駕校工作計劃

駕校工作計劃

　　光陰迅速，一眨眼就過去了，又迎來了一個全新的起點，該好好計劃一下接下來的工作了！那么你真正懂得怎么制定計劃嗎？以下是小編收集整理的駕校工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。

駕校工作計劃1

　　擔任駕校教練員工作關鍵就是要掌握整套駕校教練員規章流程，確保在工作當中不出現重大的違規違章責任事故。因此，在年初制定駕校教練員工作計劃，意義重大。

　　第一，思想態度。

　　駕校教練員工作牽涉汽車駕駛方方面面，需要注意的、掌握的.、運用的知識非常得多。廣大駕校教練員需要懷著一個樂觀、積極、開明的工作態度從事這項工作。思想上也認清駕校教練員對于學員今后在汽車駕駛環境當中受到影響，認清責任劃分，準確開始相關駕校教練工作。

　　第二，工作任務。

　　1，工作學習。本單位在2x13年開展規模定期的駕校教練員工作培訓，就2x13年新工作提出的幾點新要求都會培訓會上一一說明。駕校教練員要認真參加培訓工作會議，積極學習，并在工作當中切實落實相關工作。

　　2在工作當中遵守各環節規章制度。

　　3，情況匯報。每個月列羅當月工作當中出現的情況，撰寫月工作報告上交所在單位部門。

　　第三，工作要求。

　　1，工作作風要求。駕校教練員必須清醒地認識自身工作的重要意義，在與學員接觸實訓過程當中應該切實保持清廉工作作風。 2，工作實務要求。駕校教練員工作當中必須按照單位教學安排，切實落實每一項教學任務到具體工作當中，確保學員能夠全面學習汽車駕駛。

　　3，考勤要求。駕校教練員工作實行單位統一考勤制度，有事缺席工作須事先請假。請假方式原則上當以單位請假專用紙張，特殊情況可以使用電話方式請假。

　　總的來說，2x13年駕校教練員工作計劃就是這樣，望單位全體駕校教練員同志認真履行工作計劃要求，履行工作義務。

駕校工作計劃2

　　20xx年教練班在院委會、辦公室的正確領導及具體指導下，樹立和落實"以人為本"的科學發展觀，進一步深化"以病人為中心，提高醫療服務質量"，堅持把追求社會效益，維護群眾利益，構建和諧醫患關系放在首位。開拓創新，艱苦奮斗，狠抓落實，在兄弟科室的密切配合及教練班全體工作人員的共同努力下，使我科取得了多方面的好評。但同時，這也是對我們教練班下一步工作的鞭策，我們教練班全體司機充分認識到自己身上的責任和擔子，現對20xx年工作作出以下計劃：

　　一、加強政治學習，特別對與醫療安全有關的法律法規的學習，強化行車安全意識;加強與病號的`溝通，促進和諧醫患關系。抓好急診病人的來診服務，在"以病人為中心"指導思想的精神下，全體司機人員持續改進"微笑服務"、"深化"人性化服務，努力打造醫院一流服務窗口。

　　二、加強120急救的管理，加強對急救技術的培訓學習，提高急救水平。加強對120急救車內物品的管理，保證急救物品的完好備用狀態。繼續實行24小時電話不離人、24小時急診有車出的制度，做到24小時有人值班，保證接到急救電話后能第一時間出車，并保證行車安全。司機每天檢查車輛狀況，打掃車內外衛生，讓救護車處于完好備用狀態。樹立"120"急救新形象，改變了老百姓對"120"的看法，社會效益不斷提高。

　　三、保障好院內業務用車，做到收車有打掃、出車有檢查，保證院內業務用車的質量及水平。讓院領導有個好的行車環境。

　　四、車輛日常維護方面，愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

　　五、科學駕駛，節約油料。我們教練班司機將繼續加強學習駕駛技術，注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證行車的經濟性。

　　六、做好急救司機，特別是新上崗急救司機的安全教育、車輛維護知識培訓，讓他們盡快適應120急救司機工作。

　　20xx年，我們教練班將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在院領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們教練班的工作一定能夠再上新臺階。

駕校工作計劃3

　　20xx年工作已基本結束，培訓公司在運輸公司新的領導班子的正確領導下，開拓創新，多措并舉，全體員工干勁十足，在學員招生、培訓、安全管理、行業風氣、校容校貌等各項工作都取得了長足進步。現將20xx年度各項工作總結匯報如下：

　　一、根據運輸公司的統一部署，結合濟南市交通運輸局培訓服務中心關于落實兩項新國標暨對駕校整頓驗收的活動，對駕校進行全面升級改造。

　　1、上半年，駕校積極配合公司對駕校環境進行治理，組織教職工進行義務勞動十多次。對院內綠化樹木進行修剪，衛生進行全面清理；重新裝修考官接待室，教練場地修整硬化，改造公共衛生間，創建企業文化長廊，以上舉措都是在任經理的親自督辦下完成的使培訓公司面貌煥然一新，提升了整體形象。

　　2、下半年，根據濟南市交通運輸局培訓行業服務中心的部署，組織駕校管理人員加班學習國標《機動車駕駛員培訓機構資格條件》（GB/T30340-20xx）和《機動車駕駛員培訓教練場地技術條件要求》（GB/T30341-20xx）的相關內容。

　　3、成立落實兩項“新國標”領導小組，在公司任經理的關心領導下，根據兩項新國標要求，結合我駕校的實際情況逐條落實到人，小組成員放棄節假日及休班時間，加班加點對訓練場地進行規劃、設計和施工；對駕校主體資格、機構設置、內業管理、學員檔案等重新設置和完善；按照新國標要求，把租賃的楊胡村土地內的建筑垃圾進行清理整平，并用鋼絲圍欄隔離，按要求進行整理硬化和綠化；把原樁考儀場地進行了拆除并鋪設瀝青；整理改造后，訓練場地31282.04平方米，直角轉彎項目4個，倒車入庫項目26個，曲線行駛項目4個，側方位停車項目20個，坡道定點和起步項目5個；新增十字形、T字形、環形模擬城市道路、鐵道路口、學校區域、公共汽車站等訓練項目各1處；按要求在場地內設置道路交通標志、標線、交通信號燈、照明設施、消防設施設備和安全警示臺；截止20xx年12月15日，已基本整改完畢，駕校以全新的面貌迎接上級領導組驗收。

　　二、認真做好招生、培訓考試工作，使考試合格率穩步提高。

　　1、20xx年度，針對我市駕校競爭日趨激烈，生源短缺的實際情況。培訓公司在總公司的正確領導下，在繡水大街1550號新建高規格報名大廳1處。加大宣傳力度，通過上電視、電臺及發放宣傳單等形式對我駕校進行全方位宣傳，擴大知名度，同時動員全體職工，積極招生。全年度招收學員近3000余名，較上年度有大幅提升。

