物流學習心得體會
當我們對人生或者事物有了新的思考時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編精心整理的物流學習心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流學習心得體會1
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經開始。經過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點;物流系統范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統的支持，國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經濟發展迅速和世界各國的重視，國際物流系統更加集成化，國際物流管理更加網絡化，國際物流標準更加統一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區更加便利化，國際物流運輸更加現代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網絡節點、貨運代理、進出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點是指那些從事與國際物流相關活動的物流結點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發出，并在中間存放保管來實現國際物流系統的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統順利運行。貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜
費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進口貿易(ImportTrade)和出口貿易(ExportTrade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛生和商品的質量。
海洋運輸又稱"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險(簡稱貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的'生產和商品的流通;主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點相關知識，并不是代表我學習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。通過調整海運費、保險費率及突發事件等讓我了解到在相關法律下要充分發揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實務，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學習國際物流中，不僅是要學習國際物流中的理論更要結合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學習過程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業務又有進口業務;既要掌握國際法律與慣例，又要學會有關的計算方法。
因此在面對市場化、國際化和信息化的社會，作為一名物流專業的學生，我認為掌握國際物流理論與實踐是非常重要的。
物流學習心得體會2
通過對物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解。物流管理的應用，對于促進我對公司物流中心有了一個新的認識，提高公司管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協調與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產過程;對象不僅包括物品，目前已經涉及到服務和信息等方面;現代物流管理的效率和效果已經達到綜合統一;現代物流管理是對商品、服務及相關信息的一體化管理;最終達到實現顧客滿意。現代物流管理應用范圍之廣，與管理系統參插之深，涉及學科之多。可以說是系統管理思想與物流實踐相結合的產物。
從20世紀50年代至今，物流管理經過多次變革取得了較大的發展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段。現代物流管理實現了企業內部物資和分銷物資管理最優化、經濟化。更作為一門獨立的行業從其它行業中分離出來，適應社會發展，順從行業細分，作為一門學科和一種職業在經濟社會中迅速的發展起來。取得了獨立的地位。在經濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業，它已被稱做“第三利潤源泉”。在行業密集的'現代經濟社會中，專業化的物流管理有著其廣闊的發展空間和深厚的市場潛力。現代物流管理從企業管理中分離出來形成一個獨立的系統，集合了物流管理實踐與運籌學、系統科學和信息技術，它可以實現企業在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統管理包括線性規劃模型、存儲論模型、網絡圖論模型等。
作為營銷管理專業的物流管理我認為在內容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優化管理過程。在企業人力、財力、庫存等方面作到節省。
物流產業發展的合理布局，是發達國家早已高度重視的問題。日本1966年制定了《流通業務城市街道整備法》，把集中在大城市中心部位的流通設施向距離市中心20公里左右的郊區集中搬遷，以提高大城市的流通機能，保證道路通暢，增強城市的整體功能。根據這一法律，25年來日本在全國22個城市中建設了24個流通團地，將運輸、集散、中轉、儲存、配送、租賃、定貨、銷售、售后服務等功能有機結合起來，大大提高了物流設施的利用效率。通產省、運輸省、農林水產省、建設省和經濟企劃廳等5省主務大臣，制定全國統一的總體構想，決定建設物流基地的具體城市。
物流學習心得體會3
《國際物流》這門課是我這學期的專業選修課，這也算是我們第一次作為物流專業與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿易和國際物流。本來我以為我們直接學習國際物流就可以了，后來學了國際貿易之后，才發現國際貿易與國際物流之間是有聯系的，世界范圍的社會化大生產必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿易機構或組織按照國際慣例進行，后者由物流機構或組織按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿易相適應的國際物流。國際貿易與國際物流存在相輔相成。相互促進的互動關系。國際貿易促進了國際物流的產生與發展，但國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易向縱深發展。因此，高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證，除了政策支持。全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發展國際物流，以適應國際貿易發展的需要，促進國際貿易的持續發展。其實本課程教學的.最大特色就是充分發揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內外第三方物流企業核心競爭力提升策略。成本分配。成長模式。人力資源管理四方面進行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發現這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學會了做ppt，學會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認識了國內與國外企業的物流現狀，也達到了對國際物流的認識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流學習心得體會4
