治超工作總結通用（15篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不妨坐下來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家整理的治超工作總結，希望能夠幫助到大家。
治超工作總結1
20xx年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定成績，現將全年工作總結如下。
(一)強化了領導，落實了責任。
我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村干部實行包村包組負責制，實行包干到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，并與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。
(二)加大了宣傳，營造了氛圍。
我鎮采取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，布置并實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000余條，重新安裝永久性宣傳標語一塊;車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡回宣傳二次;資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。
(三)突出了基礎，抓好了三項工作。
1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。
2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，并組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。
3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每周巡查“看牢”，并建立了臺賬。
(四)集中了力量，開展了四個行動。
1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的.一律強制恢復車輛原狀。
2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要干道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。
3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，并封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。
4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。
(五)嚴格了監督，強化了檢查。
為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。
(六)存在的問題
雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕;二是鎮財政困難、治超經費壓力大;三是無執法權去上路查處非法改裝車輛;四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。
治超工作總結2
今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支持下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作思路，進一步規范治超執法行為，有效落實治超工作長效機制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將一年來的治超工作總結如下：
一、治超及管理工作的成效
1、上半年共檢查車輛8209輛次，其中：超限超載車輛353輛，卸載貨物1200噸，車輛超限超載率下降到目前的4.3％，鞏固了治超工作成果，境內公路安全暢通。
2、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。
二、加強宣傳，使治超工作深入人心
今年以來，我站緊緊圍繞上級治超工作要點，認真履行職能，及時召開治超工作協調會議，加強聯合執法力度，形成了部門聯動效應，同時不斷擴大宣傳范圍，形成了全力治超的良好局面，治超長效工作機制的建立，使我站的治超工作始終處于高效、有序運轉。
在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用廣播電臺、有線電視等媒體向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鄉、村和個體運輸經營戶。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的.暴力行為。對樹立路政執法形象，營造良好的執法環境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。
三、文明執法，形成和諧治超的社會環境
為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我們始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。
一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”、“九不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督。
二是嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生；
三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；
四是進一步落實安全防范措施。加強安全生產宣傳，組織執法人員做好自我防范；完善和落實各項應急預案，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。
今年，我站治超工作通過各級各部門協調聯動，全體治超執法人員扎實工作，治超工作取得了階段性勝利。但是離區、市治超部門的要求還有差距，今后我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，保障經濟健康發展角度出發，認真履行職責，扎實開展工作，確保治超工作取得實效。
治超工作總結3
根據煙臺市集中聯合整治工作領導小組辦公室明傳電報《關于春季治超和聯合整治工作安排的通知》要求，我們在春季治理活動中，認真貫徹聯合整治道路交通秩序領導小組部署，扎扎實實地全面開展治超和聯合整治活動，取得了明顯成效，現將工作情況總結如下：
一、打好治超持久戰，加大執法力度
根據春季各類建筑施工項目陸續開工的特點，我們保持足夠的路面執法力量，重點對各類建筑工地、砂石廠礦運輸車輛的超限超載進行檢查。在重點時段、重點路段，加強對重點車型的執法檢查密度，保持對違法行為的高壓態勢。加大對出港口、車站、貨物集散地超限超載車輛檢查，把超限超載等違章車輛消滅在源頭。將整治區域擴大到全市所有高速公路、國省道干線公路和交通流量較大的泊柳路、解北路、蓬豐路、徐諸路等縣鄉村普通公路。根據繞行超限超載車輛特點，大隊也針對性研究出超限檢查方案，堅持定點檢查與路面巡查、綜合整治與專項治理、白天檢查與夜間檢查、8小時值勤于24小時不間斷檢查相結合，并保證夜間檢查時間每月不少于10個晚上，在此基礎上，我們掌握了超限車輛運輸基本規律與打時間差的特點，根據繞行路線，我們進
