質量月征文

時間：2024-11-24 08:54:20 征文我要投稿

質量月征文共9篇

　　在日復一日的學習、工作或生活中，許多人都寫過征文吧，征文要求篇段合乎格式，字數合乎規定。那么你有了解過征文嗎？下面是小編為大家收集的質量月征文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

質量月征文共9篇

　　質量月征文篇1

　　我每天都看著“務實誠信、追求卓越、顧客滿意、不斷改進、穩妥可靠、萬無一失……”等質量標語，它們就那樣高高的懸掛在廠房四周墻壁上，吊車一經過，它就在一明一暗中閃爍出藍色光芒，這就更加引起我的注意。

　　“質量是航空人的生命！”——這條標語在我心中留下了深刻印象，閉著眼睛我都能刻畫出它的大小，能描述出它的`形狀。我是機加分廠的一名劃線工。剛轉崗到劃線平臺沒多久，教我劃線的師傅就退休了，但是師傅那句“我們一定要認真仔細，要保證質量。”至今記憶猶新。從那時起，標語與師傅的教導就成了工作中時刻提醒我注意質量的心靈物語。

　　但是由于師傅退休，我還有好多知識沒來得及學，好多零件劃線都懵懵懂懂的，為了保證質量，我只好去找工藝、找檢驗、找工長。所幸的是他們都不厭其煩的給我講解，幫助我不斷進步。同時，他們無一例外的都對我提出了要保證質量，認真工作的要求。那天，工長說：“小田，你現在基本都會了，但你永遠不能忘記，質量是航空人的生命！劃線是一項很重要的工作……”聽著聽著，我忽然很激動。

　　劃線是機械加工的一道重要工序，檢查毛坯是否合格，分配各個加工面的余量，對于有瑕疵的毛坯或半成品采取措施進行加工余量再分配，以最終保證零件成品質量。我不斷的鉆研，總結經驗，力求用最合理的劃線為下一工序提供最便于加工的毛坯或半成品。也只有如此，下游加工工人才不會因為我的錯誤導致產品超差甚至報廢。

　　因此，我在工作中一直都想著“質量是航空人的生命。”認真細致，不允許自己出現任何哪怕是一點小小的失誤。

　　質量月征文篇2

　　質量是準則，質量是忠誠，質量是責任，質量就是企業的生命。

　　質量在我心中，強調的是人的責任。這是一個態度問題。質量代表著誠信，質量就是一個品牌！一個沒有誠信的企業，根本無法在激烈的市場競爭中立足。我們都是企業的主人。

　　產品質量是我們每一個職工干出來的，而不是質檢員檢出來的！因此應該提高自身的工作素質，把產品質量深入到每個職工的心中。嚴把質量關，從現在做起，從我做起。一個木桶所能盛水的高度取決于最低的那塊木板。我們提供給顧客的是一批批合格的產品，每一批產品都要經過操作者認真操作，我們就是那一塊一塊木板，互相鑲嵌，構成了整個木桶并且決定了木桶所能盛水的高度。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環環相扣，才能做到滴水不漏。

　　質量是一種態度。產品質量是企業生存的根本。企業的發展才能帶動我們的發展。在工作中，每個細微環節都需要員工認真敬業的完成。如果工作不細心，操作不規范，那么就可能造成質量事故。一個疵點，一次粗心，都是些不起眼的小問題，但正是這些細節決定了成敗。

　　質量是一種態度，不僅僅是體現在作業層，更重要的要體現在管理層，執行層。一個企業對待“質量”的態度是這個企業領導者帶頭引導，管理層專注不二執行的結果。長期下來在作業層形成的一種品質，是拿不走，跑不掉，深入到每一個人心里的一種潛在的不用明示的規則;是一個企業產品質量穩定被廣泛認可的強有力保障;是一個企業的質量文化。是一個企業的企業文化的重要組成部分。

　　只有把這種認真對待質量的態度自始至終貫穿于工作的`各個環節，無論是工作質量，還是產品質量才會有根本保證，否則，單純談質量是平面化的，單一的，偏頗的。現在人人都在講質量，人人都在說質量，真可謂質量意識“遍地開花”。態度決定一切！讓我們把對質量的“心動”，付之于“行動”！