這學期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學習方式。使我感受良多。
在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業和對學生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學生的愛，可以點燃學生心靈的火花，溶化學生心頭的冰霜，激發學生的興趣，喚醒學生的自信心，調動學生學習的積極性，從而提高教師的教育教學效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學有了一種新的思考：傳統課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學生清楚、明白”，學生被動學習，而且不會有創新思維。新的教學理念是以發展學生的終生成長為理念，完全以學生為學習的主體，以開發學生學會學習為主導，教師裝作什么也不明白，讓學生自由自主的學習。而陳老師正是這種新的教學理念，發了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發言，這一舉動，不但鍛煉了我們演講的能力，總結的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習慣，為了全組，我就得做好充足準備。
在我看來，教學是教與學的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發、相互補充，在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內容，求得新的發現，從而達到共識、共享、共進，實現教學相長和共同發展。
本人在地理課堂學習中，看到陳老師改變傳統意義上的教師教和學生學，不斷讓位于師生互教互學，，彼此形成一個真正的“學習共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負責。對教學而言，交流意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構，它不僅是一種認識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學生而言，交流意味著主體性的凸顯、個性的表現、創造性的解放。對教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學習;上課不僅是單向的`付出，而是生命活動、專業成長和自我實現的過程。陳老師由教學中的主角轉向“平等中的首席”。
學習的興趣和愿望，在很大程度上決定著學生的學習態度和學習成績。學生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，并由興趣發展為熱愛，由熱愛進一步發展為對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應順應學生的心理，正確地引導他們多問的習慣，作饒有風趣的講解，并以豐富的感情色彩去組織學生的探索活動。使我們更深入的學習知識并理解他們。
課堂上一個寓意深刻的實例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個耐心尋味的設問，“如向西越過一百八十度經線時期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線以北的人的影子是否永遠朝北”:一個生動形象的比喻，假如向比鄰星打個電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發現過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學習情境的設置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到熏陶，產生滿足感、回味感、維持學習的最佳心理狀態，保持旺盛的求知情緒。
物流學習心得體會5
通過參加《供給鏈與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業的一些看法。也深刻感受到物流業已經成為我國經濟進展的瓶頸，物流業的進展對我國經濟的健康進展有著關鍵的影響。我學習了物流管理與供給鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產制造和流通及銷售環節中各自的重要性。無論是在物流企業還是在生產制造企業，物流活動都是企業生產運作的重要內容之一，而且在生產水平不斷完善的今日，物流成本的把握已經成為了第三利潤源。
1、現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2、電子商務方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流淌是沒有方法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不行少的一個環節。
3、供給鏈管理從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供給鏈關系，整合和優化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經濟地理”等內容能夠對企業的供給鏈管理起到重大作用，比如說供給鏈管理中企業的平安庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來另外企業必須通過供給鏈管理來調節該企業面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據客戶的`需求來完成配貨和發貨的過程，這就需要一個相當先進的現代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿等國際貿易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業要做大做強，運營管理是關鍵，企業領導必須有敏銳的頭腦，正確地捕獲信息，根據奇妙的商業模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會產生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，運營和供給鏈物流管理戰略越來越成為企業總體戰略中不行分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經濟環境下市場競爭的特點和競爭戰略與商業模式的互動關系，以及如何設計運營模式創新以取得優勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同共享了供給鏈物流創新理論和方法，通過學習討論，我們把握了生產系統的設計、計劃、把握和改進的一些指導思想和方法，通過系統學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執行力。