　　2、根據市所考試科每月對各個科目的`考試計劃，認真落實，三個科目的預約、培訓、預考、考試等各項工作。確保每期每科目定額培訓和考試，不浪費一個名額。

　　3、嚴格按照教考大綱規定的項目學時進行培訓。對教練員的培訓考試和合格率與收入掛鉤，對合格率低的教練員實行末位淘汰制度。對倒數第2-3名的教練員采取停訓、約談等措施，嚴格落實教練員管理制度，嚴格處理違紀行為。通過多項舉措，既提高了合格率，又端正了行業風氣，打擊了教練員的“吃”“拿”“卡”“要”等違規行為。

　　4、嚴格教練車輛管理，確保車輛技術狀況良好。既保證培訓安全，又確保培訓質量，沒有因教練車損壞而影響培訓、考試現象發生。并采取了小修不出門，自己買配件既保證了配件質量又降低了企業成本。

　　5、20xx年度，科一考試11期，約考2688人，合格2619人。合格率97.4％。科二約考3265人，合格2800人。合格率85.7％。科三約考3458人，合格2991人。合格率86.5％。考試人數和合格率，都有大幅度提升。

　　三、20xx年度工作安排：

　　1、在公司正確領導下，繼續做好駕校20xx年度的各項工作，力爭完成公司下達的各項任務指標。

　　2、嚴格內部管理，不斷加強教練員隊伍建設做好教練員繼續教育工作，提高培訓、考試合格率。嚴格貫徹落實公司和駕校的各項規章制度，定期對教練員進行職業道德、業務知識、服務意識、安全意識的培訓和考核。力爭達到行業風氣零投訴。

　　3、加強教練車，教學設施設備的使用和管理。堅持做好教練車的日常維護和“一日三檢”工作。發現問題及時維修，杜

　　絕教練車帶病訓練，達到教練車完好率100％。做好計時系統等設施設備的使用與維護記錄。出現問題及時反應處理，做到計時系統正常記錄學時。

　　·4、做好駕校的宣傳工作，計劃在部分鄉鎮的墻體上涂刷招生廣告。擴大我駕校的知名度，積極招收學員，爭取招生學員數量超過上年度。

駕校工作計劃4

　　一、領導重視、健全機構是開展好創建平安暢通縣區工作的重要保證。

　　根據全國道路交通安全工作部際聯席會議精神和省、市關于預防道路交通事故工作的要求，市委、市政府高度重視預防道路交通事故工作，為進一步加強對預防道路交通事故工作的領導，市政府成立了以分管副市長為組長，由市政府辦、公安局、安監局、交通局、建設局、公路分局、衛生局、氣象局、交巡警大隊等部門領導成員的市預防道路交通事故領導小組，領導小組下設辦公室，負責處理領導小組日常具體事務，辦公地點設在市交巡警大隊，并建立全市道路交通安全工作局際聯席會議制度。同時，各鎮鄉（街道）也都相應成立了本地區預防道路交通事故領導小組及其辦公室，專人專職負責抓好這項工作，確保責任落實到位。為確保平安暢通縣區工作的順利實施，市政府根據工作需要和人事變動及時調整和充實了市預防道路交通事故領導小組和辦公室成員，下發了《XX市創建平安暢通縣區實施工作方案》和《關于分解下達XX市實施平安暢通縣區工作任務的通知》，把平安暢通縣區工作的各項任務分解到各鎮鄉（街道）和有關職能部門。XX市委、市政府對實施平安暢通縣區工作十分重視，把實施平安暢通縣區工作提高到實踐“科學發展觀”“構建和諧社會”和建設“平安”的高度來認識，將其作為政府工程、民心工程來抓，切實擺上工作議程，市委常委會多次研究交通問題，提出了建設要以改善交通環境，實現平安暢通為中心的理念。根據市委常委會精神、市委、市政府分管領導先后十一次召開專題會議，研究道路交通建設問題。

　　二、各負其責、齊抓共管是開展好創建平安暢通縣區工作的基本要求。

　　市預防道路交通事故領導小組積極發揮領導、指揮、協調、檢查、督促的重要作用，針對我市交通存在的問題，研究探索路網建設、交通秩序管理整頓、停車場建設、交通管理設施建設、靜態交通管理、重點交通違法整治等一系列問題的解決對策，組織開展了以打擊“三車”非法營運和公路主干道交通“三個有序”為重點的交通秩序整頓，有效地促進了交通秩序好轉。在實施工作中，公安交巡警、交通、建設、安監部門充分發揮職能作用，在交通管理設施建設，交通秩序管理整頓、道路基礎設施建設，發展公共交通等方面做了大量工作；城市建設執法、交通、工商等部門分別在打擊“三車”非法營運、摩托車、自行車停放管理、攤點違章占道、燈箱廣告合理設置等方面加大工作力度，取得了明顯成效；宣傳、教育部門在電視、報紙等新聞媒體上開展交通法規宣傳，加強了對中、小學生的交通安全教育，提高了市民的交通安全意識；各鎮鄉（街道）根據本轄區的交通實際情況，加大交通安全宣傳力度和交通秩序的整治。

　　1、加強交通管理整頓，確保道路交通安全暢通。

　　我市緊緊圍繞著“路口有序、行車有序、停車有序、營運有序”的工作目標，大力開展交通的管理與整頓。以道路交通百日整治行動為契機，通過對交通運輸企業安全生產狀況的核查力度，抓好源頭防范，對全市的十個重要點段安排24小時設卡巡邏，強化對駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔、超員、行人過街不走斑馬線、闖紅燈、車輛違法停放、超限、超載、超速，非法拼裝報廢的機動車從事運輸活動為整治重點，特別是開展以“三車”非法營運為重點的交通專項整頓，取得良好的效果；以預防重特大交通事故攻堅戰為契機，在城區重點整治駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員、無證駕駛、駕駛無牌無證摩托車上路、機動車、非機動車、行人闖紅燈、違法停放、占道行駛、十一個燈控路口等候放行的機動車超越停車線停放等顯見性違法行為；在省道、縣鄉道重點整治非客運車輛載客、無證駕駛、酒后駕車、夜間會車不關大燈、違法超車、疲勞駕駛、客運車輛超員、機動車超速、超限超載；在農村地區重點整治非法拼裝、報廢的機動車從事運輸活動，農用車非法載客。歷次整治行動，均能做到認真部署，狠抓落實。我市交通、公安交巡警、公路等職能部門把道路作為主戰場，逢違必究，嚴管重罰，形成高壓態勢。

