鐵路培訓心得

時間：2023-12-29 10:08:23 心得體會我要投稿

鐵路培訓心得

　　當我們經過反思，有了新的啟發時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編整理的鐵路培訓心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路培訓心得

　　鐵路培訓心得篇1

　　在學校的時候，真正實踐的時機不是許多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業，所謂玉不琢不成器，在學校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經做好了心理打算，經過這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。

　　在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、開展歷史、經營理念、將來開展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真實感受到了新職工的活潑氣氛，切身體驗到了武局是一個充溢活力、充溢朝氣、有著深厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業學問，這讓我們對武局的業務有了更直觀的相識，熟識了武局開展的各項業務范圍。

　　讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關心協助以及他們對工作的那份熱忱和執著。他們以現身說法，將自己的勝利與缺乏，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經歷拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中找尋斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經驗也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求勝利的激情是我們新職工必需具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有披荊斬棘、乘風破浪、不達目的不罷休的`拼搏精神。

　　“干鐵路就是干事業，我為勝利而來，我為志向而來”。從培訓班一起先我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正看法作為勝利與收獲的起步。米盧曾說過：“看法確定一切!”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和踴躍的效果。課程的第一天我就謹慎思索這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望?此時此刻我最終找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信念，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱忱，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多溝通，從他們身上吸取更多的養分和靈感，每位伙伴都是教師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著特別優秀的品德值得我去觀賞和學習。

　　這樣的時機，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?踴躍向上的看法是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆珍貴的財產。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離勝利總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

　　正所謂：微小之處見風范，毫厘之優定乾坤。勝利就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對勝利是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

　　專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從造就良好點滴習慣起先。在培訓班里有很多細微環節上的規定，比方椅子剛好歸位，上課手機靜音，保持四周干凈衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素養。俗話說一屋不掃，缺乏以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好賜予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

　　人要想實現自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上安康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標踴躍、安康的強壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經驗的事實告知我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍想方設法、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個勝利的人那一刻起就要進入踴躍的狀態，時機恒久只青睞有打算的人。

　　只有知道明天干什么，今日才會活得有意義。有目標，生活才會充溢、歡樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是華蜜。只有對目標執著，才能勝利在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，立刻行動。不要總是把今日的事情推到明

　　天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人假設被明日累，春去秋來老將至。”時間是同等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值那么是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處于踴躍的狀態。

　　培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的，只是我此時此刻還沒完全體會到而已……。

　　鐵路培訓心得篇2

　　作為一名新加入鐵路行業的員工，我有幸參加了一次全面的、實用的鐵路培訓。這次培訓涵蓋了鐵路運輸的各個方面，包括鐵路基礎知識、列車駕駛技巧、安全操作規程等等。通過這次培訓，我有了很多深刻的體會和收獲。

　　首先，我明白了鐵路運輸的重要性。鐵路作為國家重要基礎設施之一，是國民經濟的大動脈。鐵路運輸不僅可以大大降低物流成本，還能緩解交通壓力，減少交通事故的發生。尤其是在當今世界經濟全球化、信息化的時代，鐵路運輸更是不可或缺的。

　　其次，我了解到了鐵路運輸的復雜性和挑戰性。鐵路運輸涉及到多個方面的工作，包括鐵路線路的設計和建設、列車駕駛、車站管理和旅客服務等。這些工作都需要高度的專業知識和技能。同時，鐵路運輸還面臨著安全、效率、服務質量等方面的.挑戰。因此，我們需要不斷地學習和提高，才能更好地應對這些挑戰。

　　再次，我學到了很多實用的技能和知識。在這次培訓中，我們學習了鐵路運輸的基礎知識，包括鐵路車輛、機車、信號系統等。我們還學習了列車駕駛技巧，包括駕駛安全、車輛控制、應急處理等。此外，我們還學習了如何處理鐵路交通事故，如何進行安全操作和檢查等。這些技能和知識對于我們日后的工作非常重要。

