安全反思的心得體會
有了一些收獲以后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家收集的安全反思的心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全反思的心得體會1
xx年xx月xx日，xx電業局xx送變電工區xx一次變電所發生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。
經過調查，事故本身的工作很，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規》有關規定，而導致了此次事故的發生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規》，為什么還會出現這樣的嚴重事故呢究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責心差，經常出現“到崗，不到位”的現象；二、安全培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。
此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的！在xx電業局堅持20多年沒有發生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發生無疑是給了我們當頭一棒！這一棒使我們猛醒：“啊，原先危險就在我們身邊！”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱――“事故沒有發生在本單位不行，不是大的事故還不行！”我覺得王總說得很對，也很切合實際。
都說“亡羊補牢，尤為未晚。”，我看，在我們電力部門這句話是不適宜的'！我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”！防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態！
由于此次事故發生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作的新手，所以，我對此次事故的發生感到萬分的悲痛和惋惜！而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發生的原因談談自我的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現自我，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現出自我工作進取、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓面前，我深深的到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要！我們在工作中要進取地發揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我師”精神，勤于學習和請教各方面的工作知識；再有，在參加一些工作前，要進取的和教師傅們交流、溝通，異常是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事無巨細，安全第一！”。
安全反思的心得體會2
作為一名符合要求的京滬線收費標準工作員自知安全防范措施和重要性。以“安全第一、防患于未然”為原則，以“安全重于泰山”為理念，保證站區的安全性順暢。懷著安全防范意識能保護國家財產，為公司發展防止不必要的損失，更加企業展現了較好的品牌形象，為所有駕駛員給予絕對性安全防范措施，終究還是為了和自己的親人。
在思想方面要絕對地高度重視，不能出現心存僥幸，要意識到了安全管理的巨大。更為重要在行動上的高度重視。在行動上的高度重視分成對自身安全的高度重視與對駕駛員安全的高度重視。
一、對自身安全的高度重視
1.上班期間
最先，出入行車道一定要穿反光背心，尤其是在晚間，這也是收款員避免傷害的第一道防線。次之，嚴禁橫貫直接進收費崗亭，而是要繞路超高行車道，之后在進到治安崗亭。最終，在通過收費標準行車道時，收款員應該始終堅持“一看二停三根據”原則，尤其是看見有車輛或是車停在行車道時，寧愿多等數分鐘，把車先進行。
2.下班了期內
現在大家的生活節奏變的越來越快，路上的.行人車子是愈來愈多，大家要自己控制好自己的速率，可不能酒后駕駛，酒后駕駛造成的悲劇是一幕幕，切勿安全第一。站內領導替我們職工想得很周全，無論是上班的地方或是睡覺的地方都是有中央空調，也有專門電視機房，為了更好地大家電池充電什么的幫助我們裝上許多電源插座，這時候就要大家隨時隨地注意用電安全。家用電器應該根據表明安全操作，絕對不能無休止的電池充電，避免發生爆·炸事故。家用電器在沒有使用時一定要關掉，一方面是節省能源，一方面避免家用電器長期工作，熔點太多造成提溫發生爆·炸事故。
二、對駕駛員安全的高度重視
最先，要利用好高速收費站語音播報系統功能在強對流天氣環境下高速收費站一定要變更語音播報具體內容提醒駕駛人員在極端天氣環境下注意減速慢行注意行車安全在語音播報。次之，標準放置各種標識標牌清楚顯眼標識標牌是極端天氣環境下駕駛人員最需要的。每每碰到強對流天氣在紐帶兩邊顯著部位放置移動標示。最終，施工
現場管理和疏通強對流天氣環境下值崗工作人員還可以在公路橋梁兩邊疏通車。
滿懷安全防范意識是百益無一害的，愛情價更高，請珍惜生命！
安全反思的心得體會3
安全反思材料
回顧近年來的工作情況，對自己的思想意識、行為進行深刻反思剖析，無論在安全意識、基礎管理、干部作風等方面，與上級的要求還有很大差距，與鐵路快速發展的要求有很大差距；如果不能從思想上引起高度重視，進行認真徹底整改，必將不能適應鐵路科學發展的需要。為深刻吸取“1.5”勞動安全事故的慘痛教訓，圍繞以“按規管理，我的偏差在哪里”為主題，認真開展反思，從自身擺查存在的問題問題，具體反思如下：
一、按規管理，我的偏差在哪里