　　2、加強源頭管理，規范和嚴格駕駛人培訓、考試。

　　我市交通、交巡警部門深入實施駕駛人素質教育工程，督促駕校執行駕駛人素質教育大綱，加大對駕校實施培訓記錄審核和預約制度，落實教學大綱各項要求情況的監督檢查力度，嚴格對駕駛人培訓機構的管理和考核，落實考試員雙簽名制度，規范培訓、考試工作：一是交通部門對機動車駕駛培訓機構嚴格按資質準入條件進行審查，對符合規定的予以核發《培訓許可證》。二是公安交巡警部門共有8名考試員均通過省級培訓考試，持證上崗并由計算機隨機安排考試員。三是摩托車類理論考試已實現計算機管理，無紙化考試，考試成績實行計算機管理，樁考設置規范。四是交通部門核實了駕校的培訓記錄，公安交巡警部門將經交通部門核實的駕校培訓記錄存入檔案。五是公安交巡警部門對機動車駕駛人違法處罰的同時進行記分管理，將違法記分信息、考試信息錄入機動車駕駛人管理系統。六是公安交巡警部門對違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達100%；不參加教育考試的，公告停止駕駛證使用率達100%。

　　3、加強對道路交通運輸企業的監管，確保客貨運交通安全。

　　我市嚴格落實單位責任制特別是交通運輸企業責任制，把交通運輸企業履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，使之制度化。交通部門組織對轄區內21家運輸企業安全管理的檢查和安全評估，21家運輸企業建立了內部安全管理機構、制度，責任明確，配有專職安全管理人員，落實了客貨車日趟檢制度和定期安全教育制度；公安交巡警部門完善了8家客運公司、419部9座以上客車、515個客運駕駛員的戶籍化管理檔案；公安、交通部門實施了對運輸企業及其駕駛人的動態監督和管理，對10家客運超員的客運企業進行了通報并嚴令整改，對7名記滿12分的駕駛人通知客運企業嚴禁其參加客運工作并建立了客運交通安全群眾監督制度，督促客運企業在客車車廂內的醒目位置公布舉報投訴電話。公安、交通部門嚴格按照危險化學品運輸管理要求，進入我市的`危險化學品運輸的5家企業、7輛運輸車、15人從業人員嚴格審查，準入資格獲得率達100%、檢驗率達100%，共審批危險化學品公路運輸通行證7份，危險化學品道路運輸車輛進入禁行區域時間路線核準憑證7份，做到了危險化學品道路運輸審批率達到100%；同時，我市道路應設置危險化學品禁止通行標志11面，已設置11面，做到了危險化學品運輸車輛禁行路線的禁行標志設置達到100%。

　　4、加強機動車安全管理，提高車輛安全性能。

　　我市公安交巡警部門加強對轄區內僅有的一家機動車（摩托車類）檢測有限公司進行選派民警駐站監督檢查，嚴格督促檢驗機構通過計量認證，取得檢驗資格證書，檢驗人員持有經過省級部門上崗培訓和統一考核的證書；建立了完善的機動車（摩托車）登記、檢驗制度和管理機制，督促小型汽車以上的機動車到有檢驗資格的檢驗機構登記、年檢；對達到強制報廢標準的機動車進行通告。經抽查，我市載客汽車，重、中型載貨汽車注冊登記率達到100%，其它汽車達到98%以上，拖拉機達到80%以上，摩托車達到95%以上；公安、教育部門聯合制定了《關于進一步強化學生接送車輛安全管理工作的通知》，督促學校對駕駛人開展經常性安全教育，簽訂安全駕駛責任狀；同時對全市所有學校的校車進行全面排查，對校車年檢、駕駛員資質情況進行全面審查，全市148輛接送學生的車輛中，學校自購87輛中有6輛達到報廢年限予以堅決取締，長期和短期租用61輛車中有4輛車由于沒有營運資質等原因予以取消。目前，我市實有校車138輛，其中學校自購校車81輛，租用車57輛均按各自轄區建立了一車一人檔案；全市11家客運企業813輛客運車輛通行于全市各鎮鄉（街道）村。

　　在各部門積極參與、密切配合下，形成了綜合治理，齊抓共管，共同參與的良好局面。

　　三、科學規劃、完善設施是開展好創建平安暢通縣區工作的前提條件。

　　創建平安暢通縣區工作中，我市十分重視道路交通建設管理的科學性，逐步向城市交通的現代化、科學化發展。20xx年制定了《中心城區道路交通管理規劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施；20xx年制定了《XX市城市公共交通規劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施；20xx制定了《XX市道路交通安全工作規劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施。上述規劃的制定有效保證了我市道路交通建設管理的科學性和計劃性。同時市政府還制定了交通安全年度建設、維護計劃并納入當年財政預算，并逐步加大了對道路交通安全設施建設的投資。

　　四、強化宣傳、提高意識是開展好創建平安暢通縣區工作的必要基礎

　　全力營造良好的社會輿論氛圍，進一步增強廣大人民群眾的交通安全意識、交通法制意識和交通文明意識，創造文明、和諧、安全的交通環境。市政府組織制定了道路交通安全宣傳教育計劃，明確了公安、安監、交通、農機、司法、教育、宣傳新聞等職能部門的職責，組織開展交通安全“五進”活動：一是聯動媒體，鞏固宣傳陣地。在XX等路段舉行了交通知識宣傳咨詢活動，向市民發放《市民安全防范手冊》等宣傳材料20xx多份。三是以案示法，警醒市民。交巡警部門利用典型的交通死亡事故案例圖片制成宣傳掛圖并調撥一輛工具車作為交通安全宣傳車在全市各社區、村鎮、企業和一些事故易發地段進行展播，并在客運站、碼頭、集鎮，重要地段懸掛大幅交通安全宣傳標語，教育廣大市民注意交通安全，適時召開全市駕駛員大會進行再強調、再動員、再部署。四是由教育、交巡警部門聯合推出中小學生交通安全記分卡制度，增強中小學生交通守法意識，從小養成文明的交通習慣，確保中小學生在日常生活中出行安全。通過采取形式多樣的宣傳方式，力爭做到交通安全觀念深入人心，人人遵守交通法規。五是安監部門把交通安全列入“安全生產月”活動內容。六是農機部門結合農時特點，加強對拖拉機、聯合收割機等農機駕駛人的安全教育。七是司法行政部門將交通安全法規和交通安全常識列入普法教育計劃。八是各村居普遍設立交通安全宣傳員制度。

駕校工作計劃5

　　2x11年下半年度我校將嚴格按照上級部門的指導方針，結合“誠信經營、規范服務”相關要求，不斷加強基礎設施建設，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，進一步提高教練員教學水平，加強內部管理，使學校各項工作都做到人性化，高效化和規范化。

　　一、 進一步深入開展“誠信經營、規范服務”的活動，有效推進規范化管理水平的提高

　　以規范化達標為載體，以提高信譽信譽質量為目標，把“誠信經營、規范服務”貫穿于整個教學培訓管理工作中，做到遵紀守法，服從統一管理，積極參加繼續再教育工作，提高自身的職業道德和業務素質。嚴以律己，寬以待人，在教學工作中做到車容車貌整潔，衣著端莊，語言文明，熱情服務，耐心指導，尊重學員，不得侮辱、歧視學員。嚴禁教練車停放在公共娛樂、浴室飯店門口。遵守職業道德規范，不得以任何形式向學員索要、收受任何財物或其他利益，杜絕吃拿卡要行為。規范日常執教行為，嚴格遵守持證上崗培訓、隨場教練、隨車教練等工作規范；規范場地教學行為，未經許可不得隨意設場教學，嚴格按照公安、運管批準的道路和場地進行訓練。堅持安全第一，文明行車，做好愛車例保工作，確保教學車輛的技術狀態始終符合訓練的要求，嚴禁酒后駕車，無證培訓和串崗、脫崗教學，嚴禁超載、超速。

