大區(qū)別，就是多個焊接的使用。以及每個工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。
首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開裂想象，螺桿無漏焊等質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識并拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。然后到拼臺后部安裝右后流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進入兩個定位銷，最后才能到拼臺控制盒旁，按下關閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認拼臺內(nèi)各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷。
做完上面的步驟后，就開始去取焊鉗并操作焊鉗,焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時，焊鉗活動電極臂靠在限位塊上進行焊接。保證焊點平整，避免焊凹側(cè)圍外板后端邊緣，防止焊點缺陷流到下工序。注意檢查焊點分布均勻，焊點直徑：無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點后，搖動試片，直到2塊試片分開為止。其中試片上焊點位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無穿孔，則是脫焊。發(fā)現(xiàn)脫焊立即報告班長。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，以及要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
做完操作之后，就按鈕程序要求進行操作，當機器輸送機構(gòu)運行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過程，如果有異常情況應立即按下"急停"按扭并按下暗燈報告班組長。
總結(jié)：在左側(cè)圍工段中，每個工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡單，比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側(cè)圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡單。基本上都可以自己獨立操作。
實習周記(十四)(20xx年11月12日至11月18日)
經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處,將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開始安裝，先取扭力風扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側(cè)門框處，打緊左側(cè)衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出"喀嚓"的信號，則符合工藝要求6~12N.m(扭力扳手設定值為9N.m)，保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響。回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)，。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質(zhì)量缺陷。至車身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側(cè)，打緊發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術(shù)所學，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經(jīng)常去向各個工位上的同事學習。
實習周記(十五)(20xx年11月19日至11月25日)
這周的實習工作內(nèi)容是，進行工段上的工位調(diào)換，這樣的調(diào)換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調(diào)整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側(cè)，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側(cè)門與左后側(cè)圍后，再磁平左前門與左后側(cè)門。當磁鐵放置于后側(cè)門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調(diào)整，取開左前門與后側(cè)門磁鐵，調(diào)整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質(zhì)量缺陷。又返回前車體右側(cè)，打緊發(fā)動機罩右側(cè)鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風扳機套筒上;一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復復的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。
實習周記(十六)(20xx年11月26日至12月2日)
這周是我被分配到車身車間裝配工作已經(jīng)一個月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動手能力也有了提高，兩個星期都要進行輪崗一次工段上操作，因為車身車間有兩條流水線，一條是寶駿630的GP50流水線，一條是寶駿樂馳的流水線，每條流水線都有幾個工段，現(xiàn)在我操作是GP50的流水線，其有7個工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車體工段的裝配。
首先每個工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓這些操作流程后才能獨立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進行操作，當發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進的就要提出合理化的建議，只要能符合改進的措施，公司就會給我們獎勵，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。
首先我是在前車體工段的左邊第一個工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，避免制造質(zhì)量缺陷。當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識，有3件以上同部位質(zhì)量問題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。
在第一個工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預裝臺，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動車體碰傷人，做好定位孔對準拼臺夾具上的導向之后，進行安裝。
安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對返修件要進行觸摸檢查確認。也要確認左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯位。
最后到到拼臺安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺定位銷)。保證零件裝配到位。
這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個零件，但是觀察這兩個零件的質(zhì)量問題一定要很仔細。
實習周記(十七)(20xx年12月3日至12月9日)
這周是換到第二工位的左邊，還是繼續(xù)看SOS/JES操作流程后，才可以上崗操作，總之規(guī)定每位員工在各個工段上的工位都要全位通，以及每個工位上都有一個SOS/JES的操作流程。
還是按照左邊第二工位流程的步驟去操作，先檢查左前廂前板延伸件總成零件的質(zhì)量，檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點。并做好及時發(fā)現(xiàn)和防止批量焊點質(zhì)量缺陷逃逸。檢查完之后，到拼臺安裝左前廂前板延伸件總成。用手拿住左前廂前板延伸件總成，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。確認零件定位孔完全進入拼臺定位銷，(注意:在安裝左前廂前板延伸件總成時,完全落入拼臺定位銷)。
然后再目視左前艙上邊梁總成于托架定位面貼合后，按下降按鈕。將左前艙上邊梁總成對準托架定位槽放入，按零件下降，確認左前艙上邊梁總成的定位孔完全進入拼臺定位銷。再到料框取出左上灣梁支撐板焊合件，右手拿左上灣梁支撐板焊合件下部。確認左上灣梁支撐板焊合件無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;
最后到拼臺安裝左上灣梁支撐板焊合件，用左手拿住左上灣梁支撐板焊合件，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝，確認零件定位孔完全進入拼臺定位銷。(注意:在安裝左上灣梁支撐板焊合件要完全落入拼臺定位銷)。操作氣扳機打緊螺栓：打緊M6螺栓在左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接螺孔處，避免左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接離空。
