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實訓心得體會【薦】
我們得到了一些心得體會以后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的實訓心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實訓心得體會1
通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。
我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實訓期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
為期2個月的實訓結束了，我在2個月的實訓中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現在我對這2個月的實訓做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
本次實訓使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開 眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實訓對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。
我會把這此實訓作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
實訓心得體會2
中國順德國際家用電器博覽會于10月17日至20日在順德展覽中心舉行，在李亞妮老師的引薦下，我們班有幸到展會現場實訓服務，這也是我們第一次實戰演習。
經過簡單的面試，我們班的同學在16日下午前往順德展覽中心的會議室，張經理給我們做了展前培訓工作。
隨后我們跟著各自的組長進行進一步的詳細培訓工作，我被分配到的是導引組。我們導引組的工作職責就是在展會入口前的廣場簽到處引導觀眾出示個人行業名片，并正確填寫登記表，告知其到登記處辦理參觀卡，還要保持填表臺的整潔。
17日早上7:50我們就到達了展會現場，因為是展會第一天，登記臺還未準備就緒，在我們做好準備工作之后就開始了第一天的實訓工作。由于是開展第一天，所以前來參展的觀眾很多，不知不覺一天就過去了。19日是展會第三天，也是專業觀眾開放日的最后一天，由于參展觀眾相較于之前預計少許多，我和同組的一部分同學被分配到2號展館，和第一天一樣還是導引。
整個實訓下來總共就兩天，我覺得收獲還是很多的。對展會現場的服務流程也相對比之前了解多了一些。不過最主要的是一些關于這次展會的思考。
第一是關于展會流程方面：
由于導引是第一批接觸參展觀眾的服務人員，我們需要最先告知觀眾參展的基本要求，許多觀眾不理解前來參展還要交錢，因為他們之前參加過許多其他展會，都是只需要拿一張個人名片即可入場，而順德家電展的參觀流程就顯得相當繁瑣。因為他們需要先填寫登記表，然后拿出兩張名片，經過維護人員的檢查后排隊準備20元現金換取參觀證，入場前還要讓門禁檢查參觀證才能進入場館參觀。這樣繁瑣的展前登記讓很多觀眾抱怨連連。而且我認為填寫登記表也浪費時間，因為登記表不大，字體小，那么小的字對于年輕人來說都顯得小，更何況觀眾中年輕人比例并不算高，所以在看到登記表的時候一些沒有耐心的人就會顯得煩躁，在我接觸的觀眾中，不想填表的人居多數。更有觀眾直接拿出名片要求我們幫他們填寫表格。在這一點我覺得主辦方今后在條件允許的情況下可以用自助服務器來代替紙制登記表，也可以環保節約。
其實20元入場券對于商務人士來講或許不算貴，可是在其他展會免費參觀的狀況下，那20元就不算便宜了。很多觀眾質問我們為什么還要交錢，一些人甚至覺得就像是上當受騙一樣，因為之前的宣傳單上并沒有看到要門票這一項，但是到了之后又說要20元很不可思議。一些觀眾因為20元門票不值得就直接掉頭就走，還有一部分人存著僥幸心理，以為展館大門入口不檢查就直接進去，但是當知道還有門禁在必須要買票入場時就跑到接待臺大吵。我在接待臺后面的休息室休息時聽到外面一位男觀眾大聲質問我們接待組的同學，他說他花一千多坐飛機來這里參加展會還要他花20買門票。也有很多之前參加過前幾屆家博會的觀眾也在抱怨說之前是免費的。甚至有客戶給參展商打電話，然后讓我們導引組同學接電話上來就一通脾氣發，因為20元的門票，觀眾少，參展商看到客戶比前幾次參展時來的少，自然就心里不痛快。而我在經過展會現場時也發現了觀眾少的問題，因為去年我們班還只是來參觀家博會的時候現場觀眾是很多的，今年就明顯地少。尤其是展會第三天一些展位前一個人都沒有，我想這種情況的話明年的招展工作是不是會不順利，雖然家博會有很多屆的基礎，但是今年突然殺出20元門票讓展會現場爆了冷門是不是一些小的參展商明年會不考慮來參展呢?尤其是那些見不到預期客戶前來展會的參展商，他們會怎么考慮呢?展會結束后我們專業的關老師說這次展會專業觀眾交易量比去年下降36%，或許這20元的門票起了不小的“作用”吧!
