巡檢工作總結(jié)4篇（必備）
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的巡檢工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
巡檢工作總結(jié)1
1、引言
長輸管道輸送的多為能源物資，一旦發(fā)生管道泄露阻斷，不但修復(fù)困難，阻斷歷時長，而且影響人民的日常生活。為了監(jiān)視管道線路設(shè)備的正常運行，巡檢人員通常要對管道設(shè)備進行定期巡檢，及時發(fā)現(xiàn)管道設(shè)備缺陷和危及安全的隱患。但是根據(jù)統(tǒng)計：在管道線路破壞阻斷中，大部分都是由于日常巡檢管理制度落實不到位造成的[1，2]。所以只有建立起一套科學、有效的巡檢系統(tǒng)，才能切實提高管道維修水平和緊急故障處理能力，保證整個管道安全穩(wěn)定運行。
2、長輸管道巡檢系統(tǒng)需求分析
(1）能及時、準確地反映長輸管道設(shè)備的實際運行情況。長輸管道巡檢系統(tǒng)應(yīng)能實時全面采集管道線路運行的一線數(shù)據(jù)，如管道設(shè)備運行情況，管道設(shè)備缺陷情況等。
(2）能夠?qū)ρ矙z人員實施有效的監(jiān)督管理。要防止在巡檢工作過程中出現(xiàn)監(jiān)管的空白和漏洞，在對巡檢人員的監(jiān)督管理上，要盡量避免受到人為因素的影響。
3）能夠?qū)﹂L輸管道的各類數(shù)據(jù)進行快速有效的查詢、統(tǒng)計和分析，從而對長輸管道設(shè)備現(xiàn)狀做出全面準確的評估，排除可能出現(xiàn)的隱患，建立缺陷巡查應(yīng)對方案，提供專家指導功能和更靈活的調(diào)度管理功能。
(4）能夠及時將巡檢數(shù)據(jù)和分析報表等傳送到有關(guān)部門，實現(xiàn)實時監(jiān)管。第一時間提供安檢信息，以配合其他安全管理系統(tǒng)實現(xiàn)快速反應(yīng)。
3、長輸管道GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)設(shè)計
長輸管道的'巡檢過程很多是在野外進行，如果用傳統(tǒng)巡檢方式，工程較大，易受破壞[3]。基于長輸管道巡檢系統(tǒng)的需求分析和長輸管道的特殊性，文章設(shè)計了結(jié)合的GPS和RFID技術(shù)于一體的雙模巡檢系統(tǒng)。GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)集GPS的空間定位，非接觸式自動識別功能，地理信息系統(tǒng)（GIS）的電子地圖于一體，具有先進性、實時化、可擴展性等特點。該系統(tǒng)具有巡視計劃安排、巡視數(shù)據(jù)記錄、工作狀態(tài)監(jiān)督、數(shù)據(jù)匯總報告等一系列處理功能，可及時了解長輸管道設(shè)備工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)線路缺陷情況，切實提高緊急故障處理的能力和協(xié)調(diào)水平，保障整個長輸管道安全穩(wěn)定可靠的運行。
3.1系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
3.1.1全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）
GPS是具有海、陸、空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)[4]。結(jié)合了衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS技術(shù)、GPRS/CDMA通訊業(yè)務(wù)和計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的GPS系統(tǒng)，可對巡檢狀態(tài)實施動態(tài)跟蹤、監(jiān)控等功能，巡檢點可以在電子地圖上顯示出來，并顯示出計劃好的巡檢路線，便于巡檢人員的操作。
3.1.2射頻識別（RFID）技術(shù)
射頻識別（RFID）技術(shù)是一項利用射頻信號實現(xiàn)無接觸信息傳遞達到識別目的的技術(shù)。簡單的RFID標識系統(tǒng)是由電子標簽（Tag）、讀取器（Reader）和天線（Antenna）三部分組成。電子標簽中存儲了設(shè)備的信息，安裝在信號設(shè)備上，巡檢人員到達該設(shè)備后讀取其中的信息，巡檢儀便記錄了該設(shè)備的ID、生產(chǎn)序列號、巡檢時間等[5]。在長輸管道的巡檢過程中，運用RFID技術(shù)可以實現(xiàn)非接觸識別，大大提高了工作效率和巡檢質(zhì)量。
3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配置
“GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)”是基于PDA掌上電腦和PC桌面電腦，集GPS、RFID和GIS等多項新技術(shù)于一體的智能化系統(tǒng)，能全面執(zhí)行長輸管道設(shè)備巡檢工作，同時方便的查詢和統(tǒng)計，并對故障信息進行深入的分析。系統(tǒng)由以下幾個部分組成，如圖1所示。
圖1.GPS和RFID雙模巡檢管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
(1）硬件：巡檢服務(wù)器、客戶端管理PC機、PDA
巡檢服務(wù)器是整個巡檢系統(tǒng)的核心。它處理大量的數(shù)據(jù)如數(shù)據(jù)記錄、分析、缺陷預(yù)警等；客戶端管理PC機用于控制中心監(jiān)控長輸管道運行情況、發(fā)出指令、對巡檢人員工作情況進行監(jiān)管等；PDA掌上電腦，包含GPS模塊、GIS、RFID、GPRS通訊等多種功能，是現(xiàn)場巡檢人員的智能化輔助工具，可以完成缺陷的快速標準化輸入與傳送，同時實現(xiàn)到位率的跟蹤。
(2）軟件：巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、PDA內(nèi)部軟件
巡檢系統(tǒng)客戶端管理軟件。該部分實現(xiàn)巡檢計劃的制定與分派、管道設(shè)備及其缺陷數(shù)據(jù)存儲、維護、分析等，缺陷處理流程化管理、故障預(yù)警提示機制、管道設(shè)備的圖形化管理、員工考勤管理等功能。
3.3系統(tǒng)主要功能模塊
GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)的主要功能模塊如圖2所示：
圖2.GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)的主要功能模塊
(1）巡檢管理模塊
功能包括巡檢計劃管理，設(shè)置巡檢范圍，利用設(shè)備管理功能和GIS技術(shù)設(shè)置要巡檢的長輸管道線路或線路名或管道的類別，設(shè)置管道的巡檢內(nèi)容；查看計劃的內(nèi)容、執(zhí)行情況；巡檢任務(wù)的下載與接收；巡檢查詢統(tǒng)計，生成某一特定時間段的巡檢報表等。
(2）監(jiān)控調(diào)度模塊
巡檢人員在外出巡檢長輸管道時，監(jiān)控中心可實時解讀位置信息以及其他上報信息，分解出故障發(fā)生的時間、地點、管道設(shè)備類型，并把這些數(shù)據(jù)信息自動存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，并同時在網(wǎng)上；利用GIS系統(tǒng)在電子地圖上實時地顯示巡檢人員的位置、故障點，給出各類故障的緊急情況處理預(yù)案。
(3）統(tǒng)計分析模塊
根據(jù)不同的類型分為人員巡檢匯總表、線路巡檢匯總表、線路故障匯總表、單位巡檢匯總表；查看特定條件下的歷史巡查資料；某個時間段內(nèi)巡檢人員工作統(tǒng)計，某個區(qū)域缺陷情況統(tǒng)計；缺陷分析，趨勢分析等[6]。
(4）系統(tǒng)維護模塊
將最新的地圖數(shù)據(jù)導入巡檢儀中，以及將巡檢儀在管道巡檢過程中采集到的動態(tài)數(shù)據(jù)實時傳送至遠程管理中心的數(shù)據(jù)庫中；預(yù)設(shè)添加可能出現(xiàn)的線路缺陷，并對缺陷進行分類，為制定線路任務(wù)提供依據(jù)；還包括管道設(shè)備維護、管道設(shè)備資料管理、管道設(shè)備線路圖、管道設(shè)備狀態(tài)查詢等。
3.4系統(tǒng)運作流程
GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)運作流程如圖3所示：
圖3.GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)運作流程
首先要由負責人在管理終端創(chuàng)建巡檢任務(wù)并制定巡檢線路等和任務(wù)相關(guān)的計劃，將數(shù)據(jù)下載到巡檢工作人員的PDA上；巡檢人員根據(jù)巡檢路線開始巡檢任務(wù)，借助GPS找到匹配設(shè)備，并利用RFID進行設(shè)備信息的采集，在PDA上記錄下設(shè)備的運行狀態(tài)等信息；然后通過GPRS將設(shè)備信息發(fā)送到控制中心，如果設(shè)備運行異常，控制中心通過GPRS給巡檢人員下達系列指令，對緊急狀況進行快速處理；同時在數(shù)據(jù)庫中生成各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并對有關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)進行深度分析找到缺陷數(shù)據(jù)，在創(chuàng)建新的巡檢任務(wù)時進行修正，同時對于巡檢人員的巡檢情況進行記錄，作為其工作績效的考評依據(jù)。