　　“質量”不是一個空洞的詞語。一個小小的部件，因質量不合格，也可能會導致飛機飛不起來，或者可能會把百余條生命瞬間煙消云散。作為企業，生產過程，質量控制，環環相扣，每個細微環節都需要員工認真敬業的工作，稍有不甚，就會造成事故隱患。

　　質量問題無處不在，不可回避。質量是企業之本，質量是企業的生命，而信譽是建立企業形象的關鍵。先輩們用他們“航空報國，追求第一”的企業精神，讓我們的企業走過了艱辛而光輝的50年的歷程，今天，作為三車間的一員，讓我有種強烈的使命感與責任感！

　　質量保證只靠某個人的力量是遠遠不夠的，需要大家共同努力！增強內部凝聚力！所以盡管時間緊，任務重，但是為了保證產品質量，我們會義無反顧的堅持下去！知必言，言必行，行必果，是我們全體員工的工作理念！

　　質量意識在我心中，更在我們全體員工的心中！在所里及車間各級領導的帶領下，在全體員工團結一致的努力拼搏下，達標創優，100%按著標準完成崗位操作，我們會安全高效地生產出高品質產品。產品在我手中，質量在我心中。以質量誠信為榮，提高員工質量意識，樹立質量法制觀念。

　　一個真正有生命的企業是因為有著重厚的質量基礎作保證，一個企業的質量形象是靠每一位員工精心打造出來的。質量是生產過程的積累，只有生產過程中做到層層把關，點點控制，我們的產品才有可能保證質量。

　　質量是一個準則，質量是一個忠誠，質量是一個責任，質量就是企業的生命。為了國家的穩定，為了航計所的發展和繁榮，讓優質的產品和優質的質量托起我們航空工業的明天！

　　質量月征文篇3

　　很多時候，我們拼命努力的工作，可到頭來發現這并不是客戶想要的，所以做對一件事情很重要。每一位員工都應該意識到，出自我們手中的物料一定要準確，并且要按照合適的時間、配送到合適的地點。

　　對于雙橋基地來說，從總成庫搬遷到現在，雖然出現過很多問題，但都及時解決了。還記得第一天搬遷的時候，夾具庫齒輪合件和高位貨架物料托數較多，導致庫位不足。現場人員立即上報，規劃人員及時調整庫位，才順利將物料歸位完成。在后來的幾天里，也多次出現物料庫位調整，但都在轉運叉車工的積極配合下一一解決，按照計劃提前兩天完成搬遷。

　　在生產過程中，我們努力響應SIH的生產計劃，包括收貨叉車工及時卸貨將物料歸位、物流工按照N+1揀配單揀料、備料叉車工將物料轉運至待發區、復核員進行復核交接、直到完成上線配送，每一步都按照標準流程執行，每一個環節都離不開團隊的協作。既要保證物料能夠及時上線，還要保證物料數量與需求一致。特別是生產調序時，緊急拉動較多，員工每天單個零件號大約要揀配3~4次，為了保證線邊需求就必須做到快速響應。

　　我們的目標是：以滿足客戶的需求為核心，以零缺陷為靈魂。不斷的發展到精細的質量管理，又不斷地由質量管理帶動公司的`質量文化。預防產生質量，檢驗不能產生質量。揀配翻包工在揀配完成后會進行復核，如果復核數量少于需求數量，那么就需要重新到庫位上再揀配一次，這是多余的動作。如果每一位員工都能夠做到精確揀配，就提高了質量和效率。對于整車來說，提高產品的質量和效率，是每個員工刻不容緩的責任。大到一根橋、一臺發動機，小到一個墊片、墊圈，都對整車起到不可忽視的作用。

　　在以后的工作中，我們須不斷加深認識和實踐，摸索出一套改變思維方式和不良習慣的方法，讓員工學會做正確的事，對做人與做事或管人與管事的方向和方法進行反思，從而實現管理水平和一次性做對的能力，長期穩定地實行零缺陷，有效的提升個人價值和企業的競爭力。

　　究其根本，質量在我們每一位員工的手中，我們對待工作的態度決定了工作的質量和效率。如果我們把工作場所當做自己的家，那么我相信，員工工作時將會更加細心、團結，工作環境也會更加干凈整潔。從身邊的小事做起，要像呵護生命一樣呵護產品的質量。

