鐵路職工心得體會

時間：2024-08-10 15:56:36 心得體會我要投稿

鐵路職工心得體會

　　我們心里有一些收獲后，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。應該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的鐵路職工心得體會，歡迎大家分享。

鐵路職工心得體會

鐵路職工心得體會1

　　20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員，鐵路職工入職培訓心得體會。

　　在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖，心得體會《鐵路職工入職培訓心得體會》。

　　7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的.我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

　　能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！

鐵路職工心得體會2

　　鐵路供電職工是鐵路運輸系統中的重要一環，他們負責為列車提供穩定可靠的電力供應。鐵路供電系統的運行對于鐵路運輸的安全和準時性至關重要。供電職工需要負責監控和維護供電設備，及時處理各種供電故障，確保列車運行期間供電系統的穩定運行。鐵路供電職工的工作職責繁雜且艱巨，熟練掌握供電系統的原理和操作技能是非常必要的。

　　團隊協作及互助。

　　供電系統的運行離不開團隊協作和互助精神。在鐵路供電工作中，工作人員會被分配到不同的工作組，每個工作組有相應的工作任務和職責。供電職工之間需要互相合作，共同完成工作任務。在工作中，大家會互相幫助，共同解決問題。每個供電職工都有自己的專長和經驗，通過團隊協作，可以互相學習和進步，并提高工作效率。

　　工作壓力與挑戰。

　　鐵路供電職工工作特點是工作環境條件較差，工作壓力較大。供電系統是鐵路運輸的命脈，任何一次故障都可能影響列車運行，給乘客和鐵路公司帶來嚴重的損失。因此，供電職工需要時刻保持警惕，對工作的專注和認真是必不可少的。此外，供電工作也存在很大的風險，需時刻注意自身安全。在這種高壓、高風險的環境下工作，對供電職工的心理和體質要求較高。

　　工作收獲與成就感。

　　鐵路供電職工的工作雖然困難重重，但是也有很多收獲和成就感。首先，供電職工在日常工作中積累了豐富的經驗和知識，熟練掌握了供電系統的原理和操作技能。這樣的技能和知識不僅在工作中有用，也可以應用到生活中。其次，供電職工的貢獻直接關系到鐵路運輸的安全和順利進行，他們的工作成果能夠為廣大乘客提供安全、舒適的出行環境。再者，供電職工還有機會參與到鐵路運輸系統的重大改造和維護項目中，親身見證鐵路發展的壯麗進步。

　　職業發展與未來展望。

　　鐵路供電職工作為鐵路運輸系統中的.重要一員，他們的職業發展前景可觀。隨著鐵路網絡的不斷擴大和改造，鐵路供電系統也需要不斷完善和更新。隨之而來的是對供電職工的需求將越來越大，他們有機會通過不斷學習和提升能力，實現自身的職業發展。與此同時，隨著科技的進步和應用，供電系統也將持續改進和創新，供電職工也將迎來更多的挑戰和機遇。鐵路供電職工在今后的工作中還將面臨更多的機會和挑戰，進一步提升自己的能力和素質，為鐵路運輸事業的發展貢獻力量，同時也實現自身的價值。

　　在鐵路供電職工工作中，他們承擔著重要的責任，需要面對各種壓力和挑戰。但是，通過團隊協作和互助，他們積極應對工作難題，不斷提升自己的技能和能力。他們的努力和付出為鐵路運輸的安全和順暢作出了重要貢獻，并獲得了一定的收獲和成就感。未來，鐵路供電職工的職業發展前景廣闊，他們將繼續為鐵路事業的進步和發展貢獻力量。

鐵路職工心得體會3

　　帶著夢想，我們走進工大的校園。軍訓中雖然灑落汗水，但是我們卻能夠夾雜著眼淚成長。

　　晨曦初開，漏出一點微茫。和著這絲朝陽和半邊天的黑夜，疲憊和無奈在空氣中凝聚。樓下的踏步聲成了"壓死駱駝的最后一根稻草",徹底攪碎了我如詩如畫的夢，引我走上新的征程——軍訓。

　　頭頂隨意點綴的幾片白云，擋不住熾熱的太陽，甚至不能多為我們開拓出一片陰涼。砸下左腳，前端后砍，踢出右腿，保持不動。口中極不情愿喊著"我愛踢正步，踢正步好爽",唱著"團結就是力量，團結就是力——量。"雙臂在發抖，脖頸在酸痛，面頰上充斥著疲憊的潮紅，汗滴從發尖淌落。滴在領口上，滴在鞋面上，滴在我困乏的.心中。我在堅持! 我在想：是什么讓我受盡折磨，卻義無反顧的去堅持，是什么讓我這么拼，是什么可以讓懶得出名的我汗如雨下?