第二是關于展會現場廣告：
在我們的會展營銷老師Luga得知我們班要參加本次家博會現場服務時，也囑咐我們留意一下展會現場的廣告，看一下主辦方通過哪些方法進行廣告宣傳來贏得參展商的廣告費。其實我認為在展會現場廣告資源還是挺多的。
先是展館外的廣告。1號館前的廣場，是整個展會廣告形式最多的地方，最引人注目的是廣場外圍立著一排臨時的廣告墻，上面是各大參展商的廣告;其次是廣場1號館入口處左前方的一個大型LED宣傳屏，上面滾動播放著各個參展商的展品為其宣傳;最后就是流動宣傳，比如說穿著廣告服舉牌宣傳，或者是在廣場派發傳單雜志以及印有廣告的環保袋。
展館內也有宣傳海報，一些位于展館入口處的海報也非常醒目，只要站在展館門口稍微抬頭就能清楚地看到對面位于接待處上方的一個個橫幅海報。即使在展館光線偏暗的時候也是可以看得清楚的。
第三是關于展會服務方面的問題：
關于家博會的服務方面，因為之前有過很多屆的基礎，所以我開始一直認為應該沒有什么較大問題，但實際上在現場感受過卻發現自己開始的想法是錯誤的。
就拿入場來說，不管是1號館的入場還是2號館的入場，門前都沒有特別明顯的入場須知，雖然有導引組的工作人員站在登記處接待，并且還有工作人員用喇叭廣播，但實際的情況還是有相當一部分人是直接沖著展館的入口就沖，我認為還是沒有擺放大幅告知海報的原因，因為在一個開闊的廣場，一個小幅海報是不起什么作用的，就如1號館門前沒有參展流程的告知海報，需要進了入口才能看到，這樣就削弱了導引組的作用。并且在2號館，雖然有一個參展流程的海報，但是篇幅很小并且擺的位置也不對，放在導引組對面的路邊除了導引組的工作人員根本沒有觀眾看到。這些也可能是主辦方以為展會舉辦了很多屆有一定基礎所以就忽視這個方面，但是從我們導引組所交流分析的情況來看事實卻是恰恰相反，沒有明顯指引標志在一定程度上造成了現場登記的混亂，也是觀眾發火的主要原因之一。因為他們無法在第一時間得知正確的參觀流程而浪費了時間。
還有重要的一點就是展會的交通問題。第一展會現場停車場無明顯標志與區域，導致巴士、的士以及摩托單車擺放混亂。第二展館周圍的公交站離展館距離遠，無論是觀眾、參展商或是工作人員在交通方面都有較大問題。我們在展會現場不止一兩次被觀眾問及交通問題，因為對于他們來說在展館周圍找不到公交站或者是的士，展館周圍的交通通達度可以用差來形容。因為距離最近的公交站也有一條街的距離，對于一些拖著行李來參觀的觀眾來說耗時耗力。真心希望下次展會可以有所解決。
最后是本次實訓對我們的意義：
這次的家博會實訓雖然只有短短的兩天，但是對我們班都是很有意義的。先不討論其他的，就班里同學相處就可以看得出有明顯變化，展會實訓期間我們班的同學在一起工作，平時不怎么打交道的人關系都有進步。我們吃飯輪班休息輪班，明顯地同學之間距離拉近了。班長也說，看到我們班的同學在休息室相互依偎著休息很欣慰，這在平時都是沒有的現象。
并且我們班52個人一起實訓，大家被分配到不同的組工作，得到不同的感受與心得，互相交流之后收獲更多，比老師在講臺上給我們講效果要好很多。畢竟親自體驗比憑空想象更有說服力。自發地相互討論記憶會更加的深刻。
還有就是最后的優秀員工評定，雖然有些出乎意料，就像平時大眾眼中學習不好的同學也有不少得獎，所以說學習成績并不等于工作能力，每個人都有我們需要去虛心學習的優點。
在實訓中我們的各組組長其實很多都是本科或研究生在校生，并且他們的專業都不是會展，所以這更加證明自身實力的重要性。重要的不是我們的專業，而是我們能不能讓自己變得專業!
