設(shè)計專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
在政治思想上，能積極學(xué)習(xí)政治理論，遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。以下是小編整理的設(shè)計專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家！
本人于20xx年7月畢業(yè)于長安大學(xué)交通土建工程（公路與城市道路工程）專業(yè)，學(xué)歷本科，并獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后就職于鄭州市公路堪察設(shè)計院，從事公路橋涵的堪察設(shè)計工作，并于20xx年 月取得助理工程師資格。于20xx年5月應(yīng)聘到中交通力公路勘察設(shè)計工程有限公司，工作至今。
自20xx年7月參加工作以來，本人先后參與和完成的主要工程項目有：河南S237許鞏線禹登界至鞏義白河段改建工程，參與該項目橋梁、涵洞的勘察設(shè)計工作，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；G207少林寺至登封段改建工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；萬三公路改建工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；河南S223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成賈魯河1號大橋和賈魯河2號大橋的內(nèi)業(yè)設(shè)計； G107線新鄭境改建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成雙洎河大橋的內(nèi)業(yè)設(shè)計；G310線鄭州西崗至上街西段改建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成須水分離式立交橋魚腹式箱梁的結(jié)構(gòu)計算和施工圖設(shè)計，獲得一致好評；河南S219永定線周口境新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成沙河大橋的內(nèi)業(yè)設(shè)計；河南開封至新鄭國際機(jī)場高速公路新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成數(shù)座互通砸道橋的結(jié)構(gòu)計算和圖紙設(shè)計；廣西防城港市沙潭江至企沙一級公路新建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；廣東省清遠(yuǎn)至連州一級公路升級改造（高速）項目橋梁維修加固工程，獨立完成本項目57座橋梁的結(jié)構(gòu)驗算和加固計算，并提出多項加固方案，獲得一致好評；廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成2座互通立交橋的內(nèi)業(yè)設(shè)計；貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴(kuò)建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；西藏太昭至阿扎公路工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨
立完成多座橋涵的內(nèi)業(yè)設(shè)計；連霍高速公路潼關(guān)至華陰段路面整治工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)路況調(diào)查，獨立完成了部分路段的路面整治方案設(shè)計和施工圖設(shè)計；廣東省深汕西高速公路大修工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)路況調(diào)查及橋涵調(diào)查，獨立完成全線橋梁橋面的維修加固設(shè)計和部分路段的路面整治設(shè)計。
在以上諸多工作中，我都認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，先后經(jīng)歷了低等級公路改建和高等級公路設(shè)計之間的各個環(huán)節(jié)，橋、涵工點涉及平原地區(qū)、山嶺微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)和城市等各典型區(qū)域，從事的專業(yè)工作從外業(yè)勘察、水文計算到結(jié)構(gòu)計算、設(shè)計出圖，多年的錘煉使我對從事的公路橋涵勘察設(shè)計工作有了一個比較全面地認(rèn)識，從工程實踐中也積累了很多寶貴的經(jīng)驗。以下就參加工作以來所完成的主要技術(shù)工作及所掌握的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)：