因為在左側(cè)圍工段已經(jīng)學會用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個點，所以要依次順序來焊接四個點。焊點要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對焊接進行試驗檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。最后將螺栓安裝到氣扳機套筒口，進行打緊。
總結(jié)：只有不斷的去操作，動手能力才會迅速得到提高。
實習周記(十八)(20xx年12月10日至12月16日)
這周的實習工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。
這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應立即按下控制盒上的"急停按鈕"。
當關閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調(diào)整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。
這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。
實習周記(十九)(20xx年12月17日至12月23日)
這周是輪到我到右邊工位操作，其實跟左邊工位的操作內(nèi)容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。
首先我們先到預裝臺檢查右前艙上邊梁總成質(zhì)量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應立即標識或隔離，并拉暗燈匯報班組長。
然后把前艙上邊梁吊裝到預裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉(zhuǎn)移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中自動調(diào)整好位置,用手扶住吊車，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。
當確認前艙上邊梁總成零件，進入拼臺定位槽，開吊車返回預裝臺，順著導向桿，安裝前艙上邊梁總成進入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點，焊點：要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。
再進行目視檢查焊接質(zhì)量檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，焊點直徑：6士1mm;以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔;還要對焊點做非破壞性試驗檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。
最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區(qū)域，確認夾具行程內(nèi)無人。按工作完成，確認夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。
這就是右一工位上的操作內(nèi)容，只要對操作流程都能熟練，以及能達到焊點高超的技術(shù)，那么你先可以達到公司的優(yōu)秀員工了。
實習周記(二十)(20xx年12月24日至12月30日)
這周是我們實習的第二十周了，也是出來工作差不多半年了，學到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續(xù)堅持，努力做好每一天的工作。
這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓不同的安全主題等內(nèi)容。
現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進行確認該零件有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;確認完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;也要確認右前廂前板延伸件總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，
安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。
當裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應當能正常關閉，不能正常關閉，應該立馬核對，防止車型零件錯裝。
然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷;確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。
最后操作氣扳機將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。
實習周記6
第一周
今天是我進入酒店行政實習的第一天，我的實習指導員Gina非常友好而且專業(yè)。她向我介紹了酒店的各項制度和規(guī)定，而我也完成了所需的一切文件和文件的登記。
我所在的部門是酒店的前臺部門，我的工作是協(xié)助前臺部門的員工完成各項工作。今天的主要工作是接待客人和處理一些簡單、常見的咨詢問題。同時我還負責檢查前臺的工作日報表格并確保它們完整。
在這一天工作結(jié)束后，我對酒店的職員和顧客都有了一個初步的認識。我也對酒店運作的整個流程有了一個更好的理解。
第二周
今天，我更深入地了解了酒店的前臺部門的工作。我?guī)椭鷨T工完成了更多的工作，包括預訂、入住和退房的處理。我還協(xié)助處理一些投訴和問題，比如顧客有意見的房間。
我完成了更多的.工作和任務，這使我的信心更加穩(wěn)固。我也學到了如何更好地與客人交流和溝通，這對我的未來非常有幫助。
第三周
這一周，我更深入了解了酒店的行政辦公室的工作，其中包括如何處理客戶的投訴以及制定酒店的計劃和預算。我還幫助策劃了一些未來客戶活動的方案。
這一天工作結(jié)束后，我對酒店的運作機制有了更深入而全面的認識。我明白了這個領域的工作需要專業(yè)的技能和能力，但我也因此更加充滿了信心。
第四周
在今天這一周我的實習結(jié)束了，在這三周的實習當中，我的技能和知識都得到了極大的提高。我也很高興能和這些職員和客人溝通和建立聯(lián)系。
雖然這次的實習已經(jīng)結(jié)束了，但我也意識到這個領域是我之后想要發(fā)展的重點方向。我深深感動于這個行業(yè)每一個人所擁有的優(yōu)美精神和獨特的視角，并在此感慨萬分。
實習周記7
實習第一周
這是我第一次真正意義上的踏入社會，能夠在社會上找到合適自己的位置，難以抑制心中的喜悅。但同時，也意識到了自己肩上的責任，凡事都要謹慎小心。剛到這里同事們都很照顧我，消除了曾經(jīng)對于想象中的陌生社會的恐懼。
實習第二周
來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，只是學著認識圖紙，雖然也實習過很多次，對工地的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的狀態(tài)似乎有些差距。
實習第三周
生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。學習認識圖紙，師-父不在，暫時只能自己鉆研了，不過好在有很多資料可以查，不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
實習第四周
不知道是福是禍，來的時候公司剛剛將上一個工程收尾，這段時間一直沒有新工程。說它是福，是因為我可以利用這段時間慢慢適應，包括生活，工作，環(huán)境，對于從未接觸過的知識我可以慢慢消化;說它是禍，是因為有時覺得實踐才是鍛煉人的最佳途徑，從實踐中的到的經(jīng)驗才是最可靠的。很期待，有一個實踐的機會。
實習第五周
幾天前，看到書架上有許多定額，這些都是在學校很難看到的書，與圖紙結(jié)合起來讀，既有助于讀圖，又有助于記憶列項規(guī)則，為將來做預算打下基礎。還有一些相關的施工技術(shù)，和圖集，這些書對于我了解施工工藝，和施工流程都有很大幫助，但這么多東西，要掌握起來應該需要一段時間，還要好好努力啊!
實習第六周
秋高氣爽的秋天，對于施工單位或許是最好的季節(jié)了吧，可是新的工程還是沒有下來。沒辦法到現(xiàn)場，我只能繼續(xù)在辦公室研究圖紙和那些定額和書籍，努力學習，記憶理論知識，為將來能夠熟練工作打下堅實的基礎。
實習第七周
今天終于有任務了，經(jīng)理要我作一份投標書，雖然在學校也學過投標書的組成，但真正做起來還是覺得有點難，好在有同事的指點，又有過去的投標書做范本，完整的做一份投標書還是可以的，從這件事上也使我認識到實踐，親力親為的必要性。
經(jīng)過將近一個月的電話回訪工作后，除了匯報之前的工作情況，以及對此的一些小結(jié)，這一周我們有更艱巨的任務――跟老員工一起去拜訪客戶(而這也就是我們下一個階段的工作重點了。
在出發(fā)地前一天我們就要將材料準備好，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋里的材料，在了解清楚客戶背景資料后，要明確我們交談的內(nèi)容要點，這次我們交談所要達到的結(jié)果是什么等等都要在心里有一個簡單的規(guī)劃。當然這些只是一些要點，更重要的是交談的技巧等等。
當然以上所談的那些，老員工是不會告訴你的，比如他這次要談什么之類的，要如何與客戶切開這個話題等等，只能通過幾次旁聽總結(jié)他們與客戶在交談時候的內(nèi)容要點。在做足功課后，最重要的也就是實戰(zhàn)的演練，因為只有通過不斷地演練才有可能有一個進步，要不就只是簡單的紙上談兵了。
實習第十三周
還挺快的，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。
由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上經(jīng)理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。這周下來，面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!
