篇1：
文化走出去不能像過去那樣僅以輸出為主，而應進入交流、互動與合作的新階段，建立多元文化相互接觸、交流的“文化共同體”
在當代世界，文化貿易已經成為文化交流的主渠道。文化貿易的產品一般分為文化制造業產品、內容產品和體驗服務產品三種類型。就當前的文化貿易結構來看，我國在文化制造業領域具有較大的貿易順差，而在文化內容領域如影視、音樂與圖書版權以及體驗服務如旅游等方面存在較大的貿易逆差。綜合來看，總體的貿易逆差并不大，但是因為內容產品和體驗服務產品在文化價值觀方面的影響比文化制造業產品大很多，因此，我國的文化貿易在造就文化軟實力、文化影響力等方面還處于一定的劣勢。
文化內容及體驗服務產品存在較大的貿易逆差，緣于我國文化產業發育時間短、產業鏈較為低端、產品結構不充分、原創文化品牌和精品內容稀缺、知識產權領域的創造力沒有充分挖掘出來等多方面的因素。此外，也因為我國文化消費市場的發展速度較快，很多企業專注于國內市場，尚未大舉進軍國際市場。長遠來看，在全球化競爭的大趨勢下，我們需要更多地參與到國際市場當中，提升我國文化產業的國際競爭力。為此，有針對性地研究文化貿易伙伴國和文化產業競爭國的特點，并在此基礎上探索促進文化出口的新機制與新方法，顯得尤為必要。
“一帶一路”沿線國家及地區是我們的文化貿易伙伴國。“一帶一路”既繼承了古絲綢之路開放兼容的文化傳統，又吸納了“開放的區域主義”精神，體現了中國加快與周邊國家區域一體化進程的現實需求和未來愿景，是建設“文化共同體”的重要契機。文化走出去不能像過去那樣僅以輸出為主，而應進入交流、互動與合作的新階段，讓多元文化相互接觸、交流。建設“文化共同體”的關鍵，是要形成實實在在的產業和項目，尤其需要建立一個共享的、跨國的互聯網交流及合作平臺，實現線上線下一體化，吸收其中具有開發價值的部分進行專業合作。在這一過程中，不能單純強調國家角色，而應更多地鼓勵大眾參與和分享。
中國對外文化版權和旅游貿易的逆差主要集中在與歐美國家的貿易上，而且在短期內很難從根本上扭轉。因此，面向歐美等發達國家的文化貿易就應強調國內企業之間的合作，以項目、產品的聯合投資和開發為核心，“借力”共贏。一方面，以中國文化市場的轉型升級為基礎，聯合投資開發面向全球市場的中國文化項目和產品，主動掌握其中的知識產權及知識產權開發的權益;另一方面，可以綜合發揮國有文化企業和民營文化企業的不同作用，或者生產面向全球市場的內容產品，或者并購歐美的品牌、項目與產品。我國的民營企業特別是互聯網企業正處在發展壯大的關鍵時期，已有不少企業邁開了開拓國際市場的步伐。比如，萬達集團2012年以26億美元收購美國第二大院線集團AMC，通過購買100%股權和承擔債務的方式，成為世界上最大的電影院線運營商。
當然，針對歐美市場的文化產業合作與投資，應當足夠重視對歐美文化產業人才，特別是內容生產企業和品牌企業的創意人才、創意管理人才和企業經營人才的投資，也即以人才為核心開展企業、項目和品牌的投資及并購。千萬不能出現“買櫝還珠”式的“空殼”企業并購，造成核心人才的流失以及隨之出現的技術、能力與經驗的流失。
我國正處于文化產業轉型升級、“一帶一路”戰略實施的關鍵時期，我們應該及時抓住經濟發展對文化發展、文化交流的帶動作用，及時調整支持文化產業發展、實施文化產業項目和文化貿易等政策的工作重點，針對不同區域市場提出差異化的對策和具有吸引力的政策措施。以交流、平等、互惠的原則促進“一帶一路”文化交流與文化產業的共同發展，以合作、投資與并購等手段拓展文化內容的國際化生產與營銷，這樣才能實現國別間以及整體上文化貿易的均衡發展，形成文化交流的良性循環。
篇2：
中國提出的“一帶一路”倡議，得到國際社會高度關注，目前已進入務實推進階段。“一帶一路”共建不僅惠及全球，而且將給我國發展帶來重大機遇，特別是經濟機遇。
一是構建復合型對外經濟的新機遇。“一帶一路”沿線國家多數是新興經濟體與發展中國家，經濟發展普遍處于上升期，人口總數與經濟總量分別占全球的63%與29%，現有發展規模與未來潛力均相當大。隨著“一帶一路”的建設，我國與沿線國家的經濟往來不僅僅體現在對外貿易、對外投資上，而且在貿易與投資以外的很多領域將具有深入的合作與共建。“一帶一路”共建將為我國提供前所未有的復合型對外經濟的發展空間。
更多方面、更深層次的合作，無疑是“一帶一路”共建的顯著亮點。沿線國家以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，加強多個方面的合作：政府合作、產業合作、能源合作、海關合作、投資合作、金融合作、人才合作、科技合作、旅游合作、文化傳媒合作、民間組織合作，等等。凡是能夠促進沿線國家經濟建設、文化繁榮、環境保護、社會發展的一切因素和領域，都可以開展合作與共建。這種全方面多層次的新的復合型對外經濟關系對我國，乃至所有參與國家均具有重要意義。
二是產業發展與轉型升級的新機遇。“一帶一路”共建形成的龐大產品需求、投資需求與經濟合作，對國內產業發展將產生重大而深遠的影響，具體體現在“量”與“質”兩個方面，在“量”上，擴大國內產業的需求規模，而在“質”上，將推動國內產業的轉型升級。
“一帶一路”共建將為國內產業提供大規模的市場空間，能夠顯著地促進交通設施制造業，生產設備及配套類制造業，原材料制造業，能源基礎設施制造業，通信、信息技術、環保、生物、新能源、新材料等新興產業與高新技術產業等產業的發展。同時對國內產業的轉型升級也將產生促進作用，助推我國培育新的國家競爭優勢。一方面，沿線國家建設既看重建設的技術含量，還看重建設的環保標準，強調綠色低碳化建設和運營管理;另一方面，沿線國家建設與經濟發展需要新興產業與高新技術產業的支持與合作。這兩方面對國內產業的轉型升級既形成動力也帶來壓力。
三是人民幣國際化進程加快的新機遇。“一帶一路”共建將使人民幣國際化迎來難得的黃金期，加速國際化進程。
“一帶一路”建設所需資金規模非常龐大，僅靠亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等金融機構的資金供應是不夠的，需要世界銀行、亞洲開發銀行以及沿線各國的金融企業積極參與。作為“一帶一路”共建的推動者，我國的金融企業和商業銀行將加大“走出去”步伐，擴大境外金融業務的廣度與深度。隨著沿線國家全方面多層次合作與共建的大幅度推進，多維度的區域經濟一體化程度將不斷提高，我國與沿線國家之間的貿易與投資將更加便利，經濟金融合作更加緊密，這對擴大在沿線國家的人民幣跨境使用、推廣人民幣支付系統，將是有力的推動。