行了嚴密監控，在時間和空間上對違法違章車輛形成合圍之勢。隊員們不怕苦不怕累，任勞任怨，積極主動地干好工作，由大隊長親自帶隊，每次出動執法人員15余人，執法車輛3輛，以檢查運載沙、石、煤炭等建筑性材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入蓬萊。在治理過程中我們嚴格遵守交通部治理超限“五不準”和“十條禁令”，堅決與社會上黑惡勢力做斗爭，遏制帶車、領車現象發生。截止目前，共處理超載超限車輛27輛次，有效打擊了違法車輛的囂張氣焰。
二、集中開展打擊車輛逃偷交通規費行為
我們把交通規費檢查作為日常檢查的重點。為保證國家公路建設資金應征不漏，我們根據違章車輛運行特點及時調整方式方法，不但要保證路檢路查時間，而且要保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象。特別是春季是交通規費征收的關鍵時段，要高度重視，周密部署，堅持日常檢查與專項整治相結合，并且要求違章處理室嚴格按照有關規定處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業戶難逃人情關、法律關，增強主動交費意識。同時，通過發布公告、發放催繳等形式，進一步加大宣傳，營造良好的征費輿論氛圍。并利用新聞媒體提醒廣大營運車主自覺交納交通規費，及出車必須攜帶交通規費等，
新聞媒體與日常檢查及專項整治相結合，徹底掃除征收死角，讓違規、偷逃交通規費的車輛無處藏身。
三、開展“五一”黃金周交通秩序交通秩序專項整治
1、為迎接“五一”黃金周的到來，樹立蓬萊旅游文明“窗口”形象，保證市民、旅客的出行安全，“五一”期間我們采取了多種有效辦法加大打擊“黑車”稽查力度，實行動態監督與靜態管理相結合、源頭查與區域巡查相結合，在堅持常規檢查的.同時，采取了延長工作時間，全天候進行檢查等靈活多樣的辦法，對“黑車”形成高壓態勢。“五一”期間，我們在堅持常規檢查的同時，重點對車站、碼頭、旅游區周圍、超市、家屬區等場所先后組織開展了2次集中打擊“黑車”稽查活動，取得了良好的效果。截止目前，共查獲了各類違法經營“黑車”66輛，克隆車3輛，其它客運違章車輛8輛，有效遏制了“黑車”猖镢的現象。
2、針對春季特別是“五一”黃金周期間，班車超員嚴重的情況，按照上級的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與車站管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把三個中隊分派到轄區各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。與運管處開展連續檢查，及時查處超員等違法運輸行為，實施了路面檢查和與源頭監管，杜絕了客車超員隱患。通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
四、做好Ⅱ類治超檢測站的前期準備工作
為科學布局超限超載檢測站點，更好地發揮治超檢查點的作用，充分發揮其功能，提高輻射范圍，突出重點，控制關鍵，達到“點優效高”的目的，我們已按照省廳要求設立了我市超載超限站點位置，并已加快啟動Ⅱ類治超檢測站點的前期準備工作，聯系土地征用并與規劃建設部門做好了聯系，做好了征地、布局規劃的前期準備，加快Ⅱ類治超檢測站的啟動步伐。
堅持做好春季治超和聯合整治工作，我們緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，努力實現執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與公路、交警、運管等部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為。并且嚴格按照有關法律法規開展執法活動，嚴格執行“五不準”和“十條禁令”要求，規范執法，文明執法，增強服務意識，樹立良好形象，堅決杜絕吃拿卡要等違法行為和公路“三亂”行為的發生。
xx交通稽查大隊
xx年五月二十三日
治超工作總結4
今年以來，我縣認真貫徹落實省、市關于治超工作的各項要求和指示精神，按照依法嚴管、標本兼治、立足源頭、責任倒查、長效治理的工作要求，堅持以“政府主導、部門聯動、標本兼治、長效治理”為方向，以組織開展隊伍規范化建設和站場標準化建設為基礎，以邊際區域治超風暴行動為推手，分別在梅田、瑤崗仙、黃沙、迎春等重點鄉鎮開展了多部門聯合集中整治行動，并先后與臨武、汝城、資興等兄弟縣區組織開展跨區聯合整治行動，掃除盲點區域，加大巡查稽查和查處處罰力度，始終保持“嚴打、嚴查、嚴究”的高壓態勢，治超工作呈制度化、規范化、常態化的良性發展態勢，成果得到了有效鞏固。
全縣各站隊共出動治超執法人32639人次，共檢查車輛3683xx臺，查處非法超限超載運輸車輛480臺，卸載貨物40xx.52噸，處罰款122.19萬，交警對駕駛扣分達1094分。有效的遏制交通事故的發生，確保了人民財產安全和公路設施完好，維護了道路運輸市場秩序，保障了我縣經濟發展。全縣站點車輛超限超載率已穩定控制在全市1%的目標以下。
一、主要工作開展情況
（一）領導重視、保障到位，治超機制日趨健全。
一是加強領導、健全機構，治超工作持續作為年度工作重點。為強化治超工作的組織領導，縣委、縣政府依舊按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的要求，保持了以縣委書記為顧問，縣長為組長，常務副縣長為常務副組長的6名縣級領導的高規格治超領導組織，持續把治超工作作為年度重點工作內容，分管副縣長多次召開治超工作列會和聯系會，及時全面掌握全縣治超工作運行情況，及時會商解決工作中的困難和問題，并親自帶隊督促檢查，為治超工作提供了強有力的領導協調和督導機制。
二是明確鄉鎮部門職責，治超工作得到有力保障。今年，各鄉鎮各部門按照省、市、縣的年度工作目標及要求，繼續將治超工作納入中心工作，并在鄉鎮黨政聯席會、部門黨委會上進行專題研究、認真部署，做到了工作有計劃、有方案、有部署、有措施、有總結。實行責任工作制，層層簽訂責任狀、承諾書，強化目標管理、量化考核，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好格局。強化經費保障，把治超工作經費列入本鄉鎮、本部門的年度經費預算，實行足額撥付、專款專用、保障到位，確保了治超工作平穩進行，順利開展。
（二）源頭治理、多措并舉，治超手段逐步完善。
一是嚴密監管貨源頭。各鄉鎮及相關責任部門聯合對全縣范圍內重點的所有貨運源頭單位（企業）進行了地毯式清查，摸底造冊，對合法源頭企業進行公示，嚴格執行源頭治超監管責任制，加強日常巡查的同時對本轄區內經公示的重點企業，實行“一對一”駐守監管。在省治超辦要求的5家重點源頭安裝視頻監控設備并完成于市級監控平臺對接的基礎，再另外篩選出7家重點源頭企業，要求在12月底跟完成設備安裝和檢定，與縣治超監控信息平臺對接。目前已完成兩處，還有一家已簽訂施工合同，設備正在安裝調試中。二是繼續嚴把車源頭。完善“黑名單”制度和駕駛員信譽檔案，對查處的`違規超載車輛，實行責任倒查，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，對違法超限超載行為情節比較嚴重的，列入“黑名單”名錄，并從重從嚴予以查處。今年，共有16臺車輛被列入“黑名單”，由交警大隊將其年檢業務鎖定。
（三）路面管控，強化打擊，治超成果得到有效鞏固。
今年我縣在采取動靜結合的工作方式上，強化對路面的巡查打擊。由治超站點、路警聯合治超流動稽查大隊、不停車檢測點組成的“路段不留空白、時間不留空擋”無縫隙監控網絡上，繼續加大投入，增加上路巡查頻率，重點加強所轄范圍內的偏遠道路和無固定治超超限檢查站等路段的流動巡查，嚴厲打擊夜間偷運、避站繞行等逃避檢測的非法超限超載車輛，并全部按照處罰基準頂格處罰。對部分企業和車主屢治屢超現象，我們本著標本兼治、重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，上路必查，過站必查，堅決不讓非法運輸企業或車主心存幻想，徹底打消其僥幸心理。使超限超載車輛無機插空、無處逃遁。正由于我縣路面上治超一直處于高壓態勢，基本上遏制了“雙超”車輛行為，今年，我縣的“雙超”率穩步控制在0.5%以內。