　　二、進一步加強智能化管理

　　嚴格按照教學大綱規定的教學順序、內容、時間要求培訓，認真執行駕駛員培訓計時工作規范，不得縮短培訓時間或者減少培訓內容，確保培訓質量，堅持誠實信用原則，如實認真填寫培訓記錄和教學日志，杜絕使用“跑碼機”、假指紋等現象。

　　三、加快模擬器的推廣使用，使節能解排工作跟進一步

　　對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源，使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。在自愿的原則下加緊了油改汽的工作的落實，目前我駕校已經完成壹車教練車油改汽的工作。

　　四、 進一步加強教練員隊伍管理和繼續教育工作

　　進一步完善教練員管理制度，明確目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法。堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，不斷提高教學質量，不斷提高社會的評價與知名度。繼續堅持教練員繼續再教育工作的開展。

　　加強教練員的安全教育和安全意識，與教練員簽定安全責任狀，進一步加強安全檢查，要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安，保證每月不少于一次安全活動。

　　五、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢

　　著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，要形成如下五大特色和優勢。

　　1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的`服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。

　　2、進一步完善設施配備和服務項目，進行了庫位調整，安裝大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

　　4、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員復雜，層次不齊，做到了因人施教，學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高。

　　5、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，繼續完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

　　六、節能減排工作

　　將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

　　1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。

　　2、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排工作。

　　七、規范化管理活動的開展

　　繼續開展規范化管理活動，我校將繼續依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規范管理要求及標準”，完善16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一“江蘇駕培”標識，統一招生電話，統一駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日志和培訓記錄。同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

　　八、其他

　　1、駕校將繼續拓展招生渠道，集思廣益。

　　2、繼續加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

　　3、2x11年駕校設想將開展駕培行業的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業持續升溫，在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到駕培行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢？我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務—————社會責任？

　　我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

　　總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，2x10年我校在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，2x11年我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

駕校工作計劃6

　　為了加強教學中的安全工作，確保教學安全，特制定本工作計劃：

　　一、安全檢查工作機構

　　安全檢查工作由學校安全領導小組負責，成立安全檢查工作組，由張柱，樊于波、雷國富檢查組負責人，檢查組成員：任成本、梁家珠、審核員和各車組長。每次安全檢查人員不少于兩人，一人為安全檢查牽頭負責人，其余人員由參與人員由檢查組負責人視情況抽調，無特殊理由，檢查組成員必須服從調配。

　　二、安全檢查方法及要求

　　對教學中安全檢查為不定期、不定時的隨機檢查。但每月不得少于兩次。每次檢查時，要將檢查結果登記于《晉寧隆瑞駕駕校安全檢查登記表》，并分別由檢人員、教練員和學員簽字確認。

　　三、安全檢查內容

　　（1）安全教育和安全預防事故制度落實情況。

　　（2）按百分之三十的比例抽查教練車，重點檢查轉向、制動等裝置。

　　（3）教練員在場內駕駛技能訓練期間有無離崗、曠教的情況。

　　（4）是否按《機動車駕駛培訓教學大綱》和學校安排的教學計劃施教。

　　（5）有無酒后訓練情況的。

　　（6）教練車安裝的'安裝附屬裝置是否有效。

　　（7）教練車是否按規定的時間和路線在道路上訓練。

　　（8）有無其它違反《晉寧隆瑞駕校安全服務違規處罰規定》的情況

　　四、對違規情況的處理

　　在檢查中，如教練員有違反安全操作的，檢查人員應當場進行教育，有違反《晉寧隆瑞駕校安全服務處罰規定》的，按《晉寧隆瑞駕校安全服務處罰規定》處罰。

駕校工作計劃7

　　駕校年度工作總結，是對全年工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，是對已經做過的工作進行理性的思考，從中可以正確認識以往工作中的優缺點，可以明確下一步工作的方向，從而少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，并在此基礎上制定新的一年的工作規劃，因此總結與計劃是相輔相成的。在總結過去的工作和制定未來的計劃中要把握好四個要點：

　　一、成績要講透。

　　講成績是對一年辛勤工作、辛苦創業的盤點，是對全體員工的肯定，是為了振奮精神，鼓舞斗志。要分開層次對一年來招生工作、客服工作、培訓工作進行梳理，通過數字分析和典型人物事例，對員工素質的提升、管理的完善、企業文化和品牌化建設方面的成就一一敘述，哪些方面有提高、哪些方面有進步一一概括，員工的付出、骨干的.作用、高管的貢獻要一一肯定，以此以利再戰，百尺竿頭更進一步。

　　二、問題要講出。

　　講透成績重要，講出問題與缺點同樣重要。在過去的一年中問題與缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都要客觀的講出來，不隱瞞、不遮掩，實事求是。招生工作為何沒有突破？員工素質為何沒有提升？核心競爭力為何沒有形成？培訓效率為何原地踏步？執行力為何沒有長進？等等問題都要深度思考。只有敢于承認和面對問題與缺點，保持清醒的頭腦，不盲目樂觀，并下定決心予以克服，駕校才能不斷進步，一年一個新臺階。

　　三、形勢要講清。

　　進入20xx年駕校又將面對更加慘烈的市場競爭，新國標的貫徹，駕校的重新驗收，駕校數量的增長，競爭對手的進步，駕校連鎖化步伐的加快，新的駕管駕考政策方向的不明確不清晰，凡此種種都給新的一年增加了經營管理上的難度和不確定性，在此背景下，要通過形勢的分析，加強危機意識的教育，形成風雨同舟、患難與共、眾志成城、共度難關的凝聚力和向心力。

　　四、措施要講明。

　　面對新的機遇與挑戰，根據今后的工作任務和要求，在吸取前一時期工作的經驗和教訓的基礎上，明確努力方向，確立工作目標，提出改進措施，為了完成這些目標要采取哪些措施，在經營工作中，如何打好開門紅的招生競賽？如何打好春節后“黃金月”的招生競賽？如何搞好“暑假班”招生工作？如何開展全員營銷活動？如何搞好網絡招生？在管理工作中，如何搞好服務月活動？如何搞好民主管理？如何加強制度建設？如何搞好技術練兵和比武？如何加強隊伍建設？等等都要制定具體的措施與方案，這些措施和方案不僅要具體可操作，而且要明確在什么時間、有誰來組織實施。

　　總結和計劃工作不能走形式，做樣子，不只是駕校“筆桿子”的事，是一把手的事，駕校的老板、校長要列提綱，提出核心內容，拿出主體意見，要在辦公會上討論，形成共識，在新的年度認真實施。