1、安全意識有偏差。自己總認為現在上道作業室內外都有專職防護員，且每一位作業人員都配備了步話機，勞動安全出不了大問題，往往光注重結果，而輕視日常的強化教育、規章制度落實和作業過程控制的檢查考核；因此，在現場檢查、天窗修、施工配合、施工封鎖等跟班作業中，對于個別職工的工具材料準備不充分、一線來車鄰線下道不及時、現場防護員站位不當、防護用語不標準，還有作業中的操作程序不規范等，未按規定進行嚴格的考核，而僅僅是批評教育，存在好人思想，沒有真正樹立“以人為本、關愛生命”的理念；其結果是：職工對違章的危害性認識不足，存在僥幸心理；職工對自己存在的不良習慣，習以為常。職工一些不良習慣的長期存在，就是由于我們車間管理干部的思想認識不到位，平時宣傳教育不到位，日常檢查考核不嚴所造成的。
2、管理工作有偏差。平時到班組，注重檢查環境衛生、工作日記與綜合臺帳、測試資料填寫、運統―46的登銷記是否規范的比較多，而對規章制度的宣傳教育比較少；就是跟班作業也往往重視對設備質量的檢查，因有室內外專職防護員，而輕視對作業過程中勞動安全的檢查考核；在管理上存在重表面上工作和設備質量的現象。就是聽錄音也是碰頭會與點評會的比較多，怕麻煩、怕枯燥，而對長達二個多小時的作業過程錄音不重視�！�1.5”勞動安全事故的教訓，就是告訴我們安全制度落實、現場作業控制都不能有半點疏忽。在抓黨員業務素質方面，片面的注重技術業務提高，而忽視了對各項規章制度、標準化作業方面的宣傳、教育、培訓。
3、工作作風不踏實。存在完成上級指標任務的思想，除參加天窗修作業、設備檢查、配合施工、施工封鎖外，主動下現場班組跟班作業少；有時下去了，也是走馬觀花，不能認認真真的查設備管理、人員管理和安全管理上存在的問題，存在走過場的現象；在車間會議上也是工作任務布置的多，勞動安全宣傳的少，各種要求提的多，而下班組檢查有沒有真正落實的少，存在作風漂浮。未能充分認識到：抓好勞動安全，是保持職工隊伍穩定的首要條件，就能進一步保證車間、支部各項工作的順利開展。由于工作作風不實，使段的各項要求不能真正落到實處，不能充分發揮一名車間管理干部的應有作用。
二、產生問題的主要原因
1、思想認識不到位。首先，認為現在上道作業，都是在天窗點內進行，且天窗修時間緊，只要抓住關鍵，就是簡化作業程序，也不會有太多影響。其次，總認為職工的違章是不經意間發生的，既然沒有造成后果，以批評教育為主，下不為例就行了。就沒考慮到，由于我們的干部管理不嚴，職工就有可能不認真吸取以往的教訓，職工就會存在僥幸心理，長期以往，就不可能杜絕職工違章作業，總有一天會造成嚴重后果；最后，對職工是否嚴格執行“標準化”重視不夠，總認為有錄音筆的存在，對職工就會有一定的約束，檢查考核就無從談起。事實證明“沒有考核的管理是無效管理”，要克服好人思想，要以對社會、對職工家庭、對職工本人認真負責的態度，嚴格管理，寧愿聽罵聲，也不愿聽哭聲。
2、責任意識不強。自從崗位交流，擔任支部書記后，感到肩上的擔子輕了，安全生產由車間主任管著，只要抓好黨建工作、管好黨員隊伍和做好職工的思想政治工作就行了，存在本位主義的想法。再加上近幾年自己調了幾個部門，由于時間短，對班組職工各方面了解的不是很清楚，怕嚴格考核后，職工會產生抵觸情緒，造成職工隊伍的不穩定，上級領導又要怪罪下來，存在“前怕狼后怕虎”的思想。實際上只要我們嚴格按照有關考核辦法進行考核，同時做好職工的思想政治工作，講清楚考核的前因后果，讓職工懂得考核的目的是什么，絕大多數職工是講道理的，就會得到職工的理解和認可，職工就會逐步克服存在的一些不良習慣。還有安全生產是車間黨政共同的責任，只有黨政齊心協力，安全生產才有佳績，支部工作才能取得實效。
三、針對存在問題的整改措施
“1.5”勞動安全事故的'發生，再一次給我們敲響警鐘，如果有章不循、有標不執，那么慣性違章就得不到有效遏制，勢必造成段無寧日，車間無寧日，工區無寧日。如果自己存在的問題不能得到有效地整改，也將影響到段、車間、工區的安全生產。
1、加強學習，提高認識。要對“11.24”、“5.30”等勞動安全事故教訓進行再次認真學習，充分認識“確立安全工作無小事意識、樹立安全第一的指導思想、明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求”的深刻內涵，時刻牢記“1.5”勞動安全事故的慘痛教訓，牢固樹立安全第一的思想。抓安全管理，首先要提高自己的思想認識，提高自己的工作責任心；在安全生產管理上，要樹立“嚴是愛，松是害”的理念。
2、認真負責，嚴格管理。要以“重拳出擊圍殲電務作業三大惡習活動”和“開展勞動安全反思整改活動”為契機，每季組織勞動安全大宣講，使車間干部職工充分認識：遵章守紀的重要性，違章違紀的危害性。要求職工做到的，自己必須首先做到，加強現場作業控制，違章違紀發現一起就考核一起，逐步扭轉職工存在的不良陋習，努力使職工養成“遵章守紀，按標作業”的習慣
3、加強領導，分工包保。根據電務段要求，車間成立相應的組織，車間干部對班組進行包保，要認真組織工區職工學習上級有關文件和通知精神，組織好安全反思會，對職工的反思材料進行指導把關。要參加包保的跟班作業，與班組同預想、同作業、同整治，施工及重要的工作全過程參與，及時了解掌握職工的作業情況、現場作業控制過程及職工的思想狀態，確保春運期間安全與職工隊伍的穩定。
4、精心指導，有序推進。要根據電務處、段開展活動的要求和展開表，指導車間管理人員及時制定車間開展活動的細化措施和展開表；收集車間、班組反思出存在的問題，認真梳理，制定整改存在問題的推進表，要納入“重拳出擊圍殲電務作業三大惡習活動”和“開展勞動安全反思整改活動”之中，逐項提出整改完成時間和責任人。要加強班組的檢查督促，幫助班組解決活動中遇到的實際困難，使車間、班組的活動有序推進，確保活動取得實效。
5、學習規章，督促有力。要與職工一起學習勞動安全規章制度，努力提高自己的業務知識。只有這樣，才能真正圍殲“非法上道、防護不規范和隨意變更作業項目” 三大惡習，才能在日常的跟班作業過程中，發現職工在作業過程中是否嚴格執行標準化、運統―46的登、銷記是否完整準確，及時糾正職工的不規范行為，讓職工逐步養成嚴格遵守規章、自覺執行標準的良好行為。
安全反思的心得體會4
近年來，交通事故頻發，給社會帶來了極大的損失和人員傷亡。作為一個行人和車輛用戶，我深刻反思了自己在交通安全方面的問題，并得出了一些心得體會。
首先，我意識到自己在開車時的不謹慎。過去，我常常超速行駛，不系安全帶，甚至在駕駛時使用手機。然而，經過一次次的反思和總結，我明白了這些行為背后隱藏的巨大風險。因此，我必須保持謹慎，始終遵守交通規則，不僅是為了自己的安全，更是為了他人的安全。