實訓心得體會3
暑假到了，為了豐富自已的閱歷，適應社會，我想在這個假期能找個實訓單位，度過一個有意義的暑假，由于這是第一次，就不知道怎么下手。還好參考從網上找到的樣板，順利的解決了這個環節。
我應聘的崗位是實訓會計，被xx公司安置到了xx置業有現公司。xx公司的財務部并沒有太多人，設有一名財務經理，兩名出納，兩名會計。此次負責我實訓的是公司出納——xx，x姐根據我的實訓時間，主要是讓我了解財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些會計憑證。公司采用的是金碟財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了xx財務軟件的操作。
開始單位不會讓我干什么，觀察我是否有耐性全身心的投入本行業。然后是大批量的工作，數量和難度都很大但是要求不高，這是考察我的能力，也讓我找到自己的位置。單位里完全按能力來分配待遇，而不是學歷。
作為學習了這么長時間會計的我們，可以說對會計基本上能耳目能熟了。有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。通過實踐了解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計實訓中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
以前，我總以為自己的會計理論知識還算扎實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是實際中學會做賬。
在實踐中我也發現，會計具有很強的連通性、邏輯性和規范性。其一，每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。其二，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎體現了會計的規范性。
在登帳過程中，首先，要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
在實訓期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”，會計本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
總之，在這次會計實訓中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實訓期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益匪淺。
實訓心得體會4
本次實訓崗位以客房部門為主。實訓的主要內容是熟悉客房服務項目及各服務項目的操作規程和注意事項，并熟悉對客服務模式、客房服務質量包含的各項內容和vip客人客房接待服務。
在這次專業實訓中，學生們能夠積極主動參加并完成本課程的實訓任務，絕大部分學生實訓表現較好，每一位同學都通過此次實訓獲得了書本上得不到的寶貴經驗，這些都將對他們未來的就業工作產生深遠而積極的影響。
在實訓期間，學生們發揚良好的精神風貌，遵守職業道德規范，努力提高職業素養，尊重實訓單位的領導、指導老師和其他工作人員，學習如何與形形色色的顧客溝通。實訓結束后，學生們都能夠認真撰寫實訓報告。通過檢查學生們的實訓報告，結合學生們的表現可以得到一個結論：學生們能夠很好地把書本里的理論與工作實踐結合起來，按照理論—實踐—豐富理論的步驟學習。
通過這次實訓，我們高興地看到，無論是在思想認識上，還是專業技能上，學生們都成長起來了。
實訓心得體會5
通過該實驗，對所學的知識有了進一步的了解。在實驗的過程中，出現了一些問題，不過最后都得以解決。然而通過這些錯誤，使我對這些知識點更加印象深刻。
ERP是一門十分有用的學科，通過對其認真學習，可以學習不少先進的管理思想。ERP是一門綜合性的學科，通過對其學習我感覺是對有些科目的一些回顧和綜合，像會計學、管理學等。
之所以對ERP的操作會遇到這樣或那樣的關卡，最大的問題在于缺乏經驗。通過對ERP的學習尤其是上機實驗我更發覺了自己的不足之處，動手操作能力比較弱，雖然理論上頭頭是道，可真正做到電腦跟前時，頭腦反應速度似乎很慢很慢，即便對里面的相關知識點都有相當的了解，操作起來感覺也是力不從心，這可能是與自己平時不注意鍛煉動手能力有著直接的聯系，另外經驗不足也是一個原因。
通過對ERP系統的學習，我已經對其管理理念與具體操作流程有了一定的了解，上機課上我們重點學習了采購系統和生產系統。
首先介紹ERP系統的有關概念：ERP是英文enterprise resources planning（企業資源計劃）的簡稱。
ERP系統是建立在信息技術基礎上的，以系統化的管理思想，為企業的決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺、他是從MRP（物料需求計劃）發展而來的新一代集成化管理信息系統 ，他擴展了MRP的功能，其核心思想是供應鏈管理，他跳出了傳統企業邊界，從供應鏈范圍去優化企業資源，ERP技術集中信息技術和先進的管理系統與一身，成為現代企業的運行模式，反應時代對企業合理調配資源，最大化的創造財富的要求，成為企業在信息時代生存和發展的的基石，他對于改善企業業務流程，提高企業核心競爭力作用是顯而易見的。
ERP是將企業所有資源進行整合集成管理，簡單的說是將企業的三大流，物流，資金流，信息流進行全面一體化管理的管理信息系統，他不僅可以用于生產企業管理，而且許多其他類型的企業也可導入ERP系統進行資源計劃和管理、ERP系統具有集成性，先進性，統一性，完整性和開發性。