　　"軍訓從來就不是輕輕松松，不吃點苦怎么達到訓練效果?" 人生總是有著驚人的相似：

　　記憶拉扯到從前，那是一年前的夏天。同樣是軍訓，不同的只是將如今的保持正步踢腿變為了向教官大喊："我要成功!我一定要成功!我將來一定會成功!"不得不說，我并不是命運的寵兒。看著別人通過，而我又回到起點。從最初沒精打采的叫喊，到高亢的呼喊，再到撕心裂肺的嚎叫，我都沒能通過。一次，兩次，三次。到了后來我用盡全身的力氣，不要命般喊叫，依然沒讓我通過。嗓子早已嘶啞，仿佛要裂開一般，到最后夾雜著哭腔。這時，教官回過頭："成功永遠不是輕輕松松。成功之前，你會經歷失敗，挫折;被拋棄，被忽視，被欺騙，被傷害。被現實打擊的遍體鱗傷，你需要堅持!"

　　人生一世，草木一春。我們活的有聲有色，是因為我們有著一個夢想，一個扎根在我們心海的夢。然而我們的成長，卻是一個遭遇挫折的過程。我們總是在這條路上一跛一地在不同的地方繞著不同的彎路。就像歌里所唱："夢的邊陲，風吹不滅，從不感疲憊。"不論我們繞了有多遠，堅定著自己的夢，我們便總能橫渡苦海，到達彼岸! 愿時光保佑我們永遠懷著最初的夢想!

鐵路職工心得體會4

　　xxxx年有一個人的名字久久的在人們心中回蕩，這個人就是羅陽！他是一名航空英模，也是一名優秀的共產黨員。近日，關于羅陽的生平，羅陽的先進事跡，羅陽的卓越成就，羅陽的為人處事無不讓人深深敬佩和學習。

　　在羅陽的總研制下，我國航空工業實現了突破性發展，擁有完全自主研發技術的殲-15艦載機，為祖國的航空事業和國防現代化作出了不可磨滅的貢獻。然而祖國的棟梁人才----羅陽于xxxx年11月25日永遠的離開了。

　　羅陽生前所在單位中航沈陽飛機工業日前授予他“航空報國英模”稱號，并迅即開展向羅陽同志學習活動，號召廣大干部職工以羅陽同志為榜樣，從他的精神世界中豐富營養，從他的無私追求中增添動力，從他的價值取向中堅定方向。

　　提高科研自主創新能力，推進科技快速發展，這要求廣大科研人員的更多努力，需要更多的“羅陽”。從羅陽的身上，我們能汲取更多的正能量，學習更多的東西。

　　首先，我們要學習羅陽同志“科研質量就是生命”，精益求精，勇于創新開拓進取的科研精神。自從進入航空奮斗30年以來，羅陽心無旁騖，一心一意為了獻身祖國的航空事業，振興中國的航空工業，不顧白天黑夜，廢寢忘食地投入航天工作，一次不行，兩次、三次..直到做到最好。航空研發任務艱巨，工作復雜、艱久，這要求高水平高素質和深博的知識，要求不斷創新不斷嘗試，才能碰撞出科學的火花和最終的成果。在他全身心投入飛機研制下，以殲-15艦載機為代表的多個重點型號相繼取得成功，一架架戰鷹翱翔藍天，創造了中國航空工業多項榮耀和多個輝煌。

　　其次，我們要學習羅陽同志的求真務實，嚴于律己，淡泊名利的優良作風。羅陽在航空工業取得的巨大成績離不開他的求真務實，也離不開他的淡定從容，更離不開對自己的那份高要求高標準。作為科研人員，嚴于律己，不斷學習，不斷進步，不為外在條件所影響，是非常重要的。雖然身為公司的董事長，但在羅陽的身上一點都沒有顯現官腔和官架子，總像老師般謙遜親近。對待工作認真嚴謹，以身作則，同時也不允許他的員工出現任何疏忽和紕漏。

　　最后，我們要學習羅陽同志愛崗敬業，愛一行干一行并干好一行的堅定決心和熱情。飛機研發是他熱愛并能為之付出生命的事業。一個人如果熱愛干一件事，那么所有的艱難困阻都阻擋不了他。熱愛之心會激發一個人最大的潛能，身為科研人員，必須要熱愛這個崗位，不僅僅是為了一份工作一份職業一份榮耀，也不是為了車子房子等外在物質條件，而是要有滿腔的熱血和激情并持之以恒的做好，才是一個科研人員應該有的最基本也是最大的要求。作為新一代的鐵路人，可能前方的`路遠比我們想的要更加艱辛，所以我們要時刻以羅陽精神來勉勵自己，激勵自己，以更加飽滿的熱情、更加敬業的態度、更加踏實的作風，把工作做得再深入一些、再細致一些、再貼近實際一些，要自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。我們不但要繼續發揚老一代鐵路人的優良傳統，還要在新的歷史時期，貫徹落實科學發展觀，以發展的理念去建設好鐵路，扎實推進鐵路建設和建設和諧，需要我們認清當前面臨的形勢，把握新的發展機遇，迎接新的挑戰，實現新的發展，我愿意為祖國的鐵路事業奉獻自己的青春。