實習第十四周
經(jīng)過一個月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的2個月的事情就快要過去了。學到的了不少的東西，比如如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的`認識。
展覽是個很泛的概念，包含了很多很多的行業(yè)，展覽最直系關系的是主辦，承辦，搭建(分主場搭建和特裝搭建商)。旁系關系的有媒體，酒店，交通，飲食，醫(yī)療，農(nóng)業(yè)，旅游等等。
展覽的承辦單位也是多得數(shù)不勝數(shù)的，搭建商更是多如牛毛。之間的關系也是相當復雜的。承辦的和搭建的聯(lián)盟，和酒店，媒體，交通等合作，而搭建的和農(nóng)業(yè)(花卉)，建材等行業(yè)合作。所以，在展覽中，有很多相關的行業(yè)，并不是我們在展會現(xiàn)場所看到的那一些相關的行業(yè)。在展覽現(xiàn)場看到的背后，還有很多的行業(yè)……
實習第十周
實習內(nèi)容：洋涇港橋附近與三標相接處正在作上水管，為中間通道施工做準備。由于業(yè)主借地和部分拆遷工作未如期進行，我部工程工期一再拖延，現(xiàn)在只能做管道的搬遷工作和臨時便道的修筑，為以后道路翻交做準備。這周仔細觀察啦挖掘機的施工，回到辦公室查找啦一些關于挖機的技術(shù)性能參數(shù)。對一個合格的工程技術(shù)人員不只要懂得施工工藝也要對機械設備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復雜，施工需謹慎。
實習第十五周
實習內(nèi)容：在施工現(xiàn)場，看到曹工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場，因他們在挖機作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全!在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。時間：3月x日
實習內(nèi)容：這周下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風餐露宿是家常便飯啊。
下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。
實習第十六周
實習內(nèi)容：這周師傅特意抽出時間親自帶我們?nèi)スさ兀宦飞纤麨槲覀冎v啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的做法，由于我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發(fā)現(xiàn)不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學習到啦關于排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材。
實習第十七周
實習內(nèi)容：這周風機房在做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚，注意在涂第三層時隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。
實習內(nèi)容：在施工現(xiàn)場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。這周還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。
實習第十八周
實習內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續(xù)幫二部整理圖紙，因為項目部濟陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗收啦。大家忙的不亦樂乎。
實習第十九周
實習內(nèi)容：去人民路越江隧道參觀學習，在機施公司周技術(shù)員的帶領下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術(shù)員為我們講解啦關于盾構(gòu)及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當時中煤集團正在進行旁通道的施工，具體說是在進行前期準備工作。根據(jù)設計采用凍結(jié)發(fā)開挖，現(xiàn)在進行的是凍結(jié)孔的施工，采用H190型夯官機和空氣壓縮機進行施工。我們在南線還看到啦巨大的盾構(gòu)機，這個龐然大物的構(gòu)造太復雜啦，還需以后慢慢學習。
實習第二十周
這一周我沒有去實習，我把我自己找的和家人介紹的單位多做了比較，考慮我最終的去向。不過這幾天我的心情也是很激動的，主要是我要開始工作了，雖然上學期也有過實習的經(jīng)歷，但是時間很短還沒融入到工作中去假期就結(jié)束。所以這次實習才是我正真意義上的實習，不知道工作中會遇到怎樣的挫折，當然我知道這些擔憂都是無用的，不管怎樣這些都是我要經(jīng)歷的，只有靠我自己去努力了。
回憶起在學校的日子，那里的壓力沒有在社會上的大，走上社會我們要面對的有很多，比如處理好于同事，領導之間的關系，在學校我們學到的僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正的知識。雖然，我寫的看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功!