（四）科技治超、穩步推進，治超實效全面提升。
進一步完善“縣治超監控指揮中心”，全縣所有的治超站點、重點貨運源頭企業治超信息通過網絡實行市、縣、站(企業)三級聯網對接，運轉基本正常。針對黃土山治超站和黃沙堡治超站磅稱經常出現的秤重數據不準確、不上傳、跳軸等問題，分別進行了更換和維修，共投入資金80余萬元，保證日常治超工作的順利開展。
維護好現有科技治超設備的同時，20xx年在xx縣G線兩處建設非現場執法系統，分別為xx，并將原已建成的不停車預檢系統升級為非現場執法系統，投入資金450萬元，目前該項目完成安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年12月19日零時啟用。三個治超站的進站抓拍系統已完成所有設備安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年9月30日零時啟用。
（五）專項行動，嚴管重罰，治超形勢持續好轉。
成立了以分管副縣長為顧問，治超辦主任為組長的專項行動領導小組。制定打擊“百噸王”、“渣土車治超”和非法改拼裝車“三個專項”行動工作要點，結合交通問題頑瘴痼疾整治，針對存在問題制定措施，細化各部門職責，從車貨源頭入手，進一步強化對源頭（源尾）的管理，專項行動中查處的違法車輛一律實行嚴管重罰，按照“一超四究”要求處理到位。除日常加強對重點路段、重點源頭企業的巡查，還開展了多次集中聯合整治行動，嚴厲打擊惡意超限運輸行為，有效地遏制車輛超限超載的勢頭。集中聯合整治行動，出動執法人員240人次，出動執法車輛36臺次，查處“百噸王”四臺，超載車輛49臺，查處改裝改型車輛54臺，已恢復原狀。通過集中整治，全面規范運輸市場管理，基本消除車輛超限超載和非法改拼裝現象。
（六）嚴格執行“一超四究”制度。
按照交通頑瘴痼疾整治工作要求,在重點區域、重點路橋加大執法巡查頻次,嚴厲打擊避站繞行、夜間偷運的非法超限超載貨車,特別是“百噸王“，嚴查貨車非法改裝、非法大件運輸等行為。并依法依規對達到處罰標準的貨運車輛、駕駛人、企業、貨運源頭進行處罰,嚴格落實“一超四究”措施。縣治超辦聯合屬地鄉鎮人民政府對4家放行“百噸王”的貨運企業負責人進行約談，并依法作出處罰，責令四家源頭企業停業整頓，限制整改。
開展違法超限超載行為跟蹤管理，對違規超載車輛，實行責任倒查，將違法車輛的相關信息，分別抄告公安、交警、運管等有關職能部門，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，從而實現源頭治理的有效預防管控。今年共十二臺車輛因為一年內違法超限超載運輸超過3次的營運貨車被吊銷車輛營運證，吊銷率達100%。
二、20xx年工作打算
（一）加強治超組織領導和工作調度。
牢固樹立“政府主抓、部門聯動、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，進一步理順全縣治超工作管理體制，下文明確縣級治超工作機構和職責，落實政府治超主導地位。各鄉鎮、職能部門完善治超工作領導班子，落實治超的主體責任和行業監管責任，形成全縣上下統一、協調有序、工作有力的治超管理體系。
（二）繼續堅持嚴管重罰。
重典治亂、猛藥去疴是我縣治超工作的重要法寶，不嚴管重罰，源頭企業和貨運司機就會在利益的驅動下，打法律的擦邊球，追求利益最大化，視交通建設的成果和人民群眾的出行安全于不顧，肆意超限超載。我縣治超工作將繼續嚴管重罰，對超限超載30%以下的貨運車輛，由交警部門嚴格按規定處罰，超限超載30%以上的車輛，由路政部門嚴格按照交通部62號令進行處罰，且一律不得減免。只有通過部門聯合發力，才能有效打擊超限超載運輸車輛的囂張氣焰。
（三）進一步加強源頭監管。
在車源頭方面，要持續開展非法改拼裝車輛和無牌無證貨車的清剿行動。在貨運源頭方面，堅決關停取締許可不全、經營證照不全的煤場、砂場、石場等貨運源頭單位。同時，要繼續加強對合法貨運源頭、重點企業的日常監督檢查，強化主管部門和屬地鄉鎮的監管責任，采取定人定責巡查的辦法，“盯住”重點貨運源頭，實行日常巡查、突擊檢查。對于經常發生舉報投訴的源頭企業，由屬地鄉鎮人民政府派專人進駐企業駐守。并充分利用各鄉鎮稅費征收站點，對途徑稅費站的車輛進行治超管控，對違法超載車輛一律不予放行。
（四）切實抓好路面管控。
繼續加大路面執法力度，始終保持嚴管的高壓態勢。
一要加強路面常態化管控。加強治超站點、治超卸載場的日常運行管理，常態化做好路面治超執法工作。同時加強流動稽查，由路政、交警聯合實行全天候巡查，提高打擊違法超限超載運輸行為的快速響應和及時處置能力，對惡意超載、沖卡逃檢、避站繞行、夜間偷運等行為進行重點打擊。
二要繼續深入開展打擊“百噸王”和渣土車運輸治超專項整治行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊違法超限超載行為。包括所有在建設工地從事運輸的車輛都不允許超限超載，沒有任何特殊情況、特殊領域可言。對專項行動中查處的車輛實行嚴管重罰，專項行動中查獲的車輛一律從重從嚴頂格處罰。
三要加強區域聯動聯合治超。加強與相鄰縣區和高速公路管理部門的溝通協調，積極構建邊際治超區域聯動長效機制，有效防范非法超限車輛駛入我縣。搭建周邊省、市、縣聯合治超和工作交流的治超新平臺，完善邊際治超會商制度，工作形勢和情況互通制度，治超案件協查和違法信息抄告等制度，推動周邊區域聯動治超常態化。建立治超案件協查、違法信息抄告和執法聯動的綜合長效治理機制，嚴厲打擊邊界地區非法超限超載運輸行為，推動邊際區域治超工作向縱深發展。
（五）持續提升科技治超水平。
按照湖南省科技治超建設規劃相關要求，著力提升信息化、數據化、智能化治超水平，優質高效完成省廳下達的治超平臺、不停車檢測系統建設與省、市、縣、站四級聯網運行任務。啟用公路超載非現場執法系統，不斷提升科技成效應用水平，進一步完善縣級治超平臺建設，不斷提升科技治超水平，提高治超工作效率，實現精準化治超。
（六）強化督查、檢查、考核。
一是強化督查檢查。紀檢監察部門、兩辦督查、治超辦加大明查暗訪力度，及時查處、糾正治超工作中的存在的問題，嚴肅工作紀律，狠抓整改督辦，確保治超各項工作任務落到實處。各鄉鎮、各職能部門繼續把治超工作作為本級黨委、政府和本部門一項重要工作，納入綜合績效和安全生產目標責任考核，認真安排部署本級、本部門治超工作。縣直相關主管部門要加強對本行業、部門治超工作的日常監督和檢查考核，日常督查情況要與本部門治超工作年度考核掛鉤。
二是強化責任追究。進一步落實有獎舉報制度、責任倒查制度和責任追究制度，及時查處治超工作中的不作為、慢作為、亂作為及違紀違規行為。對發生超限超載嚴重反彈的大案要案，要主動查處，及時通報，不得瞞報、漏報，切實將超限超載苗頭消滅在萌芽狀態。
治超工作總結5
去年以來，我們立足強化路警聯動治超，提高執法服務水平，規范執法程序，全面完成年初制定的各項目標任務。
一、主要指標完成情況
2018年，共檢測車輛120.2萬輛，查處非法超限車輛2341輛，移交交警部門2224輛， 扣分2191輛，卸（分）載貨物8.3萬噸。黑名單列管232輛。干線和農村公路超限超載率分別為0.12%和0.17%。
二、主要工作情況
（一）加強組織領導，督促各縣市區認真履行治超職責
2018年2月7日以市政府辦公室名義下發文件，對治超領導小組成員單位及人員予以調整。在以前年度治超工作考核和日常明查暗訪的基礎上，結合各縣市區存在問題，下發了市治超工作任務及治超工作要點，明確當年工作目標和分項考核指標以及任務分解；同時，根據我市治超工作和各縣治超側重點，對各縣市區治超考核分值進行了調整，夯實各縣市區治超主體責任。
（二）緊盯作風轉變，認真開展治超執法隊伍紀律作風專項整頓