鐵路職工心得體會5

　　近年來，隨著城市建設的不斷推進，建筑工地的違法犯罪現象也漸漸凸顯出來，給社會治安和建設安全帶來了極大的威脅。在我所服務的公安機關工作期間，我曾親身參與處理多起與建筑工地違法犯罪相關的案件，深刻體會到了這些違法行為所帶來的危害和不利影響。本文將從加強安全意識、完善法規規定、加強監管執法、強化責任追究和加強社會宣傳五個方面探討建筑工地違法犯罪心得體會。

　　一是加強安全意識。建筑工地是一個事故多發的地方，各種安全隱患時刻都存在著。從業人員應該時刻保持高度的安全意識，嚴格按照規定進行操作，不能放松一剎那。管理人員也要加強崗位培訓，提高員工的安全意識和應急處理能力。只有這樣，才能及時發現并排除各種隱患，從而保障工地的安全生產。

　　二是完善法規規定。當前建筑工地違法犯罪問題的覆蓋面越來越廣，涉及到的`犯罪類型也越來越多。因此，必須對建筑工地的管理規定進行補充完善。應立法部門應當加強與相關領域的溝通和合作，及時修訂完善相關的法規，以適應新形勢下的需要。同時，應該受理和審批必要的安全施工許可證，對其嚴格把關，確保施工過程中各項規定的落實。

　　三是加強監管執法。建筑工地違法犯罪多的原因之一是監管不到位，執法力度不夠。公安機關作為維護社會秩序和穩定的主力軍，要加大對建筑工地的監管和執法力度。同時，要完善監管機制，建立健全信息互通的平臺，及時破獲違法犯罪案件，保護公民的合法權益。

　　四是強化責任追究。建筑工地違法犯罪案件往往涉及多個環節和多個人員，責任難以追究清楚。為了避免此類問題，應當加強責任追究系統的建設。對于發生事故的建筑工地，相關人員應當承擔相應的責任，并且要合理劃分責任范圍，明確追究的責任主體。只有這樣，才能起到震懾違法犯罪行為的作用，避免事故的發生。

　　五是加強社會宣傳。目前，大眾對建筑工地違法犯罪的認識還不夠深入，對于其危害和不利影響沒有真正意識到。因此，需要加強社會宣傳工作，提高公眾的認識水平。可以通過各類媒體廣泛宣傳，組織專題講座和研討會，提高公眾的知曉率和參與度。同時要加強與學校的合作，將建筑工地的安全教育融入到校園中，教育學生具備一定的安全常識和自我保護能力。

　　綜上所述，建筑工地違法犯罪現象的存在對社會治安和建設安全都帶來了一定的威脅，我們要從加強安全意識、完善法規規定、加強監管執法、強化責任追究和加強社會宣傳五個方面提出對策。只有通過各方共同努力，才能遏制建筑工地違法犯罪案件的發生，保障社會的安全和穩定發展。

鐵路職工心得體會6

　　為什么近來楊善洲這個“老典型”能夠在神州大地不斷掀起“心靈海嘯”，成為億萬中國人的感動，成為引領時代的價值取向，成為廣大黨員干部學習的楷模?最重要的原因，是楊善洲經受住了時間的考驗，用實際行動回答了，作為一名共產黨員，是“先進一陣子”，還是“先進一輩子”。

　　支撐楊善洲“先進一輩子”的，正是其崇高的理想。理想，是對未來事物合理的想象或希望。《黨章》規定，共產黨員的理想，就是為實現共產主義奮斗終身。中國的保爾·柯察金吳運鐸曾說：“革命理想，不是可有可無的點綴品，而是一個人生命的動力，有了理想，就等于有了靈魂。”可見，一個黨員，樹立什么樣的理想，對其確立什么樣的世界觀、人生觀和價值觀影響極大。

　　理想，看上去很虛，其實很實。革命戰爭年代，無數英烈拋頭顱、灑熱血，奮不顧身，勇于犧牲;和平建設時期，無數普通黨員在平凡的崗位上兢兢業業，甘于奉獻。為什么?中國共產黨的遠大目標和崇高使命就是最大的奮斗動力和精神支柱。

　　理想，看上去很遠，其實很近。實現共產主義是一個漫長的過程，需要一代又一代共產黨人的長期奮斗，這就需要我們把共產主義遠大目標與“達到這個目標的具體步驟和具體措施”緊密聯系起來。現在，建設中國特色社會主義就是全體黨員的共同理想，黨在現階段的基本路線、方針、政策，無一不是為實現這一理想所采取的具體步驟和措施。對于每一個黨員來說，堅持崇高理想的具體表現，就是從實際出發，立足崗位，做好每一項具體工作。

