學習《時代在召喚》心得體會范文
1952年一條連通成都和重慶的鐵路，成渝線正式通車，這也是新中國第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。
一生二、二生三、三生千千萬，在新中國成立近七十年的歲月里，中國鐵路飛速發展，一條條貫通各大城市的鋼鐵動脈迅速建成通車，火車也完成了從內燃機車到電力機車再到動車組的重大轉變，中國鐵路也由一開始的'跟著走到陪著走再到領跑的翻身，中國制造正慢慢的變成中國創造。
一、跟著走的路并非一帆風順
新中國成立伊始，我國鐵路建設并沒有一點基礎，技術條件差，工程師經驗不足，工具還在以最原始的鎬和鍬為主，大型機械更是少之又少，故早期的鐵路是最廣大人民用生命和汗水鑄就的，就拿成昆鐵路來說，這條穿越大涼山的鐵路地形復雜多樣，沿路穿山跨河，外國專家在這里勘察后搖頭離去，但我國人民并未就此妥協，經歷了一次又一次失敗，攻克了一個又一個技術難題，鐵路沿線的豐碑告訴了我們當時的慘烈。終于，1970年運行了首列火車，汽笛聲響遍了中國傳向了世界。成昆鐵路與美國阿波羅號宇宙飛船登月和蘇聯第一顆人造地球衛星上天并稱為象征20世紀人類征服自然的三大奇跡，也被稱為鐵路史上的一個神話，神話背后是鐵道兵們用鮮血染成的偉大旗幟。
二、陪著走的路上勇于創新
中國地域廣闊，更是一個人口大國和糧食大國，鐵路安全，運量大的特點對中國再合適不過，所以發展鐵路成為一種勢在必行的趨勢，在200萬干部職工的不懈努力下，終于中國鐵路完成跟著走到陪著跑的進程，這時中國鐵路有了大量進口設備和機車車輛，更擁有一大批技術人員，在陪跑的過程中，技術人員拆解分析進口先進設備，提出大膽猜想，在此基礎上研發創新，一項又一項技術在現場試驗成功，陪著跑的路上我們勇于創新。
三、先行的路上我們勇往直前
如今，中國正在已一個鐵路大國的形象站在世界舞臺之上，預計在2020年鐵路總里程達15萬公里之多覆蓋率更是在80%以上的大城市，八橫八縱交織成了中國運輸的經濟命脈，中國鐵路正以飛速的速度發展，中國高鐵也成為了中國形象的象征，走出國門，走向世界。
我們走在先行的道路上，更應該勇于創新，我們作為新時代的鐵路人更應該牢記使命，奮斗號角吹響的那一刻我們忘記所有，拼命向前，奮斗的號角同樣吹響在先行的道路上。
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