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一汽大眾汽車實習心得體會(通用9篇)
當我們積累了新的體會時,不如來好好地做個總結,寫一篇心得體會,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。怎樣寫好心得體會呢?以下是小編整理的一汽大眾實習心得體會,歡迎大家分享。
一汽大眾汽車實習心得體會 1
到一汽大眾實習,來了不后悔,但若在來之前知道這一切情況,我也會選擇不來。畢竟學業為重,一汽是好企業,這次不來可能以后都沒機會在進入這門檻,值得珍惜。但這只是“可能”,不表示一定沒機會。而大學時光才是真正值得我們去把握,去珍惜的,時光匆匆,過了就過了,不能再回到大一剛開始。
雖然是如此,但是我還是珍惜這次實習的機會。既來之則安之。不要后悔做出的選擇!以下是我這段時間以來的一些體會。
在實習中了解社會掌握了一些與人交往的技能。在此期間,我注意觀察了前輩們是怎樣與上級交往,怎樣處理同事之間的關系。利用至此難得的機會開拓了視野,增長了見識,為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。按照中國目前這種境況我意識到要在社會立足,你必須要有一定的人脈關系。沒有關系網,你至少要奮斗多十年或者你根本沒機會成功。所以關系對我們以后的成功有著關鍵的作用。
從開始上班到現在已經有兩個多月了,期間我勤奮好學,謙虛謹慎,認真聽取前輩們的指導,對于別人提出的工作建議虛心聽取。師傅的教導給我們打下基礎,要拓展要進步,必須要自己一步一個腳印、踏踏實實地實踐。做到仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并通過比較前輩們的'方法及自己的方法,結合實際更變創新,形成使其成為自己的獨特作風。當然,一切都在不違反安全生產的前提下進行。此外,較為重要的是要做到僅把自己該做的工作做好,不許越崗工作,否則很容易出現事故。
該學的知識都學了,接下來就是培養耐心和素質的過程。凡是在流水線上工作,一旦是熟練了之后就開始覺得該工作是枯燥乏味的,日復一日都是做同樣的活。而且我這工作不只是算產量的,如果單純按產量的,大家工作是就有勁多了!一鼓作氣,抓緊時間,盡早做完提前下班。然而,我這必須又按產量又算時間,你只能在規定的時間前后把適當的產量做完,不可以提前得太早,也不可以推得太后,畢竟后面還有接班人。在此情況之下只有無奈地適應。工作雖然沒什么新鮮感,但有時趕上進度快時連喝水或廁所的時間都沒有,舉目四望,大家都在忙著各自的,找一個頂替的人都沒有,心里真有不一般的滋味。但是想到以后出來工作想必也有這種孤軍奮戰,四下無人的境況,心里也定了,畢竟人還是要獨立的,不能老是想著別人拉你一把,有時候還得要學會自己拉自己一把。
這段時間以來學到的這些知識,讓我受益匪淺。不說工作上的技巧,只說與人交往就讓我受益終生,這些是學校里根本學不到的。工作是一項需要你傾之一熱情的事業,并且要有持之以恒的品質及吃苦耐勞的精神。想必這次實習我不會白白度過…
一汽大眾汽車實習心得體會 2
x月xx日下午出征儀式結束后我們就馬不停蹄地來到了xx公司,一路上x經理大概地向我們描述了xx公司目前的經營現狀,產業范圍等,聽著他的描述,我也非常期待去看看我們即將見習半個月的xx公司的廬山真面目。到了目的地,映入眼簾的是一個一體式的生產工廠,走進車間,許多大型設備正在有條不紊的運行之中,懷著好奇而又緊張的心情大致參觀了這家工廠,看著現代化的.設備我不禁又對我的專業充滿了希望。
我們5人被分到兩個部門,2人去到比較底層的制作部,3人去到技術部。經過安全培訓之后,第二天我們正式開啟了見習之旅。制作部的同學主要負責協助工人完成一些比較安全的制作任務,技術部的同學在技術部門進行一些簡單的零件繪制。
對于我來說留在技術部和我的專業比較對口,我從中也學到很多以前從來沒有接觸過的東西。比如說在課堂上沒有學過的CATIA,SOLIDWORKS繪圖等,積累了一些解決實際問題的經驗。
在接下來的見習過程中,我希望可以和大家互相協助共同完成這次見習,珍惜和員工的交流機會,有問題多和他們溝通交流,踐行致遠班創新卓越,知行合一的傳統,發揚致遠精神!