　　在中國共產黨90年的光輝歲月中，強調理想是一個歷久彌新的問題。每一次對理想問題的重申，都意味著全黨正面臨新的重大戰略任務。在全面建設小康社會的新時期，堅定共產主義的理想信念不動搖，是共產黨員保持先進性的內在要求。有了這樣的理想信念，“就有了立身之本，站得就高了，眼界就寬了，心胸就開闊了，就能自覺為黨為人民的事業而奮斗”。

　　理想的支柱一旦傾斜，思想的大廈就會垮塌。一段時間以來，一些黨員談享受的多了，談理想的少了;談回報的多了，談奉獻的少了;談變通的多了，談堅守的少了……有的務虛頭頭是道，工作敷衍了事;有的臺上正襟危坐，臺下貪贓枉法;有的白天道貌岸然，晚上燈紅酒綠;甚至還有的燒香拜佛、抽簽算命，不信馬列信鬼神。在一些黨員干部眼中，政治是虛的、理想是遠的、權力是硬的、票子是實的，于是，“理想理想，有利就想;前途前途，有錢就圖”。檢視一些落馬黨員干部的腐敗軌跡，腐敗行為的發生，無一不是“總開關”首先出了問題，放松了對自己世界觀的改造，把理想信念拋到了九霄云外。

　　理想既是一個思想問題，更是一個實踐問題。任何一種理想的實現，都需要付出辛勤的勞動和艱苦的實踐。忘記了遠大理想，不是合格的共產黨員;有理想但不付之行動，同樣不是合格的共產黨員。做一名合格的共產黨員，就應當將遠大理想內化為精神動力，外化為具體行動。在當前，就是要不斷增強對中國特色社會主義的政治認同、理性認同和情感認同，找準理想與實踐的結合點，自覺投身科學發展的實踐，為全面建設小康社會、實現中華民族的偉大復興貢獻自己的力量。

　　只有這樣，我們的每一個黨員才能真正成為“一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人”。

　　談信仰

　　“人的一生應該怎樣度過?”這是每一個人都需要思考的問題。哲人說，未經思考的人生，不值得一過。而人的終極思考，就是信仰。

　　今天，在體制轉軌、社會轉型、思想多樣、利益多元、人們面臨種種誘惑的時候，我們不能不談信仰;在我們黨90歲生日即將到來的時候，談論新時期共產黨員的修養，更是不能不談信仰，或者說首先要談的就是信仰。對信仰是牢記還是淡忘、是持守還是迷茫，這是檢驗一個共產黨員合格與否的“試金石”。

　　有人說，有了信仰，石頭在水上也能漂流。這話看似不合常理，但卻道出了信仰的神奇力量。信仰是人類對崇高價值目標的敬仰和追求，它關乎一個人的精神境界，關乎一個政黨的目標指向，關乎一個民族的興衰存亡。不同的信仰，反映的是不同的世界觀，體現的是觀察事物的不同的.方法論。中國共產黨，正是由于選擇并信仰了馬克思主義，才領導中國人民實現了民族獨立和人民解放，使中華民族巍然屹立在世界東方。

　　我們對馬克思主義的信仰，指的就是對共產主義學說和理論的信服和敬仰。作為一名共產黨員，我們發自內心地信服，理直氣壯地敬仰。因為我們懂得，共產主義學說不是脫離實際的烏托邦，而是經過長期革命實踐檢驗的科學真理，是中國共產黨的行動指南。因此，我們必須堅定對馬克思主義的信仰，做中國特色社會主義事業的推進者、建設者，對黨忠誠、向黨負責、為黨分憂。

　　信仰是暗夜里的燈，是催人奮進的鼓。90年前，我們的革命先輩為什么不惜拋棄殷實、毀家紓難，甚至不惜拋頭顱灑熱血，率領萬千民眾赤手托起即將沉淪的中華大地?因為他們堅信，黨的事業是正義的事業，必有勝利的一天，也許他們自己看不到那一天，但他們都懷著必勝的信念為那一天而奮斗。有了如此堅定的信仰，他們在那艱難困苦的歲月中才充滿了智慧、充滿了勇氣，才會絕路逢生、創造奇跡。誕生在那艘紅船上的中國共產黨，今天已經發展到擁有近8000萬名黨員，她的光輝歷程反復證明：堅定的馬克思主義信仰，是戰勝一切艱難困苦，取得革命、建設和改革勝利的根本保證。

　　今天，時代變了，觀念變了，但共產黨人的信仰沒有變、也不能變。對于每一位共產黨員來說，堅定信仰是最重要的黨性修養，只有堅定信仰，才能實踐好全心全意為人民服務的根本宗旨，才能在喧囂中坐穩冷板凳、在紛雜中不迷失方向，始終保持共產黨人的本色。

　　信仰的堅定源于理論上的清醒。科學的信仰不可能來自樸素感情或自發意識，而是建立在對社會發展客觀規律深刻認識的基礎之上。有了理論上的清醒，才能擁有正確的世界觀和方法論;信仰的堅定決定著實踐的自覺性。今天，我們已經不缺乏發展生產力的自覺性，缺乏的是對信仰的堅定性，缺乏的是高度的政治自覺。