一是針對媒體曝光、國務院執法大督查及部暗訪部分省市超限站治超“不作為”等問題，加強日常明查暗訪力度。利用冬春訓和“大走訪”等活動機會，在各治超執法單位全面開展了思想作風紀律整頓活動。市公路局就路政執法與治超制度的走向研究、路警聯合治超相關文件解讀、作風紀律警示教育、執法記錄儀使用規范等方面進行了業務培訓。并對所有參訓人員進行了業務知識考核，進一步鞏固了學習成果；二是確保源頭治超信息管理平臺有效應用。市運管處組織全市源頭治超信息管理平臺操作人員參加了全省源頭治超信息管理平臺系統操作培訓班。參訓人員進行了筆試和實操考核，進一步提高了治超信息化應用能力和操作水平，為扎實推進源頭治超工作打下堅實基礎。三是開展治超站點規范化建設活動。根據部《超限檢測站管理辦法》和市局“三基三化”中“五個一”創建標準，開展標準化、規范化建設。目前，各農村公路超限站按照宮里超限檢測站規范化建設模式，有條不紊地開展創建活動；四是積極組織開展執法評議考核，通過查閱臺賬資料、發放問卷調查表、召開座談會等形式，認真落實各項工作制度，規范執法人員言行舉止，監督執法人員依法行政。四是加快遷站和新建站建設進度。
（三）強化創新引領，路警聯合治超常態化制度化工作深入推進
針對各超限站聯合當地交警對轄區重點盲區路段、繞行嚴重的區域開展專項整治活動，有效打擊了短途違法超限超載行為。對站區車輛闖站現象，聯合交警進行了貨運車輛闖站行為治理活動，規范了站區檢測秩序。干線公路按照路警聯動執法工作流程和防污治霾統一安排，扎實開展路警聯合執法和防污降霾整治活動，有效控制了城區道路揚塵拋灑現象。，對入境的14輛非法超限大件運輸車輛進行精準查處。各縣市區交通運輸局治超工作能按照市局2018年治超工作要點要求，組織執法人員對全市農村公路重點路段進行了每月不少于7天的巡查、稽查。由市公路局牽頭，聯合轄區交警、運政，進行為期半年的聯合整治。至12月底，這次專項整治活動共檢測車輛 1576輛，查處超限車輛96輛，交警扣分438分，分載貨物2560.5噸。為確保我市轄區沿交警、運政執法人員采取流動巡查和定點檢查相結合的方式開展治超工作。多次開展縣域內路警、路運專項整治活動，同時，聯合海事部門加大
（四）加強源頭監管, 嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”制度及聯合懲戒工作
市運管處印發了《關于加強源頭治超監管和排查整治不規范執法行為的通知》，在全市運管系統范圍內開展了加強源頭治超監管和排查整治不規范執法行為的專項行動。各運管所深入源頭企業，組織開展亂象排查和明察暗訪活動。運管所深入重點源頭裝載企業、廠礦進行了源頭治超宣傳，普及超限超載法律知識，講解超限超載社會危害；管所組織轄區內源頭裝載企業負責人，集體觀看超限超載警示教育片，使大家切實增強安全意識和法治意識，自覺落實源頭治超主體責任。對于在治超聯動中和異地抄告、移交的違法案件信息，運管所逐一核實、登記，按“一超四罰”和“黑名單”制度分別進行責任追究，并建立專門違法臺賬，記入“車輛信譽檔案”、“駕駛員誠信檔案”、“貨運企業信譽檔案”、“源頭裝載企業信譽檔案”。市運管處積極督促指導各縣市區運管所加強聯合懲戒主體信息報送，嚴格核查，確保失信情形信息報送的真實、完整和準確。市運管處在全市源頭裝載企業密集區域開展了一次源頭治超專項活動。
（五）加快信息化建設，促進路警聯合執法有效開展
在各超限站安裝了路政治超管理系統，并與省局終端對接聯通。同時，對各站執法人員及時進行了培訓，提高了執法人員業務操作要領和排除設備故障的能力。按照省廳統一部署，先期試點安裝電子警察抓拍系統，全市普通公路超限檢測站建設電子抓拍系統投用。有力地推動了全省路警聯合執法深入開展和超限站電子抓拍系統的建設工作。
（六）強化安全治超理念，進一步落實安全生產責任
我們嚴格執行上級有關安全方面的指示精神，落實安全責任。特別是針對今年安全生產嚴峻態勢，加強執法人員的安全思想教育，強化自身安全意識，把安全工作制度落到實處。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合管理”的工作方針，嚴格落實“誰主管、誰負責”和安全生產“一崗雙責”責任制，增強安全防范意識，強化治超執法人員安全教育，重點加強了對職工宿辦樓、檢測區等要害部位的安全隱患排查，同時，在上路執法的過程中，堅決按照部省文件要求，真正把安全工作的各項制度措施落到實處，確保無不安全事故的發生。同時，我們結合各項安全活動，在日常隨機明查暗訪中，對各單位的安全工作落實情況進行督查檢查，尤其是在元旦、春節、清明、端午等重要節日，都要對各單位的人員值班、安全防范措施，交通保暢情況進行統一安排，切實做到防患于未然。
（八）扎實安排部署，全力做好非洲豬瘟疫情防控工作
按照省市的要求，制定印發了全市治超收費系統非洲豬瘟疫情防控工作方案，省界代子營超限站配合潼關畜牧部門設立了生豬及產品調運檢查點，檢查登記車輛38臺次。協助檢查點無害化處理非法拉運生豬一批105頭。
存在問題
近兩年，國、省對治理車輛超限超載工作出臺了一系列新規，治超工作得到了進一步的加強，經過幾輪路警聯合執法集中整治，我市超限超載治理工作取得了階段性成效，但是，我們治超工作還存在許多問題，主要表現在：
1、個別縣市區政府治超工作還存在等、靠、拖思想，政府牽頭、部門協作的治超體系未完全建立。
3、在治超重點縣市區，部分路段和區域超限運輸車輛時有反彈、群眾舉報不斷。
4、源頭監管亟待提高。一是治超站（場）檢測信息與運管機構的信息平臺未發揮有效作用、利用率較低。二是個別運管所講條件，以不是本轄區的車輛和抄告信息不全為由拒絕接收轄區聯動超限站抄送的案件材料。三是個別縣市區源頭監管缺失，有待加強。尤其是對新增或臨時開設的儲煤場、沙場、石料廠缺乏有效管理措施，導致區域內超限車輛增加，路面治超壓力增大。
2019年治超工作安排
一、工作目標：
加強路面管控和源頭治理，干線和農村路超限率分別控制在2%,3%以內，源頭企業監管率穩定控制達到96%以上。
二、工作措施
1、以考核為抓手，進一步落實縣級政府治超主體責任。各縣市區交通運輸局要根據國、省治超新規，積極向黨委、政府匯報治超工作情況，建立治超工作督查、約談機制，爭取將相關部門的.治超工作納入縣級考核，完善治超長效機制建設。
2、持續深入推進路警執法工作。各治超站要結合正在進行的“掃黑除惡”運動，利用治超電子抓拍系統數據，聯合駐地公安對“車托”護送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進一步凈化執法工作環境，切實保護一線執法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進行重點整治。加強與市網信辦溝通協調，把我市干線和農村公路重點路段的市公安天網監控卡口視頻接入市治超收費監控平臺，為流動巡查提供依據，提高巡查工作效率。
3根據我市治超實際，針對超限反彈重點源頭、路段及區域，適時開展路警聯合執法整頓。市公路局要加強路面管控工作力度，聯合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區路段，聯合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎設施的安全運營，堅決防止發生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實發揮督促指導作用，加強巡查檢查，對各縣市區農村公路治超出現的新動態新情況要提出指導意見，并督促落實。市治超辦要加強督查督辦，積極協調解決治超工作中出現的各種問題。
4、加強源頭治理路面管控和征信懲處。強化對車輛源頭、貨物源頭、貨運經營者以及車輛駕駛人的監督和管控，各縣市區交通運輸局要對轄區貨運站場重新統計甄別，對非法砂石場、儲煤場要提請主管部門予以取締。對合法企業，簽訂合法裝載協議，嚴格監管，不得放行不符合裝載要求的車輛出場。市運管處要把“一超四罰”和“黑名單”制度的落實作為重點，采取切實措施，對源頭失管、拒接抄告信息、信息不及時上網的人員進行追責。
5、加強隊伍管理，改善執法環境。加強執法人員的教育培訓，全面提高政治素質和業務素質，帶一流隊伍，創一流業績。要加強對基層治超責任單位工作落實情況的檢查、指導，對履職不到位、工作不力，導致車輛超限超載問題得不到有效遏制的地區和單位及相關負責人要予以通報批評，情節嚴重的要追究責任。嚴禁執法違法、濫用職權,堅決防止因治超引發的新的公路“三亂”。同時，落實安全監管責任，提高風險防控能力，積極開展各類安全隱患排查，及時消除安全隱患，確保全年無安全事故。