一汽大眾汽車實習心得體會 3
今天,雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作,但我們都三人都可以保養六七部車(當然,我只是輔助而已)。因為我們是一個團隊,有著共同的目標,并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰斗力”,就必須多看相關的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力,因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導,讓我今天收獲不少。我主要的工作是:更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風扇的拆裝(“偷師”的)等。印象比較深刻的是:裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟:
1、先安裝剎車盤;
2、安裝剎車分泵;
3、將黃油回到分泵接管的小釘子上(起到潤滑作用,有利于剎車回位);
4、將剎車墊裝上;
5、最后再將車輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多,有位工作人員要初哥去保養另一部車,初哥表示沒有空,那位工作人員說:你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學徒。從這件小事中,也可以看出企業家最想要的是那些可以直接上崗,而又不用培訓的員工。若從企業的.角度上來說,一位實習生或者學徒在未到工廠工作之間,就應該閱讀該公司的相關資料及規定,大體上了解一下該公司的基本情況,特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況,以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項(其實這些都應該是面試前,應該做好準備的)。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力,主要的還是自己的心態。心態雖不能決定一切,但其能決定85%。
一汽大眾汽車實習心得體會 4
在工作過程中,有一點是不能完全融入團隊協作中,有時對個別同事的做事做法看不慣,針對這點我以后會加強與同事間的交流溝通,增強自己的表達能力,融入團隊和同事處好關系,然后大家有不完善的你善于指出來他也樂于接受改善,達到大家一起進步。
在繁忙的工作生活中,三個月的時間匆匆而過,在花園店美容部和福州店美容部的輪崗實習中,花園店平均每天洗有80輛以上的車,一個多月時間共洗有4000車次以上;福州店平均每天洗車25輛以上,一個多月共洗有800車次以上;輪崗實習三個月共計洗車4800輛車次,這段時間里學到了一些汽車美容的基本知識,相信在xx這個大家庭的領導下我們會繼續創造輝煌。
工作過程中有兩件事是印象比較深刻的,第一件是:在花園店公司過20xx年會當日,小半天的洗車數量為77輛已略等于平時一天的工作量,我們四個人在水房快速而熟練的沖洗著車輛,那臺洗車機的鳴叫聲就沒有停止過,這是工作速度最快效率最大的一天。
第二件事是:在福州店三月十幾號的一天,韓師傅接到前臺打來的電話說有一奧迪車客戶在車間特別喜歡挑毛刺,一會兒有過來洗車讓我們在洗車過程中各項都要注意些,聽到此點第一反應就是想到《海底撈,你學不會》一書中說的同行,此事正是考驗我們的.時候,一定要做的好,這過程中由我沖洗車輛,客戶一直站在旁邊看著但沒有說話,最終在大家謹慎認真下洗凈順利交車,我知道他的到來只會讓我們做的更好更優秀,這就是我們的宗旨"用心服務,創造卓越"。
一汽大眾汽車實習心得體會 5
“光陰似箭,日月如悛”,轉眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中,我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中,我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的.各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論結合,就變得容易懂了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中,師傅告訴我們要想學好這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。
這次實習,我學到了很多的知識,我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術,并且還要不怕苦、不怕臟,才能成為真正的技術人才,才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業,我們就要干好。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
一汽大眾汽車實習心得體會 6
經過一周的駕駛實習,我學到了很多東西,使我掌握了汽車的構造原理,發動機的工作原理,汽車的啟動,倒車,轉向等基本動作,如何掛檔,加速,剎車等操作,大長見識,受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。對汽車駕駛也有了更加深刻的'理解,對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構造有了更加直觀的認識,汽車上各電器設備的使用方法和操作規范有了初步的體驗,最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。
在實習過程中,也遇到過一些失敗,也經常失誤,并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服,在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神,而且我從錯誤中吸取教訓,努力練習,也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學,聽從教練的口令,就能順利完成操作。同時,在實習過程中要多和教練交流,學習他們的經驗技術,多溝通,能更好的幫助自己學習駕駛技術。
隨著社會的發展,駕駛車輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車輛,有專門的開車需要者才能成為司機,駕駛技術已有單純的職業技能變為日常生活、工作、求職的一般技能。
重要的地位,既有深刻的內在聯系和配合,又有各自的任務和作用。實踐是科學理論的源泉,使我們工科學生學習工程技術的基礎,作為德、智、體、美全面發展的高素質復合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識,而且還要具備理論聯系實際以及分析問題和解決問題的能力,以適應科學技術不斷進步發展和社會主義建設發展的需要。
所以學好駕駛不僅有利于自己對所學專業的認識,也能提高自身的素質和就業能力,真可謂是一舉兩得的事情。
一汽大眾汽車實習心得體會 7
20xx年7月,我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
xx有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店,銷售服務的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型。
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
一、布線
現在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
三、實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的'適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時上班、下班,經常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷,我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語不夠扎實。
一汽大眾汽車實習心得體會 8
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作,使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步,通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻,走上汽車開發這條道路,從此努力成為一個優秀的汽車人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I,但并不是每個人都機會去拆車,公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車的機會,為我們的迅速成長提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發現去學能學到很多知識,可以搞懂很多看書看不明白的問題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車的時候發現我們拆的'車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區,原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器,只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作做要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
一汽大眾汽車實習心得體會 9
為期一個星期的汽車拆裝實習(發動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器,也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實習?偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的,而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐,我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作,也是我學習汽車專業的一個轉折點,同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課,終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會,讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的標準”的真理性,也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識,有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后,讓自己更深層次的掌握了相關知識,也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的.工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發動機,發動機是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中,我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發動機,這可是發動機!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發動機。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發動機的工藝性比較高,因為里面的各零件之間相接的很嚴密,而且各零件的精度也很高;此發動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點才完成了這項任務,造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器,變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實,自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的,自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結合,看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件,讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置,組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習,不但提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學習,通過這次實習我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經歷。
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