　　最后，我認識到了安全意識的重要性。在這次培訓中，我們學習了很多關于安全操作和檢查的知識。鐵路運輸的安全直接關系到旅客的生命財產安全，因此我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。我們還需要嚴格遵守操作規程，做好安全防范工作，確保鐵路運輸的安全。

　　總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到了鐵路運輸的重要性、復雜性和挑戰性，掌握了很多實用的技能和知識，也認識到了安全意識的重要性。在日后的工作中，我將認真貫徹落實培訓中學到的知識和技能，不斷提高自己的專業素質和服務水平，為鐵路運輸事業做出貢獻。同時，我也希望公司能夠繼續加強員工培訓，提高員工的技能和素質，為鐵路運輸事業的發展貢獻力量。

　　鐵路培訓心得篇3

　　一段時間，對鐵路護路有了一定的了解。通過這次學習，我深深感覺到綜治工作鐵路護路之間存在著密切聯系。兩個部門的綜合性、協調性都非常強烈，和人民群眾的`日常生活密切相關。

　　在做好綜治、鐵路護路的時候，我們一定要多傾聽群眾聲音，多吸納群眾建議，多為群眾利益著想，真正做到“解民憂、幫民困、助民難”。爭取把矛盾和糾紛化解在基層，做到“小事不出村，大事不出鄉，矛盾不上交”，努力締造一個文明、和諧、團結、安寧的社會環境，為發展社會主義市場經濟提供有力保障。

　　鐵路培訓心得篇4

　　X年X月X日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。

　　在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。

　　X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的.發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

　　能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好！

　　鐵路培訓心得篇5

　　不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內涵。

　　金色九月，一個收獲的季節，我來到了我要報道的單位中衛工務段，在這里我將書寫我的職業生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

　　在段上辦理了一切手續之后，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進行線路設備狀態評定，為后來鐵路設備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數據，說著病害，雖然畢業于鐵路學校，但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業，發現自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學歷光環下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學會了道尺的使用方法，學會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業，這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的了解。

　　秋檢結束，我又到了線路養護工區，在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養路工累嗎”？我說還好，其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在干啥活只要能學點東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標志著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。

　　當接到去嘉峪關通知的時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務段爭

　　光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。

　　蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG，扣件是W300—1，該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m，該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

　　軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m為一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現的'很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別

　　能戰斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后，我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網絡大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態度去奮進，用覺悟去提升。

　　鐵路培訓心得體會篇今天是正式報道的第四天，我們開始慢慢熟悉同事，調整生活狀態，除了第一天的報道，培訓占據了大部分的時間，而我要談的就是關于培訓的感想。

　　為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進行的培訓是每個單位都是必須進行的，而我們——未來的鐵路工人，將要面對的是更為復雜的工作內容，更為重要的崗位責任，更為危險的工作環境，安全教育培訓更為重要。經過三天的培訓，我從中學到了三個字“守規矩”，世界上本沒有，工作上最初也是沒有規矩的，有人給你下達任務，你去完成，就是這么簡單。現在學習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來一代一代的鐵路職工，經歷了無數次的設備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來書寫的。

　　無知者無畏，未入職時那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡化嗎？不能不做嗎？現在培訓給的答案是：不能！老師口中一個又一個例子，讓我對規矩，制度有了新的認識，我不想成為書面上的典型，成為報告上的一個數字。

　　老師講過“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來說更為重要，守規矩，守的是自己和他人的健康和生命。

　　鐵路培訓心得篇6

　　時間過得真快，轉眼間，一個學期就要過去了。在校領導和同事們的關心和支持下，我順利的完成了本學期的工作。回顧這一學期，園內安排的兩次外出培訓，我認真的學習，仔細地揣摩，把理論與實際相結合。從而讓我增長了見識，也讓我感受到自己的不足。

