安全生產月征文

時間：2024-06-06 07:50:28 征文我要投稿

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（熱門）安全生產月征文15篇

　　在日常的學習、工作、生活中，許多人都有過寫征文的經歷，對征文都不陌生吧，征文要求文面整潔干凈，書寫端正美觀，字體清晰規范，標點準確無誤。那么問題來了，到底應如何寫一篇優秀的征文呢？以下是小編整理的安全生產月征文，歡迎閱讀與收藏。

（熱門）安全生產月征文15篇

安全生產月征文1

　　何謂安全無危為安、無損為全。千里之堤，潰于蟻穴。安全生產，要防患于未然，每一次災難，留給生者的都是痛和淚，每一次事故，留下的都是真實慘烈而又深刻的教訓。然而，血的事實證明，很多安全風險是可防控的，安全事故也是可預防、可避免的。

　　當前，全公司上下圍繞“安全生產月”活動、“生命至上、安全發展”的活動主題，廣泛深入地開展安全生產宣傳教育活動，弘揚安全文化，大力營造安全生產的.濃厚氛圍。安全就是生命，它是指不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害和保護他人不被傷害，珍惜生命、珍愛自己。

　　作為化工企業，安全始終是“老生常談”的話題，無論是每年的“百日安全”，還是“安全生產月”，都在不斷地提醒我們要時刻保持警惕心理，告訴我們事故是在預防中被遏制的，隱患是在防微杜漸中被消滅的，只有時常保持一顆安全心，才能在生產中不做違章的事，不干危險的活。

　　有人說，崗位不在于平凡，只看你能否發光發熱；職位不在于高低，只看你能否恪盡職守。安全工作無小事，特別是焦化這個特殊的行業，一點點的疏忽大意都可能造成無法挽回的嚴重后果。

　　誠然，安全的工作環境、安全的工作行為、安全的設備物料狀態、完善的安全管理體制等，諸多與安全相關的因素共同努力，才會實現最終的安全生產。對于臨渙焦化公司職工而言，其主導作用的就是人的安全行為。這也是多年來臨渙焦化公司一直要求職工必須嚴格按章操作，上標準崗、干標準活，工作前嚴格執行班前預想，工作操作中認真執行安全確認，班中主動做好巡回檢查及隱患排查工作等一系列安全措施的主要原因，旨在確保安全生產，實現企業長治久安、和諧穩定發展的根本所在。

　　作為一名普通的焦化職工，除了干好本職工作之外，我們不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業。我們要努力提高自身安全素質，不斷學習業務，這樣才能跟上時代的發展步伐。想把工作干好，沒有過硬的綜合素質也是不行的，同事之間要形成“比、學、趕、幫、超”的氛圍。既然我們選擇了焦化，我們就應該用心學習焦化安全知識，用心堅守本職崗位，用心處理每一處安全隱患。

　　向安全要效益，向穩定要效益，責任人就是我們每一位焦化人，讓我們攜手并肩，用心守護好安全，助力企業邁向質量時代。

安全生產月征文2

　　安全生產是企業的命脈，是企業可持續發展的重要保障。在安全生產月，我們將安全生產作為推進企業可持續發展的基石，始終將安全作為第一位的原則，全力推進各項安全工作。

　　在工作中，我們要把握安全管理的關鍵環節，加強安全巡查和隱患排查，及時處理和整改安全隱患，確保安全生產。同時，我們還要注重員工安全教育和技能提升，提高員工的安全意識和素質，減少安全事故的'發生。

　　除此之外，我們還要加強安全宣傳和推廣，積極引導社會公眾關注安全生產，提高社會公眾的安全意識和素質。只有以安全為基石，全力推進企業可持續發展，才能為社會和諧穩定做出貢獻。

安全生產月征文3

　　今年6月是第22個全國“安全生產月”，活動主題為“人人講安全，個個會應急”。各級領導干部在工作中要有“時時放心不下”的責任感，擔當作為，求真務實，防止各類“黑天鵝”“灰犀牛”事件發生。關于“時時放心不下”的重要論述，是廣大黨員干部工作履職、擔當作為的根本守則和工作操守。而做好安全生產工作，更是需要有“時時放心不下”的清醒、責任和自覺，只有時時掛念、時時擔憂，才能把危險發現在萌芽，把隱患消除在潛在，實現安全生產。

　　樹牢紅線意識、堅守底線思維，真正變“要我安全”為“我要安全”。“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”“平安是老百姓解決溫飽后的第一需求，是極重要的民生，也是最基本的發展環境。”“不要強調在目前階段安全事故‘不可避免論’，必須整合一切條件、盡最大努力、以極大的責任感來做好安全生產工作”。慘痛的事實一再表明，大部分事故的背后都伴隨著責任的.失守，“小病”最終會釀成“大禍”。企業主體責任難落實甚至不落實，是安全生產的難點痛點。抓好企業主體責任落實，也就抓住了防控事故的“牛鼻子”。履行好安全生產第一責任人的責任，關鍵在于樹牢安全發展理念，真正入腦入心，要充分認識到安全才是企業最大的效益，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅持人民至上、生命至上，始終保持如履薄冰、如臨深淵的心態，以“零事故、零傷害、零死亡”為目標，把安全生產始終擺在壓倒一切的位置來抓，以大概率思維應對小概率事件，把安全生產責任落實到每道環節、每個崗位、每名職工，堅決做到不安全不生產。