駕校工作計劃8

　　20xx年下半年度我校將嚴格按照上級部門的指導方針，結合“誠信經營、規范服務”相關要求，不斷加強基礎設施建設，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，進一步提高教練員教學水平，加強內部管理，使學校各項工作都做到人性化，高效化和規范化。

　　一、進一步深入開展“誠信經營、規范服務”的活動，有效推進規范化管理水平的提高

　　以規范化達標為載體，以提高信譽信譽質量為目標，把“誠信經營、規范服務”貫穿于整個教學培訓管理工作中，做到遵紀守法，服從統一管理，積極參加繼續再教育工作，提高自身的職業道德和業務素質。嚴以律己，寬以待人，在教學工作中做到車容車貌整潔，衣著端莊，語言文明，熱情服務，耐心指導，尊重學員，不得侮辱、歧視學員。嚴禁教練車停放在公共娛樂、浴室飯店門口。遵守職業道德規范，不得以任何形式向學員索要、收受任何財物或其他利益，杜絕吃拿卡要行為。規范日常執教行為，嚴格遵守持證上崗培訓、隨場教練、隨車教練等工作規范;規范場地教學行為，未經許可不得隨意設場教學，嚴格按照公安、運管批準的道路和場地進行訓練。堅持安全第一，文明行車，做好愛車例保工作，確保教學車輛的技術狀態始終符合訓練的要求，嚴禁酒后駕車，無證培訓和串崗、脫崗教學，嚴禁超載、超速。

　　二、進一步加強智能化管理嚴格按照教學大綱規定的教學順序、內容、時間要求培訓，認真執行駕駛員培訓計時工作規范，不得縮短培訓時間或者減少培訓內容，確保培訓質量，堅持誠實信用原則，如實認真填寫培訓記錄和教學日志，杜絕使用“跑碼機”、假指紋等現象。

　　三、加快模擬器的推廣使用，使節能解排工作跟進一步

　　對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源，使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。在自愿的原則下加緊了油改汽的工作的落實，目前我駕校已經完成壹車教練車油改汽的工作。

　　四、進一步加強教練員隊伍管理和繼續教育工作

　　進一步完善教練員管理制度，明確目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法。堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，不斷提高教學質量，不斷提高社會的評價與知名度。繼續堅持教練員繼續再教育工作的開展。

　　三、加強安全管理，強化安全意識

　　加強教練員的安全教育和安全意識，與教練員簽定安全責任

　　狀，進一步加強安全檢查，要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提

　　高學員的安全意識，保證學員出入平安，保證每月不少于一次安全活動。五、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，要形成如下五大特色和優勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。

　　2、進一步完善設施配備和服務項目，進行了庫位調整，安裝大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

　　4、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員復雜，層次不齊，做到了因人施教，學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高。

　　5、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，繼續完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

　　六、節能減排工作

　　將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

　　1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的'運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。

　　2、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排工作。

　　七、規范化管理活動的開展

　　繼續開展規范化管理活動，我校將繼續依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規范管理要求及標準”，完善16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一“江蘇駕培”標識，統一招生電話，統一駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照xxx制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系

　　統，如實填寫教學日志和培訓記錄。同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。八、其他

1、駕校將繼續拓展招生渠道，集思廣益。

　　2、繼續加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

　　3、20xx年駕校設想將開展駕培行業的社會責任的討論。

　　由于近幾年來，駕培行業持續升溫，在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到駕培行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢,我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務---社會責任,我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，20xx年我校在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資

　　格條件和駕校規范管理要求還有距離，20xx年我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

駕校工作計劃9

　　為更好地貫徹落實《機動車駕駛員培訓管理規定》，積極有效的提高我校教練員的職業道德素質與綜合教學服務水平，決定開展我校教練員脫崗培訓活動，現將有關事宜通知如下：

　　一、 組織機構

　　設立教練員脫崗培訓領導小組，組長何漢斌、副組長盧忠貴峰。

　　二、 培訓對象

　　本校所有在崗在校教練員。

　　三、 培訓內容

　　1、機動車駕駛員培訓相關法律、法規及規章

　　2、教練員職業道德素質培訓

　　3、規范化教學方法與新教學手段

　　4、教育心理學，駕駛安全意識

　　5、駕駛新技術新知識

　　6、交通事故處理與緊急救護常識

　　四、學習組織與時間安排

　　每月最后一周星期天下午2點至6點為集中學習時間

　　五、具體要求

　　1，教練員對此次脫崗培訓要予以高度重視，講解人須按規定培訓內容認真備課。

　　2、教練員不得以任何理由缺席脫崗培訓活動，缺席脫崗培訓總課時超過三分之一的.人員停崗整頓。

駕校工作計劃10

　　一、總體概述

　　20xx年將是駕校發展的關鍵一年，我們將抓住機遇，全力以赴實現駕校的發展目標。本年度工作計劃以優質服務為核心，還包括培訓課程的改進、團隊建設和品牌推廣等方面的工作。通過這些措施，我們將提升駕校的聲譽，擴大市場份額，為學員提供更好的培訓體驗。