其次，我也發現了自己在行人方面的問題。曾經，我常常在紅燈亮起時闖過馬路，從不考慮和尊重交通信號。然而，現在我意識到這樣的行為對自己和他人的安全都構成了極大的威脅。因此，我決定要切實尊重交通信號，不再隨意穿越馬路。同時，我也積極提醒身邊的人要注意交通安全，共同營造一個更安全的交通環境。
最后，我認識到交通安全是每個人的'責任。無論是開車還是步行，我們都要充分認識到自己的行為對他人的影響。我們要盡己之力，做到文明駕駛、守法行車，不能為了一時的便利而犧牲了他人的生命安全。
總之，通過對交通安全的反思，我深刻認識到了自己的不足，并下定決心做一個文明的交通參與者。只有每個人都充分意識到交通安全的重要性，才能真正做到安全出行，為社會創造更加和諧的交通環境。
安全反思的心得體會5
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人預備對6.3KV母線進行檢查、清到達80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去預備工具，過了一全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，客觀效果，就務必做到“我會安全”。
從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人的規章制度。但是電力生產是一個冗雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少安全確實定因素。而每個人的認識水平、接收潛力、工作看法、閱歷積累等差異，明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，進行驗電呢
解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而困難的在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，任務。筆者認為:
是安全生產執行力由強制性到自覺性的'一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安
(1)要為我而學，把握充分的安全學問和應會的安全技能。安全既是電力生產全，還務必實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制擔憂全因素本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產的作用，從而削減或避開事故的發生。
實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求電力生產是冗雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人和行為規范，精確地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不的人員，都應明白學習安全學問和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
行抗拒的外力因素，是突發性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等緣由造
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
近幾年來，雖然職工隊伍的整體成的，主要表現形式有3種:
(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時方便素養得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產或抱有僥幸心理的習慣性違章;
(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓舞職工學習，作中又恰好在其二中發生了問題;對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，況的關系，能較好進行自我心理調整，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的有其隱藏性。
(3)安全工作行為，做到事事會安全。
能夠確定地說，全部事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事要準時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的擔憂全因素是故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高正常的，關鍵是要正視問題和擅長做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找緣由，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永久主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興盛發達，家庭美滿美妙。
安全反思的心得體會6
通過這次安全大反思學習，我們不難看出，每一起事故之所以發生，它與違章作業、安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系。我們要做的就是接受教訓，把心理壓力轉變成我們工作執行的壓力，有效地傳遞下去。我個人有以下幾點體會：
一、在工作中，加強理論學習，提高安全生產意識。安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，考核工作也重點考核安全�？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產的關系。安全穩定事關企業發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。
二、在工作中，對自身要求要嚴格。認真執行公司相關管理制度及財務制度，并要真正落實到位。一定要嚴格要求自己，并監督身邊同事，保證大家安全工作。對違章違紀的職工要受到應有的教育，爭取不再犯同樣的錯誤。