　　因此，信仰之燈需常擦拭，信仰問題當常自省。只有這樣，才能使黨性更純潔、心靈更明凈;只有這樣，“在臨死的時候，才可以說，我的整個生命和全部精力，都獻給了世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭。”

鐵路職工心得體會7

　　潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的`準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。

　　客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。

　　運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯合工務、電務部門，加強對站場內線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經把站內的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經過2個多小時的奮戰，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。

鐵路職工心得體會8

　　不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內涵。

　　金色九月，一個收獲的季節，我來到了我要報道的單位中衛工務段，在這里我將書寫我的職業生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

　　在段上辦理了一切手續之后，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進行線路設備狀態評定，為后來鐵路設備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數據，說著病害，雖然畢業于鐵路學校，但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業，發現自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學歷光環下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學會了道尺的使用方法，學會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業，這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的了解。

　　秋檢結束，我又到了線路養護工區，在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養路工累嗎”？我說還好，其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在干啥活只要能學點東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標志著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。

　　當接到去嘉峪關通知的'時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務段爭光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。

　　蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

　　軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m為一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后，我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。

　　“世界網絡大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態度去奮進，用覺悟去提升。

鐵路職工心得體會9

　　醫療領域是社會的重要組成部分，但近年來，關于醫療領域的違法犯罪問題屢見不鮮。醫療領域的違法犯罪主要包括醫療欺詐、瞞報疫情、非法行醫等一系列行為，嚴重損害了患者的合法權益，甚至危害了人民的身體健康和生命安全。在這篇文章中，我將分享我對醫療領域違法犯罪的體會和思考。

　　醫療領域違法犯罪的原因是多方面的。首先，醫療行業高利潤的誘惑性使得一些人不擇手段地通過違法犯罪獲取好處。其次，醫療領域的監督機制不健全，使得醫療違法犯罪行為難以遭到有效打擊，從而形成了違法犯罪的“溫床”。此外，一些醫療從業者缺乏道德醫德，忽視了患者的權益，只追求經濟利益。這些都是導致醫療領域違法犯罪頻發的重要原因。

　　醫療領域的違法犯罪給社會帶來了嚴重的危害。首先，患者的合法權益得不到保障，他們的身體健康和生命安全受到了威脅。其次，醫療領域違法犯罪破壞了醫患之間的'信任，使得患者對醫療行業失去了信心。再次，違法犯罪的行為嚴重擾亂了醫療市場的秩序，使得正當的醫療資源無法合理配置，導致了醫療行業不健康的發展。綜上所述，醫療領域的違法犯罪對社會造成了不可估量的危害。

　　為了有效打擊醫療領域的違法犯罪，需要采取一系列的措施。首先，要加強醫療行業的監管力度，建立健全的監督機制，對違法犯罪行為進行嚴厲打擊和懲罰。其次，必須加強醫患溝通和信任建設，提高患者對醫療行業的信心，避免因為違法犯罪行為造成的醫患關系緊張。同時，醫療機構和從業者要加強自身的職業道德建設，維護患者的權益，提供真實有效的醫療服務。最后，社會大眾也要加強對醫療違法犯罪的宣傳教育，提高他們的法律意識和風險防范能力，共同打造一個審慎、和諧的醫療環境。

　　在面對醫療領域違法犯罪的問題時，個人也應該有所行動。首先，作為患者，我們要保持警惕，確保自己權益不受損害，盡量選擇正規的醫療機構和醫生就診。其次，作為公民，我們要積極參與監督，發現醫療違法犯罪行為時要及時舉報，讓違法者受到法律的嚴懲。最后，作為從業者，我們要不斷提升自身的專業能力和道德修養，以保證給患者提供優質的醫療服務，維護醫療領域的良好形象。

　　總而言之，醫療領域違法犯罪的現狀令人擔憂，但通過加強監管、建立信任、提高責任意識以及加強個人行動，我們有望改善這一現狀，保障患者的權益，促進醫療行業的健康發展。

鐵路職工心得體會10

　　榜樣的力量是偉大的。從中國共產黨誕生的那一刻，英雄的共產黨人在信仰的指引下，成為用鐵肩擔起拯救民族于危亡之中的道義，用血肉之軀筑起抵抗列強入侵的長城，用堅忍不拔、百折不撓的意志和視死如歸、敢于犧牲、勇于戰斗、越戰越強的英雄氣概在中華民族最屈辱最黑暗之中摸索光明的前途的榜樣，喚醒了沉睡的中國人，將一盤散沙的國人奇跡般團結起來，激發出前所未有的斗志，為處于深重災難的中國人民點燃了民族解放、國家獨立的希望之燈。