治超工作總結6
xxx市運輸管理處：
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好<寧夏回族自治區治理貨運超限超載辦法>啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區交通廳、區運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現將我所xxxx年源頭治超工作情況總結如下：
一、宣傳情況
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執法人員560人次，利用趕集日深入各鄉鎮及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發《寧夏回族自治區治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業負責人及企業相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統計，將統計結果每月月初上報運管所。
二、摸底調查情況
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業，這23家源頭企業分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現被列為運管部門治超監管的貨運源頭單位27家。
三、巡查情況
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業是否按規定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續裝載，超載現象還十分嚴重。個別企業對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規裝載企業實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業缺乏必要的監管措施，導致源頭企業對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發現的違法現象就無法實施處罰。
四、后續工作進展情況
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的.部分企業進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當地政府及主管部門協商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業的代表作了表態發言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的巡查過程中發現，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續爭取當地政府和社會各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。
五、存在的問題
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規定政府領導、部門聯動、聯合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當地政府按文件要求組織協調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海。《辦法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業重效益輕管理。貨運源頭企業的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業不實施有效監管，源頭治超有關制度就難以落實，企業為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現象依然嚴重。運管所對源頭企業沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障。《辦法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業也就失去了應有的監管，使源頭企業照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超工作總結7
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮車輛超限超載現象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步。現將有關情況報告如下：
一、堅持強化領導不動搖
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業負責人簽訂責任書。鎮領導每到企業，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現象反彈。
二、樹立科學治超新理念
隨著治超工作的不斷深入，我鎮積極創新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創造性地開展了如下工作。
1、加強村級監管，實現聯防聯治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉鎮的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協助鎮政府指導、監督各企業治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業自查、自糾、自律，由貨源方負責監管運輸車輛，駐廠治超員協助監管貨源企業，各貨源企業制定完善《貨源企業治超工作管理辦法》、《貨物裝載規定》、《貨物過磅規定》和《貨物出廠規定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發生違規裝載、違規過磅和違規出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業和運輸當事人的`合法權益，為自己開展工作創造良好環境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的正確指導下，把我鎮的治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超工作總結8
坪頭檢測站二〇一七年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規范執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區的安全暢通。現將20xx年工作總結如下：
1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
2.加強軍事隊列訓練。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
3.加強安全管理，確保安全生產。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防范教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的`政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。
為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。