總之，我要通過這次安全大檢查大反思活動、做好各種隱患的排查工作，堅守工作崗位，履行崗位職責，將財務工作要做好數據的存檔工作和財務信息的安全保密。經常學習、反思相關的事故案例，增強事故防范意識，努力工作，為公司的發展貢獻自己的力量。不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正。
安全責任，重于泰山。對于近期集團公司事故頻發所造成的嚴重后果，和當前集團公司安全生產的嚴峻形勢。作為一名煤礦基層管理者，我深感安全生產責任之重大，安全管理意義之深遠。按照關于“大反思、大檢查、大整改”運動的文件要求，依據賀總《20xx年管理干部培訓課件》培訓的精神主旨，結合自己的實際工作，對照機電隊安全檢查重點內容和要求，認真反思了自己在安全生產管理中存在的問題。
一、思想作風
1、對專業理論知識學習上的重視程度不高。覺得學習業務知識比學習理論管用，對學習理論缺乏主動性，只有在礦上組織的學習或參加專門培訓時，才接觸一些理論知識，而且基本上是淺嘗輒止。作為一名煤礦的基層管理者，自身專業理論知識是否扎實是能否抓好本部門業務管理的充分必要條件，是下面員工平日校行的榜樣。因此，強化自身理論知識刻不容緩。
2、創新意識不強。習慣于用老經驗、老辦法，墨守陳規。在遇到新情況、新問題時疏于思考。紅四煤礦是一個現代化礦井，現代化的設備和現代化的管理是我礦一鮮明的特點，如果一味的憑借老經驗，墨守成規，勢必被新型的管理理念所淘汰。因此，在今后的工作中應不斷吸收新的管理理念，學習新的管理方法。三人行，必有我師。多和隊上的其他管理人員交流思想，提高認知， 集思廣益，不斷創新，力爭帶好一支現代化機電隊伍。
二、管理方式
在機電隊的管理上，過于側重親抓現場，淡化了逐級負責、責任下放的管理方法。親抓現場能真實準確的了解和掌握現場的實際情況，但是，抓工作落實的力度大于抓工作部署的力度，會阻礙其他管理人員，例如技術員、工段長等班組長的管理能力的提升。然而，如果過分依賴隊上其他管理人員抓逐級管理，也是錯誤的決策。二者任何一方面重心偏移，都不利于機電隊伍的長久發展。應該把抓好現場和逐級負責二者有機的結合起來。即能及時有效的掌握現場情況，又能使其他管理人員逐級負責的管理方式得到提升。
三、培訓學習
安全培訓學習走過場，總結、考核強度不夠。安全培訓學習是提高員工安全基本知識，安全思想意識的主要途徑。意識決定行為，行為鑄就結果。我們如果在平時的安全教育培訓中走過場，只為礦上及集團公司的檢查做準備，則會使員工在心理上淡薄安全意識。而安全意識的淡薄和安全規章制度的不遵守是事故頻發的主要原因。所以，在日常礦上及隊上的安全教育培訓中，應該強化員工的安全意識，提高員工的'主觀能動性，加大員工總結、考核力度。對于學習不認真、敷衍了事、考核不及格者，嚴肅處理。務必使每一位機電隊成員從內心深處重視安全，遵守制度，杜絕“三違”，使“煤礦安全是可控的”成為我們每一位員工心中必堅守之信念。
四、安全質量標準化
安全質量標準化還存在一定差距。隨著集團公司和礦級領導對我礦安全質量標準化攻堅戰的縱深推進，抓好安全質量標準化是煤礦企業生存和發展的命脈，是改善安全生產條件、建立安全生產長效機制的根本途徑。
作為一名基層管理者，首先，要從思想意識上樹立這樣一個理念：為我礦的本質安全抓安全質量標準化，為機電隊的長治久安抓安全質量標準化，為廣大員工創造一個良好的工作環境抓安全質量標準化，為提高基層管理水平抓安全質量標準化。只有樹立這樣的理念，才能為廣泛、深入、持久地開展安全質量標準化工作奠定堅實的思想基礎。
其次要從實際行動出發，要做到“要安全、先達標”，強化自覺抓質量、保安全、求生存、圖發展的戰略意識。
事故的發生雖然沒有降臨在我們身上，但是，我們應該深刻吸取事故教訓，引起我們的震撼和警醒，應該永遠牢記這個血的教訓。通過反思，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我礦安全生產的嚴重危害性，認識到，在今后的工作中，明確安全重于一切、安全高于一切、安全先于一切、安全影響一切的態度。只有積極響應黨和國家及集團公司安全生產管理理念，認真貫徹煤礦“三大規程”實質。全面落實集團公司各項安全生產規章制度，加強機電隊安全生產工作管理，才能確保安全。
安全反思的心得體會7
結合近期頻發的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度建設管理上存在的不足。為此，我們要從中總結經驗，查找不足，確保工作安全管理順利進行。
連續安全事故出現安全事故是否可以消除？事故發生后，我們應該怎么想？應出該了事故我們應該如何應對？
從發生的看到這些火災我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、中介機構安全意識不高、現場管理有漏洞，道德規范執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系。我們要再說的就是要接納接受教訓，把心里的壓力我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
1、要將“安全就是生命”的只不過理念真正讓知大家共知、共享。
要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。
2、要提高我們每名職工的安全認知心智能力。
要真正認識到安全管理科學性的嚴肅性、嚴厲性。重視只有境界提高了才會真正看重起來，才會將安全真正放到生命至上的水平線去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
3、一定要搞好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要，要細致，慎之又慎，不采取細致先期的方法、手段手段就可能對問題置之不理，就可能對發現的可能將問題解決不了。我們安全管理生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的弊端可能又會出現，一定要建立細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
4、要重點部位重點抓。