ERP系統的特點有：
1、企業內部管理所需的業務應用系統，主要是指財務、物流、人力資源等核心模塊。
2、物流管理系統采用了制造業的MRP管理思想；FMIS有效地實現了預算管理、業務評估、管理會計、ABC成本歸集方法等現代基本財務管理方法；人力資源管理系統在組織機構設計、崗位管理、薪酬體系以及人力資源開發等方面同樣集成了先進的理念。
3、ERP系統是一個在全公司范圍內應用的、高度集成的系統。數據在各業務系統之間高度共享，所有源數據只需在某一個系統中輸入一次，保證了數據的一致性。
4、對公司內部業務流程和管理過程進行了優化，主要的業務流程實現了自動化。
5、采用了計算機最新的主流技術和體系結構：B/S、INTERNET體系結構，WINDOWS界面。在能通信的地方都可以方便地接入到系統中來。
6、集成性、先進性、統一性、完整性、開放性。
在企業中，ERP管理主要包括三方面的內容：生產控制（計劃、制造）、物流管理（分銷、采購、庫存管理）和財務管理（會計核算、財務管理）。這三大系統本身就是集成 體，它們互相之間有相應的接口，能夠很好的整合在一起來對企業進行管理。另外，要特別一提的是，隨著企業對人力資源管理重視的加強，已經有越來越多的ERP廠商將人力資源管理納入了ERP系統的一個重要組成部分，對這一功能，我們也會進行一下簡要的介紹。這里我們將仍然以典型的生產企業為例子來介紹ERP的功能模塊,就針對我們專業需求而言，主要還是物流管理。物流管理包括分銷、采購、庫存管理。下面對ERP系統進行簡單描述：
（一）分銷管理
銷售的管理是從產品的銷售計劃開始，對其銷售產品、銷售地區、銷售客戶各種信息的管理和統計，并可對銷售數量、金額、利潤、績效、客戶服務做出全面的分析，這樣在分銷管理模塊中大致有三方面的功能。
1、對于客戶信息的管理和服務
它能建立一個客戶信息檔案，對其進行分類管理，進而對其進行針對性的客戶服務，以達到最高效率的保留老客戶、爭取新客戶。在這里，要特別提到的就是最近新出現的CRM軟件，即客戶關系管理，ERP與它的結合必將大大增加企業的效益。
2、對于銷售訂單的管理
銷售訂單是ERP的入口，所有的生產計劃都是根據它下達并進行排產的。而銷售訂單的管理是貫穿了產品生產的整個流程。它包括：
a、客戶信用審核及查詢（客戶信用分級，來審核訂單交易）。b、產品庫存查詢（決定是否要延期交貨、分批發貨或用代用品發貨等）。 c、產品報價（為客戶作不同產品的報價）。d、訂單輸入、變更及跟蹤（訂單輸入后，變更的修正，及訂單的跟蹤分析）。 e、交貨期的確認及交貨處理(決定交貨期和發貨事物安排)。
3、對于銷售的統計與分析
這時系統根據銷售訂單的完成情況，依據各種指標做出統計，比如客戶分類統計，銷售代理分類統計等等，再就這些統計結果來對企業實際銷售效果進行評價：
a、銷售統計（根據銷售形式、產品、代理商、地區、銷售人員、金額、數量來分別進行統計）。
b、銷售分析（包括對比目標、同期比較和訂貨發貨分析，來從數量、金額、利潤及績效等方面作相應的分析）。
c、客戶服務（客戶投訴紀錄，原因分析）。
（二）庫存控制
用來控制存儲物料的數量，以保證穩定的物流支持正常的生產，但又最小限度的占用資本。它是一種相關的、動態的、及真實的庫存控制系統。它能夠結合、滿足相關部門的需求，隨時間變化動態地調整庫存，精確的反映庫存現狀。這一系統的功能又涉及：
a、為所有的物料建立庫存，決定何時定貨采購，同時作為交與采購部門采購、生產部門作生產計劃的依據。b、收到訂購物料，經過質量檢驗入庫，生產的產品也同樣要經過檢驗入庫。 c、收發料的日常業務處理工作。
（三）采購管理
確定合理的定貨量、優秀的供應商和保持最佳的安全儲備。能夠隨時提供定購、驗收的信息，跟蹤和催促對外購或委外加工的物料，保證貨物及時到達。建立供應商的檔案，用最新的成本信息來調整庫存的成本。具體有：
a、供應商信息查詢（查詢供應商的能力、信譽等）。
b、催貨（對外購或委外加工的物料進行跟催）。
c、采購與委外加工統計（統計、建立檔案，計算成本）。
d、價格分析（對原料價格分析，調整庫存成本）。
總而言之，作為一名物流管理專業的學生，在扎實的專業理論知識的基礎上，如果結合上機實驗，熟悉ERP系統的話。這對我們以后參加工作是十分重要的。
實訓心得體會6
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系及制動系組成的。各系統的作用既是獨立的又是相互聯系的。近些年來，隨著汽車技術的不斷發展，汽車的結構也發生了較大的變化。
離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯接的部件。汽車上所用的離合器大多數是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據工作性質可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時 傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯接或超過某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低于從動軸時，離合器就自動分開）。
離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩起步。踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發動機轉速，當掛入低速檔時，發動機轉的快，而車輪轉的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發動機轉速下，車輪會比在低速檔轉得快，以此來實現高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。