老師講授了21世紀市場競爭環境特征。當我們知道了知識經濟時代經濟全球化、信息化、網絡化、專業化、知識化的內涵，并找到了企業的進展戰略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供給鏈物流管理的內涵、思想、戰略及國際的前沿實踐，熟悉了風險匯減增值原理及商業模型創新的必要，在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯盟，企業集中資源，培育其核心能力，大力進展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供給鏈的整體優勢參加國內、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，企業內部實現不了一體化，就談不上與供給鏈上下游企業之間合作形成一體化供給鏈。單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務外包給專業物流企業。但是并不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。 中國的大型制造企業、商業企業要迅速地與合適的供給商、儲運商等結成戰略聯盟，以供給鏈的整體優勢參加競爭，實現互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰略。企業結成供給鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供給鏈管理在全球尋求資源選購、生產裝配和產成品分銷，參加國際化競爭。通過實現對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供給鏈成本，提高企業在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。在學習《運營和供給鏈物流管理》中，我們系統學習了需求猜測與生產總體規劃的制定方法，計劃和把握系統mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學習了全面質量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質量、平安是企業的生命線，是決定企業是否達到可持續進展的重要因素。生產經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一整套嚴格的業務規章和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特殊留意樹立經營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業也是如此，必須經營好企業的每一個鏈條，才能保證全面質量管理上去，才能贏得物流企業真正的生命線。
我們還學習了企業資源計劃erp系統成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環境。我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業，面對市場競爭，要靈活應變快速決策要擅長與人溝通，有效團隊合作及管理、創新等。怎樣使企業從單個企業物流運作向跨企業的供給鏈服務轉化，準時把握物流業的進展動向。企業物流的進展要加強物流學科建設，樂觀使用高科技物流設備，產品服務標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產品生命周期越來越短的激烈競爭中，產品的物流時間越長，產品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產品不斷更新。
總之，參加《供給鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要猜測及其方法，如何運用精準生產技術、降低庫存以削減浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業發散思維，從不同角度尋找解決方案去發現、分析和解決問題對現代物流及供給鏈物流管理有一定的熟悉，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經濟的大環境下，企業領導尤其要留意知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供給鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流學習心得體會6
一、時間：20xx年xx月xx日
二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心
三、目的：通過本次實訓，加強咱們對于國際貿易中的相干知識及流程的掌握，并提高咱們的心得領會能力，三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的.全部單據，有可能是因為自己對于單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網絡創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節。
物流學習心得體會7
時間過得很快，學習《物流地理》這門課也有一個學期了，通過這門課的學習，我獲益匪淺。在劉老師的帶領下，既學習到了書本上的內容，也懂得了許多課本以外的知識。現在就對這門課程做個梳理和總結吧！
一開始接觸這門課的時候，對于本來地理就不太強的我來說以為會很難，但是通過慢慢的學習和探索，發現這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學和物流學相交叉的邊緣學科，既具有經濟地理學的某些特征，又具有物流學的某些特征。課本將這門復雜的新興學科分為了兩大部分：國內和國際物流地理。在國內物流地理中分了8個章節，分別是：物流環境、物流基礎設施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸布局。而在國際物流地理中又分為5個章節：國際物流概述、國際物流環境、國際海上運輸布局、國際航空運輸布局、國際多式聯運及陸路運輸。由此看來，我們在老師的指導下按部就班的學習這些內容后，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。