車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理關鍵環節首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，可以保證重點部位管控到位。
5、要職能工作崗位職能抓。
在技術業務崗位，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能出現演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化強化了同學們的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中會。這些事故的發生，使每個高管的心里沉痛都十分沉痛，同為電力人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故再次出現的必然。
2、作業人員嚴重的.違章，是導致事故發生的死亡事故主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的控管情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全管理的技術措施，這也是事故發生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在長期存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、財務管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度三須和安全措施未落實，工作人員保護意識，安全管理學習流于形式。通過學習我們反思不少、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產管理制度規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，深刻理解事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司目前的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
8月31日，在我們碳素廠，出現一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因在于：安全意識整體素質薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位認知拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了數次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
安全反思的心得體會8
對于大中型水利工程施工項目，其全部施工任務由某一家施工承包商獨立承包已不可能�，F在往往是由數家承包商獨立或組成聯營體分別承擔某一標段的施工任務。然而，由于不同單位的安全管理體系及工作習慣存在差異，不同單位的職工共同組合成聯營體在一起進行土方、石方施工或業主授予的其他工作內容，必然會存在一定的不協調或矛盾。為了給企業創造良好的安全生產環境并提高全體職工的安全意識，必須克服安全工作人人都管而又人人都不管的現象。這可以通過對現場實際情況進行綜合分析來實現。
為了加強安全生產管理，首先需要建立規章制度。在承包商進場時，應督促其建立各項安全生產工作制度，實現安全生產監督管理工作的科學化和規范化。同時，還應幫助承包商完善安全生產監督管理制度、目標管理工作制度和培訓考核工作制度，以及安全產品和勞動防護用品的安全標志認證和發放制度。對于重大施工項目，承包商的施工措施和安全措施必須經過工程師審批后方可實施。
其次，需要加強安全生產宣傳教育。應重點加強對承包商有關領導、經營者、安全管理人員、特種作業人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓。并且，應不定期地在施工現場張貼安全宣傳材料供職工學習。
此外，還應開展預防性安全監督檢查工作。加強對承包商的安全生產管理機構、安全管理人員配備、勞動條件、隱患治理和職工上崗培訓教育等情況的檢查。對于安全措施不到位的單位，安全監督人員有權停止承包商的現場施工。
另外，還應加強傷亡事故統計和事故批復結案工作。對于有法不依、有令不行、有禁不止、造成較大財產損失事故的責任者，要堅決進行罰款并令其退場。對于造成人員傷亡的事故，要追究其法律責任。
為了進一步推動安全工作，還可以開展安全活動。安全月活動是一個很好的宣傳和檢查安全工作的`機會。通過安全月活動，可以開展安全宣傳和安全檢查，總結經驗，表彰先進，并制定整改措施。根據安裝進度和施工環境的不同變化，可以分別進行不同主題的安全月活動。在施工過程中，業主、承包商和我們分別進行了消除隱患、遵章守紀、為實現安全生產和文明生產而奮斗的安全月活動，反違章、除隱患、實現安全生產和文明生產的安全月活動，以及樹立安全第一的思想，預防為主、落實責任、加強法制的安全月活動。
此外，還可以開展安全周活動。根據具體的施工內容和環境，可以有針對性地開展查習慣性違章、查施工過程中的安全隱患、查酒后駕駛、疲勞駕駛違規違紀等活動。同時，現場安全和施工監理人員每周分別到有關班組參加安全周會和安全活動，以促使其安全活動制度化。在每周的安全活動中，可以開展遵章守紀、杜絕三違；勿忘安全、珍惜生命；治理隱患、保障安全；遵章守紀、保障安全；加強管理、保障安全；落實責任、保障安全；安全、生命、穩定、發展等主題的安全周活動。這可以落實“安全第一、預防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想。
在對施工安全的幾點想法中，首先需要關注安全與質量的關系。安全和質量均很重要，可以將安全工作納入質量管理的范疇。安全控制與質量控制并不矛盾，也不會相互干擾，因為安全工作也有其質量管理目標和控制目標。在施工管理中，可以提出“安全第一，質量第二”的口號。
其次，需要關注安全與工期的關系。雖然安全措施的到位可能會對施工進度產生一定影響，但從長遠來看，安全措施的到位可以提高工作效率，縮短施工工期。特別是對于工期較長的項目，提高工作效率可以更加明顯地縮短工期。