應該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內連續變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制） 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換檔。
在這些之中，CVT無級變速器的優越性應該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結構比傳統自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉盤來實現速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發展方向。國內目前有多款車型裝備了CVT，如東風日產天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實習是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學的知識落實到實習中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構思這一過程，這次實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學習與交流。當然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習又找回了對汽車研究的熱情。
實訓心得體會7
本學期對于Linux系統的學習，讓我對Linux有了一定的了解。我知道了Linux只是個內核。現在的Linux操作系統，都是用這么一個內核，加上其它的應用程序構成的。Linux最大的特點就是其開源性，這一點是十分難得的，這也是它能夠存在到現在的原因之一，使其在金融、安全等部門有很重要的應用。
學習Linux，首先我們應該從基礎開始學起。對Linux操作系統的功能、版本、特點，以及Linux系統安裝和圖形環境有較全面的了解。 Linux命令是必須學習的。雖然Linux桌面應用發展很快，但是命令在Linux中依然有很強的生命力。Linux是一個命令行組成的操作系統,精髓在命令行，學習如何在安全的環境中執行系統命令，包括有關文件、目錄、文件系統、進程等概念，如何使用相應的命令對文件、目錄、進程等進行管理，了解遇到問題時，如何找到幫助信息等。Linux常用命令，有echo 命令、date命令、passwd命令、file命令、ls命令、touch命令等。
要明白學好Linux不是一件一蹴而就的事，一定要能堅持使用它，特別是在學習初期。要增加自己的Linux技能，只有通過實踐來實現。只要多動手，就一定會有收獲。遇到問題時要自己去尋找答案，在尋找答案的過程中，會學到更多知識。
應該說目前我們對于Linux的學習只是入門而已，學習Linux是一個長期的過程，很耗時間。作為電子信息工程專業的學生，對我們來說，Linux將來主要應用于嵌入式Linux系統的開發，這非一日之功，我們還需要不斷深入地學習它。
最后，衷心感謝唐磊老師一學期來的辛苦教學，唐老師幽默風趣的教學方式給我們的課堂帶來很多歡樂。老師辛苦了！
實訓心得體會8
前臺作為酒店的門面，是最先對客人產生影響并做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這里開始的。因而，一般來說，酒店對前臺的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。
前臺的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，TAXI外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前臺作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求并不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作為整個酒店的協調中央進行工作。客人的要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什么的，通常都是瑣碎的小事，但也有些客人會無理取鬧，比如說訂飛機票，客人自己說要訂三張去北京的機票，并且客人自己簽名確認的，但當我們前臺人員幫忙訂好機票給客人的時候，這位客人卻不承認自己訂了三張，要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們，因為有他自己的簽名確認單，但是，大廳經理還是讓我們認錯，并退還機票錢。當時很生氣，但是，常言道：“顧客就是上帝”， “客人永遠是對的”這是酒店行業周知的經營格言，而我已經深深的體會到了。
酒店的前臺，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，并一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩余工作。這樣的.安排比較寬松，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯系工作。而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最