　　榜樣的力量在時光的磨礪中越發耀眼。時間在流逝，歲月在輪轉，歷史在前進，社會在發展。今天的中國早已不是鴉片戰爭時代的中國，早已不是抗日戰爭時期的中國。今天的中國，已是世界第二大經濟體和世界主要的政治、軍事強國之一，擁有任何敵人都不能遠視的強大綜合國力，早已擺脫了任人宰割的命運，早已恢復了作為世界強大民族的應有自信。但不管時代和環境如何變遷，我們對公仆、英雄和楷模的渴望都不會有任何一絲減少，反而越發強烈。當物質越是豐富的時候，當生活越是安逸的時候，我們越需穩住、沉淀、確立和堅守最初的信仰，越需強化和升華我們這個偉大民族的`精氣神，鍛造和純化我們的民族魂。

　　榜樣的力量就在我們身邊。他們可能一生都在最艱苦、最偏遠、最貧困的地方生活和工作，在最平凡的崗位上做著最普通的卻是與人民群眾的利益息息相關的工作：他們是把一生都奉獻給山區教育事業的人民教師，是長年都無法與家人團聚的邊防戰士，是高原雪山上守護鐵路的工人，是默默戰斗在科研一線取得重大突破的科學家，是夜深人靜還在清理地下管道的環衛工人，是用腳步丈量黨性奔走于山間小道與群眾打成一片的人民公仆，他們是在各個行業各個崗位上把生命交給黨和人民的偉大事業，全心全意為人民服務的優秀共產黨員。

　　時代呼喚榜樣的力量。《榜樣》用最真實的故事告訴全黨同志，忠誠、干凈、擔當的黨員干部是什么樣的，黨和人民期待的領導干部是什么樣的，最樸實、純粹的公仆本色是什么樣的，我們這個時代最需要的黨員干部榜樣是什么樣的…而這樣的榜樣就在我們身邊，在我們這個時代的各個行業各個崗位上，他們是我們偉大事業的中堅力量，是群眾所信賴所依靠的主心骨，是我們民族的脊梁和靈魂。今天，我們學習和傳承榜樣的力量，旨在激發全體黨員不忘初心、砥礪前行，扛起歷史的使命，挑起時代的擔當，不斷推動偉大事業的發展進步，不斷增加群眾的幸福感和“獲得感”。

鐵路職工心得體會11

　　一、知責明責、守責盡責，做視責如泰山的共產黨員

　　不忘初心意味著責任如山，履職盡責是組工干部的為政之魂。組工干部是黨員隊伍中的一員，歸根到底是為最廣大人民的根本利益服務。所以要強化宗旨意識，在任何崗位、任何地方、任何時候、任何情況下都要時刻銘記自己的黨員身份，積極為黨工作，模范履行崗位職責，模范學習黨章，時刻“擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密”。組工干部必須明確自身崗位職責，在其位謀其政，知曉履職的范圍、權限和任務，腳踏實地、身體力行，不斷提高把握大局、運用政策、知人善任、改革創新、拒腐防變等方面的能力和水平，能夠急群眾之所急，想群眾之所想，做群眾之想做，模范帶頭去實現好、維護好、發展好人民群眾的利益。做到守土有責，守土負責，守土盡責，不辱使命，不負所托，更好地履職盡責，做出經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。

　　二、崇嚴尚實、修身正己，做忠誠又干凈的`共產黨員

　　不忘初心意味著紀律如鏡，個人干凈是組工干部的立身之本。“木受繩則直，金就礪則利”。黨章是管黨治黨的總規矩，以黨章為鏡，可以正衣冠，立品行。組工干部是政治路線的直接執行者，是管干部的干部、管黨員的黨員，管人才的人才，組工干部的形象在廣大的黨員干部中起到一定的影響作用，所以必須堅持“標準高于其他部門、要求嚴于其他黨員干部”的要求，時刻嚴以律己，始終保持思想上端正，政治上成熟，作風上過硬，做遵規守紀的表率。要嚴守黨章黨規黨紀，時刻錘煉對黨忠誠的政治品質，崇嚴尚實，把清廉當作一種習慣，一種自覺堅守，任何時候都要保持清醒頭腦和鮮明立場，增強政治定力，始終經受得住考驗。要不斷修身正己，錘煉黨性，慎獨慎微，勤于自省，心存敬畏，手握戒尺，堅持用黨性原則和紀律規矩來約束規范自己，校準思想之標，調整行為之舵，繃緊作風之弦，廉潔從政、勤于修身，強化政治意識，樹清風正氣，做政治上的明白人。時刻規范自己的言行，不為名利所惑，不為浮華所動，以先進典型為標桿，以反面典型為鏡鑒，擺正自己的位置，始終把自己的言行同組織部門的形象結合起來，堅守住政治底線、道德底線、法律底線、廉潔底線，時刻保持共產黨人清正廉潔的形象。