　　校外培訓，對我來說是極其珍貴的。第一次是四月份，到育英幼兒園培訓。從早上9：30到下午17：00。育英幼兒園園長請來了《綱要》指導小組的專家和藹可親、細心地向我們講解《綱要》的'內涵、性質、基本特點及其意義；在幼兒園教育教學中的各領域的目標的制定、活動的設計、教具的準備、活動過程的組織等方面向我們進行了講解。接著又向我們介紹了幼兒園一日活動中各個環節的組織，怎樣進行聽課評課，幼兒園的課題研究等等。這次校外培訓讓我們懂得，教師要有省級的眼界、思考問題和要求。培訓是給自己的福利，讓我收獲頗豐。

　　第二次是5月28日到5月30日，園內組織教師到淄博市幼師培訓中心進行培訓。這次學習，我明白了要成為一名幼兒教師，首先要有愛心，耐心，細心。只有具備這三個方面才能讓孩子健康成長。同時，在教育過程中，我們要學會尊重每個孩子的不同之處，而不是去追求他們的相同之處。因為每個孩子都是一朵花，只是花期不同，所以我們要學會欣賞每一個孩子，要站在孩子的角度去想，去對待每一位孩子。而且，我們作為老師要不斷學習，不斷進步，豐富自己的知識，開闊自己的視野，提高自己的能力，使自己成為一名優秀的幼兒教師。

　　另外，在培訓中，我認識了許多朋友，她們給我講述了她們幼兒園的一些好的教學理念，給我講述她們的教育教學方式，讓我對幼兒教育有了更深的理解和認識。

　　經過這一段的學習，我受益匪淺。我認識到了教育幼兒是一項非常細致的工作，也是一門高深的藝術。

　　總之，校外和園內組織的這次培訓學習，使我學到了不少新的知識，新的理念。在今后的工作中，要以此次培訓為契機，用學到的新知識、新理念去完善和充實自己，努力提高自己教育教學工作的水平，取得更好的成績。

　　鐵路培訓心得篇7

　　在這次鐵路培訓中，我收獲了很多，也感受到了自己的成長和變化。下面我將分享一些我在培訓過程中的經歷和感悟，希望能夠更好地總結和回顧這段寶貴的經歷。

　　這次培訓是在我工作的公司組織的，旨在提高員工的專業技能和知識水平。培訓地點選在了本市的鐵路培訓中心，培訓時間為兩個月。培訓內容主要包括鐵路運輸管理、安全操作規程、應急處理等方面。

　　在培訓開始前，我對自己的表現并沒有太多期望。然而，在培訓過程中，我逐漸感受到了自己的成長和變化。首先，我學會了如何更好地與同事溝通和協作，共同解決問題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發生。此外，在應急處理方面，我也學會了如何快速反應和處理突發事件，提高了自己的應急處理能力。

　　在培訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰。例如，有些知識點比較抽象，難以理解；有些操作步驟比較復雜，需要反復練習。但是，通過與同事的交流和討論，以及自己的.努力和堅持，我逐漸克服了這些困難，取得了一定的進步和成就。

　　這次培訓讓我深刻認識到，只有不斷學習和提高自己的技能，才能更好地適應和應對工作中的挑戰。同時，我也意識到團隊合作的重要性，只有與同事緊密合作，才能更好地完成工作任務。此外，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會學習和成長，讓我有機會為社會做出貢獻。

　　通過這次培訓，我獲得了很多寶貴的經驗和感悟。首先，我學會了如何更好地與同事溝通和協作，共同解決問題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發生。此外，在應急處理方面，我也學會了如何快速反應和處理突發事件，提高了自己的應急處理能力。

　　在這次培訓中，我也學到了很多實用的技能和知識。例如，如何更好地管理時間，如何提高工作效率，如何處理人際關系等。這些技能和知識對于我的工作和生活都有著重要的影響和意義。

　　最后，我想說的是，這次培訓讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。同時，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會學習和成長，讓我有機會為社會做出貢獻。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地工作，不斷學習和提高自己的技能和知識，為公司和社會做出更大的貢獻。