在學習這門課的過程中，老師會根據情況給我們布置相應的“畫地圖”作業。可別小看了這“畫地圖”，其實這里邊大有學問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸于實踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準確的找到位置并用不同顏色的畫筆區分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深刻的理解。對于“畫地圖”這個作業，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細畫出來的，老師對我作業的表揚讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個學期期中的時候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設歷程、建設經驗以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的發展歷史還有深圳港口的未來規劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的了解到深圳港口的發展狀況及未來更加美好的發展前程。
由于這門課不用進行期末考試，“畫地圖”作業和做專題報告就成為了期末的考核標準。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學共同完成了“我國主要工業布局調查”的專題，而我所負責的則是“20xx年我國鐵礦石進口情況調查，進口量及港口布局”這一部分。其實，做專題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個完整的PPT。由于我們的是團隊作業，在這一過程中我們不僅學會了團隊的溝通及合作，也學習到了做好一個專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得啊！
一個學期的`時間真的很快，從一開始拿到課本到現在課程的即將結束，都顯得那么的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學到了很多，在劉老師的耐心指導下，從課本到課外，我們學到的不僅僅只有知識，更多的還有學習的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導！總而言之，我相信，在今后的學習和工作中，我在這門課程所學到的知識將會運用到實際的生活、學習和工作當中！
物流學習心得體會8
物流系統工程作為現代物流管理領域的重要理論與技術體系，對于提高物流運作效率和降低物流成本起著重要作用。為了更好地了解和掌握物流系統工程的相關知識和技能，我參加了一門物流系統工程的課程，在學習過程中，我深刻地感受到了物流系統工程的價值和重要性，同時也有了一些具體的體會和感悟。
首先，物流系統工程的學習使我意識到物流系統的復雜性和綜合性。物流系統由物流節點、物流通道和物流流程組成，各個環節之間相互關聯、相互作用，形成一個復雜的整體。學習物流系統工程要對整個物流過程進行全面分析和優化，需要考慮到貨物的運輸方式、倉儲設施、運輸路徑、配送服務等多個方面的因素，因此需要具備綜合性思維和全局觀念。
其次，物流系統工程的學習讓我認識到信息技術在物流管理中的重要作用。信息技術在物流系統工程中起到了提高運作效率和管理水平的關鍵作用。通過信息系統的建設和應用，可以實現物流信息的快速傳遞和共享，提高物流信息的準確性和時效性，降低信息共享與溝通的成本。學習物流系統工程使我對物流信息系統的建設和應用有了更深入的了解和認識，并且也認識到如果能充分利用信息技術，可以進一步提高物流系統的效能和效益。
再次，物流系統工程的.學習讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。物流系統工程的研究和實踐往往需要多學科的合作和多方的參與，因此要有良好的團隊合作能力。在學習物流系統工程的過程中，我不僅學到了一些物流管理的理論和方法，還通過與同學們的合作和討論，鍛煉了自己的團隊合作能力，發現團隊合作可以更好地發揮每個人的優勢，提高工作效率和質量。
最后，物流系統工程的學習使我意識到了持續學習和創新的重要性。物流系統工程是一個不斷發展和進步的領域，隨著科學技術的不斷發展和應用，物流系統工程也在不斷演化和創新。學習物流系統工程需要繼續不斷地學習和更新知識，緊跟發展的潮流，同時也需要進行創新思維和方法的探索和應用，以適應和引領物流系統的發展。
綜上所述，學習物流系統工程是一種富有挑戰和機遇的過程，通過學習物流系統工程，我不僅提高了物流系統分析和優化的能力，也拓寬了視野和思維方式，同時也培養了團隊合作和創新能力。我相信，在將來的工作中，我會更加注重綜合和系統思維的培養，不斷提高自己的專業素養和實踐能力，為物流系統工程的改進和創新做出自己的貢獻。
物流學習心得體會9
教學總結：
雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學生融會貫通，上課的內容也很容易讓學生學會和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：
第一：不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學質量力求完美，當然他也是這樣要求他們學生們這樣做，不要大學三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應用到我們日常的實踐當中去，我覺得這一點是自己覺得每節課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當中，并且是一個復雜的系統，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學會的是怎么將我們學會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。
第二：和學生一起學
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調自己的思想史過時的`，他覺得自己有很多要學習的，并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創新，做到與眾不同，也很傾聽學生的意見和建議，無論學生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優點！
個人總結：
通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學，使自己對這門課有了深入的了解和認識，物流的高速發展不僅提高了我國內外貿易的發展，和推進電子商務的發展，也對提高企業管理和平競爭力，都將起著至關重要的作用。
起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸的層面，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產、銷售、物流、信息、財務等相關職能每一個環節都是構成企業供應鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當然在各行各業中，物流依然是企業一個關鍵的組成部分之一。如果企業自身對物流系統進行具備前瞻性的戰略規劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現低成本的運作。例如：根據銷售訂單的頻率以及規模大小，結合配送資源的特點，有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業，也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。
物流學習心得體會10