　　三、事不避難、砥礪前行，做鐵肩擔道義的共產黨員

　　不忘初心意味著擔當如鐵，敢于擔當是組工干部的使命之要。一個敢于擔當的干部，才能贏得組織重托和群眾信賴。組工干部要不斷錘煉務實擔當的優良作風，嚴格按黨的政策辦事、按組織原則辦事、按規章制度辦事，保持干事創業、開拓進取的精氣神，主動作為，為民服務，迎難而上，敢于在工作中碰真動硬，有不怕得罪人、對事不對人的胸襟和膽識，善于解決問題，不回避矛盾，不瞻前顧后，不畏手畏腳，不計較個人利益得失。要在奮發干事創業上勇擔當、做先鋒，發揚開拓奮進、干事創業的好傳統，煥發精氣神、展現新風貌，以逢山開路、遇河架橋的進取精神，披荊斬棘、排除萬難的決心勇氣，堅韌不拔、百折不撓的頑強毅力，時刻發揮黨員先鋒模范作用，用實際行動彰顯共產黨員的風采，奮力開創組織工作新局面。

　　四、率先垂范、信念堅定，做坦蕩有作為的共產黨員。

　　不忘初心意味著信仰如磐，勇于作為是組工干部的成事之魂。對馬克思主義的信仰、對社會主義和共產主義的信念，是共產黨人的命脈和靈魂。組工干部要當好“火車頭”，在大是大非面前信仰堅定、旗幟鮮明，要牢記宗旨，鑄魂“補鈣”，固思想之元，守為政之本，自覺加強黨性修養，增強政治定力，使道路自信、理論自信、制度自信真正刻骨銘心。要勤勉敬業，專注本職，身體力行，做模范、樹榜樣、立標桿。力爭干一行、愛一行、鉆一行、精一行，不斷強化自己的知識儲備，熟悉各種政策的要求，熟悉各項工作的程序規程，使組工干部成為“政策通”“活字典”“多面手”，做到開口能講、提筆能寫、閱人能辯、難事能辦。要注重深入實際，深入基層，深入群眾，及時發現問題、解決問題，搞好調查研究，少說空話，多辦實事，腳踏實地，真抓實干，增強自己的事業心和責任感，用實干彰顯共產黨人的人格力量。組織工作政策性、原則性非常強，特別是隨著新形勢的發展，對黨的建設、領導班子班子和干部隊伍建設、基層建設都提出了新的更高的要求，所以組工干部要在干中學、學中干，以用促學，學用相長。在“兩學一做”學習教育中，組工干部要強化問題意識、突出問題導向，認真發現問題、解決問題，切實把實際成果亮出來。按照“四講四有”標準查準病根、開準藥方、及時醫治，確保藥到病除，真正“改”出實效，爭做講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為的合格黨員。在做人做事上嚴格要求，常懷律己之心，常思從政之德，常念百姓之苦，常存浩然之氣，做到心中有黨、心中有民、心中有責、心中有戒，這才無愧于共產黨員這個光榮稱號。

鐵路職工心得體會12

　　2月21日，一場洋洋灑灑的大雪，鋪滿了州內各地，在大家欣賞萬里雪飄的美景時，有這樣一群鐵路人，化身除雪衛士，以雪為令、迅速行動，第一時間開展除雪除冰工作，確保旅客運輸的平穩有序。

　　西昌車務段月華站，從1971年開通以來，到現在已經投入運行了51年，車站主要擔負著周邊學生入學和老鄉交易農產品的重要作用，日常人流量維持在500多人左右，高峰期能達到2400多人。記者見到月華站站長熊忠的時候，他正在組織車站職工對站內道岔處積雪進行清理，清掃站臺旅客通道。

　　“積雪可能會形成冰凌，卡阻在道岔之間，造成列車不能進行交會。一旦雪下大了以后，為了保障鐵路暢通，我們就要出來進行清掃。”站長熊忠告訴記者。

　　據悉，21號凌晨西昌開始降雪，熊忠就立即帶領4名職工組成“先鋒隊”開展融冰除雪工作，4個多小時的'除雪奮戰，還沒來得及休息，早上8點35分，熊忠又開始組織5633次旅客列車的運轉接發工作。

　　“我們的工作從上班那天，到退休那天，熬夜成了習慣，像我自己已經工作32年了，一直都是運轉、調車、客運。作為一個鐵路工人，我們就要確保列車暢通、確保接發列車安全，做到有始有終。”熊忠說。

　　據了解，為確保風雪天運輸組織平穩有序，一旦遇到冰雪天氣，車站所有休息人員，都要全部留在車站，隨時待命。一旦下雪，各個崗點的人員就要迅速到達現場，對積雪進行清掃，防止積雪對道岔的卡阻，影響接發列車進入，確保列車的暢通。

鐵路職工心得體會13

　　引言

　　鐵路機務職工是鐵路運輸系統中不可或缺的一支力量。作為鐵路機務的一員，多年來，我一直從事著維修和保養運輸工具的工作。通過親身經歷，我深刻體會到鐵路機務職工的工作不僅要求技術能力，還要有堅忍不拔的毅力和艱苦奮斗的精神。在如此重要的崗位上，我積累了許多心得體會，通過這篇文章，我將與讀者分享我在鐵路機務工作中的所思所想。