6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。
20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
7、在站長的領導下，加大監督檢查力度，采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。
通過實際稽，規范了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超工作總結9
治超工作光榮而艱巨，公司長期堅持“公司主抓，企業自控，源頭監管，綜合治理”的原則，嚴格監督檢查，實行責任追究，鞏固治超成果，提高治超效率，上下合作，全員行動，取得了一定的成效，這些成績的取得，是上級各部門的高級重視，常抓不懈的結果，更是公司全體員工團結一致，嚴防死守，盡職盡責的辛勤工作的結果，綜觀全局，成績的取得，有以下幾個方面。
1、加強組織領導。公司成立了專項治理領導機構，經理負全責，副經理負主責，站長是駐企責任人，班長為第一責任人，上下合力，統一行動，有計劃、有組織、有紀律，采取“分片包干，輪流監管，一日多查，一日一查，隔日必查，不定時不定期抽查”等多種巡查監督方法。確實做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一抓到底，抓出成效。
2、學習宣傳到位。公司召開各焦化企業，各運輸企業，各駐廠監管人員專項會議，認真學習有關文件，領會精神，發放宣傳資料，認真給司機講解，張貼有關通知，形成強大的輿論導向，使“治超”政策深入人心，人人有責。公司組織全體員工認真學習《兩個辦法》內容，組織專人對駐企監管人員進行學習、培訓，通過嚴格的.考試、考核，成績合格者方可上崗。
3、強化源頭監管。各焦化企業，運輸企業在焦炭裝載、運輸過程中，我們的駐企監管人員首先讓司機出示過磅單、電腦記錄單、車輛出廠單、貨運源頭登記單；其次出示駕駛證、車輛行駛證、道路運輸證、司機從業資格證，做到“四單一致”“四證齊全”。然后造冊登記，歸檔留存，按規定的車軸認定裝運。各焦化企業，駐廠監管人員按規定單票限開，單車限裝的制度，認真查驗每個環節，再次按規定規范填寫出省票、地票，排污費票。數票相符，字跡清晰，票面整潔，開票人簽章，最后放行車輛。公司全體員工取消了節假日，晝夜值班，按時上下班，上崗時統一著裝整齊，持證上崗，文明執法，禮貌待人。同時配合運管等有關部門，分工明確，陽光作業，透明開票，建立健全源頭治超登記、統計制度，并按規定向公司報送相關信息資料，嚴格按要求做好各種文檔數據管理。
治超工作我們取得了可喜可賀的成績，我們一定乘勢而上，不辱使命，再打一個漂亮仗，再創一個新佳績，為加快全縣交通事業跨越式發展，推動經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
治超工作總結10
根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現將治超工作匯報如下：
一、成立了組織機構
組長：何兆平副組長：康文學
成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅
為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創新工作方法，認真細致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環節，強化源頭監管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。
二、執法情況
1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執法人員執法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監督、互相學習，取長補短，不利于大局的事不做；不利于團結的事不做、話不說。
2、加強學習、統一執法口徑和標準，為了保證我站執法工作的順利進行，要求執法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。
3、對現有的各項規章制度進行了認真檢查，并結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。
4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執法的同時更要注重熱情服務，做到執法語言文明、指揮手勢規范，法律、法規的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。
5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規范執法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執法人員的綜合素質，做到人人熟悉業務，文明執法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執法程序的規范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規定，程序合法。
三、監督檢查
治理車輛超限超載，我們上路執法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩定的發展，保護的'是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領導等各方面的監督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發現問題，及時糾正，及時整改。只有通過監督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。
通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進治理超載超限工作發展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續加強執法人員超限超載知識、業務知識，提高執法人員依法治超的能力，發揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。
治超工作總結11
小塘治超檢測站在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創新的實踐勇氣，認真貫徹落實交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執法隊伍素質明顯提高，管理工作全面加強，完成了
年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的.一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據統計我站檢測車輛總數為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，辦證車輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規范、有序的深入開展,我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業務素質建設，1、“業務精通”是一支戰斗力強的路政隊伍的基本要求,更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規知識，嚴格執法程序、規范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規知識競賽活動，較好的引導、規范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。
治超工作總結12