　　總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業技能和知識水平，也讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地工作，不斷學習和提高自己的技能和知識，為公司和社會做出更大的貢獻。

　　鐵路培訓心得篇8

　　日前，我參加鐵路舉辦的工班長學習培訓班，通過課堂上的學習，使我了解了做好一名鐵路工班長的使命和職責，受益匪淺。

　　鐵路工班長職位不高，職責不小。工班長是一線工作的指揮者，監督者和勞動者，鐵路工班長要充分調動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件。

　　鐵路工班長要輔助上級完成生產管理職責，工班長影響決策的實施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以工班長影響決策的實施，影響企業目標的實現。

　　工班長是職工聯系領導的紐帶,起著承上啟下的橋梁作用。工班長必須是愛崗敬業的典范，既是技術骨干，又是業務上的多面手。做一名合格的'工班長應該要主動地提高自己的業務能力，對自己的角色規范權力和義務準確把握，讓上級知道你的想法，學會適應不同管理風格的主管，學會了解領導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領導匯報，并為主管領導提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。

　　工班長辦事要公道，關心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。

　　工班長不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營造班組生產的安全氛圍和責任心氛圍，帶領班組成員有計劃有步驟保質保量完成上級下達的生產任務。

　　鐵路培訓心得篇9

　　當接到去嘉峪關通知的時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務段爭

　　蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

　　軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m為一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨著熟練度的提高，我們每天的.工作量也逐步的在加大，每個人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別

　　書記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會的精神，并解讀了“三爭”、“四個進一步”的理念，使項目全體員工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創xx鐵路項目20xx年工作新局，作為一名新來的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓，自己也有了點心得體會。

　　俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自己的個性也得到了很好的展示，但黨我們在各自的工作崗位工作時，一切都行不通了，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局XX屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。

　　在培訓中，我們學習到了鐵路局的制度和文化等。這讓我們知道鐵路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。并且通過新職工舉辦的籃球賽，在比賽場上真真切切感受到了新員工活躍的氣氛，切身體驗到了武漢鐵路局是一個充滿活力、充滿生機、充滿文化底蘊的一流國有企業。我們還學習了不少相關的業務知識，我們對這里的業務有了更加直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務范圍。

　　讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

　　“干鐵路就是干事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

　　正所謂：細微之處見風范，毫厘之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

　　人要想實現自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處于積極的狀態。

　　鐵路培訓心得篇10

　　在我最近的鐵路培訓經歷中，我學到了一些非常有價值的技能和知識。以下是我的心得體會。

　　首先，我認識到鐵路工作的重要性和復雜性。鐵路是現代社會的重要交通工具之一，承擔著大量旅客和貨物的運輸任務。作為一名鐵路工作人員，需要掌握各種技能和知識，包括機械維修、安全管理、客運服務等等。這些技能和知識不僅能夠幫助我更好地完成自己的工作，還能夠提高整個鐵路系統的效率和安全性。

　　其次，我學會了如何處理緊急情況。在鐵路工作中，難免會遇到各種突發情況，如機械故障、交通事故等等。作為一名鐵路工作人員，需要具備快速反應和處理緊急情況的能力，以確保旅客和貨物的安全。在培訓中，我們進行了各種模擬演練，如緊急停車、救援行動等等，這些實踐經驗讓我更加熟悉和掌握處理緊急情況的方法和技巧。

　　此外，我還學會了如何與團隊成員協作。在鐵路工作中，團隊協作是非常重要的。我們需要與機修工、客運員、安保人員等等緊密合作，共同完成工作任務。在培訓中，我們進行了各種團隊協作的訓練，如小組討論、角色扮演等等，這些訓練讓我更加熟悉和掌握團隊協作的方法和技巧。

　　最后，我深刻認識到了持續學習和自我提升的重要性。鐵路工作是一個不斷發展和變化的'行業，需要不斷學習和適應新的技能和知識。在培訓中，我們進行了各種學習和培訓，如理論學習、實踐操作等等，這些學習和培訓讓我更加熟悉和掌握新的技能和知識，提高自己的工作能力和競爭力。