　　二、優質服務

　　1.提高培訓質量：制定更加實用且科學的學車教學大綱，提高培訓師的教學能力和服務意識，確保每位學員都能獲得個性化的培訓方案和高質量的培訓服務。

　　2.完善設施設備：對駕校內部的教學設施進行升級改造，確保每個學習環節都能提供舒適、安全、便利的條件。

　　3.學員跟進服務：建立完善的學員跟蹤管理機制，定期與學員溝通交流，了解學員的培訓進度和需求，及時解決問題和提供幫助。

　　三、培訓課程改進

　　1.完善培訓教材：根據最新的交通法規和駕駛技巧，更新和完善培訓教材，確保培訓內容與時俱進。

　　2.創新教學方法：引入先進的教學技術和手段，如虛擬仿真訓練、智能駕駛模擬等，提高學員的學車效果和學習興趣。

　　3.多元化培訓模式：推出一系列針對不同學員需求的培訓課程，包括基礎班、提高班、短期強化班等，滿足學員個性化的培訓需求。

　　四、團隊建設

　　1.人員培訓提升：加強對教練團隊的業務培訓和技術培訓，提高其教學水平和專業能力。

　　2.激勵機制改革：完善員工激勵機制，建立績效考核體系，激勵員工提高工作質量和效率。

　　3.團隊文化建設：組織豐富多彩的團建活動，增強員工凝聚力和團隊合作意識，營造積極向上的工作氛圍。

　　五、品牌推廣

　　1.建立良好口碑：通過提高服務質量和學員滿意度，爭取口碑宣傳，讓學員口口相傳，擴大駕校知名度和美譽度。

　　2.多渠道推廣：通過網絡營銷、社交媒體宣傳、合作伙伴推廣等多種方式，增加駕校的'曝光度和市場覆蓋面。

　　3.外部合作拓展：積極尋求與其他相關機構和企業的合作，如與汽車廠家合作、駕駛安全活動合作等，提升駕校的影響力和品牌形象。

　　六、安全管理

　　1.強化風險管理：建立健全安全管理制度，加強對學員和教練的安全意識培養，嚴格執行交通安全規定，確保學員和員工的人身安全。

　　2.更新維護車輛：定期對駕校車輛進行維護和保養，確保車輛狀態良好，安全可靠。

　　3.安全培訓活動：組織安全培訓講座、交通安全知識競賽等活動，加強學員和員工對交通安全的認知和重視。

　　七、經濟效益

　　1.控制成本：合理配置經費，優化資源利用，降低運營成本，提高經濟效益。

　　2.增加收入渠道：開發駕校周邊業務，如駕駛技術培訓課程、駕駛員考證培訓等，增加駕校的經濟收入。

　　3.定期財務分析：對駕校財務狀況進行定期分析，及時調整經營策略，確保經濟效益的穩步提升。

　　八、績效評估

　　1.設立考核指標：制定全面的績效考核指標，包括服務質量、學員滿意度、經濟效益等方面，定期對員工進行績效評估。

　　2.獎懲機制建立：建立獎勵機制和懲罰機制，激勵員工積極向上，推動工作全面進展。

　　3.監督與改進：建立監督機制，定期對工作計劃的執行情況進行檢查，及時發現問題并采取相應改進措施。

　　總結：

　　以上是20xx年駕校年終工作計劃的詳細安排。我們將以提供優質服務和培訓為中心，加強團隊建設和品牌推廣，全面提升駕校的競爭力和影響力。同時，我們還將加強安全管理和經濟效益的監督，確保駕校的良性發展。希望通過這一年的努力，駕校能夠取得顯著成績，并為廣大學員提供更好的培訓體驗和服務。

駕校工作計劃11

　　尊敬的各位領導、同志們：

　　你們好！

　　為了適應市場經濟的發展和改革需要，完善道路運輸管理機制，提高管理水平，強化競爭，增強活力，我處根據上級有關要求和實際情況，進行了此次競聘改革，這為我們提供了展示自我的舞臺和施展才華、發揮自已最大潛能的機會，下面，是我的競聘演講。

　　一、個人簡介

　　20xx年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經驗和專業技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

　　二、我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優勢主要有：

　　（一）具有較高的政治素質和理論水平。我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發揮好管理服務的作用。

　　（二）具有豐富的管理經驗和較強的管理能力。任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業管理和從業資格證管理工作，在行業管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經驗，在全區進行推行，保證了全區9縣（市）駕校的正常發展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質量做出了自己的努力。

　　（三）精通駕管辦業務。我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協調，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

　　（四）具有求真務實、敬業奉獻的精神。營運駕駛員培訓、考核、發證統一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的'培訓考核服務方案。

　　首先是把好培訓機構資質關。營運駕駛員職業培訓機構的資質，直接關系到培訓質量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和年度新增的車輛數、全市駕校平均招收規模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數量，初步確定第一批進入職業培訓市場的駕校數量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業戶開業條件》嚴格審核，資質條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業培訓。促進了職業培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規模、上檔次，提高培訓質量。

　　其次是把好培訓教學質量關。培訓質量好與壞直接影響到從業駕駛員今后的職業能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規范從業培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數，要求職業培訓駕校嚴格按照實施計劃執行。

　　做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

　　由于培訓學員數量大、考核員人員緊張，為不壓班、不拖考，我和其他考核員克服各種困難，長期奔波于市區與9縣（市）之間，有的身體有病沒時間去醫院就自己買些藥吃，有的孩子幼小無人照料就把父母接來幫忙，有的十天半月才能回趟家……，但我們不講代價、不計報酬，不顧嚴寒酷暑、風吹雨淋，堅守考核崗位，高質量、高效率地完成了培訓考核任務。

　　（五）能夠做到廉潔自律，公正無私。從業資格證考核工作只有做到嚴格、公正、規范、合理，才能樹立起培訓管理工作的公平性、嚴肅性和權威性。為此，我們強調“三嚴”，即：嚴格考試程序。我們對全區各培訓駕校的考試時間統籌安排，有計劃地分組交叉進行。理論考試前先審核參考學員的培訓學時是否達到要求，實踐考試前審察考試條件和場地標準，發現問題立即糾正。嚴肅孝場紀律。根據培訓考試要求和實際的教學情況，制定了嚴格的《考試制度》，學員一律憑《駕駛證》和《學員證》參加考試。嚴格考核標準。每期考試都有兩人以上同時監考、判卷、檢視和樁考，對每名學員做到一視同仁。

　　三、今后的工作設想

　　如果我能擔任副主任一職，我將努力做到：

　　1、按照處黨委的要求，以全處中心工作為指針，全面開展好駕管辦工作。

　　2、領導全體駕管辦同志團結奮進，拼搏進取，力爭駕管辦工作再上新臺階。

　　3、行業管理上繼續增大服務意識，為創建優良行風做出貢獻。

　　4、積極探索加強培訓管理工作的新路子，為開創培訓管理工作的新局面繼續努力。

　　謝謝！

駕校工作計劃12

　　現將明年工作計劃如下：

　　1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;

　　2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;

　　3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;

　　4、支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

駕校工作計劃13

　　【引言】

　　駕校是一所專業培訓人們駕駛技能的機構。駕校的日常工作是培訓駕駛學員，不僅要教授駕駛技術，還要關注學員的學習體驗和心理健康。因此，駕校的個人工作計劃是很重要的，可以幫助駕校的教練員和經理們更好地組織工作、提高工作效率，提升整個駕校的教學質量和管理水平。

　　【正文】

　　一、總體目標

　　駕校的個人工作計劃需要明確總體目標。總體目標是根據駕校的經營情況、客戶需求、消費者意愿等因素制定的目標。同時，總體目標需要具體、明確、可操作，以便于制定具體的工作計劃。