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的`挖掘與培養需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發現，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發現了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發展觀和法律專業知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規章，加強對所內工作職員的治理，將執業風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業和社會穩定發展做出新的貢獻。
治超工作總結13
xx年上半年是金昌公路路政執法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執法處的統一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％。現就20xx上半年工作總結如下:
一、加強學習，努力培養執法就是服務的理念。
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執法人員輪流參加了執法處組織的業務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統梳理，鞏固業務知識的目的，提升了文明執法，規范執法的能力。
二、采取有力措施，使治超管理工作邁上新臺階。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二O一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執法人員規范執法，文明執法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監控錄像，深入治超現場，查看內業資料等方式，對執法人員從著裝，言談舉止，執法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執法，廉潔執法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現場指導，以提高其執法水平。并不定期對各班在文明執法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創造一個各班組之間的良性競爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現的各種矛盾，保持隊伍穩定。
（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在S212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態。
（六）加強票務管理，杜絕票款出現的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發放、結繳、使用票據；嚴格執行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現象。我站在發現這一現象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業資料進行了比對，沒有發現大頭小尾票據的.現象，并對以后的票據使用，管理，填寫規范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執法處。
（七）加強與上級部門的協調和周邊單位的聯動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現狀等情況后，要求所有執法人員要在嚴格執法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執法等方面提出了新的方向及要求。
三、加強安全管理工作，確保安全生產目標責任制的落實。
（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發生后，站領導及時上報了執法處，在執法處的統一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續處理中，站領導及廣大職工表現出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續形成書面報告，上報了執法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現場規范擺放各種安全設施及車輛，統一著裝，證件齊全，統一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
四、加強治超站文化建設，不斷提高職工凝聚力，向心力。
（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮田間地頭，全月共出動車輛20車次，執法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發宣傳資料20xx多份，張貼法律法規宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站場環境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環境。
五、存在的問題。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執法證件，執法服裝也沒有配發，造成了一定的工作困難。
（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現，20xx年績效工資未發放，期間開會時曾有職工多次提到。
（五）我站無法連接因特網，也沒有無線3G上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
（六）文明執法服務意識不強。
半年來，在省局及執法處的正確領導和關心下，在全下四分治超檢測站全體職工團結奮斗，頑強拼搏，較好的完成上半年各項工作任務，但離上級部門要求還有一定差距，還須再接再勵，不懈努力
治超工作總結14
xxxx年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路檢測站管理辦法》和省、市人民政府《關于進一步加強違法超限超載工作實施方案的通知》精神，結合開展迎“國檢”工作，進一步加大路面力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定開展。現將xxxx年度上半年工作開展情況總結如下：
一、主要工作情況
xxxx年上半年，共出動治超執法人員3780人次，出勤治超執法車輛680車次，共檢查檢測車輛9820余輛，對480余輛超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重3600余噸。站所轄路段車輛超限超載率有所下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
二、主要措施
一是加強治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我們繼續鞏固“路教”活動的成果，切實解決治超執法方面存在的突出問題，加強對治超執法程序、自由裁量權、公路安全保護條例的規范落實，有效引導執法人員轉變“重實體、輕程序”的觀念。結合“八項規定”的要求，進一步規范治超執法行為，提高執法效能，推動文明執法、廉潔執法，有效的杜絕“亂收費、亂攤派、亂罰款”現象。進一步增強執法人員的責任感和使命感，完善內部管理制度、考核評議制度，認真做好行政執法監督、考核、督察、管理工作，完善監督制度，提高了依法管理的水平。