最后，需要關注安全與投資的關系。安全設施的投入需要花錢，但這已包含在投標報價中，也就是說，承包商已經從業主那里獲得了相關的安全費用。如果這些費用不用于施工安全措施，就等于是偷工減料，與質量控制中的做法沒有區別。因此，在工程施工中，應重視安全措施的投入。
總之，通過建立規章制度、開展安全活動和整治隱患，可以提高大中型水利工程施工項目的安全管理水平，創造良好的安全生產環境，并提高全體職工的安全意識。同時，需要關注安全與質量、工期和投資的關系，以實現安全和高效的施工。
安全反思的心得體會9
“高高興興上班來，平平安安回家去”是我們每一天上班時恪守的信念。然而，我們也必須認識到，失去安全就等于失去了保障，容易出現安全事故。在現實生活中，各種大小的安全事故屢見不鮮，那些慘烈的文字、圖片以及那些年輕生命的永遠倒下，都一次次地給我們敲響了安全的警鐘�！鞍踩边@個詞離我那么近，與我的工作生活息息相關！
一線工作人員是安全生產的主力軍。安全工作沒有終點，只有起點�！皩τ谖覀兓炄藛T來說，一個小小的錯誤、一點小小的疏忽都可能是致命的。麻痹大意、疏忽一時往往會造成對國家、群眾和個人人身的無法挽回的損失。化驗作為測試中心的主要工作內容存在著許多安全隱患，有毒試劑如鹽酸、硝酸、硫酸等腐蝕試劑，檢測用的氧氣、乙炔氣等，都在時刻提醒我們注意安全。在檢測樣品過程中，必須確保每一環節、每一部位、每個工種、每個操作都達到本質安全，才能保證整個過程的安全生產。因此，每一項工作都必須有標準的安全規程、作業規程和操作規程，只有這樣才能做到上標準崗位、干標準活。每一個部門、每一個班組、每一個崗位，只有做好分內應做的本職工作，才能安全地完成生產的各項任務。
安全不是一個人的問題，而是你中有我、我中有你。講安全決不能搞形式主義，而是要真正落實內容上的安全。如果只在形式上講安全、應付上級的檢查，那么即使再大的安全投入、再多的付出，安全環境仍然無法得到本質上的改善，安全管理水平也無法得到本質上的提升。對于化驗室和加工車間長期存在的粉塵污染隱患，我們要通過向職工深入宣傳粉塵對人體和環境的危害，不斷提高職工們的'防塵治塵意識。同時，還要依靠職工提出主意、想辦法，對車間進行改造，或者通過引進新的降塵加工設備，增加隔音棉墊等措施，提高除塵系統運行效率，有效地避免生產中的粉塵和噪音污染。只有不斷加大對事故隱患的排查和整改力度，更加注重安全生產細節，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全的大堤。
讓我們正確認識到安全是一種行為，這種行為靠我們自己養成自覺遵守規章制度的習慣；正確認識安全是一種觀念，沒有安全觀念的人就沒有安全憂患意識，就會遭受事故的襲擊；正確認識安全是一種態度，態度影響安全，態度促進安全。要知道，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽就能中斷生產系統的正常運行，一個小小的閃失就能讓生命處于險境。因此，安全是一種責任，我們工作就要承擔責任，對自己負責，對家庭負責，對單位負責，對他人負責。
讓安全與我們同行，不僅僅是一句口號，也絕不只是一個指標。用安全來關愛生命，讓我們從我做起，牢固樹立“安全第一”的意識，從我們身邊的每一件小事做起，高揚安全旗幟，珍惜人身安全。珍惜自己的生命，遠離事故。
安全反思的心得體會10
時間過的很快，一個學期的化工安全知識學習即將結束了，一個學期給我帶來了許多感觸。讓我感受到了任何企業成于安全，敗于事故。無論我們在哪一個崗位，都應該認真學習安全知識。
企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的。回顧近期我廠交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的`不
安全行為較真兒；勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們油田企業管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。假如我是一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，
認真學習安全有關法律法規；其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提合理化建議；最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監督員，也要將“安全生產”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為人們營造一個良好的生產環境。
從我們每一個從業人員自踏入化工行業的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業人員的三件法寶，但為什么最
終卻不能落實到行動上？從業人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。
有資料顯示，在有認為責任的事故中，90%以上的是責任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規辦事；檢查到位，不漏過一個細節；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有滿分，沒有及格。比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。“一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們燃氣行業來說都是致命的。也許有人會說安全生產只有滿分，沒有及格，那我們一年一度的安規考試恐怕沒有幾個人能得滿分。我想在安規考試時做錯一道題應該不會出什么安全事故、造成人員傷亡或者國家財產的損失的。不錯，我們在考試中發現自己的不足，通過學習彌補自己的不足，提高自身的技術水平和業務能力，在現實工作中才不會犯同樣的錯誤，才能拿到滿分。
安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：
一、專心。
學一行，專一行，愛一行�！凹磥碇�，則戰之；即戰之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。
二、細心。