經過這幾天在xx物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞。團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流。企業內部物流。銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的`關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在xx物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對〝工作〞這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流學習心得體會11
TPS Concept TPS - 豐田生產系統豐田生產系統房屋結構由大野耐一和Eiji Toyoda發展而成，用來向員工和供應商解釋不斷演進的豐田系統。該生產系統 (TPS)的目的是消除運營中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費)。這是一種讓每位員工參與進來，通過采用PDCA（計劃、執行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質量、成本、交貨期、安全和員工士氣。TPS-豐田生產系統 又稱為 TOYOTA Way ，其被人廣泛采用的叫法為JIT生產系統。經過美國國際汽車計劃研究協會研究發展后，發展為Lean Production system（精益生產系統）。TPS強調8個零管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零（無）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費 TPS(Transaction Per Second)每秒事務處理量 - 性能測試的術語介紹TPS(Transaction Per Second)每秒鐘系統能夠處理的交易或事務的數量。它是衡量系統處理能力的重要指標。TPS是LoadRunner中重要的性能參數指標。改善：是指從現有的設備、材料、勞動力及產品的制造方法里發現浪費，運用現場的智慧來消除浪費。現場的改善一般式指作業的改善。 [編輯本段]Transaction processing systems (TPS)事務處理系統:Transaction processing systems (TPS)提高事務處理效率與保證其正確性在數據（信息）發生處將它們記錄下來通過OLTP產生新的信息將信息保存到數據庫中供其他信息系統使用TPS是企業聯系客戶的紐帶也是其他信息系統的基礎TPS存在于企業的各個職能部門事務處理系統是進行日常業務處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務的基本商務系統。事務處理系統可以幫助組織降低業務成本，提高信息準確度，提升業務服務水平。在企業中主要表現了四種系統：市場營銷，生產制造，財務會計，人力資源。放射治療計劃系統 Treatment Planning system,TPS治療計劃系統（一個專用的計算機系統）是一種醫療設備,通過對放射源和患者建模, 來模擬計劃實施的放射治療。系統采用一個或多個算法對患者體內吸收劑量分布進行計算, 計算結果供放射治療計劃制定者使用。治療計劃系統是放射治療質量控制與質量保證必不可少的手段, 而治療計劃設計是放射治療過程的重要環節, 需要治療計劃系統上進行。治療計劃系統應首先對放射源建模, 在安裝階段根據模型要求建立相應的束流及參數數據庫。在對患者設計計劃時, 首先向治療計劃系統輸人圖象通過介質或網絡, 系統獲得關于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進行密度場的重建, 完成對患者建模。醫生與物理人員結合治療機（醫用加速器、鈷機等）參數, 設計治療計劃先進的治療計劉系統可提供自動優化功能, 治療計劃系統給出治療計劃的模擬結果, 通過一種或多種評價方法, 對已設計的計劃予以評價, 經過反復修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細可行的治療方案
主要KPI與改善施策 KPI(Key Performance Indicator,關鍵績效指標)
企業關鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。關鍵績效指標是用于衡量工作人員工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。
KPI法符合一個重要的管理原理--“八二原理”。在一個企業的價值創造過程中，存在著“80/20”的規律，即20%的骨干人員創造企業80%的價值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關鍵行為，對之進行分析和衡量，這樣就能抓住業績評價的重心。
KPI的理論基礎[1]KPI的理論基礎是二八原理，是由意大利經濟學家帕累托提出的一個經濟學原理，即一個企業在價值創造過程中，每個部門和每一位員工的80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的，抓住20%的關鍵，就抓住了主體。
二八原理為績效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關鍵的結果和關鍵的過程上。于是，所謂的績效考核，一定放在關鍵績效指標上，考核工作一定要圍繞關鍵績效指標展開。
1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡介 豐田模式與浪費在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關鍵績效指標與改善案例
2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動性存放、異常管理、一庫位一件號、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業）保管改善實例分享（保管方式與布置方式改善案例）
3、精益物流現場管理：精益物流現場管理理念（拉式作業、平準化、時差式作業）、精益物流現場管理作法（作業計劃擬定、進出貨作業體制、配送作業體制、關鍵指標管理）、現場實案分析
4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運籌及其效益、精益JIT物流運籌之建置原則、建構JIT物流三大關鍵――采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預測方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關鍵指標管理 ）
5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明 、改善前：Non―JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業問題點討論、二階段KPI比較與研討
JIT（Just In Time），準時生產，又譯實時生產系統，簡稱JIT系統或JIT生產方式 ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）
基本信息：倉儲物流部 倉管員
鹽業公司，倉管員，主要負責小包裝食用鹽