　　技術能力的重要性

　　作為鐵路機務職工，我們必須具備扎實的技術能力。機車的維修和保養需要精確的操作和應用各種專業工具。我在剛開始工作時，技術能力非常欠缺，對各種機車的組成和結構了解甚少。但通過不斷學習和實踐，我逐漸具備了獨立完成各項維修任務的能力。在這個過程中，不僅需要善于觀察、熟悉操作，更重要的是精確的技術判斷能力。這樣的技術能力對于保證鐵路運輸設備的安全與順暢起著重要作用。

　　毅力和精神的堅持

　　鐵路機務工作是一項復雜而艱苦的工作，工作環境惡劣，工作強度大。在炎熱的夏天，我們需要在高溫下進行工作；在寒冷的冬天，我們又需要在寒風呼嘯中完成任務。而且，我們的工作也時常面臨高強度和緊迫性的壓力。然而，我們不能被這些困難和挑戰所打敗。我們必須堅持，保持毅力，以及對工作的熱情和責任心。只有通過堅持和不斷努力，我們才能保證鐵路運輸的安全與高效。

　　團隊合作的重要性

　　鐵路機務工作是一個團隊合作的過程。作為一個團隊中的一員，我們需要與其他職工緊密合作，共同完成任務。無論是在工作過程中遇到的突發情況，還是平時的日常工作，合作團隊的力量都是不可估量的。通過相互信任、密切配合以及良好的溝通，我們能夠更加高效地工作，及時發現和解決問題。團隊合作不僅僅提高了我們的工作效率，更重要的是增強了我們的凝聚力和歸屬感。

　　反思與展望

　　回想起過去的工作，我認識到鐵路機務職工的工作不僅僅是一份職業，更是一種生活態度和追求。在不斷挑戰和奮斗的過程中，我變得更加堅強和自信。我意識到，只有技術能力、毅力和精神的堅持以及團隊合作，才能交出一份滿意的答卷。通過這份心得體會，我希望能激勵更多的'年輕人投身鐵路機務行業，為鐵路運輸的安全和發展做出自己的貢獻。

　　總結

　　作為一名鐵路機務職工，我深知技術能力、毅力和精神的堅持以及團隊合作的重要性。這些都是鐵路機務工作中不可或缺的核心要素，它們共同構成了我在工作中的心得體會。通過對自身的不斷反思和總結，我認識到鐵路機務工作需要不斷學習和進步，才能適應不斷變化的鐵路運輸環境。在未來，我將繼續努力，不斷提高自己的能力，與同事們共同為鐵路運輸的安全和發展貢獻自己的力量。

鐵路職工心得體會14

　　近年來，中國交通鐵路事業蓬勃發展，鐵路職工更加需要保持良好的職業道德和守法意識。而守法意識不是一朝一夕培養出來的，它需要我們從日常生活中的點點滴滴、從職業工作中得出心得和體會，才能實現真正的守法。下面就是我從鐵路職工中聽到的一些守法心得與體會。

　　首先，要始終保持良好的職業道德。鐵路職工需要通過自身的行為樹立公正的形象，不能以私人利益為首要考慮，應該始終以公共利益和社會責任為出發點。鐵路職工要堅持返回無虞、押運順暢、服務熱情、表率作用四個方面進行自我約束。

　　第二，保守職業秘密。作為鐵路職工，我們必須時刻記住職業道德要求，須保護好鐵路運輸機構和客戶的秘密，維護鐵路機構的利益，妥善保管交通設備、材料和機密記錄。

　　第三，嚴格執行法律法規。鐵路職工應該在日常生活和工作中，堅決遵守國家各級法律法規和政策，不參與任何違法商業活動，不為非法行業服務，不參與非法競爭。

　　第四，要樹立良好的服務意識。作為服務行業的鐵路職工，在工作中需要時時刻刻保持良好的態度和形象，為旅行者提供方便快捷的交通服務，解決旅行者遇到的困難和問題。

　　第五，要時刻關注安全知識。在鐵路行業中，安全是一切的基礎，安全意識也是鐵路職工守法最重要的一環。我們必須時刻關注鐵路交通安全知識，保證安全生產，協力維護鐵路交通安全和秩序。

　　綜上所述，鐵路職工應當時刻關注職業道德和守法意識，樹立良好的`職業形象和服務形象，嚴格遵守國家法律法規和政策，與社會各界保持良好聯系、建立好的公共關系。鐵路職工應該時刻保持矢志不渝的理念，始終堅守本質的職業精神，對工作始終充滿熱情，才能更好地完成交通鐵路事業的使命。

鐵路職工心得體會15

　　x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

　　在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：

　　速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大范圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。

　　這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的'本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。

　　通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

　　在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。

　　首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。

　　尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。

　　回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

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