二是認真抓好“春運”“兩會”“汛期”期間治超工作。上半年，為營造“春運”、“兩會”、“汛期”期間公路安全、順暢、和諧、有序的運輸環境，我站針對車流量大幅增加的嚴峻形勢，采取多種措施，確保司機平安回家，重點民需物資運輸暢通高效。一是成立了“春運”、“兩會”、“汛期”期間治超執法工作領導小組，制定了《集中治超工作實施方案》和具體工作計劃。二是結合公路路域環境集中整治活動和全國路政宣傳月活動，組織開展以“保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊雙超”為主題的集中治超行動，突出“四查一嚴”，確保了主干線公路安全暢通。三是對站點周圍中大型橋梁、重點路段進行重點治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車輛，進行重點查處，有效地治理超限運輸。四是設置了公路“春運服務咨詢臺”和開展流動窗口服務活動，積極為過往駕駛人員和出行群眾提供力所能及的執法窗口服務。
三是聯合執法成效顯著。上半年，我站聯合楊橋鎮政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個部門30余名執法人員在省道楊福線楊橋點開展公路貨運車輛超限超載集中整治活動。這次活動的`開展，主要是根據當地群眾的反映和全面迎“國檢”要求，開展的一次“拉網式，全天候”的聯合整治行動。聯合執法集中整治活動按照省公路管理局流動治超稽查管理辦法執行，通過流動檢測車對來往的貨運車輛進行稱重檢測，獲取執法證據，程序上執法規范，做到了依法治理超限車輛。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車司機和大噸位貨車起到了威懾作用。
四是積極開展迎“國檢”工作，規范治超管理水平。強化組織領導。為切實有效迎接“國檢”，我站成立了以站長和教導員為組長，相關部門負責人為成員的迎“國檢”領導機構，下設宣傳報道組、內業資料組、標準化場站（三基三化）建設組。各小組分工明確，責任到人，并召開了動員會和專題會議安排具體工作，全站上下統一思想，提高認識，增強了責任感、使命感、緊迫感，確保迎“國檢”工作達標。組織了骨干人員對先進的治超站點進行了考察和學習交流，還參加了省路局組織的規范化站點觀摩會，并進行一次調查摸底工作，重點提出路面執法情況、站房硬件設施和內業資料規范的計劃，制定了較為詳細的迎“國檢”實施方案，明確了實施步驟及階段劃分、責任分工、工作質量要求、完成時限，具有可操作性，便于督查落實。開展標準化場站建設。按照省局“三基三化”建設有關要求，我站結合宜春、九江等地已完成站所標準化建設的經驗，制定了標準化場站（三基三化）建設方案。按照省治超辦下發的《江西省普通公路治理車輛超限超載檢查站標準化建設指南》要求，做到了標識、標志、標牌、規格、顏色等統一，確保站點功能齊全，工作流程規范。進一步完善各部門辦公室、執法大廳、文書檔案室、裝備室、聽證室、榮譽室、警教室、值班室、司機休息室、鈐陽警務室駐站執勤室、便民服務點等，統一了標準的辦公場所；進一步完善檢測區和執法大廳的業務窗口、公示牌、背景墻、路政徽標及標語和相關設施的統一。完善迎“國檢”內業資料。對照省治超辦和市局內業資料匯編目錄，我站對迎“國檢”內業資料進行了統一、合并、匯編，現初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊，治超成果1冊，規范管理4冊及執法評議、聯合整治、廉政建設等工作10冊，并以畫報的形式制作了治超執法風采展1冊/2本，含單位圖片、特色做法和制度等。現對治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊、治超成果1冊的內業資料進行了目錄匯總，主要是為方便檢查組領導檢查和檢閱。完善文書檔案。嚴格按照執法程序和要求制作法律文書，規范了文書檔案管理，及時在治超工作辦公系統網絡中上傳，做到事實清楚、證據確鑿、手續完備、自由裁量適當，處罰文書實行一車一案、一案一卷、十案一裝訂，做到了文書資料歸檔規范統一。
五是深入開展治超法規宣傳，營造愛路護路氛圍。結合開展全省路政大宣傳工作活動、路域環境集中整治活動，我站在執勤路面上發放宣傳單1000余份，懸掛條幅6條，制作墻報2刊，并在分宜楊福線公路聯合交警、城管等5家單位開展了一次為期20天的集中整治活動，取得了較好成效。積極向新聞媒體投稿，各級媒體用稿件22篇、在分宜電視新聞報道1次，形成了電視上有鏡頭、廣播有聲音、網上有信息、報刊有文章、路上有標語的宣傳氛圍，起到了很好的社會效果。
六是完善制度建設，狠抓制度落實。結合中央《八項規定》、群眾路線教育活動等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，對考核中有存在問題的，一律按照制度辦理。進一步規范內部事務、后勤管理、財務管理等相關工作，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力。實施節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。
三、存在的問題
xxxx年上半年，各項工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些不足。一是治超執法難度加大，路面執法環境還較差，超限超載車輛進站檢測處罰難度增大；二是超限超載車輛沖卡、闖關時有發生，惡意超限司機還普遍存在，聚眾阻路、阻礙執法現象也較普遍存在，治超執法安全保障還不夠；三是自由裁量權還不夠細化，處罰低線較高；四是超限車輛貨物卸載執行難度較大，卸載機具還未落實，卸載隊伍還未組建；五單位內部各項管理機制還未完善；六是迎“國檢”工作的待進一步完善。
四、下半年工作打算
1.結合全市貨運車輛集中整治活動，繼續開展2-3次公路貨運車輛聯合執法集中整治力度，切實加強治超源頭管理，積極協調運輸企業共同提起治超工作責任。
2.完成迎“國檢”相關工作，有效促進規范治超工作管理水平。
3.進一步完善制度建設，加大制度執行力度。
4.繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。
5.繼續加強宣傳走訪工作，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。
6.加強與省公路局治超辦、市治超辦、市公路管理局溝通，配備科學治超設施，建立非現場執法機制和全市車輛違章信息網絡平臺。
治超工作總結15
以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉范圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
一、治超工作總體情況
以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
二、治超工作主要做法
(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的'工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。
(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業主及經營戶及時了解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。
三、逐步建立治超長效監管機制
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
【治超工作總結】相關文章：
治超工作總結07-01
治超工作總結04-08
治超站工作總結04-20
治超工作總結范文10-18
公路治超工作總結08-31
公路治超工作總結04-06
治超工作總結15篇05-05
治超工作總結（精選13篇）06-20
公路治超工作總結6篇04-10
治超工作總結（合集15篇）07-28