　　質量月征文篇4

　　1923年，美國福特公司的一臺大型電機出了故障，所有電氣工程師會診了四個月未查出結果，公司面臨全面停產。后來，德國工程師斯特曼斯在電機旁搭了個帳篷住下來，對電機聽、看、摸兩天之后，登上梯子上下測量，在電機某處劃了一根線，說：“打開電機，在做記號處將線圈去掉17匝，電機即可正常運轉。”斯特曼斯向福特公司要了1萬美元的報酬。有人說，斯特曼斯劃一條線要1萬元是勒索。斯特曼斯付款單上寫道：“用筆劃一條線1美元，知道在哪里劃線9999美元。”

　　20xx年，因一個維修工安裝了一根價值約1元的不合格開口銷，我公司一臺活塞式壓縮機出現故障停機，造成直接經濟損失3。7萬元，加上間接經濟損失，總損失不低于10萬元。

　　二戰時，有個馬夫沒留心，馬蹄上丟了一顆釘子，導致馬壞了蹄子，在戰場上引起戰馬摔倒、傷了騎士，輸了戰爭，亡了國家。

　　三個看似不相關的小故事，其中一個是最近發生在我們身邊的，不知連在一起看完，大家有什么感想。

　　我有下面幾個等式：

　　1根線=1萬美元

　　1只開口銷=10萬元

　　1顆鐵釘=1個國家

　　如果拋開前面的故事，上面三個等式，估計誰也不會認為能夠成立。但是，聯系上三個故事，這三個等式就成立了。第一個故事里使等式成立的是一個資深工程師，第二個故事里使等式成立的`是一個普通維修工，第三個故事里使等式成立的是一個馬夫。

　　如果把上面三個人放在企業的薪酬體系里，肯定是資深工程師收入最高，馬夫收入最低。但是，三個故事相比較，一個最不起眼的馬夫一不留神卻把一個國家滅了。

　　我知道，我現在寫的是一篇質量方面的征文，好像有些文不對題。我引用一句過去在用、現在也還在用的標語也罷、口號也罷來牽個線，那就是“質量在我心中，質量就在我手中。”那么，“我”是誰呢？

　　“我”就是那個馬夫，那個最不起眼的普通人。

　　“我們”默默地工作，沒有創造性地干活，沒有任何人關注“我們”的生活，“我們”幾乎從來不犯錯誤，“我們”永遠也與榮譽無緣。在很多場合，“我們”常常成為素質不高，能力低下的代名詞。

　　如果沒有了“我們”，質量在哪里？質量在能人不屑的眼睛里，質量在管理者強調的口號里，質量在一年一度的長篇總結里。屆時，我們的企業就很危險了，國家也很危險了。

　　我不知道我為何把這篇文章寫成了這個樣子。我的本意是要借用這三個故事說明：小事不可小覷，細節決定成敗，用兵打仗如此，質量管理和其他一切工作亦然，必須細心、精心、用心。

　　現在，我另外再加上一句，做任何工作必須得有恒心、有耐心、有不寂寞的心。我們不能忘記象資深工程師一樣的高級人才，也不能忘記象普通維修工一樣的專業人才，更不能忘記象馬夫一樣的普通人，他們更有可能是我們質量工作、企業命運的重要基石。只有這樣，質量“從我做起、從現在做起”才不會變成一句空話、套話。

　　愿我們的質量管理工作基業長青，企業發展后勁十足！

　　質量月征文篇5

　　為響應公司《關于開展20xx年全國“質量月”活動的通知》，通過提高專業人員技術水平來實現高質量的.產品，提高我院整體設計質量，決定在全院范圍內開展“質量月”征文活動，現將有關要求通知如下：

　　一、活動時間

　　20xx年9月1日～20xx年9月30日

　　二、征文要求：

　　有關專業技術方面的論文或圍繞如何提高專業技術水品、如何提高設計質量及如何完善質量管理和質量控制方面完成一篇論文。要求我院所有設計人員必須完成論文一篇，其他人員自愿參加，論文題目自擬，字數不限。