　　根據駕校的特點和要求，駕校的總體目標主要是：

　　1.提高學員的考試通過率和駕駛技能水平。

　　2.增加重復消費率和客戶滿意度。

　　3.增加教練員的培訓和提高質量。

　　二、學員教練服務

　　小班教學：將一個班的學員數量控制在4-5人以內，小班教學利于教練員更加關注每個學員的'學習情況，并且可以加強學員之間的相互學習和交流。

　　個性化教育：針對不同學員的駕駛技能和個性特點，提供個性化的教學服務，幫助學員更好地掌握駕駛技能，得到更好的學習效果。

　　駕考模擬：模擬真實考試場景，提前幫助學員熟悉考試流程，減少學員的考試緊張情緒，提高學員的考試通過率。

　　三、教練員培訓管理

　　教練員培訓：教練員需要不斷學習和掌握最新的駕駛技能和安全知識，提高自身的教學能力，因此需要制定培訓計劃，定期進行各類專業課程培訓，增強教員的專業素養。

　　評估考核：對每位教練員進行考核，檢測其在理論和實際教學中的技能水平和專業素養，根據評估結果，及時進行針對性的培訓和提升。

　　管理制度：制定嚴格的管理制度，規范教練員的崗位職責和工作標準，加強教練員的管理，保證整個駕校教學質量的提升。

　　四、營銷策略

　　廣告推廣：利用各種渠道，向社會宣傳駕校的服務和優勢，提高知名度和信譽度，吸引更多的學員前來參加駕駛培訓。

　　會員福利：給予開設冬季話題等多重優惠和禮品，增加學員的滿意度和忠誠度，增加重復消費率。

　　服務質量：提高訓練場地的舒適度和安全性，完善駕校服務流程，提供周到的服務，贏得市場關注度和信任度。

　　【結論】

　　駕校個人工作計劃是駕校發展和管理的重要依據，貫徹具體的計劃，引導教練員積極履行工作職責，為學員提供高質量的服務，促使學員學習技能愉悅、順利，同時加強教練層次的提升，保證駕校服務規范化和持續發展。

駕校工作計劃14

　　近年來，環境問題日益引起人們的關注。作為社會的一部分，駕校也應該承擔起環保責任，積極參與到節能減排工作中來。本文將根據標題詳細具體且生動地介紹一份駕校節能減排工作計劃，以期在保證教學質量的同時，更好地保護環境。

　　一、開展節能宣傳教育活動

　　為了提高駕校學員和教職員工的環保意識，駕校將定期開展節能宣傳教育活動。首先，通過在校內張貼宣傳海報，制作環保宣傳手冊等方式，向學員普及節能知識，并號召大家行動起來。其次，組織節能知識講座，邀請專家學者深入淺出地講解有關節能減排的重要性和方法，以提高學員和教職員工的環保意識和知識水平。此外，利用各種社交媒體平臺，組織線上活動，吸引更多的人關注節能減排問題，形成社會共識。

　　二、優化車隊能源結構

　　駕校的車隊是日常教學工作中主要的能源消耗點。為了進一步降低能源消耗和減少大氣污染，駕校將制定一套合理的車輛更新計劃。首先，逐步淘汰老舊車輛，購置新型節油車輛，特別是采用混動技術的汽車。其次，在學員和教練員使用電動汽車時，提供優惠政策，鼓勵更多人使用低碳交通工具。此外，駕校將建設充電站，方便電動汽車的充電，進一步推廣清潔能源汽車的使用。

　　三、節約用水用電

　　為了減少用水和用電量，駕校將進行全面的節約措施。首先，加強對水資源的管理，提高水資源利用效率。駕校將使用節水設備，例如安裝節水混合龍頭和定時器，提醒大家合理使用洗車等設備。其次，通過開展水電使用培訓，提高學員和教職員工的節約用水用電意識。此外，鼓勵大家節約用電，如隨手關閉電器設備、減少照明功率等。

　　四、建立垃圾分類制度

　　垃圾處理與環境保護密切相關，駕校將建立完善的垃圾分類制度。首先，在校區內設置垃圾分類桶，明確不同類型的垃圾應放置在相應的垃圾桶內。此外，會派遣專人對垃圾分類進行監督和指導，提高垃圾分類的質量和效果。同時，鼓勵將可回收物進行再利用，減少對環境的負面影響。

　　五、推廣綠色出行方式

　　鼓勵學員和教職員工采取綠色出行方式也是駕校的一項重要工作。為此，駕校將提供自行車停車位和換乘設施，方便大家騎自行車或使用公共交通工具上下班及學習。此外，組織綠色出行活動，如環保公益騎行或徒步活動，倡導綠色、環保的生活方式。

　　六、建立節能減排考核機制

　　為確保駕校各項節能減排工作的落地實施，駕校將建立相應的考核機制，并將節能減排工作納入學員和教職員工的`日常考核中。通過不斷改善考核和激勵機制，調動大家的積極性，形成全員參與的氛圍。此外，駕校還將加大對節能減排工作成果的宣傳力度，激發更多人關注和行動起來。

　　駕校節能減排工作計劃將有力地促進駕校環保意識的提高，進一步推動駕校綠色、低碳、可持續發展。這不僅能夠為學員提供更好的學習環境和條件，也為社會貢獻了環保力量。環保是一項長期的工作，希望通過駕校的努力和個人的行動，共同建設更加美麗的家園。

駕校工作計劃15

　　高校后勤工作是一項復雜的系統工程，是學校教學、科研和師生員工生活順利進行的重要保障。自20xx年初《關于進一步加快高等學校后勤社會化改革意見的通知》以來，高校后勤社會化全面推行。但在后勤中不管是哪所高校都設有車隊，以服務學校教學、科研和師生生活。但不同的高等院校由于其管理體制上的不同，車隊所屬部門也各不相同，有些隸屬學校辦公室、有些隸屬接待部門、有些隸屬綜合部門，但絕大多數隸屬后勤部門。盡管車隊所屬不同部門，但其管理工作和服務性質都是一樣的。而高等院校車隊的服務包含了承運服務、生活服務、安全服務、文化服務和延伸服務等內容。因此，對高校車隊的管理與服務要因地、因校、因時制宜，探索適合本校實際情況的模式，這樣才能最終提高高校車隊的管理與服務質量。

　　一、高等院校車輛管理的主要內容

　　管理是手段，是為完成某一任務，實現某種目標或達到某一目的服務的。根據高等院校車輛管理的主要內容按照職能、作用等方面，可以分為車輛駕駛人員管理、車輛派遣管理、專用車號牌管理、車輛保養與維修和車輛事故處理等五個方面的內容。

　　1.駕駛員管理。高校車輛駕駛員的管理是管理者在指導與溝通的基礎上，使車輛駕駛員明確各自的發展目標，并對車輛駕駛員的能力進行輔導，幫助車輛駕駛員找出工作的不足，進而制訂相應的改進計劃。同時，通過調動車輛駕駛員的積極性和創造性，使車輛駕駛員向更高的目標邁進，從而實現車輛駕駛員和管理組織的同步發展。

　　2.車輛派遣管理。車輛派遣統一由車管干部負責派遣，車管干部受理派車申請后，根據任務的性質和受理的先后順序、輕重緩急進行派車，合理安排，嚴格手續，科學調度，車管干部有權調整派車時間，接受申請后，開出派車單，并負責交給駕駛員。裝備車輛的派遣實行用車申請制度。申請單由用車單位或個人填寫，上級領導簽字批準。駕駛員憑車管干部開出的汽車派遣行駛卡片出車，做到準時準點，不得有誤。誤車視為事故，要從嚴追究責任。沒有行駛卡片，任何人不得動用車輛。未經車管干部或院部領導批準，擅自動用車輛，視情節輕重，予以處罰，不但要追求當事人責任，還要追究駕駛員責任。