重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。
實習是一個很好的平臺，讓我們對社會有了新的領悟和熟悉，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的復雜，遠沒有我們想象的美好。在酒店實習期間，曾有[] 一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過后來我就慢慢放開了。在大學里，我們只是一張白紙，只有通過實習才能體味社會和人生，在前臺這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，了解人際關系的復雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己從不曾注重的東西。
顯而易見，前臺的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不答應疏忽。不得不說，耐心和細心是酒店每個員工都必須具備的東西。雖說酒店里的工作天天都是千篇一律、周而復始的，但是，由于接待的客人大多都是從全國各地前來觀光旅游的，因而，可以感受不同的地域有著不同的文化氣息，當然，來臨安的多是海內游客，所以異國氣息甚少也許，在外人看來，前臺的工作很簡樸，事實上，這工作的程序復雜繁多，在這說長不長說短不短的三個月里，我發現要做好一項工作，心態必須調整好，無論工作是繁重還是清閑，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨；當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避。要說的是，現在酒店的前臺的薪水一般都是底薪加提成的，也就是說，入住的客人多，自己的工資也高，這算是鼓勵大家埋頭苦干，加班加點也愿意堅持的動力所在。作為一個初出茅廬的新人，我在工作中難免會有犯錯的時候，好在經理和同事也沒有很責怪，反而給我安慰和鼓勵，這讓我非常感動，碰到這樣開明的上司和同事，可是不輕易的啊。感謝一位年長的同事告訴我，不管在哪種環境，都要要記
住三點：一、勤快，二、忍，三、不恥下問，我會一直牢記在心的。
實習現在已經結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說清晰。這三個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。
以后的兩年，我還將繼承在學校中學習，因為下一階段的學習也跟這份實習工作相關，所以，也為我日后的學習奠定了一定的基礎。最后，感謝酒店的所有的同事和經理，謝謝你們對我這兩個月的實習期間的關心和照顧，從你們身上，我學到了很多，也希望酒店能夠越來越好！
前臺的工作給了我很多的接觸群眾的機會，在和他們交談中，我知道了很多的現實，我也知道了自己要做好的事情了，曾經的我們就是這樣的走過來的，這也是我們一直以來都在不斷的進步中得到的成果。以后的工作如何，誰也說不清楚，但是我知道，只要自己去努力，去爭取，那么就一定會得到自己想要的！
實訓心得體會9
再一次來到鍛造廠，在王工的帶領下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態、 連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出，之后，會送入機加工的車間，進行精加工。
之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、
來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、
經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養這種想法。
實訓心得體會10
時間過的飛快，轉眼間兩周的實訓即將結束，記得第一天，老師講述了實訓的主要任務，目的及意義所在，并強調應注意的細節問題。
剛開始畫項目一時，雖然圖都不是很復雜，可我還是覺得時間太緊了，因為你要先思考這個圖怎么畫，從那里畫，還有沒有簡單畫法，兩天下來就畫完了項目一，作圖過程中也遇到了不少難題，但在同學的幫助下，一個個都學會了，慢慢的喜歡上了畫圖。
我們從書上得知，CAD可以繪制機械、建筑、電氣電路、等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。現在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規范，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結、圓弧連接的時候CAD在尺寸方面的優勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準!尺寸標注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標注，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標注格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快
最后，學習CAD的目的就是能夠完成與之相關的實際繪制任務，在實際工作中能夠更快更準的完成制圖作業。本次的CAD實訓是運用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進行繪制的，希望通過這次的復習和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準確的繪制各種圖形從而發揮出CAD的巨大作用!