　　堅持關口前移、緊盯問題不放，真正變“被動查”為“主動改”。企業主體責任落實了，安全生產就有了最基礎、最有效的保障。企業的安全生產能否落實，主要看主要負責人的推進態度和力度。要牢固樹立“隱患就是事故、事故就要處理”的理念，對人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全因素，進行認真分析排查和整改，做到把問題解決在萌芽之時、成災之前，從源頭上把好安全關口。要深刻認識到安全生產欠下的無論是大賬還是小賬，都是要命的賬，必須摒棄“算小賬不算大賬、算當前賬不算長遠賬”的念頭，舍得安全投入，主動淘汰安全性能低下的落后產能與落后工藝，保障生產經營設施設備、人員調配、工藝技術等達到相應的安全要求，不斷提升本質安全水平。要強化制度執行意識，安全生產管理規章制度是用鮮血和沉痛教訓寫成的，落實安全生產管理規章制度的過程就是珍愛生命的過程，只有人人自覺養成遵章守紀的好習慣、杜絕“三違”行為，才能有效預防各類事故發生。企業高層抓責任制，中層抓執行力，要重視安全生產監管團隊建設，加強教育培訓，督促員工嚴格遵守、落實各項安全生產管理規章制度，實現人人熟練掌握崗位標準、人人操作規范。要廣泛開展“我是安全吹哨人”“查找身邊的隱患”等活動，調動全體職工積極參與安全生產工作。

　　勇于擔當負責、敢于真督實查，真正變“應付了事”為“無事當有事抓”。無數慘痛的安全生產事故警示我們，“形式主義、官僚主義害死人”，這是安全發展之大敵。安全生產，抓和不抓大不一樣，重視抓、認真抓和不重視抓、不認真抓大不一樣，抓而不緊、抓而不實，就可能釀成大事故。要堅決杜絕表面重視、實際忽視，看起來積極、實際上消極，名義上落實、實際上落空等問題。領導干部要按照“黨政同責、一崗雙責”要求，帶頭深下去、細起來、嚴起來，拿出更多時間深入工地、車間等一線察實情，看最容易出事的工序、看最真實的員工操作，真正把問題看得透、盯得住。各職能部門要堅持“三管三必須”，絕不能浮在面上，一般性地泛泛而抓，而要擺上位置，作為重點工作認真負責地抓，著力消除“看不到、想不到、管不到”的盲區盲點，做到顯性問題和隱性問題“雙見底”，根治一批安全生產頑瘴痼疾，堅決守住安全底線。要堅決整治安全監管寬松軟問題，發揚斗爭精神，絕不允許當“老好人”，堅持一視同仁、零容忍的態度，重拳整治、堅決打擊，寧聽罵聲、不聽哭聲，形成安全生產的強大威懾力。

安全生產月征文4

　　安全系于責任，責任重于泰山。我們天天都在生產一線，一個小小的事故就可能毀掉一個家庭、一個企業。作為電站的一名管理人員，工作中經常會遇到一些突發事件，我對安全的理解尤為深刻。

　　安全責任重于泰山，許多安全事故的發生，并不在于制度的缺失，而是在于責任意識的淡薄，在于管理工作的不到位。今年，集團公司將“責任落實”作為安全生產的主要任務，可謂是切中要害。以責任落實推動安全生產工作的落實，通過責任落實保安全，使安全生產責任落實到每一個人。每天上班前的風險預控本，是我第一個拿出來完成的工作，因為它是我上班安全的保證！同時，努力提高全站員工的'安全意識和技能，組織現場人員參加安全教育培訓并經考試合格，組織開展演講、參加知識競賽、培訓講座、觀看電教片、設置專欄等形式多樣的安全生產教育活動，使每一位員工更加自覺地認識到自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任。

　　今年，電站檢修技改項目多，外委項目點多面廣，人員復雜，管理難度大。我們始終保持高度的警惕，從外包施工人員入場安全教育、培訓、考試、交底開始，嚴把審核關，全過程管理，堅決杜絕以包代管現象。外委項目施工期間，電站對每個項目都指定了專職監護人，要求所有外來人員都嚴格落實人身安全風險分析預控工作，每天組織現場檢查，發現不安全現象和習慣性違章，堅決查處、嚴格考核。

　　作為電站現場管理人員，如何做好安全生產工作，如何落實好安全責任呢？在這里，我提幾點建議：首先，多想，想想安排工作中會有那些安全問題，是否存在安全隱患，怎樣預防。其次，多查，深入現場檢查發電的主輔設備是否運行正常，還要檢查一下，本崗位操作是否會影響到周圍的人生設備安全，如何做好安全措施。最后，嚴管，就是要求現場人員嚴格按照各崗位安全操作規程進行操作，嚴格遵守勞動紀律，不做與生產無關的活動。安全責任是一道生命的保護網，讓我們行動起來，共筑平安屏障。

安全生產月征文5

　　假如說生命是愛的軀殼，那么安全就是存在生命意義的通行證。所以說安全是愛的根底。每個人的生命意義都是非凡的，活在這個世界中幸運的你必定會有深受你的那一位。你是否回想起你最愛的人在你的耳畔邊千吩咐萬囑千萬要留意防火安全？十一月九日為消防安全日，今日，我所要闡述的話題為：消防安全，豈能打折？

　　常言道：水火無情。這一點也沒錯，常說我們離不開火，無論是哪一種，燒開水，煮飯都與火息息相關，密不行分的。我可以說火是兩面派，由于雖說它在生活中幫忙了人類，但在火災中，它如同一位無情的殺手奪走了一位位人的生命。疏忽一時釀火災，苦痛一生追悔遲，我們作為一名喜愛生活的'中學生，就應當把握一些消防學問，我們必需防止這種一時的疏忽，避開“苦痛一生追悔遲”。只在一瞬，防在平常呀，所以消防安全是人生命中至關重要的一局部。