不管是長年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。
三、虛心。
“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是，瞧不起別人。四是責任心。要樹立“廠興我榮，廠衰我恥”的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鉆研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自
我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
安全反思的心得體會11
xx煤業公司在工作面進風順槽施工溜煤眼時，放炮引起瓦斯爆炸造成人員傷亡，事故屬于典型的責任事故。作為集團子公司的一名基層管理人員，面對這起事故，我心情非常沉痛。安全就是煤礦的“天，塌下來就沒有煤礦的安全發展“就沒有礦區的安全穩定”這起事故給遇難者家屬帶來的痛苦和災難無法彌補。
在4月9日召開的凱嘉集團xx煤業“事故反思教育整頓大會，集團公司領導宣讀了山西省應急管理廳、山西省地方煤礦安全監督管理局對本次事故的相關文件，以及對相關人員的處理決定，然后對新工作做了縝密的部署和人員調配，新任職的管理人員做了表態發言，最后路董事長做重要講話。
經過聽取路董事長的講話后，我深感作為安檢部部長所肩負的責任異常繁重。為了履行好自己的職責，我必須要展現出毅力和勇氣，不畏艱辛，堅持不懈地努力工作。
事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實到實際工作中去。理念，要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。我們應該通過此次事故，深刻接受教訓，把安全工作做實、做鐵、做牢。
一、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產中處理好兩者的關系。兩者相輔相成，缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產，生存必須安全”。
二、要充分依靠科學的管理和監督，把一些課題運用科學知識來論證，不要經驗主義，更不要長官主義；要實現科技興安，要用科學數據來說話；不要生搬硬套，要根據自身的條件，根據科學論證來證明。
三、加強培訓力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進行學習反思相關事故案例，增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。
四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，絕不能放過任何一個細小的問題，整改隱患要真正落實到位，形成閉環管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預案演練。
五、要提高我們每名從業人員的安全認知能力，要真正認識到安全管理的嚴肅性，嚴厲性，認識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實，去全面履職盡責。要嚴格落實安全發展的.要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
我們要用“的教訓，喚起每名員工的安全意識、自我保護意識，喚起每位管理者的責任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規程的敬畏，帶著對事業的追求和人生的擔當，把安全生產的每件事情放在心上，把安全生產的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產的主動權。
安全反思的心得體會12
響應礦黨政安全生產反思十個方面大討論活動，我對十個方面進行了反思，心得如下：
煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的天字號大事，天塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、職工安全意識不高、都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、事故意味死亡的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的.安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到預測、預知、預警、預報、預防。
二是要提高我們每名煤礦職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的安全工作就要有高度，要嚴格落實安全發展的要求，抓好人、機、物、環四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決不得病的問題。
四是一定要抓好本質安全和質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對我們職工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題；質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。
五是要重點工做重點抓。自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的工作重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工作做到位。六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要使用更要培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與安全工作順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的安全工作有效的輻射放大。再就是老工人和骨干職工。職工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固，也經常性的違章，破壞安全環境。