今天是最后是CAD實訓的最后一天。結合我自身對CAD的學習情況，我將繼續練習使用CAD，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的好助手!
實訓心得體會11
時光飛逝，短短的兩周實訓就這樣過去，在這次我感到CAD的強大與它的高效的畫圖功能。由于受人和儀器的原因，圖畫的誤差可能比較大，從而影響了圖畫的質量，工程圖的好壞對工程的影響是很大的，可能導致豆腐 渣工程，危害人們的生命財產，這是不允許的。另外，手工畫圖的速度也比較慢，一幅圖手工畫可能要一天，甚至更長。但用電腦CAD軟件來畫，熟練的人兩個小時左右就能夠畫完，并且精度比手工畫的圖遠遠要高。
從學CAD的那一刻起，我就感到了畫圖的方便和快速。我期盼著CAD實訓周的到來，我期望能從這一周的實訓學到更多的東西和提高自己的操作水平。實訓周的第一天，我滿懷期盼地來到我們實訓的電腦室。進入電腦室后，按號入座，迅速打開電腦就操作起來，第一天的實訓就這樣開始了。俗話說得好“萬事開頭難。”第一天實訓就遇到了不少麻煩。我自己也有一臺電腦，閑暇的時候也會打開CAD軟件畫畫圖，經過一段時刻后，自己感覺畫圖的速度也挺快的，信心比較充足。但由于在我的電腦和學校的電腦之間的不適應，一個早上下來，連一幅圖也沒有畫完，感覺有些沮喪。要知道，考試的時候時刻只有兩個小時，要畫完一幅圖。而此刻我的水平遠沒有到達這樣的要求。并且自己在宿舍畫的時候感覺也滿快的，想到考試就應沒問題的了，沒想到實訓第一天就讓我跌了一大跤。想到考試的時候，是在此刻這臺機考的，我就勤奮地操作畫圖，期望一段時刻后操作速度能大大的提高，在考試時刻內完成作圖。另外，在畫圖的細節上我也有不少錯誤的地方。比如，有些線條該用紅色的，而我用了白色；一些線型的比例和一些文字的高度也有弄錯的等等。我只好邊練習，邊向老師和同學詢問和討教，這樣使我減少了很多細節上的錯誤。從中我感受到了大家集
中一齊來作圖的好處，不懂的地方能夠向周圍的同學還有老師討教，從而迅速地把不懂的問題解決掉，有助于更好地完成作圖。
實訓的第二天和第三天，我都比較早地來到電腦機房加緊作圖。第一周的實訓要完成十多幅圖，另一半是比較容易的三視圖。第一天我完成了兩幅圖一點，在第二天和第三天的作圖中，我感覺作圖的速度快了一些，在兩天時刻里完成了四幅圖，對考試又慢慢有了信心。除了在老師規定的時刻在電腦室作圖外，我還利用其他的時刻繼續練習作圖，回到宿舍里，休息一段時刻，又繼續作圖。沒辦法啦，苯鳥不先飛就會餓死，一個星期的時刻是很短暫的，不加緊練習，考試連及格都沒期望了。這兩天的不斷操作，整個人都感到有些疲勞，個性是手和眼睛，手不停地重復著同樣的操作，一天下來，手感到有些酸痛酸痛的，眼睛長時刻對著電腦屏幕，感覺比較疲勞，下課后看東西都有一些朦朧。雖然有一些辛苦，但還是有回報的，作圖速度提高了，作圖錯誤也減少了。在接下來的幾天里，沒有一絲的放松，加緊練習操作。隨著操作的時刻越多，作圖的速度也不斷的提高，在實訓周的第四天就提前完成了所有圖畫，比老師規定的時刻提前半天完成任務。
回想這兩周的實訓，感覺過得很快，一天天在埋頭苦干中過去了，腦袋中想的全是關于CAD的。這兩周下來，感覺收獲還真不少。經過兩周的集中實訓，作圖速度有了明顯提高，如果說以前是走路的話，那此刻是坐汽車了；而且作圖中的一些錯誤得到了改正，使得作圖的質量得到了提高，對于我們這門課來說，圖質量是最重要的。即使你畫的再快，如果畫的不正確的話，那也是沒用的。經過兩周的集中實訓，我對考試沒有了懼怕，而是充滿了信心，我堅信這兩周實訓的收獲必須能對付得了考試，并期盼在考試中取得好的成績。
我喜愛實訓，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過得充實，并取得不少收獲。
實訓心得體會12
經歷了四周共八個學時的焊接學基礎實驗，我覺得自己學到了很多東西，雖然大二的時候自己也在金工實習的時候學過電焊，但是那時候自己對焊接原理是完全不了解，到現在基本學習完了焊接學基礎的理論教學再來做實驗的我感覺輕松了，因為我懂得了很多焊接學的原理。也知道了焊接不只是電焊，另外還有氣焊等等。
這四周的焊接學實驗我們總的來說學習了氣焊和電焊，氣焊中也分了對低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的焊接，我們在焊接過程中可以明顯的感覺到對于高中低碳鋼的難易明顯不同!
有一次課程我們學習的是鑄鐵的焊接，對于鑄鐵的流動性也明顯可以感受到比較差!每次體驗實驗之前老師總是給我們介紹實驗需要注意的事項以及實驗內容!通過老師的介紹和之后親身的體驗可以說我們對于每次實驗的內容都有很好的理解和體會。
對于這次的電焊實驗我的記憶尤其深刻，因為在試驗過程中我出現了很多問題，老師總會給我詳細解釋出現問題的原因和這些問題應該怎樣解決，比如有一次的試驗內容是薄板鋼的對接。兩塊薄薄的鋼板，我很認真的擺放在試驗板上焊接，我本以為這是最簡單的焊接了，但是結果卻不如意，當我用平焊的方式把這兩塊鋼板焊接完以后才發現焊接后的鋼板出現了嚴重的變形，原本平的鋼板變得翹起來了!而且由于焊接技術不好使得焊縫很不平整有些地方甚至出現了焊穿的現象，面對這樣的焊接產品我真是無地自容!但是老師給我詳細解釋了出現這些問題的原因，比如鋼板翹起來了是因為焊接過程中的散熱不均勻，這些現象可以用經驗解決。對于焊穿的那個窟窿老師握著我的手一點一點的把它填上了，老師告訴我這是由于漢弧太短以及焊接速度太慢造成的!他還鼓勵我別灰心，我特感動!