　　隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，當代九零后的學生比擬流行做“宅男”、“宅女”。所以單獨在家時，消防安全的隱患大大上升了。當家中消失火災時，應首先隔離火源，并準時用水去降低火源四周的物品的溫度，避開水勢擴散。當火勢較大時，應首先注意自己的生命安全，用被子撕成小布條做成一條強子，并將它固定，自己可以從窗臺爬下，從而得救。和火在一起做壞事的還有一個東西，是火的鐵哥們——煙霧，可別小瞧它。為什么它會讓死亡率增高呢？那是由于煙霧中含有大量的有毒氣體，若在火災中不用濕毛巾捂住鼻口，就會中毒。

　　20xx年5月5日，中心民族大學一女生宿舍樓發生火災，是由于她們使用了“熱得快”電熱器。可令人悲傷的是在突發大事中，學生盡然沒有實行一切有效措施，可想而知這與校園平常是否實行火災的防范措施有很大的聯系。

　　脆弱的生命好比是個手無膊肌之力的人，而我們就是它身邊永久的，忠實的保鏢，生命是一首美麗的交響曲，是一場華美經典的詩章，是一次經受挫折與困難的遠航，請記住：珍愛生命，關注消防安全。讓我們攜起手來，呵護著文明之花，為彼此的生命撐起一片安全的天空。我們要把平安的種子灑播進自己的心田，當它發芽開化，長成參天大樹時，我們必將收獲更多的祥和，幸福與安靜。

安全生產月征文6

　　生命是美好的，也是幸福的，但前提是必須有安全的呵護。還記得嗎？那是在xx年10月20日，備煤車間受煤坑車皮卸空后，委外公司的卸煤工殿某來到鐵牛操作室通知操作人員可以牽車，得到確認后，操作人員李某將兩道線同時進行牽車作業，在鐵牛向西行進中，殿某右腳站在受煤坑東10米2號軌道線上，進行摘掉鐵牛作業，鐵牛摘除后，重達噸重的鐵牛左前輪直接從他右腳碾過。后被當班班長張興經過時發現，將傷者及時送往醫院。這起人員傷害事故的主要原因是由于殿某的違章操作，鐵牛不能在行進中進行摘掛作業。

　　工友們，當你心存僥幸而違章作業、違章指揮的時候，你有沒有想到危險正一步步向你逼近？你有沒有想到自己的行為會給自己或別人造成怎樣難以彌補的后果？你有沒有想到親人那愁云密布的面龐和孩子稚嫩的哭聲？而我們每個人，除了深深的同情和惋惜外，是不是應該從每次事故中認識到“三違”就是安全生產路上的絆腳石呢？親愛的工友們，你可曾想過，你那挺直的脊梁是父母的`期盼，你那寬厚的肩膀是妻兒的依靠，你的出入平安，是獻給父母和妻兒最好的禮物，沒有缺席的團聚才能更好地品味生活幸福的味道。人到中年是上有老下有小的階段，為了您的妻兒不承受孤苦，為了您的父母不擔負憂難，請讓我們每個人的心中深深銘記“生命至上，安全發展”！我是一員兼職安全協管員，也是一員黨員，我喜歡這份，如果我的辛苦付出能讓一個班，一個人，一顆心為之警醒，能把我們平時的安全宣講記在心里，能夠把上崗前的安全確認做得再實一些，隱患排查再細一點，安全防護再緊一些，我們的辛苦付出就值得。每當我去一線車間做“三違”幫教和協安慰問時，看到工友們布滿灰塵的臉龐，看著他們艱守在一線崗位為企業的發展貢獻自己的青春和汗水時，我的心就為之觸動，每一位男子漢后面都有一個美滿的家庭，他們每一個人都在用自己的雙手為家人創造幸福的生活，他們也應當和家人一起分享幸福安康。我們愿用自己的愛心、真心與他們手牽手，心連心，愿盡我所能與他們共守安全防線。

　　安全事故是前人的經驗教訓，所有的安全規程都是用血淋淋的教訓換來的，有的甚至要用生命的代價寫成的。我們上崗前只要牢記規章制度，無須再次親自去驗證，更不能犯規程中同樣的錯誤。規章制度是用來保證我們安全生產時的防護服，血的教訓告訴我們，誰在安全問題上打折扣，誰就要付出血的代價。

　　作為一名協安員我親眼目睹過失去親人的悲痛場面，我深知幸福與不幸有時就差那么一點點。日常中我們協安員與一線職工面對面交流溝通，通過算清親情賬、經濟賬、生命賬，幫助他們認識“三違”的代價和損失。上崗前我們為職工師傅們量血壓，縫紐扣，叮囑他們上班一分鐘，平安六十秒，并及時對11種隱患人和“三違”人員進行心理分析和心理疏導，讓他們釋放和緩解壓力，放松心情去工作。協安員就是婆婆嘴，我們不僅用真心真情去打動他們，為他們化解心中的煩惱，更是多聽他們的傾述，力所能及地幫助他們解決日常工作和生活中的困難，變“思想教育”為“心靈感化”。每當看到他們那樸實無華的笑容和飽滿的工作狀態就能讓我們的心底開出一朵喜悅的花來。

　　工友們，企業的發展離不開我們每個人的辛苦付出，和諧社會由每一個幸福家庭構成，讓我們把遵章守紀當作生命的保護神，讓我們親如一家人，相互關愛，相互提醒，相互幫助，讓我們共同邁向新時代、新征程，一起見證淮北礦業的飛速發展。

安全生產月征文7

　　六月總離不開燥熱和潮濕，還有準時會來的安全生產月。四川茂縣山體垮塌的事故還正在奮力將搶救中，對于該類大型自然災害事故，從一個煤礦從業者的觀點去分析，應該就是“三乎三慣”導致了責任主體對隱患存在的漠視，而這一分析恰好應景了今年的安全生產月主題“全面落實企業安全生產主體責任”。只有企業重視了，企業的責任落實到位了，事故才能被管控住。要是不落實責任，只是把安全的重要性體現在事后處理上，總是感覺“治標不治本”。