實習周記8
第1周
這一周是忙碌的一周，自學校招聘會后，一直等待著面試通知；自己也一直在趕集網(wǎng)，58同城網(wǎng)上面投遞自己的個人簡歷，焦急又期待的等待著自己不知的前途。
第一次面試是香港享瘦公司，面試的人很多。我面試的是行政前臺的工作，對于面試的內(nèi)容似乎我回答的很好，那邊的人力資源主管叫我可以去上班，但是我依照自己目前是學生，此次工作是工學結(jié)合，只能在崗工作4個月時，我看見人力資源主管的臉色明顯變了，猶豫了，所以我知道自己沒戲，她也說等她的通知。
第二次面試是在一家精英教育的輔導中心，是這家教育中心的朱老師叫我去面試的，面試的是一份輔導小學生的工作。面試的形式的一半以問題的形式問我對于小學生教育的問題；另一半是筆試，筆試分為2方面，一方面讓我寫關于小學生一天的教學過程，另一方面要我做小學生的語數(shù)外作業(yè)。雖然有些知識時間久忘記了，但是面試還是順利通過了。然后我又進行半天的現(xiàn)場輔導教育，可能是對于老師的緊缺，也可能是自己的變現(xiàn)讓朱老師滿意，她同意要我工作。但是我個人認為路程離學校太遠，自己對于教小孩子的工作不喜歡，我就推脫了。
這一周在等待中與面試中過去了，自己的工作還是沒有著落，心里也蠻著急的，同時我又期待自己在后面遇到更好的工作。我還是蠻喜歡面試的那種感覺的，面試的時候我都很開心，我覺得這一次次的面試就是我一次次的機會，一次次展示自己的機會，我很開心，也很珍惜。
第2周
上一周面試了一周，可是還沒有找到自己滿意的工作，這周還是在茫茫職位中找尋我的那一份工作，希望這周我能有驚喜。
這周我的第一次面試是在聚光科技，面試的職位是研發(fā)部的行政助理。這次的面試是招聘會上我投遞的簡歷得到的回復。面試的都是我們學校的佼佼者，都是四個月的實習生。競爭壓力相當大啊！！經(jīng)歷了這么多的面試，這次的面試卻是相當正式的。聚光科技是一家潛力很大的公司。雖然我覺得自己在面試的過程中很沉著，應對得也還可以，但是我落選了。自我感覺太好也不是個好事啊！
第二次面試是在高尚購物，我是通過室友說他們要招很多實習生，我才去看看的。我還叫了我們班沒有找到工作的一起去，面試的是電話客服的'工作。我們在面試時，了解了企業(yè)的大致工作，是一家電視廣告購物中心，我們填寫了自己的表格。通過7天的培訓就能正式上崗工作。于是，我們一行7個人同意來這里工作，相互也有伴。
工作就這樣在我們的相互推諉下，我們從失業(yè)人員晉升為待業(yè)人員。下周就是我們的實習生涯了。
我們這些實習生，在就業(yè)中最大的問題就是高不成，低不就。其實做任何工作有自己的興趣，然后把它當成興趣去學習這樣就可以了，不需要計較這么多。畢竟我們還是未出學校的大學生，什么經(jīng)驗都沒有，你想要高收入，高福利，這是不可能的。只有自己站在絕對的高度，你才可以對你的領導要求我的福利。現(xiàn)在的我們，只能積累自己經(jīng)驗，爬到自己的高度！
第3周
花兒開了，鳥兒也叫了，新的一天開始了。這周開始，我要進入培訓的行列了，美好的日子就要來臨了。
實訓的日子還是蠻輕松的。每天9點到達公司會議室進行培訓，由各個主管，培訓老師給我們講解企業(yè)文化，企業(yè)產(chǎn)品，工作內(nèi)容，我們只需要拿筆記記下來，并且把記下來的東西能夠用自己的語言說出來。其中培訓最難得就是講話技巧，我們的工作是電話客服，我們要有公司的講話模式，要有禮貌，有涵養(yǎng)。這其中的講話模式我們需要背下來，并且還要進行考核。
培訓的日子過了2天，我以為這是我4個月實習的工作，但是現(xiàn)實總是變化的。第三天上午，媽媽給我打了5個電話，由于我在培訓，我把手機鈴聲調(diào)成靜音模式，沒有接到媽媽的電話。中午休息我去吃飯的時候，看見那么多未接電話，我就立馬打了一個電話給我媽媽，媽媽說她現(xiàn)在在醫(yī)院，出車禍了，脊椎骨撞到了，要我回去照顧她。于是，我跟伙伴一說，自己都來不及和公司的主管聯(lián)系，就回寢室收拾自己的東西了。心里很急，我從來沒有這么慌過，就算自己住院，醫(yī)生說我有生命危險，我都不慌，我覺得生命是自己的我知道自己不會有事。可是一聽到媽媽的聲音，我就慌了，我不知道媽媽到底傷的怎么樣了。心里很擔心很擔心。
馬不停蹄，趕到醫(yī)院，媽媽躺在醫(yī)院病床，看著媽媽憔悴的樣子，我眼淚就下來了。現(xiàn)在什么都不重要，媽媽才是最重要的。為了媽媽，失去自己的實習工作，我不后悔。工作永遠都做不完，可是媽媽只有一個，我不照顧媽媽，其他人照顧媽媽我不放心。
這天開始我要擔任看護的工作，好好料理媽媽的生活。雖然實習工作失去了，但是我覺得我現(xiàn)在的工作更有意義。實習為的就是磨礪我們，我照顧我媽媽更加需要耐心，責任心，毅力與堅持不懈。所以我的工學結(jié)合學到的更多，其中還有孝心。最后希望媽媽早日健康。
第4周
媽媽的一通電話，要我拋棄了在杭州的實習工作。這幾天在醫(yī)院照顧媽媽，雖然很累，但是體會到了媽媽以前照顧我的辛苦。所以，我會更加好好地照顧媽媽。
這些日子的護理工作，雖然說我可以很心安理得的不去工作，但是學校安排下來的實習，卻是不能不兼顧。聽說不實習要畢不了業(yè)，這個著實要我擔心了一把。于是，在醫(yī)院的日子，我也沒有閑著，我聯(lián)系了以前的同學與朋友給我安排個實習工作。
皇天不負苦心人！實習工作還是安排好了。我的實習工作是在浙江萬和達針織有限公司。它坐落于浙江省諸暨市安華鎮(zhèn)王店，是一家襪業(yè)公司。諸暨，我的家鄉(xiāng)，它有“襪業(yè)之都”的稱號。公司給我安排的工作是廠長助理。公司領導體諒我目前的狀況，給我很寬裕的自由時間，讓我可以照顧我的媽媽。
這周，我只是跟在廠長的身后熟悉公司的企業(yè)文化，企業(yè)工作，并沒有實質(zhì)性的工作安排給我。有時，直接要我在網(wǎng)上看看一些襪業(yè)公司的經(jīng)營狀況，可以不去企業(yè)報到，我可以直接在醫(yī)院用手機查看，省去了我來回跑的時間。