　　3.專用車號牌管理。專用車號牌實行責任制，即誰使用誰負責。專用車號牌管理要求車輛駕駛員按規定正確安裝和固定，并經常檢查專用車號牌是否牢固，發現問題及時進行處理加固。同時，車輛執勤時要將車輛停放在確保號牌安全區域內，并要隨時顧及專用車號牌安全。

　　4.車輛保養與維修。車輛保養是定期對車輛進行的維護性修理，一般按行程間隔分為三個級別：一級5 000公里，二級17 500公里，三級35 000公里。一級保養、口常保養、換季保養由駕駛員獨立完成；二級以上保養進修理廠完成。車輛修理類別分為大修、中修、小修和總成大修。大修是指分解全車、修理或更換全部總成，使車輛技術狀況達到完好的修理；總成大修是指發動機、變速器、前橋、驅動橋、車架、車身、駕駛室七大總成的修理；車輛小修是指更換或修理個別零部件，使車輛恢復工作能力的運行性修理。

　　5.車輛事故處理。車輛在運行中所造成的人員傷亡、車輛損壞或其他損失者，稱為車輛事故。車輛因自然災害及維修保養種造成的人員傷亡、車輛損壞或其他損失不屬于車輛事故。發生車輛事故，按車管部門渠道逐級報告，一般責任事故不得超過24小時，重大死亡事故必須及時報告，待相關部門裁決后進一步報告責任與經濟損壞等情況。

　　二、高校車輛管理的主要職能

　　高校車輛管理的目標就是車輛管理主體所必須要實現的管理職能，而管理的客體則是車輛管理效果的主要承載者。因此，分析高校車輛管理的職能是理清和實現管理目標的主要途徑之一。高校車輛管理一般按照校、院、系三級管理模式，按照誰用車，誰管理的原則。以廣西師范大學為例，校領導專用車由校直接管理，學生、教師的車輛則由后勤部門管理，設有行政辦公室，主要職能是：

　　1.管理計劃。計劃職能就是貫徹落實車輛裝備管理的法制制度和上級指示，制定各種方案、政策、目標和具體步驟，簡單地說，就是制定車輛管理組織的目標和實現目標的途徑。它是一切車輛管理活動的前提，有效的計劃不僅為組織指明了發展的目標和方向，同時也統一了組織的思想，它是名副其實的管理第一職能。

　　2.運行控制。高校車輛管理的運行控制職能是與車輛保障計劃職能緊密相關的，它包括制定各種控制標準、分析并糾正工作中發生的偏差、確保實現車輛保障目標。高等院校車輛管理人員在計劃的執行過程中，由于受到各種外界因素的干擾，常常使管理活動偏離原來的計劃，為了保證計劃和目標的實現，就需要進行運行控制。

　　3.組織管理。組織管理職能就是指為實施車輛保障計劃而建立的一種組織管理結構以及為實現計劃而進行的組織過程。高校車輛保障計劃與目標的實現需要由人來完成，完成計劃的人要組成一個整體并有效運轉，就必須根據工作要求設計工作崗位，通過授權與分工，把恰當的人安排到恰當的崗位，用制度規定每個成員的職責和上下左右的相互關系，這是實現車輛保障計劃、目標的根本保證。同時，對駕駛員的激勵和領導也涉及車輛的組織管理問題，研究駕駛員的需要、動機和行為，調動他們的工作積極性，解決各種矛盾和問題，保證高校內各單位、各部門之間的政令和信息暢通。高校車輛管理貫穿于管理領域中的教學、政治、后勤等的各個方面，而作為管理的'一切時間和空間，一切人員、裝備和經費，一切組織、項目和活動都有一個科學管理的問題。因此，根據高校車輛管理的對象與現狀研究，通過分析高校車輛管理的問題框架中的不同領域實體及其內在關系，才能找到解決問題的方法，增長解決問題的經驗。

　　三、高等院校車輛服務質量評價

　　（一）高等院校車輛服務質量的內涵

　　1.后勤集團車輛服務質量的設計。后勤服務的設計質量是指后勤集團向師生提供什么服務和如何提供這些服務。它包括設計后勤集團的經營方向、服務范圍、服務程序、服務時間、服務價格及各種規章制度等。

　　2.后勤集團車輛服務的技術質量。服務的技術質量包括后勤集團車輛部門的環境、建筑、設備、管理能力、技術知識、服務人員的技術水平以及服務應達到的標準等。要提高后勤車輛服務質量，就應努力提高后勤服務的技術質量。

　　3.服務人員的行為質量。服務的行為質量也稱為操作質量。它包括服務人員的態度、儀表、衣著、語言、行為以及對本職工作的熱情等。服務人員的行為質量直接影響師生評價后勤工作服務。

　　綜上所述，我們可以看出，后勤集團對車輛服務質量，從提供服務一方看，是要求有較高的設計、技術、行為質量，使師生能夠形成較好的感覺質量；從需求者的一方看，服務質量是使師生出行需求得到滿足的程度，即師生出行的安全性、經濟性、快速性、方便性、舒適性等方面達到的水平。

　　（二）高等院校車輛服務質量評價指標體系

　　評價指標是為實現評價目的，進行評價研究工作的工具，通過它有目的地進行資料的搜集、整理、分析；同時，它又是評價判斷的依據，依據它做出價值性的判斷。評價指標是由一系列反映單位服務質量的評價指標按系統論方法構建而成的，評價指標是整個評價系統的核心部分，它既是評價內容的載體，也是其外在表現。高等院校車輛服務質量評價指標主要包括站臺服務（候車點服務），客票發售和預訂服務，信息查詢服務等。

　　1.站臺服務（候車點服務）。由于高校車輛主要是以教師和學生服務為主，在中國各高校的服務中，由于車輛受到客運的限制，各高校的站臺服務沒有得到足夠的重視，有些高校甚至沒有配備。近十幾年來，一些新建的高校校區配備了相對較為完善的客運向導服務。供外來訪問者作向導，在有些高校中采用多媒體技術和醒目的標志等來指出車站各種服務設施的方向和位置，引導師生方便地使用車站的各種服務設施以及按規定的路徑便捷地乘車和換車。

　　2.客票發售和預訂服務。由于是為高校的師生們服務，所以師生們乘坐的車輛都是自動投票服務。中國各高校的車輛服務的研究和推廣工作已取得一定成效，但還需加快這一領域的工作。中國各高校車輛的服務是全國客運服務不可分割的一部分，應建立預訂服務，這樣方便師生們出外旅游、出團訪問的預訂車輛服務。

　　3.信息查詢服務。高校車輛查詢服務在中國的部分高校中己經有了應用，但功能還不夠完善，使用不便。師生們習慣跑到站臺去了解。高速網絡信息的開通給師生們帶來極大的方便，在各高校應裝備先進的信息查詢服務，師生們和外來人員應能夠從服務中得到各次車輛到發時刻信息、最佳換乘車輛信息、到發車輛停靠站臺信息、行包到達信息、市內交通、旅游、住宿信息等。

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