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的.博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。
想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針―安全第一、預防為主、綜合治理―貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。
四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。
來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。
還記得經理帶領我們學習公司的經營文化―新新人類，貴在科技。經營理念―以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業業就能干出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。
針對經理讓我們學習的“個人執行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。
“ 快”，只爭朝夕，提高辦事效率。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。
每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。
“新”，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。
最后，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，以及列舉的案例， 對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到 統一規范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓 練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同 時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，發展 史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在潤華發展的奮斗目標，做好個人定位 ，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創業經厲及以后的發展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最后四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻
物流學習心得體會12
姓名：XXXX
班級：XXXXX
摘要：物流是為滿足而進行的對消費者需求原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動，是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時，已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前后的物流領域。
關鍵詞：體會，建議，發展前景
1.體會：
通過學習還有我個人的理解，物流管理是用最低的物流成本達到顧客所滿意的服務水平。根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經濟效益。
而隨著時代的發展，物流的作用也越來越大了。作為一門獨立的學科，它已經被稱為“第三利潤源泉”。所以學習好物流管理對于我們這些選擇了這個專業的學生來說是非常有必要的。
2.建議：
我國物流的現狀是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，不少省市已經重視物流的作用，了解其重要性。不過我國的第三方物流比重比較低。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制
和延遲了工商企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展, 這也是當前制約我國物流產業快速發展的一個重要“瓶頸”。所以我國應該加大發展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養物流方面的人才。還要加強基礎設施建設，制定符合現代物流的發展規劃，提高我國物流企業的競爭力。
3．發展前景：
以物流產業的發展歷史表明，物流產業作為一個新興的服務部門已經進入全面發展的.階段。總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。20xx年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。
隨著中國入世過渡期的基本結束，中國分銷業的市場會進一步對外開放，外商投資商業流通領域在股權比例、地域和數量上的限制都將取消，國外大型商業資本會更多地進入中國市場，這必將進一步改變國內流通領域的競爭格局，引發更為激烈的市場競爭，國內流通企業將面臨新的挑戰。然而我國的物流仍然處于起步發展階段，但是在相當一些地區的一些領域表現出快速發展的趨勢與潛力。
物流學習心得體會13
作為一位工程學院的學生，我在大學時期選擇了系統工程專業。在接受這門課的學習和實踐的過程中，我獲得了很多寶貴的經驗，思考并學習了如何將復雜的工程問題拆解并解決。在此，我想分享一些關于學習系統工程的心得體會。
系統工程學科是一門集成學科，包括多個學科，如數學、物理、計算機，應用到工程領域，幫助工程師們進行復雜系統的設計和實施。在實際工程中，系統工程很重要，因為它不僅可以提高效率，還可以簡化和優化系統設計。
系統工程學科的'核心是將業務問題轉化為系統工程問題，分析整個系統并設計解決方案。在學習系統工程中，需要掌握工程設計的基本概念和技能，以及數學和物理基礎知識。學習過程中，我們需要熟悉和適用各種工程技術和工具，掌握相關規范和標準，并優化工程方案，讓其最大限度地滿足系統規定的需求。
學習系統工程不只是帶有理論性和學術性的學科，也包含有大量的實踐性工作。例如，在學習系統工程合格之前，我們需要完成一系列實際案例的工程設計和實施。這樣就能確保學生們對系統工程的基礎知識有了深刻理解和掌握。通過實踐，不斷改進和完善技術技能，也是學習系統工程的必要條件。
學習系統工程的重要意義不僅在于理論知識和實踐經驗的積累，同時還具有很大的工程實踐價值。這門課程使我們能夠分析復雜問題，從中提取出必要的信息，并能夠將這些信息應用到解決方案的設計和實施。在這個過程中，我們又增強了我們的洞察力，發現不同的問題之間的相互聯系。此外，學習系統工程還能減少不必要的人力資源和時間成本，讓工程師能夠更加輕松地管理復雜系統的設計和實施。
總結：
在這篇文章里，我分享了關于學習系統工程的心得體會。作為一門集成的工程學科，系統工程既依賴于基本學科的理論思考，也需要實踐中的應用。通過這門學科，我們更加清晰地理解到，如何將理論知識和實踐技能結合起來，從而發現和解決工程問題。在今后的學習和實踐中，我將會更加努力去實踐這些知識，并渴望將這些嶄新的技能應用到未來的實踐中去。
物流學習心得體會14
新學期，新起點，新面貌，新盼望，為同學們編輯了小學生開學規劃的作文，祝大家在新的學年里，進步多多，收獲多多!