　　安全生產關系礦工生命和財產安全,關系礦井發展穩定大局。責任是做好安全生產工作的靈魂。對于每一個人而言，因為所處的位置、工作環境或身份不同，其安全責任也不盡相同。在現代企業里，管理歸根到底是人的管控，因此安全主體責任的落實也就被分為兩個部分：干部的監管和員工的踐行。

　　首先，要在干部的監管上下功夫。干部的監管對安全有著約束作用，使安全變得受控。因此，只有干部切實的`履行自己的職責，才可使安全真正的可控。那么干部怎樣才算是切實的履行自己的安全職責?我以為要做到以下三點：

　　要讓規律成為規則。任何事物都有其自身運行的軌跡和規律，順之則安全，逆之則危險。在生產過程中，同樣如此。比如維修電工，對于深諳規律的人可能駕馭就輕，很少出問題，但是換成新手就會磕磕碰碰，事故不斷。因此，掌握規律是非常重要的。而對于干部而言，掌握規律只是第一步，更重要的是把規律規范化，讓每一個人都能按照規律辦事，把規律變成一種規則，從而大大降低安全事故。要讓制度成為習慣。制度是規范的硬性規定，本身是對規律的一種尊重，實際上很多制度都是通過經驗教訓得來的。然而制度是紙寫的，是枯燥的，也是繁瑣的，在工作中也總是被忽略和遺忘的。近年來，我礦不斷規范各類規范及制度，使管理者“有法可依”，對于存在爭議或定義模糊的領域，通過制度文件下發的方式，明確職責界定，杜絕了以往工作中的推諉扯皮等現象。因此，干部在監管時，要嚴格的督促，時刻的提醒，讓制度變成一種日常工作的常態，形成一種習慣，像飯前洗手、飯后漱口一樣，那么，也會讓安全事故大大的降低。

　　要讓他律變為自律。干部在安全上扮演著監督的角色，起著對危險因素及時制止的作用。但這種作用畢竟是臨時的，偶然的。對于干部而言，要把這種督導轉變成自督、自檢、自查，才讓安全變得長期性，必然性。從國家層面講，安全的主體責任在企業，從煤礦本身來講，安全的主體責任在各基層區隊科室，我礦將“安全風險評估及隱患排查治理”與“管理人員下井帶班制度”相結合，使管理者從隱患的排查者轉變為排查者、監督者、落實者，通過建立臺賬、圖版等形式將隱患的排查治理文字化、圖形化，確保了管理人員現場管理責任的落實。

　　其次，要在員工的踐行上下功夫。安全與員工是時時相伴，息息相關的，他們是安全的主體。對于員工而言，安全就是小心謹慎，就是提高警惕，就是如履薄冰。因此，員工生產勞動之余，還要在以下三個方面做有心人：

　　把“經常”當成“日常”。經常在工作中重復做一件事情，麻痹和惰性就會產生，危險也就可能發生。只有“時時勤拂拭”，提醒自己安危意識，才能夠安全無事故。班前會制度是近年來，首次通過礦發文件的形式進行規范，職工在班前會期間通過做筆記，強化對近期安全形勢及當班安全重點的認識，把安全培訓由“經常”轉化為“日常”性工作，提高了職工的安全意識。

　　把“小事”當成“大事”。安全無小事可言。風起于青萍之末，魔鬼藏于細節之中，安全也寓于小事之間。只有把每一件小事當成大事，哪怕虛驚一場，也賽過事故一場。每月一發的《生產安全事故及典型隱患處理意見的通報》，將大家習以為常的一些生產事故，通過礦層面進行分析、宣傳，使職工都能夠學習、了解、防范，杜絕了蝴蝶效應的發生。

　　把“安全”當成“危險”。安全最可怕的熟視無睹，越熟悉越不在乎。危險是狡猾的，是隱匿的，是在不經意間的。把安全當成危險看，是要破除想當然的做法。而這種破除能力正是煤礦從業者缺乏的。隨著礦井老化，開拓深度不斷延伸等給煤礦安全生產帶來了各種新的課題，為解決這一困境，提升職工了解危險、發現危險、處理危險的能力，我礦積極開展安全生產事故預案處置工作，對各種可能潛伏的危險，通過預案的形式進行下發培訓，使職工時時刻刻了解危險，同時為更好的學習當今先進的理念，我礦近年來不斷與部分高校教授等合作，相繼舉辦了沖擊低壓、應急救援等培訓班，很好的開拓了職工的視野。

　　總之，安全是一個系統工程，需長抓不懈，只有當我們每個人都提高了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全責任、重在落實”，讓我們借著安全月這股強勁的東風，從我做起，從你做起，“全面落實企業安全生產主體責任”為實現公司持續安全發展而努力，為創建本質安全型礦井而奮斗!