這周，雖然要兼顧生活與事業(yè)2方面，累也是很值得。況且，工作很好，能給我自由發(fā)展的機會很多。我也知道自己畢業(yè)后的工作會在諸暨，乘著現(xiàn)在有時間我可以好好的了解諸暨的經(jīng)濟狀況，企業(yè)分布，為我以后的工作發(fā)展鋪墊了基石。
第5周
本周的實習內(nèi)容已經(jīng)慢慢地接觸到廠長助理這個崗位的工作了，開始幫廠長處理一些日常的事務工作，主要做一些關于日常的文書工作和統(tǒng)計工作。本周的實習時間大概一半在辦公室，一半在流水線上作業(yè)。
廠長跟我說，要想在管理方面做得好，就得到基層親身體驗，了解每道工序的流程和生產(chǎn)工人的感想，特別是我們這些剛步入社會的人，這樣做好讓我們熟悉公司有關產(chǎn)品的型號、名稱、特性和有關的工作程序，然后才能更加容易地進行管理。在生產(chǎn)線上工作，感覺真的很累，可是我學會了與人相處，同時也提高了我處事的能力。從表面上來看，我只是一名小小的實習生，但是在實際的生產(chǎn)過程之中，我都會去了解產(chǎn)品的名稱、型號等等，還想一想該道程序可以在哪一方面改進一點來提高做事的效率；而至于我現(xiàn)在所從事的職務來看，管理制度都是比較完善，每星期的工作任務檢查都會排在第一名，對于各種的做事流程，到目前為止，我還是未完全熟悉，我最熟悉的還是在網(wǎng)上的工作程序，畢竟我比較喜歡呆在辦公室整理資料，對于辦公室軟件比較熟練。
接下來，我想介紹一下我的公司。這是我一個月下來對我的公司的了解。浙江萬和達針織有限是一家個體經(jīng)營。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司的主營行業(yè)：成人襪。兒童短襪。庫存襪子。兒童連褲襪，其主營產(chǎn)品或服務：中統(tǒng)襪。兒童襪。連襪褲。九分褲。男襪。女襪。長筒襪。毛圈襪。生產(chǎn)加工的經(jīng)營模式，公司有101—200位員工，其中有5—10位研發(fā)人員。公司廠房面積占地100000平方米。公司的產(chǎn)品主要向全國；港澳臺地區(qū)；北美；南美；全球銷售。我們公司的主要客戶是代理商。公司月產(chǎn)量為90000000雙，年出口額為人民幣301萬元—500萬元，年營業(yè)額為人民幣501萬元/年—700萬元/年。公司經(jīng)過ISO9000管理體系認證。我覺得這是一家很有潛力的公司。這是我一個多月來從每個人身上發(fā)現(xiàn)的，他們的身上有蓬勃向上的活力。
第6周
這周的工作繼續(xù)和上周的一樣，不過經(jīng)過一周的熟練，現(xiàn)在我已經(jīng)可以獨當一面了。每天早上8點到公司報到，然后去辦公室拿上記錄車工信息及車工生產(chǎn)量的文件夾，去車間進行員工簽到（部分員工不需要簽到），并且我需要清點昨晚夜班車工的生產(chǎn)量，統(tǒng)計在對應車工的目錄欄。這周每天上午這一段時間，我一般都在車間里進行車工生產(chǎn)量的記錄，這個記錄可以潦草一點，只要我自己懂就可以，她們有疑問，我回答得出來就可以。在每天下午的這段時間里，我就在辦公室里整理每一條生產(chǎn)線的日報表，還得在每一張日報表上面計算出生產(chǎn)線上每天的產(chǎn)量和所應得到的工資，除了書面上做事，我還要把有關報表里面的數(shù)據(jù)錄入電腦，簡單來說也就是做統(tǒng)計的工作，做每日生產(chǎn)報表和月報表，還要做出月份看板；在這一周里面，我還實際運用了一點關于公司的ISO質(zhì)量管理的知識，為了能夠更好地查閱和利用有關的文件和圖紙，我還整理了文件資料，包括有公司的訂單、成品進倉單和有關各種零件配件的圖紙，并做好有關的分類工作和編制出清晰的目錄清單。
其實這些對我來說都不算什么困難的事，因為當我還在校的時候，我們有專門的實訓要我們操作，也了解訂單，進倉單，目錄清單的制作與比對。而且在學校我擔任2年學生會部門助理，主要幫學生會主席處理一些日常瑣事和下達通知類的工作，有時候的學習報表之類的也是由我制作，處理的還是可以的，這些經(jīng)驗證正好讓我在這個公司擔任這個助理的時候減少了不少難題。我很慶幸我當初的努力沒有白費，學到的東西不管在什么地方都能運用的上。
實習周記9
經(jīng)理讓我做一個商業(yè)樓的設計施工圖，這是我是第一次離開學校，在設計院做施工圖，他們的時間要求緊迫，周期短，我要跟上他們的進度。一開始以為會很順利，因為我把它想象的太簡單了，結(jié)果沒有自己想的那么簡單，后來在方案中發(fā)現(xiàn)了很多問題，很多地方不符合規(guī)范的要求，由于住宅的`面積已經(jīng)在總圖中確定，所以導致后面功能分區(qū)的修改很受限制。
因此我領悟到，做設計的時候一定要將規(guī)范弄得非常熟悉，要不然就會使后面的施工圖難以進行下去。到了最后還是沒做出多少東西來，由于這個工程急用，經(jīng)理就接手親自做了，很可惜。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學習，查看更多資料。隨著施工圖的進一步深入，該練習畫詳圖了，這可是我的弱項，因為在學校基礎不牢，真正標準的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大阿，經(jīng)理為了讓我們進步都快些，下班后就加班加點的讓我們練習熟悉。
實習周記10
第一周
這是我作為一名電力施工員實習的第一周，我感到非常激動和興奮。作為一名電氣工程專業(yè)的學生，我一直對電力施工這個領域充滿了濃厚的興趣和熱情。通過這次實習，我希望能夠?qū)W習到更多實踐經(jīng)驗，提高自己的專業(yè)技能。
在第一天，領導給我分配了一個任務，要求我?guī)椭鷪F隊成員完成一項高壓輸電線路的安裝工作。這是我第一次親自參與高壓輸電線路的施工，我非常激動。我積極地向領導請教，并動手幫助團隊成員完成各項工作。