　　三、評選方式及獎項設置

　　屆時由技術質量部負責組織專家對論文進行評定，確定獲獎論文。獎項設一、二、三等獎（有獎勵），并與科技協會合作，對優秀論文進行發表。

　　四、投稿方式：

　　論文完成后交到技術質量部主任處，時間截止至9月25日。

技術質量部

　　20xx-8-31

　　質量月征文篇6

　　對施工單位來說，施工質量是其靈魂，一個企業沒有了質量也就沒有了靈魂，所以說要想發展，要想有良好的效益，就要嚴格限制施工質量，沒有質量的施工進度都是零進度。

　　隨著社會的發展，越來越多的城市起先建設地鐵，車站是地鐵建設的一個重要組成部分，而明挖車站又是地鐵車站的一種形式。下面是我關于提高地鐵明挖車站工程質量的一些建議：

　　質量管理，首先我認為要先管人。施工隊伍人員來自五湖四海，施工水平也都不一樣，每個工序施工前都要進行技術交底，技術交底不能停留在紙面上，必需在現場給工人講清晰道明白，監督他們完成首件的施工，在施工過程中要多留意視察，找一個機智能干有號召力的工人，這個工人在日后要肩負肯定的責任，責任就是每次這道工序的施工他必需帶領其他工人完成，由他牽頭，出現了質量問題我們要追究他的責任，一個人有了責任有了壓力，才會主動去干活，想方法干好活兒，當然我們也不能讓這樣的工人白白擔當這樣的責任，必需對其進行嘉獎，我很反對一個施工隊伍的人員沒明確分工，誰有時間誰去干，每道工序沒有責任人，有些時候固定的人員去做一道工序的確不太現實，這個時候就體現出了那個肩負責任的工人的重要性，所以我會要求工班每道工序的施工至少要有一個人不變動，不更改，隨時指導施工，賜予肯定的責任與嘉獎。

　　質量管理，其次我認為要管材料。每年都會報道一些重大的施工質量事故，很大一部分都是因為材料不合格或者偷工減料造成的，地鐵明挖車站施工中會用到許多鋼筋、水泥、鋼絞線、鋼板、型鋼等，這些材料的進場，我們必需進行報驗、檢驗，確保我們用的材料都是合格的`材料，發覺不合格材料務必全部清場。施工過程中嚴格把控材料的運用，確保材料種類、數量符合設計要求。

　　質量管理，最終我認為要管機械。機械操作手必需要有操作證，不能無證上崗，定期參與培訓考試，對不合格的操作手要堅決辭退或者勸離工作崗位，轉為一般工人。在明挖車站施工中，許多部位須要機械協作，這就要求機械和機械司機必需能夠滿意我們的施工要求，一個好的機械司機能夠起到事半功倍的作用，對我們限制質量有很大的幫助。

　　以上只是一些我對限制工程質量的看法，有些粗淺。要想限制好質量，我們還要把功夫下在平常，例如項目部管理人員必需在施工現場，隨時駕馭現場狀況，將問題殲滅在萌芽之中，定期組織大家學習圖紙、施工方案等，每周開一次技術例會，大家共同學習，共同成長。要想質量過關，我們必需要明確施工限制要點，打鐵還需自身硬。

　　質量是施工行業的一個永恒話題，須要我們不斷的去積累，去學習，去探究。

　　質量月征文篇7

　　質量在我們每個人手中，質量強國是我們每個人的職責，對于質量與職責，效益，我有以下認識：

　　一、質量與職責

　　“質量”并不僅僅僅是質量管理部門的工作，就應是我們企業每一個員工都就應堅持的使命。企業就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的。而我們每個崗位上的員工就是一個個小小的零件。只有我們發揮出各自的作用才能保證這臺機器的正常運行，才能夠生產出質量好的產品。但是，如何才能讓大家盡可能的發揮自我的動力為企業奮力工作呢?我認為是靠得是一份職責，一種對“好質量”的認同感。也許工作時我們常常把“職責”掛在嘴邊，但是一旦有了困難，有了問題，“職責”又常常被我們拋之腦后。像在正常施工過程中，我們偶爾會犯經驗主義錯誤，沒有把圖紙看懂就盲目施工，導致結果不盡人意。還有一些師傅只顧于自我的工藝環節，不與別人交流，不管下道工序的施工空間夠不夠，導致施工過程費時費力……凡此種種都是職責心不足造成的。企業的發展離不開“質量”，更離不開員工的“職責”。盡管“質量”與“職責”是兩個不一樣的概念，但它們是相輔相成的。沒有“職責”就沒有“質量”，職責心越強，產品質量就越好。