安全生產月征文8

　　縱觀各大媒體的新聞報道，交通事故慘案無數，次次如尖錐直擊人們內心。20xx年成都一起案例讓人痛心。一名老人翻起欄桿，結果與一輛摩托車相撞，導致摩托車車主去世，老人也因交通肇事罪被判刑一年半。這件觸目驚心的事故是否使你警醒？

　　“在馬路邊湊夠一群人之后，無論當時是紅燈，還是綠燈，大家都集體過馬路，”這是多年前“火遍大江南北”的“中國式過馬路”。隨著時代的發展，“中國式過馬路”的內容也越來越豐富，變成了一個人也可以翻欄桿、闖紅燈。次次事故，是否能激起人們對“中國式過馬路”的深思？

　　中國的汽車數量近些年來呈現爆發式增長。據公安交管局統計，截至20xx年3月底，中國機動車保有量已經達到3億輛，其中小汽車有2億輛。這意味著，平均每7個人就有一個人擁有一輛汽車。機動車數量激增的現實反映的是人們生活水平的提高還是人們出行安全系數的降低？20xx年因交通事故造成的中小學生傷亡人數超過二萬五千人，平均每天將近有12名中小學生喪生于車輪下，僅學生便如此之多，那每天死于交通事故的人數可想而知。一樁樁血淋淋的交通事故慘案提醒我們，要嚴格遵守交通規則，莫拿生命開玩笑！

　　節假日期間，上海外灘，人流如織。為了保障游客安全，當地交警發明了“開關式”過馬路。紅燈時，兩側各一隊民警站到人行道前，將行人與機動車隔離，一旦綠燈亮起，兩頭的民警便手牽手向馬路中間靠攏，在斑馬線兩側形成兩道人墻。這樣的發明，實屬無奈之舉。因為人潮擁擠，行人就不再遵守交通規則，這是文明意識淡薄的`表現，更是對自己生命安全的不負責。

　　我們都知道不能酒駕，不能疲勞駕駛，甚至幼兒園的小朋友口中都唱誦著“過馬路，左右看，紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”……“寧等三分不搶一秒”，“喝酒不開車，開車不喝酒”，“但愿人長久，千里共平安”等交通安全提示語在路上也隨處可見，可為什么交通事故仍頻頻發生？歸根到底還是人們安全責任意識淡薄。交通規則人人都懂，可真正能做到的有幾人？聚會上貪杯的你，早已忘卻了門口停放的車；十字路口趕時間的你，早已忘卻了交通燈的存在和疾馳而過的汽車；戴個耳機邊騎車邊搖頭晃腦陶醉在音樂中的你，早已忘卻了自己生命的意義……

　　假若時光倒流，回到悲劇發生之前，老人再等一等，走斑馬線過馬路，那么回到家中，等待他的是兒女全家團聚的溫馨；摩托車主再慢一點，那么回到家中，等待他的是愛人溫暖的擁抱。

　　家人都在等你，等你把安全帶回家。

安全生產月征文9

　　安全對于煤礦說，恐怕沒人說它不重要，但有一種現象也不能不引起我們的深思，經常看到區隊領導在班前會上講安全，講的臉紅脖子粗唾沫星子亂飛，而下面的職工聽得耷拉著眼皮昏昏欲睡，原因何在？恐怕很多安全的管理者和被管理者沒有真正認真思考“誰是安全的最終受益者”這個命題，一眼看去，安全的管理者和被管理者之間是兩個不相交的圓,或者說兩者之間更像是警察抓小偷。

　　放眼整個集團，所有單位抓安全手段不能說不多，出手不能算不狠，力度不能說不大，通報、罰款、亮相、追責十八班手段都用上了，處罰的咬著牙鐵了心的罰，被罰的嗷嗷叫的直喊肉疼；質量標準化、“雙基”建設、安全確認、預控管理等等輪番上陣，但安全生產形勢始終沒有脫離戰戰兢兢的狀態，沒有人敢拍著胸脯說我這里的安全是穩定受控的。

　　因運輸事故造成高位截癱的熊師傅，出事的時候老母親已經是80歲高齡，妻子沒有工作，小女兒才幾個月大，因頂板事故造成高位截癱的王師傅，妻子沒有工作，為了照顧他，妻子只能把小兒子寄養在姐姐家里；因運輸事故造成高位截癱的蘇師傅，妻子沒有工作，他出事的那年兒子正面臨高考。輪椅、眼淚、貧窮是這三個家庭共同的特征。

　　誰使安全的最終受益者？可以說，安全搞好了，領導有面子有票子有位子，職工能夠擁有一個溫暖幸福的`家；安全搞不好，領導丟面子丟票子丟位子，職工丟掉的不僅僅是幸福，有可能是生命，在事故面前沒有贏家。因此，無論是安全的管理者或者被管理者，本身就是利益共同體，只不過在安全這條船上擔負的職責不同而已。

　　只要管理者帶著責任帶著愛心抓安全，被管理者帶著對家庭對企業的責任敬畏安全，每一個人都是安全的贏家，都是安全的最終受益者。

安全生產月征文10

　　各級黨委和政府要筑牢“紅線”意識，樹牢“底線”思維，扎牢“防線”籬笆，守護人民群眾的生命財產安全。

　　筑牢“紅線”意識，思想上繃緊“弦”。“患生于所忽，禍起于細微。”人為疏忽與思想麻痹是安全生產最大的隱患。縱觀已經發生的安全生產事故，幾乎都存在思想麻痹的影子。部分企業抱有僥幸心理，存有“見怪不怪”“習以為常”“與我無關”等麻痹思想和懈怠情緒，甚至為片面追求經濟效益而放松安全生產這根弦，進而導致安全事故頻發。各級黨委和政府要強化“紅線”意識，牢牢守好“決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，在思想上要緊繃安全生產這根“弦”，高度重視安全生產工作，進一步增強憂患意識，加大安全生產工作的宣傳力度，增強人民群眾的安全生產意識，努力營造“人人有壓力、個個擔責任、事事講安全”的良好氛圍。