我十分懊惱自己有一身的理論知識卻還是焊接處這么差的效果，所以我覺得這次的實驗是很必要的，對于我們這些學了很多理論知識的學生來說是很有幫助的，它使得我們看到了自己的差距和經驗的不足，以后需要勤奮的學習的同時多注重實際的運用，這樣才應該是全面實際的應用型人才!
實訓心得體會13
一個星期的實訓很快就過完了，而從這周的實訓，我了解到了我們要把一張張網頁弄好，有多么的艱難，而上個學期的網頁設計課是多么的好。網頁設計是一門繁瑣、復雜而又能讓你產生成就感的課程。在制作網頁的過程中，你可能會感到煩躁、郁悶，尤其是老師催著要交網頁的時候，但當你的一張網頁完成，進行瀏覽的時候，你就會感到有一點的成就感，你就會覺得，之前所付出的辛苦都是值得的。經歷實訓課的學習后，就希望能把實訓所學習的知識，也能運用到課堂上。對自己多一點信心，多給自己點贊賞，多給自己鼓鼓勁，相信自己總會走出一條寬敞大道。
目的：我們此次實訓的目的是利用搜索引擎優化對我們自己制作的網頁進行調整和修改，通過實訓鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力。充分學習網頁設計和搜索引擎優化這兩門課程，提高自己網頁制作和網站建設的水平。 任務：我們此次實訓的任務是： 一：把小組的網頁進行鏈接，把網站進行優化，整合。
二：在網頁的根目錄下建一個sitemap 、robots 、和error 。
三：寫實訓總結和小組網站ppt 介紹
四：對老師講解自己的網頁制作。
經過網站建設實訓，讓我對自己有了新的認識，并明確了網頁設計方面和網站建設方面的前進方向。上個學期我們也做過一百張網頁，但與這個學期相比，我覺得這個學期做的網頁比上個學期的好很多，因為我們對dreamweavercs3的使用更加熟練，而且上個學期的網頁我們沒有進行優化，所以這個學期的網頁做得更好更完善。
下面是我此次的學習心得（總結）
1．繼續學習，不斷提升理論素養
在網頁制作的過程中我還有很多dreamweavercs3的基本技術不會，還有一些搜索引擎優化的方法都是我們應該知道的，所以我覺得我們應該繼續學習，例如：
網頁設計
1）：網頁制作基本技術
方法. 圖片的插入與設置. 文字與圖片混排. 動畫與攝像的使用等）
2）：各種超鏈接（內部鏈接. 外部鏈接. 電子郵件鏈接. 錨點鏈接. 鏈接地圖等）
3）：表格的使用（表格的插入與設置. 表格模板 .使用表格技術制作導航條等）
4）：框架的使用
5）：層的使用
6）：網頁模板的創建與使用
7）：網站的發布與管理
8）：交互式表單的制作方法
網站建設
1）：sitemap.xml
2）：robots.txt
3）：主要搜索引擎有哪些及其他們的使用
4）：網站的基本查詢方式
5）：網站設計的優化操作
6）：網站鏈接的優化
7）：關鍵字、文本優化
8）：后期管理：網站建成之后，負責建網公司附上紅領網站的推廣方案，并提供技術方面的培訓，使網站有一個良好的后期推廣。
這些都是我們應該掌握的，所以我們應該重視。因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。
實訓心得體會14
在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓教學工作。回顧本學期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發生
車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間里學生面對的是高速旋轉的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規范操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、 加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，
都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，并對每個材料做標記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確實因未按規范作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。
三 、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業學校技能大賽中，機電一體化專業中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕臟、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業學生樹立一個好的榜樣，同時也給以后的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實訓考核促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實施控制、調整實訓任務和進度。
總之，在本期實訓中，有領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排 , 再加上實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。
實訓心得體會15
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。
在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
我來到xx學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。
剛到xx學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行！
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師！
記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功！
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