（一）外業(yè)勘察
本人工作后先后負(fù)責(zé)多個項目的橋涵外業(yè)勘察工作。通過河南S237許鞏線禹登界至鞏義白河段改建工程、G107線新鄭境改建工程、G310線鄭州西崗至上街西段改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴(kuò)建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程等一大批公路改擴(kuò)建工程的實施，使我逐漸掌握了既有道路改建升級中橋涵外業(yè)勘察的技術(shù)要點。對于沿線既有的橋梁，應(yīng)當(dāng)首先弄清橋梁的起止樁號、孔數(shù)孔徑、斜交角度、上下部結(jié)構(gòu)形式、橋面凈寬、荷載等級、泄洪能力等基本信息，然后還要認(rèn)真查看橋面鋪裝、伸縮縫、護(hù)欄、支座、主梁、墩臺、防護(hù)結(jié)構(gòu)等各個部位的病害情況，必要時應(yīng)進(jìn)行檢測及荷載試驗，從而對橋梁的整體技術(shù)狀況作出評價，再進(jìn)一步?jīng)Q定是拆除新建還是改造利用。若是決定改造利用，則應(yīng)對橋梁存在的各種病害進(jìn)行加固處理，橋梁凈寬不夠時要考慮加寬，采用經(jīng)濟(jì)合理的加寬方案。對于沿線的既有涵洞，則要認(rèn)真查看涵洞的泄洪能力、洞身及蓋板的病害情況，作出判斷是接長利用還是拆除新建。橋涵在加寬或接長時，應(yīng)盡可能的在一側(cè)進(jìn)行。
通過河南S223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程、河南S219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國際機(jī)場高速公路新建工程、廣西防城港市沙潭江至企沙一級公路新建工程、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程等一批新建工程項目，經(jīng)歷了從低等級公路到高等級公路、從平原微丘到山嶺重丘的各種公路等級各種地形區(qū)域的.外業(yè)橋涵勘察。能夠根據(jù)地形、地貌、地物及工程地質(zhì)條件較為合理的選擇橋位，逐漸掌握了一般工程地質(zhì)地區(qū)及泥石流地區(qū)、巖溶地區(qū)、滑坡地區(qū)、沼澤地區(qū)、黃土地區(qū)等特殊地質(zhì)地區(qū)橋位選擇的技術(shù)要點。
（二）水文分析
本人先后參加了G207少林寺至登封段改建工程、河南S223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程、河南S219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國際機(jī)場高速公路新建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴(kuò)建工程等工程項目，組織及參與橋涵外業(yè)勘察、資料搜集，完成全線大中橋及小橋涵的水文計算工作。面對一個新的項目，首先應(yīng)了解項目區(qū)域的氣候、氣象、地質(zhì)、水系分布、植被情況等，認(rèn)真調(diào)查沿線河流的歷史洪水情況，到當(dāng)?shù)厮块T、水文站搜集項目區(qū)河流及水庫的相關(guān)資料，勾繪流域面積，實測河流比降，選擇形態(tài)斷面，考察橋位河床地質(zhì)情況，為進(jìn)行水文計算做好前期準(zhǔn)備。
在水文計算中流量推算是關(guān)鍵，有水文站實測資料時，應(yīng)盡量采用歷年實測的流量資料推算橋位處設(shè)計洪水頻率的流量，可采用皮爾遜Ⅲ型曲線進(jìn)行統(tǒng)計分析。當(dāng)無實測流量資料時，可采用全國水文分區(qū)經(jīng)驗公式、暴雨推理公式、暴雨經(jīng)驗公式進(jìn)行推算，也可根據(jù)調(diào)查到的歷史洪水痕跡采用形態(tài)斷面法進(jìn)行推算，若當(dāng)?shù)匾丫幹品系胤教攸c的流量計算公式、計算圖表，則可采用當(dāng)?shù)亟?jīng)驗公式進(jìn)行流量推算。推算流量時應(yīng)采用多種方法進(jìn)行比較，以得出較為合理的流量結(jié)果。
（三）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算