在實際工作中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。一方面，由于我缺乏實踐經(jīng)驗，對很多工作流程和操作規(guī)范不熟悉，導致我在現(xiàn)場工作中犯了一些錯誤。另一方面，高壓輸電線路的施工工作非常繁瑣和緊張，需要我們高度警覺和保持高度集中的狀態(tài)，以避免任何意外發(fā)生。然而，我并沒有被這些困難和挑戰(zhàn)打敗，而是加倍努力學習和工作。
在團隊成員的指導下，我逐漸熟悉了工作流程和操作規(guī)范，并且主動幫助其他成員完成工作。我學會了正確使用各種工具和設備，例如絕緣手套、絕緣工具等，以及正確連接和安裝高壓輸電線路的方法。我也學會了如何合理安排工作時間和計劃，并與其他成員緊密配合，以確保工作的順利進行。
在這一周中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還了解到了電力施工這個行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)。電力施工不僅需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要我們具備良好的團隊合作和溝通能力，以及高度的安全意識和責任心。實習的這一周讓我更加堅定了我在電力施工這個領域的志向和目標。
第二周
進入第二周的實習，我感到自己已經(jīng)適應了工作環(huán)境和工作節(jié)奏。我變得更加自信和熟練，能夠更好地完成各項任務。
這一周，我的工作任務是檢修和維護電力設備。這包括檢查電力變壓器、開關設備和電纜線路等，并記錄檢修結(jié)果，以便后續(xù)的維護工作。這項工作要求我具備細致認真和耐心的品質(zhì)，因為每一個細節(jié)都可能對設備的運行產(chǎn)生重要影響。
我遵循著工作流程，一步步進行檢修和維護工作。我仔細檢查每一個電力設備，確保其運行正常和安全。當我發(fā)現(xiàn)一些問題時，我會及時記錄并向領導匯報，以便采取相應的維修措施。同時，我也學會了如何使用一些專業(yè)設備和工具，例如紅外線熱像儀和線路測試儀，以幫助我更準確地檢測電力設備的運行狀態(tài)。
通過這一周的實習，我進一步加深了對電力設備的了解和認識。我明白了電力設備的重要性和維護的必要性。電力設備是電力輸送和分配的重要組成部分，其正常運行對于保障社會的電力供應和正常生活有著重要作用。因此，對電力設備的檢修和維護工作要求我們具備嚴謹認真的態(tài)度和高度的責任感。
第三周
第三周的實習任務是協(xié)助團隊成員進行新建配電站的安裝和調(diào)試工作。這是一項非常重要的工作，因為配電站是電力輸送和分配的關鍵環(huán)節(jié)，需要確保其正常運行和安全可靠。
在這一周的工作中，我參與了各項配電站的施工工作。包括安裝電力設備和控制柜、連接電纜線路等。這項工作需要我們具備熟悉施工圖紙和操作規(guī)范的能力，并且需要我們仔細認真地進行每一個步驟，以確保工作的質(zhì)量和安全。
我向領導請教，學習如何正確安裝和連接電力設備和控制柜。我認真閱讀施工圖紙，并與其他成員緊密配合，確保每一個連接都正確無誤。我還學會了如何測試和調(diào)試配電站的運行狀態(tài)，例如測試電流、電壓等參數(shù)，并記錄檢測結(jié)果。
通過這一周的實習，我不僅學到了更多的技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗，還加深了對配電站的理解和認識。我明白了配電站是電力輸送和分配的重要環(huán)節(jié)，需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，以確保其正常運行和安全可靠。
第四周
這一周的實習任務是參與一項大型電力線路的巡檢和維護工作。這是一項重要的工作，因為電力線路是電力輸送的關鍵環(huán)節(jié)，需要保障其正常運行和安全可靠。
我和其他成員一起，乘坐直升飛機進行線路巡檢。這是我第一次乘坐直升飛機，也是第一次近距離接觸電力線路。通過空中巡視，我可以清晰地看到線路的運行狀態(tài)和存在的問題。同時，我也學會了如何使用專業(yè)設備和工具，例如紅外線熱像儀，以檢測電線的溫度和異常情況。
在巡檢過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些線路存在的問題，例如破損的`絕緣子、松動的導線等。我及時向領導匯報，并與其他成員一起采取維修措施，以解決問題。這項工作需要我們高度警覺和保持高度集中的狀態(tài)，因為任何疏忽和錯誤都可能導致嚴重后果。
通過這一周的實習，我對電力線路的巡檢和維護工作有了更深入的了解和認識。電力線路是電力輸送和分配的關鍵環(huán)節(jié)，需要我們具備細致認真和高度安全意識。同時，我也明白了電力施工這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和責任，以及自己在這個行業(yè)中的發(fā)展方向和目標。
總結(jié)：
通過這四周的實習，我不僅學到了很多專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，還鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力，以及細致認真和高度安全意識。電力施工這個行業(yè)需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，以及高度的責任感和安全意識。作為一名電力施工員，我將不斷努力學習和提高自己的能力，為電力施工行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
實習周記11
本人在某學校進行英語教育實習，雖然僅有兩周時間，但收獲頗豐。