　　二、質量無小事

　　我以為，要實現總的質量目標務必要從小處入手，將目標分解細化，落實到每個員工具體的工作職責之中，激勵大家從細微的工作做起，從自我做起。比如混凝土澆筑看似簡單，但也要經歷測量、備倉、驗收、澆筑、養護等數道程序。所以說，質量無小事。

　　三、質量與效益

　　對企業而言，質量就是生命，質量就是效益。產品質量的好壞，直接影響到企業在市場中競爭力。為了成為行業中的領導者，就務必要提升我們整體的施工工藝水平，加強全員質量意識。

　　一是要強化全員質量職責意識。一線的工人大部分質量管理意識不強，認為只需要做自我份內的事情，管理與自我無關。這就造成了各個施工環節的脫鉤，從而影響到產品質量。因此，向底層的施工人員灌輸質量職責意識是十分必要的，而且要分層次一級一級地傳下去，把復雜的理論通俗化，做到淺顯易懂，貼合工人的口味，讓他們聽得進，記得住，把握得了。這樣才能在工作中落實上下工序相互溝通，互相檢查的施工紀律。

　　二是要切實加強質量追究的職責。日常施工工作中難免存在較小的質量問題，但是，出現問題我們就就應及時解決，事后認真總結質量問題發生的原因，對相關職責進行追究。當然，并不是一味的`為了處罰而去追究職責，就應從質量問題中吸取經驗教訓，避免類似問題再次發生。如果每個環節的參與者層層負起職責，嚴格把關，抓好細節，那么，平時容易疏忽的對質量不負職責的現象是能夠避免的。

　　三是要把握好“職責”的度，正確處理好質量與進度、效益的關系。一向以來，有的員工有這樣的一種錯誤認識，認為要搞好產品質量就會影響生產進度和效益。其實，搞好產品質量與進度、效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的結合體。試想，產品質量搞好了，減少了返工，就節省了時光、加快了進度，也就節省的人力、物力的消耗，實際上就是提高了經濟效益。

　　質量月征文篇8

　　質量對一個企業的重要性是不言而喻的，精筑集團自成立伊始，就以“精益求精、精工細筑”作為企業精神，為我們做出精品工程提供質量向導，并且將這種質量第一的精神深深植根在廣大職工心中，更融入到我們生產過程中的每一道工序。

　　“要像對待生命一樣對待我們的'工程質量”，這句話說起來簡單，但把它細化深入到我們具體工作中去，并做好，則需要每一個人切切實實的行動。比如：作為一個現場施工管理者，我們是代表企業履行企業與業主簽訂合同中質量管理目標的實施者，我們質量意識的強弱，就直接反應施工質量的好壞。而施工質量是一個施工企業的生命，是企業立足市場的基石，靠質量出信譽、靠信譽爭市場，靠市場增效益，這不僅關系企業的生死，更關聯我們的存活，所以，對質量，我們不僅要心動，更要行動，增強質量意識，提高技術素質。

　　生命是神圣的，工程的生命就是質量，而質量要靠每一個員工的努力，讓我們像生命一樣去對待質量，為精筑的發展貢獻一份自己的力量。

　　質量月征文篇9

　　質量到底是什么?國際標準化組織(iso)給質量的定義是:一組固有特性滿足要求的程度。這樣一個抽象的定義非專業人士是很難弄懂的。在我們的實際工作中卻有這樣一個有意思的現象：同樣的工具，同樣的作業方法，同樣的生產環境，但做出來的產品經檢測質量卻大相徑庭。為什么?

