企業行政工作總結報告-行政后勤工作總結_行政后勤工作總結

2010年企業營運平穩有序 圓滿完成各項目標
營銷工作步步為營
孫玉祥在報告中指出，去年，國家政策、經濟環境紛繁復雜、瞬息萬變。上半年，市場依然保持增長，公司經營勢頭強勁，中標金額超過28億元。三季度以來，在金融海嘯的強大威力下，許多項目因國家宏觀經濟調控而緩建、停建，致使我們沒有重點項目投標，公司果敢調整營銷策略，到11月份中標了1個億的水工項目。進入12月份，在國家擴大內需的政策措施下，市場開始回暖，我們抓準時機，重拳出擊，歲末再傳捷報，中標了杭州九堡大橋工程，超額完成年度經營指標。公司的市場反應機制和把握能力日臻成熟。一年來，營銷工作的主要收獲為：1、區域經營成果豐碩；2、海外市場開發取得重要進展；3、鐵路市場開發再添新業績；4、產品結構得到有效改善；5、公司資質經營績效明顯；6、生產經營聯動機制初步形成。
施工生產平穩有序
報告指出，2010年公司在建項目具有大項目多、產品種類多、技術含量高、區域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產經營聯動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現象發生；及時協調解決施工中的突發事件，加強與相關業主、監理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產整體平穩有序，未發生重大業主投訴，超額完成了年度任務。
企業管理從緊從嚴
報告指出，在經受宏觀經濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經濟仍然能夠保持平穩發展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業的風險控制能力逐步增強。
1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產經營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了年度清欠計劃。五是繼續加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。
2、項目成本風險逐步化解。一是材料調差、變更索賠、合同結算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數據錄入率達標，各個模塊正常運行，實現了遠程查看和審批功能。
3、技術創新能力不斷增強。一是充分發揮了專業機構的技術創新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發。8項施工技術獲得局科技進步獎，經科技查新達到國際首創1項、國內先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共發表論文19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。
4、產品質量風險得到有效控制。一是嚴格質量管理制度，加強巡回監督檢查和管理體系運行監控。二是加強工程質量通病預控，完成了28項項目常見質量通病的調研分析。三是召開公司2010年度總工會，專題研究和部署工程質量管理工作。公司2010年質量管理目標基本實現，主要項目管理精細，工程質量穩定；獲得國際橋梁大獎1項、省級優質工程獎1項、局優質工程和優質混凝土獎2項，省級優秀qc小組7項。
5、安全生產風險得到有效控制。公司認真開展安全生產月活動，狠抓安全法規的宣貫和執行；切實加強對農民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產的安全風險得到有效控制，全年未發生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產先進企業”。
6、設備管理水平持續提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創新設備星級制管理，將作業標準細分到位，區分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業優勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。
7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業化運作和集中統一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉材料管理取得了突出成績，項目所需周轉材料由物流分公司統一調劑配置，公司生產管理部嚴格把關，加快了周轉、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經濟效益。 企業行政工作總結報告相關文章：
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8、人力資源管理進一步強化。一是加強工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發放權收回公司總部，實行網上審批，項目工資控制標準與產值、利潤、安全、質量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發放的無序狀態和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業培訓，打造學習型企業，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，員工培訓率達到41.2%，其中，適應公司新發展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據局部署進行適應性減員18人，減員率1.3%。
9、企業綜合管理進一步加強和優化。一是強化制度剛性和執行力。二是信息化建設深入推進，實現了主要業務模塊的上線運行，完成了綜合業務平臺的基礎建設，信息化建設逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎上成立了作業分公司，企業的作業層建設邁出新步伐。四是適應未來發展的項目組織架構進一步完善和優化，“總部控制+項目法施工+專業公司支撐”的項目管理模式基本形成。
認清新形勢，推動公司新一輪發展
孫玉祥在報告中指出，在總結成績和經驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發展中面臨的困難和挑戰，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構有待進一步調整，輻射經營機制不健全，訂單不足成為制約公司發展的瓶頸；企業資本金與公司規模不匹配，流動資金成為制約公司未來發展的又一瓶頸；現場作業班組不健全，公司作業層斷檔，質量問題時有發生，業主投訴增多，并出現公司規模增長而職工待崗增多現象；項目盈虧不平衡現象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規范和加強；執行力建設仍需深入；適應現代企業制度要求的風險管理體系、信息化建設須升級上檔。
孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，2010年將是推動公司快速發展的關鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經濟帶來的沖擊，保證國民經濟保持平穩較快發展，國家已采取了一系列宏觀調控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內需，保增長，其中，加大基礎設施建設投入成為拉動經濟增長的突出亮點。中央已經公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規模的新一輪立體交通網建設浪潮。在鐵路方面，國務院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產投資規模年均達到１萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發展態勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰略、“大海外”戰略和“投資”戰略，這無疑是公司發展的利好條件。企業的內外環境為公司經濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。
2010年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰略協同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現營銷規模和營銷質量升級；夯實管理基礎，建設創新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉變，實現企業管理升級。
公司2010年工作目標及主要工作任務
2010年四項工作目標：
1．新增經營合同額45億元；完成施工產值25億元；實現利潤6150萬元。
2．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質量指標優于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故。
3．全員勞動生產率＞200萬元/人.年。
4．在崗職工收入適度增長。
2010年八項工作任務:
1、創新經營架構和營銷制度。做強基層市場基礎，構建前后方協同營銷系統；完善聯合經營機制，擴大營銷網絡；集合拳頭力量，強化領導經營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力。
推動“大土木”產品結構升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業務長期發展。
2、強化生產指揮系統，規范項目管理行為，發揮專業公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設供應