　　總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。通過學習和實踐，我不僅掌握了一些重要的技能和知識，更重要的是，我學會了如何應對挑戰和處理緊急情況，提高了自己的工作能力和團隊協作能力，并且深刻認識到了持續學習和自我提升的重要性。我相信這些經驗和收獲將對我未來的工作和生活產生積極的影響。

　　在未來的工作中，我將繼續努力學習和實踐，不斷提高自己的工作能力和競爭力。同時，我也將把這些經驗和收獲應用到實際工作中，不斷提高鐵路系統的效率和安全性，為旅客和貨物運輸貢獻自己的力量。

　　最后，我要感謝組織給予我這次寶貴的培訓機會。我相信，這次培訓不僅讓我學到了很多有用的知識和技能，更重要的是，讓我認識到了自己的潛力和能力，為我未來的職業發展打下了堅實的基礎。

　　鐵路培訓心得篇11

　　作為一名鐵路工作人員，參加培訓是我們日常工作中非常重要的一部分。在過去的幾個月里，我有幸參加了公司組織的鐵路培訓，這次培訓讓我受益匪淺。

　　在培訓中，我們學習了鐵路運輸組織、安全管理、設備維護等方面的'知識。通過學習，我深刻認識到了鐵路運輸的重要性和復雜性，也更加深入地了解了鐵路運輸的各個環節。同時，我也學到了很多實用的技能和經驗，比如如何處理突發事件、如何進行設備維護等等。

　　在培訓中，我深刻感受到了團隊合作的重要性。在培訓中，我們分成幾個小組，每個小組都需要完成一些任務。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，如何協調各個小組之間的關系，如何解決矛盾和問題。這些經驗不僅讓我更好地完成了任務，也讓我更加自信和成熟。

　　在培訓中，我也深刻認識到了自己的不足之處。比如，我在溝通方面還存在一些問題，有時候會表達不清楚自己的意思。這些問題讓我更加明確了未來的努力方向，讓我更加認真地對待自己的工作。

　　總的來說，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。通過學習，我深刻認識到了鐵路運輸的重要性和復雜性，也更加深入地了解了鐵路運輸的各個環節。同時，我也學到了很多實用的技能和經驗，比如如何處理突發事件、如何進行設備維護等等。在未來，我將繼續努力，不斷學習和進步，為公司的發展貢獻自己的力量。

　　鐵路培訓心得篇12

　　在這次鐵路培訓中，我有了許多收獲和感悟。以下是我的一些心得體會，讓我來分享給你。

　　首先，我明白了安全意識的重要性。在培訓中，我們不斷地學習各種安全規章制度，以及在操作過程中的注意事項。我們被強調要在工作中始終保持安全意識，預防事故的發生。安全是鐵路運輸的生命線，只有時刻保持安全意識，才能確保工作的'順利進行。

　　其次，我體驗到了團隊協作的力量。在模擬演練中，我們需要和其他同事協作完成一系列任務。我們互相配合，密切合作，成功地完成了任務。團隊協作能夠提高工作效率，也能幫助我們更好地完成任務。通過這次經歷，我深刻地認識到團隊協作的重要性。

　　此外，我了解到了鐵路運輸的復雜性和技術性。在學習過程中，我們學習了許多關于鐵路運輸的專業知識，例如列車調度、信號系統、行車安全等等。這些知識讓我對鐵路運輸有了更深入的了解，也讓我更加敬佩那些在一線工作的鐵路員工們。

　　最后，我意識到了持續學習和不斷進步的重要性。在這次培訓中，我們不僅學習了新的知識和技能，還學會了如何將它們應用到實際工作中。我相信，只有不斷學習和進步，才能在這個快速發展的行業中保持競爭力。