　　樹牢“底線”思維，工作上鉚足“勁”。“為之于未有，治之于未亂，防患于未然。”各級黨委和政府要樹牢“底線”思維，時刻鉚足抓好安全生產的“勁”。堅持事前預防和源頭治理，深入基層和企業一線，重點針對礦山、尾礦庫、危化品、油氣管道、道路交通、建筑施工、涉爆粉塵等安全生產事故“高發地帶”，加強安全隱患排查，找出各類安全生產隱患，建立問題臺賬，并給出切實可行的解決方案，建立應急預案。對排查出來的隱患問題要解決在萌芽之時，把風險排查在成災之前，把事故發生概率降到最低。對已經出現的`安全事故，要第一時間上報，并根據應急預案第一時間進行處理，將損失降到最低。

　　扎牢“防線”籬笆，責任上壓到“底”。“安全大于天，責任重于山”，制度的生命在于落實，再好的制度不執行就形同虛設。各級黨委和政府要牢牢牽住責任落實這個“牛鼻子”，層層壓實責任，扎牢“防線”籬笆。嚴格落實好安全生產責任和管理制度，自覺落實安全生產主體責任，做到安全生產“守土有責、守土盡責、守土負責”。同時，要加強對安全生產責任落實情況的監督和問責，堅決糾治重視留在口頭、行動止于文件、查患浮在面上、整改等靠拖延等形式主義、官僚主義問題，對安全生產有令不行、有禁不止，隱瞞險情災情造成嚴重后果等行為嚴肅追責問責。

　　安全生產無小事，點點滴滴須落實。唯有在思想上重視、工作上落實、責任上壓實，才能真正構筑起把安全生產的堤壩，守護好人民群眾生命財產安全。

安全生產月征文11

　　安全和生產在廠礦企業中從來就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產的一種狀態，它為生產保駕護航。生產是安全的目的，為其體現價值成果。如何在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產就成了急待研討的問題，而焦化廠運焦皮帶崗位就是檢驗安全生產效果的最佳崗位之一。

　　焦化廠皮帶運輸機是運輸煤、焦炭的主要工具之一。皮帶機在運轉中容易發生打滑、跑偏、皮帶撕裂、漏斗堵塞等事故，在處理故障和清掃時發生絞人事故的狀況也不少。為了能夠避免事故發生，到達“零傷害，零事故”安全生產的目的，設立安全操作規程并嚴格實行：皮帶崗位的巡回檢查時要檢查好電機聲音是否正常、電機軸承溫度是否過高，減速機、電動滾筒運轉是否正常，潤滑油是否充足，托輥上、下運轉是否正常，是否有掉托輥現象，皮帶是否跑偏，接頭有無起毛和開裂，個別緊固件有無松動。

　　遇到皮帶打滑時，禁止往機頭大滾筒內塞木板、鐵器等物。處理打滑時，要有兩人在場。嚴禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準從高處向地面扔物品，務必要扔時，地面要有人監護并做好防止高空落物的安全措施。

　　首先要找出打滑原因，若是皮帶松引起的打滑，則應調整螺桿或增加重錘，若滾筒有水引起打滑，則立即停機，在滾筒和下段皮帶之間撒上煤粉將水吸干，處理完畢后，必須要把滾筒和下段皮帶表面清理干凈，滾筒表面太光滑引起皮帶打滑，則需停機檢修，在滾筒上增加膠襯;涼焦臺操作時要注意操作中要隨時注意皮帶機運行狀況，如突然停機應立即停止放焦;放焦時發現皮帶撕裂或刮支架等事故時，要立即向集控室發停機信號，如狀況緊急立即拉下事故閘進行處理，若跑偏及時調整處理。

　　熄焦車接焦后發生事故須將紅焦放在晾焦臺上時，要立即用水管熄滅紅焦并注意不讓紅焦掉到皮帶上;晾焦臺上盡量少放焦，以免增加焦灰散落，保證放焦均勻。無論運行或停止中，皮帶機不準鉆、跨、坐或運送工具。

　　皮帶機在運行中，禁止更換各部件和清掃器。嚴禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準從高處向地面扔物品，務必要扔時，地面要有人監護并做好防止高空落物的安全措施;嚴禁在皮帶運行時進行其他檢修工作。

　　運行時，發現皮帶上有很大的鐵件、石塊等要先停機再取下雜物。嚴禁運轉中取雜物。采用觸線緊急剎車檢測裝置。一旦皮帶工觸及皮帶觸線，皮帶機迅速停止運轉，防止將人絞入皮帶;采用皮帶跑偏檢測、調整裝置。它能檢測皮帶的跑偏程度，當接收到電氣控制系統的驅動信號時，能調整皮帶逆著跑偏方向運動，以消除皮帶跑偏;采用打滑檢測，調整裝置。其作用是在皮帶機尾輪轉速降到額定轉速的85%以下時，發出打滑自動調整信號;接收到電氣控制系統的驅動信號，能將松香蠟打到皮帶機頭輪上，以增加摩擦力，從而消除皮帶打滑現象;采用防撕裂檢測裝置。當發生皮帶撕裂，可立即停車;防止漏斗堵塞。

　　當物料裝滿至必須位置時，振打機構開始工作;將物料振下;皮帶機清掃、檢修等作業，應在皮帶機停止運轉的狀況下進行;皮帶機檢修時，檢修人員應告訴操作室及有關崗位，切斷電源，掛上警示牌，拉下事故開關，電源誰拉誰合，檢修牌誰掛誰摘，另外操作工務必在現場，皮帶檢修結束后，走廊上的備件、材料要及時運走;起動皮帶務必打鈴。