今日開學了，我升入了六年級。是全校最高年級，學校對我們各方面都嚴格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學期的學習、生活當中，特定規劃如下：
1、每天上課用心聽講，仔細完成各科作業，做到書寫工整、美觀;
2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;
3、針對數學計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習時間，提高計算的精確性;
4、做到不懂就問，不會就學，對當天消失的問題準時解決，對當天消失的.作業的錯誤準時改正，扎扎實實地學好文化學問。
5.寫好單元總結，每學一單元后，要對所學的學問進展分類整理，查找漏洞，總結學習方法，提高學習成績;
6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學問;
物流學習心得體會15
近期，我在大學的課程中學習了關于系統工程分析的知識。通過這門課程的學習，我不僅掌握了系統工程分析的基本概念和方法，還深刻理解到系統工程分析在實踐中的重要價值。以下是我對這門課程的學習心得的總結：
首先，系統工程學習使我認識到系統工程分析在解決實際問題中的重要性。系統工程分析是一種綜合性的科學方法，它將工程管理、決策分析、組織行為等多個學科知識有機結合在一起，以解決復雜問題。在這門課程中，我學習了如何將系統分解為各個子系統，并通過對子系統的評估和優化，進而提高整個系統的性能。這種系統化的思考方式，使我能夠更好地分析和解決實際問題，從而提高工作的效率和質量。
其次，系統工程學習教會了我如何進行系統建模和仿真。在課程中，我學習了使用各種工具和方法進行系統建模和仿真，如動力學模型、離散事件模擬等。通過對系統進行建模和仿真，我可以更好地理解系統的運行機制和規律，并能夠通過模型驗證和優化，改善系統的性能。這對于我今后從事工程領域的工作非常有幫助，可以使我更好地進行方案設計和預測分析。
第三，系統工程學習拓寬了我的視野和思維方式。系統工程分析是一門高度綜合性的學科，它要求我們將不同學科領域的知識進行整合和應用。在這門課程中，我學習了不同學科領域的知識，如數據分析、需求管理、系統建模等，通過將這些知識進行整合，我可以更好地理解和解決實際問題。此外，系統工程學習還訓練了我綜合思考和分析問題的能力，使我能夠從宏觀的角度看待問題，提供更全面和有效的解決方案。
第四，系統工程學習培養了我團隊合作和溝通的能力。系統工程分析通常需要團隊協作，因為一個復雜系統往往涉及多個子系統和多個專業領域的知識。通過這門課程的.學習，我有機會與其他同學一起合作完成各種實踐項目。這過程中，我學會了與他人合作、協調和溝通，分工合作，共同解決問題。這不僅提高了我的團隊合作和溝通能力，而且加深了我對系統工程的理解。
最后，系統工程學習還加強了我對工程倫理和社會責任的認識。系統工程在解決實際問題時，需要考慮其對環境、社會和經濟的影響。在這門課程中，我學習了工程倫理學的基本原理，了解了不同決策對社會和環境的影響，了解工程師應當具有的職業道德和社會責任。這使我意識到系統工程師應該始終關注人類的繁榮和社會的可持續發展，在解決實際問題時要充分考慮各種因素，追求最優解。
綜上所述，通過系統工程分析學習，我不僅掌握了實際問題分析和解決的方法，還培養了綜合思考和團隊合作能力。這門課程不僅為我提供了一個全面了解系統工程的機會，還培養了我終身學習的態度和價值觀。我相信，通過不斷深入學習和實踐，我將能夠在系統工程領域中做出更大的貢獻，并為實際問題的解決和社會的發展做出自己的貢獻。
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