自參加工作以來，經(jīng)過多個項目的工程實踐，特別是作為橋涵方面的負(fù)責(zé)人，使自己對橋涵設(shè)計的基本思想、基本方法、基本步驟有了更加深入的認(rèn)識，從橋梁結(jié)構(gòu)計算到CAD成圖，都能夠高質(zhì)量、高速度的完成。本人還自學(xué)了橋梁博士、MIDAS、橋梁通等結(jié)構(gòu)計算和出圖軟件，自己編制了多個實用程序，能夠較為熟練地進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的計算分析。對于裝配式簡支梁板橋、先簡支后連續(xù)梁橋，上部結(jié)構(gòu)計算中橫向分布系數(shù)的計算是關(guān)鍵，本人能夠根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的實際受力特點，較為熟練地運用杠桿法、鉸接板法、剛接板梁法、剛性橫梁法等各種實用計算方法進(jìn)行橫向分布系數(shù)的計算，對于連續(xù)梁橋，可以通過修正截面抗彎剛度換算為同跨度簡支梁來計算各主梁的橫向分布。對于具有中橫隔板的橋跨結(jié)構(gòu)還可采用梁格法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算，與橫向分布系數(shù)法計算結(jié)果進(jìn)行互相驗證，以對計算結(jié)果的準(zhǔn)確性、合理性作出評判。通過G310線鄭州西崗至上街西段改建工程須水分離式立交橋魚腹式箱梁設(shè)計計算、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程互通立交橋設(shè)計計算等工程項目的錘煉，本人基本掌握了復(fù)雜結(jié)構(gòu)空間計算分析的技術(shù)要點。
對于下部結(jié)構(gòu)，常用的是柱式墩、薄壁墩、空心薄壁墩等柔性墩體系，墩身與其上的橡膠支座為串聯(lián)、各墩之間是并聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)汽車制動力、水平風(fēng)力、地震力等縱向水平力應(yīng)根據(jù)一聯(lián)中各墩的水平抗推剛度進(jìn)行分配。而溫度水平力、混凝土收縮影響力是自平衡力，首先應(yīng)根據(jù)各墩的水平抗推剛度計算出溫度零點位置，再根據(jù)實際的升、降溫差、收縮應(yīng)變終極值、各墩距溫度零點的距離來計算各墩受到的水平力，各墩受到的總水平力不得超過相應(yīng)的支座摩阻力。墩頂水平力及豎向力求出后就可以按照偏心受壓構(gòu)件計算墩身的配筋了。
（四）理論知識水平
在過去的幾年中，本人一貫重視提高自己的理論知識水平，努力學(xué)習(xí)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計原理、設(shè)計方法。首先是各種橋梁設(shè)計規(guī)范的領(lǐng)悟和把握，通過一遍遍地翻閱規(guī)范，逐漸掌握了規(guī)范中橋梁設(shè)計的基本規(guī)定、荷載與荷載組合，能夠較為準(zhǔn)確地進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)配筋及驗算、正常使用極限狀態(tài)應(yīng)力、裂縫及撓度驗算、施工階段驗算等，此外我還找來梁橋、拱橋、連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋、鋼管混凝土拱橋等各種橋型的專門介紹書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，努力掌握各種橋型的設(shè)計要點、設(shè)計方法，在工作中理論聯(lián)系實際，虛心向老前輩們請教，使自己的專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高。
另外我還自學(xué)報考一級注冊結(jié)構(gòu)工程師，并于2004年通過了基礎(chǔ)課程的考試，接著我又馬上著手復(fù)習(xí)專業(yè)課程。專業(yè)課程的考試涉及三十多本設(shè)計規(guī)范、規(guī)程，內(nèi)容囊括了從房屋結(jié)構(gòu)到橋梁結(jié)構(gòu)，從地基基礎(chǔ)到上部建筑，從砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)到混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)，幾乎覆蓋了結(jié)構(gòu)設(shè)計的方方面面。看著復(fù)習(xí)教程上每一頁紙都布滿了一條條的畫線和一行行自己親手寫上去的文字注釋，心里感到無比的欣慰。本人于2007年九月二十三日參加了專業(yè)課程的考試，成績尚未公布。
通過這些年的不懈努力，通過參與多個項目的勘察、設(shè)計以及在項目中擔(dān)當(dāng)橋涵專業(yè)組長的錘煉，我已能夠獨立完成橋涵方面從外業(yè)勘察、水文計算到結(jié)構(gòu)計算、設(shè)計出圖等各項內(nèi)容，能夠操控多種軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算分析，能夠進(jìn)行多種橋型結(jié)構(gòu)的設(shè)計，能夠勝任橋涵專業(yè)各種工作角色。
但我一定做到不驕不躁，再接再勵，在今后的工作中，更加努力，虛心學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)知識水平，在自己的本職崗位上勤懇工作，精心勘測，精心設(shè)計，為公路事業(yè)健康發(fā)展描繪新的藍(lán)圖，做出更大的貢獻(xiàn)！
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