第一周，我跟隨指導老師一起備課和授課。在備課時，我學習到了如何制定一個好的教學計劃，如何選擇適合學生的教材和教具以及如何設計活動來加強學生的英語口語能力。通過參與授課，我也更加清楚地了解了學生們的英語水平和學習情況。在上課過程中，我積極參與互動，并對學生們的語音和發(fā)音進行了指導和改進。
第二周，我開始了自己的授課。我準備了一堂主題為“我的家庭”的英語課，通過圖片和小故事引導學生們講述自己的家庭情況，讓學生們在英語表達中更加自如。在課堂上，我嘗試著運用多種教學方法，例如游戲和小組活動，來提高學生的學習興趣和參與度。我也深刻地認識到了自己在授課中需要不斷地改進和完善。
除了備課和授課，我還跟隨老師進行了班級管理和家長溝通。在幫助批改學生作業(yè)和組織班級活動的`過程中，我更加深入地了解了學生們的生活和學習情況。在與家長進行溝通時，我也學會了如何妥善處理各種問題和解決家長的疑慮。
通過這兩周的實習，我不僅學習了許多教學理論和實踐經(jīng)驗，還收獲了許多珍貴的人際交往經(jīng)驗。我深深地感受到了作為一名教師的責任與使命，也更加堅定了自己從事英語教育事業(yè)的決心。我相信通過不懈地努力與實踐，我一定能成為一名優(yōu)秀的教師，為學生創(chuàng)造更好的英語學習環(huán)境和成長空間。
實習周記12
第一周
在實習一周的最后一天，我敲打鍵盤把這一周的感想記錄。
加入有限公司的前兩天，我參加了公司組織的新員工素質(zhì)拓展活動。素質(zhì)拓展的基地就在我的家鄉(xiāng)xx，因此這個活動讓我倍感親切。我通過這個活動切身的感受到團隊的力量，并且與以后朝夕相處的同事們有了一個很好的人際基礎。素質(zhì)拓展活動的內(nèi)容有許多，讓我印象最深刻的是每個小分隊自己動手制作大炮臺，我的手工動手能力差，所以就不負責搭建大炮臺，我自發(fā)要求分隊領導讓我來負責。這團隊協(xié)調(diào)中，我們?nèi)￠L補短，取得了最終的勝利。
第二天，我們參加企業(yè)文化的培訓，通過一天的學習，我了解了企業(yè)的發(fā)展過程、企業(yè)內(nèi)部文化與職工薪酬，讓我對以后的工作有了一個方向性的目標。素質(zhì)拓展活動結(jié)束，公司給我們一天的時間休息。公司貼心的關懷讓我很受感動。第四天，我到公司報道，領導帶我認識了公司的同事們，并介紹我的工作職責與內(nèi)容。第五天，經(jīng)理讓我先跟著他一段時間，熟悉公司業(yè)務。
第二周
在公司上班也將近一個月了，我漸漸褪去了無知的面孔，在處理人際關系上也慢慢適應了。這個星期，經(jīng)理又交給我一個艱巨的任務。收取員工伙食費，因為我們公司報銷每天每人五元的伙食費，但是每天每人公司員工的伙食費遠遠不止五元，所以我要先計算這個月的總支出然后再計算每人應補交多少錢。我先到廚房阿姨那里把這個月的發(fā)票登記核查并計算總額。然后再利用EXCEL制作表格給經(jīng)理審查。最后，經(jīng)理讓我向每個人收取伙食費。因為有些人就在公司食堂吃過一兩次，所以只要收取5-10元，我不大好意思向他們收取，我就把這個情況告訴經(jīng)理，經(jīng)理再次教導我：“你以后從事的工作是與錢掛鉤的'，做事情要有原則性，不在于金額的大小而是你在資金往來過程中的準確性。5-10元對于一名會計來說也是很重要的，況且你不代表個人而是代表公司。”聽完經(jīng)理的教誨我到每個同事的桌前，把這個月的伙食費一分不少的收回。以上是這周工作中最讓我有所收獲的。
第三周
越是臨近實習期結(jié)束，越會覺得時間過得飛快。這周陳老師還是讓我單獨操作，她發(fā)現(xiàn)問題的時候再給我指正，她問我有沒有問題，我雖然心里有點虛，但還是拍拍胸脯說沒問題。現(xiàn)金日記賬，銀行日記賬雖然看似簡單，但真正操作起來還是遇到了不少麻煩。比如要注意借方，貸方的登記方向，要注意“0”的個數(shù)，要注意小數(shù)點的位數(shù)等等。剛開始的時候，我由于不熟練，經(jīng)常填錯小數(shù)位，所以借方，貸方一直不平，我只好用紅字更正法，但有時候紅字更正法更正的次數(shù)太多，已經(jīng)無法繼續(xù)做賬了，只好重做一張。還好有陳老師在旁邊耐心地指導我，不斷地指正我的錯誤，我很感謝她。但是我又發(fā)現(xiàn)自己出現(xiàn)一個問題，就是過度的依賴陳老師，如果沒有陳老師在身邊，我就怕做錯事情。心很虛，做事情效率變得很低。針對這個問題，歸根結(jié)底還是信心不夠。
在慢慢的學習與進步中，我的實習周期也已經(jīng)一個月了。在這一周里，我收獲頗豐，不但把以前所干的事情干得越來越好，越來越熟練，和同事之間的關系也相處的越來越融洽了，另外，帶我的高老師還帶著我跑了銀行，教我支票的填寫規(guī)范，現(xiàn)金日記賬，銀行日記賬的登記方式，填錯后如何更正等等。雖然這些大學里的老師都有教過我們，但經(jīng)過高老師邊講解邊操作給我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。
這一周開始，我慢慢開始接觸了一些真正意義上的會計知識，并將其轉(zhuǎn)化到時間中去。我接觸了現(xiàn)金日記賬，銀行日積賬以及紅字更正法的實際操作，但都是高老師在做，我在旁邊慢慢地學。下周高老師說會讓我實際操作。這周我還幫公司收發(fā)了很多快遞，由于我及時地聯(lián)系快遞，正確地填寫單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的贊許。
這一周又是這么快過去了，每天忙忙碌碌卻很開心。大家各忙各的，互相合作，每一個都是不可缺少的，各司其職，各盡其責，相處得也很融洽，我覺得很有收獲。
在經(jīng)過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學。
第四周
實習任務基本在第十一周全部完成，對于整個會計流程的操作，逐步向成熟期邁入，但在這段時間的實習印象最深的還是做會計務必要認真、細心，馬虎不得，在校的時候財務老師就說過，在你們上班的隔壁就是監(jiān)獄!