　　是他們這種思想意識的鈍化，往往在不經意間一個小小的忽視釀造了一場慘不忍睹的人間悲劇。讓歷史的鏡頭再追溯到20xx年4月3日，中國核工業集團七九四鈾礦因采場進行爆破作業。爆破作業完成后，5名操作人員于4月6日在未進行通風的狀況下相繼進入工作面作業，造成炮煙中毒。在后續實施救援的過程中，因未履行應急程序、指揮無序、盲目派人再次進入危險區域從而擴大了事故面。最終造成12人死亡的重大安全事故，并經調查定性為責任事故。這場事故吞噬了這12條鮮活的生命，頃刻間，讓他們的希望化為烏有，讓他們的夢想成為泡影。他們還未來得及向親人告別、未來得及享受美好的生活，帶著對親人和生活的眷戀，匆匆步入了黃泉…我們仿佛看到失去父親無助的孩子那掛滿淚水的臉龐和呆滯的目光;聽見家中妻子撕心裂肺的哀嚎;還有那年邁的父母仍在翹首企盼兒子的歸還…如果說作為天災的汶川大地震瞬間吞沒了幾萬條靈軀，顯現出人類在自然災害面前的脆弱，那么4.6這場礦難和那些充滿血和淚的安全事故則是純粹的人禍!災難帶給我們是無奈，而人禍給予我們的是無法彌合的巨大傷痛!

　　假如企業領導能夠更加重視安全，嚴查防范、杜絕隱患;假如安全生產規章制度、操作規程層層落實;假如平時加強了培訓教育及應急演練;假如…假如…悲劇就不會發生。然而時光不能倒流，安全沒有假如。歸結所有的安全事故原因，不外乎安全意識淡薄、安全責任落實不到位、違反安全生產規章制度、違反操作規程等。而安全規程是用鮮血和生命寫成，我們無需再用鮮血和生命去驗證。一次次血的教訓和生命的呼喚不僅向我們證明：任何一點疏忽和麻痹都會埋下隱患。生命誠可貴，安全價更高。誰忽視安全誰就將為付出的慘重代價買單!血的教訓同時也向我們表明：事故是可以避免的，也是可防可控的，只要我們每一個人都恪守規章與規程，杜絕違章，事故就會遠離我們。更使我們深深的懂得，關注安全就是關注生命，只有我們多一份責任，就會多一份安全的籌碼;多一份警惕，就會多一把安全的保護傘。

　　時值今日，“4.6”礦難已經過去了x周年，但留給我們的傷痛是無盡的，更多的是深刻的教訓與反思。前車之履，后車之鑒。為了再一次敲響沉浸在我們心中的安全警鐘，集團公司開展“20xx年第一個生產安全月”活動，以“汲取教訓，重在落實”為主題，進一步落實企業安全生產主體責任，提高企業安全生產水平，切實增強“安全生產重在落實”這一理念。正值方家山核電工程建設主體完工，全面進入安裝的關鍵性階段，再次為我們揚起安全的風帆，奏響安全的樂章!

　　眾所周知，建筑工程是一個安全事故多發的高危行業，核電工程更是如此。尤其自日本福島核電站xxx事故以來，核電安全一度成為世界關注的焦點。如何從事故的探究和經驗中得到啟示，使核安全得到更高的保障和提升，是目前舉世更新的課題之一。我們也不例外，施工質量與安全是核電安全的前提，確保安全已是我們工作的重中之重，更是工程建設永恒的.主題。我們每一個核電建設者都肩負著沉甸甸的責任與使命，確保自己和他人的安全是我們的職責。一次未戴安全帽、一次錯掛安全帶、一個小小的煙頭也許會給我們帶來不可彌補的損失與遺憾;一次錯誤的判斷、一個偶爾的違章、一次小小的疏忽也許會引發事故毀于其中，將我們永久定格在人們的記憶當中。因此無論我們是施工人員、管理人員還是設備采購和倉儲人員;無論是在工程中錯綜復雜的高空作業、地下施工、大型吊裝、采購運輸還是倉儲維保，都應牢記“4.6”礦難的慘痛教訓，從我做起，從點滴小事抓起，自覺履行安全規程，堅持“安全在于規范，規范在于落實，落實在于細節”的管理理念,切實把安全責任落實到實處。

　　安全—來自生命最本能、最真切的呼喚!安全之于生命，須臾不可少;安全之于生命，片刻不能離。我們為身為核電的建設者而感到驕傲和自豪，更為捍衛自己的生命和尊嚴而感到莊嚴與神圣!安全點燃了我們生命之燈，照亮了我們生命之路。安全工作只有起點，沒有終點。讓我們以“吸取教訓，重在落實”安全月活動為契機，從現在做起，從珍愛每一個生命做起，消滅隱患，杜絕違章!把安全這道屏障執著地鑄進生命的土壤，在安全中享受美好的生活，演繹生命的精彩!

安全生產月征文12

　　“安全生產必須警鐘長鳴，常抓不懈”，把安全生產放在了發展的重要位置，“發展，絕不能以犧牲人的生命為代價”，這是鐵路部門對全社會的承諾，更是作為一名鐵路人要始終把安全工作放在突出位置的承諾。新時代，在建設交通強國的道路上，我們鐵路人，應勇挑重擔，不忘初心、牢記使命，堅決做到防風險、除隱患、遏事故，用細心、精心、誠心，做好安全生產工作，保衛自己的生命、穩定鐵路的發展，為交通強國建設，貢獻鐵路力量。

　　“天下大事必作于細”，必須把安全生產放在首要位置。安全生產，切關職工的生命，切關鐵路的'正常發展，做好安全生產，必須要細之又細。鐵路部門，必須時刻緊繃安全生產弦，必須時刻高度重視安全生產工作，周密做好鐵路運輸安全管理工作，定期檢查火車安全生產運行方面問題，以高度負責的態度，做好客運安全、貨物貯存等各項工作，時刻保持高度警惕的安全戒心，確保乘客及貨物的正常運輸，掌好火車前行的方向，確保鐵路的生命安全，保證鐵路的正常運行。