　　總的來說，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我不僅學到了許多新的知識和技能，還對鐵路運輸有了更深入的了解。我深刻地認識到安全意識、團隊協作、持續學習和不斷進步的重要性。我相信，這些經驗和感悟將對我未來的工作產生積極的影響。

　　鐵路培訓心得篇13

　　根據鄉領導的安排，我很榮幸地參加了基層鐵路護路培訓班學習，認真地學習，努力提高自身素質，為建設平安前楊、和諧前楊做出貢獻。

　　培訓班形式新穎、獨特，講課內容豐富、全面，貼近工作實際，感覺效果很好。通過學習，使我增加了不少寶貴的工作經驗。下面我就結合學習情況談一談我的心得體會。

　　通過學習使我深刻地認識到了鐵路護路重要性。以前只是聽說過“鐵路護路”這個詞，腦海中沒有明確的概念，一度時間我甚至把綜治和城管等同起來，認為搞綜治工作就是簡單地上街罰罰款、管管人，維護社會治安而已。通過深入系統地學習，我的認識明顯發生了改變。隨著社會經濟的`不斷發展，我國政府部門的職能劃分越來越細，管理方面也存在越來越多的漏洞。綜治部門的成立和運作正好承擔起了這樣一個功能：整合、協調、利用社會資源來服務社會、服務群眾，添補政府管理和服務方面的缺失、不足甚至是空白。

　　鐵路培訓心得篇14

　　xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班，此次脫產學習內容豐富，主要學習了黨性教育、教練式管理、互聯網+鐵路創新發展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現場學習、黨風廉政、安全風險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續應進行改進和完善的地方，此次學習充實、收獲很大，現結合自己工作實際談一談心得體會。

　　一、觀念轉變

　　此次培訓最有幸的是馮副局長親臨現場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門學問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進行交流，傾聽調度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領導的大力支持，有何理由自己不認真干好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業務、談規章，而是全面了解調度員的生活，對我們提出的問題都一一進行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等;再次是馮副局長結合實際給我們生動地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協調好方方面面的關系，在工作怎么與人打交道，怎么協調好工作與家庭的關系等等。

　　二、溝通很重要

　　學習中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認為在工作中溝通環節極為重要，直接關系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調度員之前的日常交流溝通，還是在與各業務處室之間的探討協調，還是給上級領導工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調度員之間產生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進行有效溝通的習慣，能達到事半功倍的效果。

　　我們要愿聽、會聽，認真、專注的傾聽，加強與調度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動態，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調度員充分理解和掌握相關規章制度，在執行的過程中沒有負面情緒。要把握好三個環節：認識自己、認識他人、影響他人。

　　三、公文寫作須加強

　　此次學習詳細的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規范。通過學習，我對公文寫作的流程及標準有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達，涉及相關制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準確(概念清楚，符合語法，要素規矩)、鮮明(觀點明確，用好標題，段旨撮要)、簡練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術語規范)。

　　四、職場禮儀具備的標準

　　通過職場禮儀的講解和學習，我認識到職場禮儀是企業文化、企業精神的重要內容，是企業形象的主要體現。雖然調度所不是窗口單位，但是通過職場禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個人素養，沒有一個良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質的.。細節展示素質，教養體現細節，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情;二是按規定著裝，穿所服;三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進行擺放，做好清潔衛生;四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規定，做好相關記錄，及時匯報;五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。

　　五、向高標準看齊

　　學習期間我有幸到xx鐵路港現場參觀和學習，通過學習我認識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰略深深觸動了我，自貿區的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現出了中國在國際上的巨大影響力;二是鐵路的國際運輸及后續發展規劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪;三是參觀了xx鐵路港的運轉情況，全球領先的設備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉、充分利用，縮短了貨物周轉時間;四是智能化設備的使用大大提高了作業效率。在中國高速鐵路飛速發展的今天，要以高標準、高要求來定位自己，提高工作中的標準，為鐵路事業的快速發展、為建設一流調度所而努力。

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