十分感謝實習單位的知道老師對我的悉心教導，讓我學到了個方面的知識，在單位實習期間，不僅掌握了做賬技巧，不僅僅局限于財務方面，同時學銷售，看似簡單賣東西的銷售，其實學問大著呢。
實習周記13
本周實習，主要負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見，嚴格執(zhí)行公司的接待服務規(guī)范，保持良好的禮節(jié)禮貌。當訪客進入接待廳時，抬頭行注目禮“您好，請問找誰？”，并請訪客入坐，請示后引入相關區(qū)域，在一分鐘內(nèi)端上茶水，并負責加水、更新煙缸；
負責公司前臺或咨詢接待室的衛(wèi)生清潔及桌椅擺放，并保持整潔干凈；
鈴響三聲內(nèi)必須接聽，“您好，‘鑫華’”；來電找“總經(jīng)理”，判定是廣告類，不應直接轉(zhuǎn)入，應問清何事后轉(zhuǎn)接相關部門；做好工作，重要事項認真記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；
定期檢查辦公用品倉庫的庫存，根據(jù)需求開出采購申請單經(jīng)主管簽字后交由采購部門采辦；對采購的日常辦公用品進行入倉檢查，并及時登帳；對出庫的辦公用品進行逐一登記并及時入賬；并及時把出入庫的憑證交給相關部門。
實習過程中，處于前臺這樣一個比較容易接觸公司內(nèi)部文件以及高層管理人員的位置上，對信息收集起了一定的.幫助，我采用了勤看、勤問、勤學、勤練的方式，對xxxxx日常管理工作的開展有了比較全面而深入的了解。在系統(tǒng)了解了公司經(jīng)營管理的特點、方式和運作規(guī)律后，對xxxx的經(jīng)營理念、企業(yè)精神有了深刻的認識。
實習周記14
本周是我在x公司文員部門的第一周實習，壓抑的氛圍和重復的工作讓我有些沮喪，但是我不想放棄，因為我知道這是我成長的機會。在這一周的工作中，我深刻地認識到了實習的重要性，而這篇周記也幫助我整理和反思了過去一周的工作和生活。
第一天，我興致勃勃地穿上職業(yè)裝，帶著對未知的好奇和期望，踏入了公司，卻被接待的環(huán)境和熱情所驚訝。在公司的領導介紹下，我開始了我的實習之旅。第一天的主要工作是熟悉公司的文件存檔區(qū)制度，電話的接聽和轉(zhuǎn)接，以及辦公用品的采購。公司的文員工作看似繁瑣和枯燥，但是我想通過這一些小事了解工作并逐步融入工作中。
第二天，我?guī)е稽c點經(jīng)驗繼續(xù)工作，我開始處理公司利潤和成本的文件，需要仔細檢查所有資料的正確性，查詢錯誤并糾正它們，這是我第一次接觸到這個任務，所以我花了很多時間來深入理解和檢查細節(jié)。在這個過程中，我感到很疲憊，但是我意識到我需要在自己的實習中付出更多的時間和精力，去開啟自己的技能，盡可能多地掌握新技能。
第三天，我和其他前來實習的`同學一起面試了幾個應聘公司文員職位的人員。面試的過程非常的繁瑣和嚴格，我們需要仔細地評價每一個人的簡歷以及面試表現(xiàn)，同時也對應聘公司的情況進行評估。在我們的幫助下，公司的招聘過程順利完成。
第四天和第五天主要任務是資料匯總以及發(fā)放工資單，這個重要的任務需要承擔著所有員工薪資的速度和正確性，這也是這段實習中最重要的考驗之一。我要求自己認真對待每一點細節(jié)，小心翼翼地處理每一個工資單的錯誤，在和部門主管的許可下，我最終成功地完成了這項工作，并獲得了公司領導的贊揚。
總的來說，這一周對我的成長非常的重要，讓我認識到了實習的重要性以及文員的工作性質(zhì)，同時也讓我理解了自己在工作中需要改進和提高的地方。我想了解更多的工作，利用自己的實習機會，使自己變得更加優(yōu)秀，為日后的發(fā)展打下一個堅實的基礎。
實習周記15
說和做是兩回事，在我說要學習LabVIEW編程后，我馬上買了兩本書給自己，一本是清華出版的labview 7.1實用教程，還有一本是雷振山編的，鐵道出版社編的，這兩本本書對于初學著來說都是比較好的
在公司里我會遇到很多的`列子，那我就邊做例子邊看書，一定要多動手，而且可以在學習的過程中多自己想一些例子出來做，做出來會有很多意外的收獲的，有些例子看起來簡單，但實現(xiàn)起來就是另一回事了，只有多練才能進步得更快！
LV提供了很多自帶的例子，大家可以在HELP下邊有一個search example，這里可以搜索例子的！并且LV提供了一個實時的幫助助手，你可以用鼠標對著某一個控件，它就會顯示出來 這個控件的信息，這是很方便的，并且介紹得非常的詳細，不懂的就可以用金山詞霸來，什么都用，只要能搞懂就行了！這是我這周的學習心得。
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