　　“業精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”，必須時刻做到安全生產細之又細。安全生產，絕不是兒戲，也決不允許三心二意，滿不在乎。作為鐵路工作人員，始終對安全生產工作常抓不懈，始終以勤奮的工作，不斷強化自己的業務知識，提升自己的安全意識，精準的掌握鐵路安全駕駛的專業技能和安全防范本領，讓安全生產融入鐵路運行的血液里，成為鐵路安全運行的指南針和風向標。

　　“誠者，圣人之本，百行之源也”，必須始終堅持安全至上的工作本色。鐵路工作，是我們為之奮斗一生的工作，是我們踐行使命，做好鐵路安全工作，是我們義不容辭的責任，更是我們新時代的擔當。搞好安全生產，是我們為鐵路事業做貢獻的有力彰顯。做好安全生產，必須時刻保持一顆誠心，始終把安全生產放在工作的首位，謹記一次次安全事故帶來的巨大災難和慘痛經驗，要以真誠、真心、真意，做好安全生產工作，一絲不茍的嚴格執行規章制度，堅決杜絕任何一個安全隱患產生，堅決避免任何一起安全事故發生，讓所有的工友高高興興上班來，平平安安回家去。

　　新時代，鐵路人必須以無畏的擔當、奮斗的姿態，在捍衛鐵路安全上，貢獻自己的力量，為中華民族偉大復興，貢獻鐵路的力量。

安全生產月征文13

　　在人生的旅途上，我們一直依賴著“安全”這根拐杖，沒有它，我們可能會摔倒，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

　　每當我們走進廠區，映入眼簾的是“遵章守紀，關愛生命”這些醒目的安全標語，這些標語時刻提醒著我們安全的重要性。安全是一個永恒的主題，是人類最原始的追求，最基本的信念，它既是我們生命健康的保障，也是企業生存發展的`基礎，更是社會穩定的前提條件。

　　從我們入職以來，就開始接受安全教育，安全是一個天天講，月月講，常講常新，永不過時的話題，安全規程翻破了一本又一本，學習記錄積累了一摞又一摞。那么，為什么一出事故進行分析，結果百分之九十五都是“違章”造成的？我想不會有人對安全操作規程、安全管理制度有任何懷疑吧，這些都是鮮血的教訓和經驗的凝結，每個人都對它們耳熟能詳，但為什么最終卻不能落實到行動上？究其原因就是懷著僥幸心理，心里沒有常繃安全這根弦。是因為“我要安全”還沒有深深觸及到每個人的靈魂，是因為大部分員工還存在不健康的思想，認為發生安全事故是運氣不好，安全意識依然淡薄，習慣性違章依然嚴重……這是造成事故發生的根本所在。

　　“安全生產，人人有責”，說明了安全生產對我們每個人的重要性。“責”是什么？不就是我們身上肩負的責任和使命嗎。作為企業的一分子，我們每個人都應當肩負起這份沉甸甸責任和擔當，從我做起，端正自己的安全思想，強化自身的安全意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求，遵章守紀，熟練掌握安全知識和預控風險的能力，把安全這項系統復雜的工作牢牢把在手上、記在心里。

　　“一人把關一處安，萬人把關穩如山”，只要我們真正把安全放在凡事前頭，把安全時刻裝在自己心中，從日常工作中的一點一滴做起，我相信，就一定能把好我們的安全關。唯有安全這個環節不出差錯，我們的企業才能持續穩定發展，我們的家庭才能幸福美滿，讓我們共同努力，心存安全，共同守護這座安全豐碑。

安全生產月征文14

　　20xx年8月，我帶著行囊來到濟南，成為了一名光榮的鐵路人，從我進入鐵路的第一天起，參加了許許多多的培訓，像資格培訓、技能培訓、青年團員培訓等，但是參加最多的是關于安全的培訓。現在還記得第一次參加安全培訓時，坐在教室里，看著手里拿的那一本安規，心里想著老師說的“這一本安規，是我們的前輩用血的教訓換來的'”，久久不能平靜。

　　安全，是一個老生常談的問題，每一次施工前車間、工隊都會組織培訓我們關于安全的內容，觀看安全事故案例的視頻，每次看到這些視頻都是感覺觸目驚心，一條條鮮活的生命轉瞬間逝去，事故現場支離破碎、慘不忍睹，安全始終是重中之重，并不是說說而已。

　　安全，是一種責任，更是一種使命，它督促著我們在自己的崗位上認認真真、兢兢業業，不得有一點馬虎。雖然我只是一名普通的線路工，如果我在線路回檢時馬馬虎虎，心里只想著要下班了了，敷衍了事，一旦造成了列車晃車甚至列車脫軌的事故，那么事故導致的損失是無法估量的。在平常的工作中我們要認認真真，結合實際進行風險研判，減少事故的發生。

　　安全就是一切，沒有安全，我們的生命安全就沒有了保障；沒有安全，企業的效益就沒有了保障；沒有安全，國家鐵路事業的發展就沒有了保障。它要求并且指引著我們樹立安全第一的思想，遵章守紀，吸取以往事故的經驗教訓，嚴格把關，最終實現一個個安全月、安全百天、安全年。但是，安全并不是靠一個人或者一件事就可以實現的，它需要我們所有人齊心協力，可以發現或者預見的事故不發生，結合自身實際進行切實的風險研判，總結自身存在的問題，提高自己的安全風險意識，同時在工作中不要不懂裝懂，多與前輩們溝通交流，吸取老前輩們的經驗，提高自己的業務能力。

　　安全，就是生命；安全，就是幸福；安全，就是快樂，身為一名鐵路人，安全還是效益更加是一種責任，肩負著自己和他人生命的責任，安全，不是說說而已，保證鐵路安全，我們鐵路人任重而道遠。