　　仁者見仁，智者見智。我認為：質量是一種態度。

　　質量是一種態度，產品的質量在我們每個員工的手中。產品質量的保證，需要我們共同努力。對于質量，我們不光要“心動”，更重要的是“集體行動”。在工作中我們各工種要倡導團結合作、忘我奉獻的工作作風，強調增強內部凝聚力，為提高技術素質，練好我們的手，崗位上有師傅帶徒弟，師傅手把手地教，徒弟心貼心地學。只有我們全體員工的技術都過硬，出自我們手中的產品才會無可挑剔。

　　質量是一種態度，產品的質量取決于每個員工的認知。質量安全無小事，認真地做好自己應該做好，也必須作好的每一件小事。同樣的化學反應原理，為什么我們的化工工業和先進國家有幾十年的差距，究其原因，除了工藝之外，作業人員的態度至關重要，99.99%的濃度在認真負責的人的眼中就是99.99%，多0.01%少0.001%都不行，而在敷衍塞責的人的手中可以配比99%的濃度代替99.99%。盡管作業規范，技術要求上面的數字赫然在目，仍不能引起他們的足夠重視。試想這種態度能出好產品嗎?顯然是不能的!質量是一種態度，產品的質量是企業生存的根本。產品質量的保證，需要我們把自己當作企業的一員，深刻地認識到自己是企業的一份子，企業的發展才能帶動我們的發展。在工作中，每個細微環節都需要員工認真敬業的工作。如果工作不細心，操作不規范，清潔不到位就可能造成質量事故。一縷飛花，一個疵點，一次粗心，都是些不起眼的小問題，但正是這些細節決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什么是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”質量與我們的每次操作，每個巡回都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患于未然。這就要求我們把質量意識常放心中。在工作中嚴格要求自己，苦練基本功，從每一次接頭，每一輪清潔開始。

　　質量是一種態度，不僅僅是體現在作業層，更重要的要體現在管理層，執行層。張瑞敏怒砸不合格冰箱，憑著這樣的態度把“海爾”做向了國際舞臺，把“海爾”品牌做成了中國唯一入選全球最具價值的500強品牌之一，這種態度是海爾領導層旗幟鮮明的對待質量的態度，在當時這一態度向全體海爾人及所有顧客傳遞的信息是非常清晰的，其價值無可估量。海爾從一個瀕臨破產的集體企業發展成現在這樣具有相當影響力的企業，誰能否認這種態度的作用?一個企業對待“質量”的態度是這個企業領導者帶頭引導，管理層專注不二的執行。長期下來在作業層形成的一種品質，是拿不走，跑不掉，深入到每一個人心里的一種潛在的不用明示的規則;是一個企業產品質量穩定被廣泛認可的強有力保障;是一個企業的質量文化。是一個企業的企業文化的重要組成部分。只有把這種認真對待質量的態度自始至終貫穿于工作的各個環節，無論是工作質量，還是產品質量才會有根本保證，否則，單純談質量是平面化的，單一的，偏頗的。

　　現在人人都在講質量，人人都在說質量，真可謂質量意識“遍地開花”。態度決定一切!讓我們把對質量的“心動”，付之于“行動”吧!

　　質量在我心中，產品質量在我手中。

　　這個標題，也許有點“老生常談”了，因為現在人人都在講質量，提倡提高質量意識，真可謂質量意識“遍地開花”，那么今天我也講講我們車間操作人，對質量的“心動”與行動吧!質量月優秀征文4

　　人為本，質為基，企業大廈平地起。我們每一個林洋人都深刻牢記質量是林洋人的.生命。

　　我們部門負責來料的檢測，就是把控質量的第一道“關口”。我們的職責就是對采購部的物料做好測試。在檢測過程中，如果樣品的參數不在要求的范圍里，那么，我們第一時間不是判斷樣品是否合格，而是反復確認測試方法是否正確、測試儀器是否存在問題，測量參數時所在的環境中的溫濕度是否有偏差……這些都是我們去否定某個不合格的樣品時必不可少的因素。這不僅僅是我們的任務，更是在為后續產品生產做好保障，不放過任何一個質量問題。

　　對于客戶來說，需求的是高品質的產品和服務。我們只有提升生產質量、生產效率，才能保證我們產品的優質性，這也是使企業質量飛躍不可或缺的。我們為客戶不斷提升產品的品質，客戶對產品更加滿意、認同，客戶也必將對公司更加認同。

　　產品質量是我們每一個職工做出來的，而不是質檢員檢出來的。百年林洋這個目標要靠我們每個林洋人的共同努力才能實現，只有我們都堅持先質后量，堅決把好質量關，才能實現林洋百年品牌的夢想。

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