總之，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使職工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。
安全反思的心得體會13
近年來，反思討論在教育領域中越來越受到重視。作為一種高效的學習工具，反思討論能夠促使學生思考和分析自己的經驗，加深對知識的理解和運用。在我個人的學習過程中，我也逐漸領悟到了反思討論的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體驗和教訓。
首先，反思討論提供了一個思考和自我評估的機會。在討論過程中，我們不僅可以分享自己的經驗和觀點，還可以借此機會認真思考并評估自己的表達能力和思維水平。通過與他人的交流和互動，我們可以發現自己的不足之處，并找到改進的方法。例如，我曾經參加了一個關于環保的討論活動，通過和其他同學的辯論，我發現自己在理解和表達方面存在一些問題。于是，在討論結束后，我開始積極尋求改善的途徑，通過閱讀專業書籍和參加相關培訓提升自己的知識和技能。
其次，反思討論提供了一個學習他人經驗和觀點的平臺。在討論中，我們可以傾聽他人的觀點，了解他們的`思考方式和見解。這不僅有助于拓寬自己的思維視野，還提供了一個互相學習和成長的機會。在一個討論小組中，我有幸結識了許多優秀的同學，他們在各個領域都有著豐富的經驗和獨特的觀點。通過他們的分享，我學到了許多新的知識和解決問題的方法，對自己的學習和發展有了更深入的認識。
另外，反思討論提供了一個主動參與和合作的平臺。在反思討論中，我們不僅需要積極地表達自己的觀點，還需要尊重和傾聽他人的聲音。只有通過積極的互動和合作，我們才能達到更好的學習效果。在一個討論小組中，我經常與其他成員就一些有爭議性的話題進行激烈的辯論。通過這樣的討論，我學會了尊重他人的觀點，并且意識到自己的觀點可能不是唯一的正確答案。這種主動參與和合作的精神，對我個人的成長起到了非常積極的影響。
最后，反思討論提供了一個實踐和應用知識的機會。通過討論和辯論，我們可以將學習到的知識應用到實際問題中，提高自己解決問題的能力。例如，在一個關于創業的討論中，我與其他同學一起分析了市場的需求和競爭情況，提出了創新的商業模式，并最終形成了一個可行的創業計劃。通過這個討論的過程，我不僅深入了解了創業的要點和技巧，還鍛煉了自己的團隊合作和解決問題的能力。
綜上所述，反思討論是一種非常有價值的學習工具，可以幫助我們思考和分析個人經驗，學習他人的經驗和觀點，提供一個主動參與和合作的平臺，以及實踐和應用知識。通過參與反思討論，我不僅深化了對知識的理解和運用，還獲得了許多寶貴的體驗和教訓。因此，我將繼續在學習中積極參與和推崇反思討論，相信通過這個過程，我會不斷成長和進步。
安全反思的心得體會14
xx月xx日上午9時左右，該7座面包車上載有17人，致11名兒童死亡。這起事故的發生讓人心痛和無力感涌上心頭。
對于江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應該追問：是什么原因導致了這場悲劇的發生？什么時候校車才能真正安全起來？
這樣的悲劇發生在寒冷的冬天，讓這個平安夜變得黯淡無光。孩子們的祭日成為了人們永遠難以磨滅的傷痛。面對這樣的悲劇，我們不禁要問，為什么又是校車？為什么又是孩子們？
盡管校車安全管理條例、校車新國標等法規已經出臺，但是為什么校車事故仍然無法遏制呢？
首先，這輛面包車明顯不適合作為校車，顯然不符合規范。其次，這輛校車嚴重超載！這輛車只有7個座位，卻裝載了17人。幼兒園每天都使用這樣的車輛接送孩子，簡直就是每天在與死神賭博。這一次他們輸了，輸掉了11個寶貴的生命。
此外，這輛校車涉嫌超速。據報道，事故的原因是司機駕駛速度過快，操作不當。還有一點就是校車駕駛員的資質問題。
另外，這所幼兒園的運營情況也不符合辦學規范。據悉，這家幼兒園沒有經過審批，并且多次被鎮政府責令整改。一所未經審批的幼兒園，使用一輛不合規范的校車，且超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的極度漠視。
是的，再多的追問也無法挽回孩子們的生命。但是，如果我們不繼續追問和追責，我們如何向這么多無辜的孩子交代？又如何確保校車的安全不再空談？這起江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應該追問：是什么原因導致了這場悲劇的發生？所有關心校車安全的人，更應該追問：什么時候校車才能真正安全起來？
我聽說，大亞灣霞涌的.新蕾幼兒園已經取消了校車接送，霞涌的中心小學也沒有校車。孩子們只能由奶奶每天接送，這給家長們帶來了很多麻煩。我還看到惠東的三輪摩托車載著一堆小學生，成為了“最牛”的新款“校車”，這真的讓人非常擔心。也許，各個地方都存在著讓家長們擔心的校車問題吧！我不知道其他地方的情況如何。
如果因為害怕事故而取消校車，這不是因噎廢食嗎？如果不是的話，那么校車的安全管理何時才能讓所有的父母放心呢？
在此，我希望大家能進一步關注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上盡量讓行校車，切實做到機動車避讓“紅燈”校車，為孩子們上學之路創造一個安全暢通的環境！
讓我們為那些可愛的孩子們多承擔一些責任吧！
安全反思的心得體會15
目前我們組織學習了《不該發生的傷害》的安全事故光碟，事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。這些事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。這些事故的發生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。
2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的.必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
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