4、系統(tǒng)實現(xiàn)
GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)的系統(tǒng)平臺層可以采用大型的關(guān)系數(shù)據(jù)庫如Oracle、MSSql等為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，在Windows20xxProfessional等操作系統(tǒng)下運行。采用優(yōu)秀的業(yè)務(wù)開發(fā)平臺，如采用MapInfo軟件作為系統(tǒng)的GIS平臺，在VisualC++6.0開發(fā)平臺下開發(fā)集成，采用MapX組件形式進行開發(fā)定義系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典、業(yè)務(wù)信息、工作流程和組織機構(gòu)圖等，采用PDA的方式接受系統(tǒng)的任務(wù)并進行作業(yè)，使用GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送作業(yè)結(jié)果，方便完成巡視工作，使用GPS實現(xiàn)設(shè)備和人員的定位、監(jiān)管。
5、結(jié)語
GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)集合了目前先進的巡檢技術(shù)，把長輸管道的巡檢工作提升到標準化、智能化的高度。將GPS和RFID雙模巡檢系統(tǒng)應(yīng)用到長輸管道的巡檢工作中，可以有效降低人為因素帶來的漏檢、錯檢等問題，有效監(jiān)督巡檢人員的工作情況，提高巡檢工作效率的同時降低了管理成本，保證了長輸管道線路穩(wěn)定、可靠的運行。
巡檢工作總結(jié)2
引言
10KV配電網(wǎng)在生活生產(chǎn)中較為常見，是電力系統(tǒng)和用戶相連接的環(huán)節(jié)，負責向用戶合理分配電能。從大量實踐中可知，停電事故多由配電系統(tǒng)引起，這就要求維護配電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。可將配電網(wǎng)設(shè)備分為一次設(shè)備和二次設(shè)備，如斷路器、變壓器、電容器、繼電器、互感器等。設(shè)備運行狀態(tài)直接決定著配電網(wǎng)的運行效果，然而在實際使用中，受環(huán)境和人為諸多因素影響，設(shè)備極易出現(xiàn)各種故障，輕則阻礙配電工作，重則威脅到人身安全。所以，在設(shè)備運行中必須加強巡檢維護。
1、實例分析配電網(wǎng)設(shè)備運行巡檢維護中存在的問題
1.1實例分析
某市xxKV配電網(wǎng)覆蓋了大半個城市，隨著人口的增加，先后增設(shè)了一些設(shè)備線路，管理更加困難。20xx--20xx年發(fā)生多起故障，如線路嚴重老化，設(shè)備磨損嚴重。某設(shè)備工作環(huán)境溫度過高，而自身表面蒙有大量灰塵，因不能及時散熱引發(fā)爆炸；20xx年某處線路在大風中刮斷，因檢修不及時，最終傷了2名路過的市民。綜合這些故障分析，巡檢維護不足是最主要的原因。為此電力公司加強了對配電網(wǎng)巡檢維護的重視，但在實際工作中出現(xiàn)了不少問題。
1.2存在的問題
（1）工作量大，效率低
該配電網(wǎng)覆蓋區(qū)域較廣，工作繁重，巡檢維護工作依靠人工完成，而電力公司專業(yè)的巡檢維護人員配備不足。在日常工作中，檢護人員要全面考慮各種因素，如檢查配電設(shè)備運行狀況、處理潛在的危險等。除了安全穩(wěn)定性，還要考慮配電的經(jīng)濟性，采取各種保護措施，確保通訊暢通。在如此大的工作壓力下，檢護人員的`工作速度和質(zhì)量都有所下降。
（2）專業(yè)水平較低
技術(shù)落后，更新緩慢，安全可靠性低，巡檢維護中不能精確控制停電頻率和停電范圍，以至于停電事故并未減少。缺乏科學的定量分析，導致線路設(shè)備電壓不穩(wěn)，功率異常。高技術(shù)高素質(zhì)人才匱乏，檢護人員專業(yè)知識不足，且缺少實踐經(jīng)驗，不能及時準確地分析故障原因，或不能很好地解決突發(fā)事故。加上部分巡檢維護人員態(tài)度不端正、沒有責任心，工作時多是敷衍，以至于很多細節(jié)都被忽略，而潛在的危險沒有處理，埋下了安全隱患。
（3）合理性、經(jīng)濟性難以保證
采用人工檢護的方式，具有一定的局限性，加上維護制度不健全，難以對系統(tǒng)進行全面優(yōu)化。工作安排不合理，常出現(xiàn)重復(fù)檢查或漏檢的情況，隨著錯誤率的上升，必將對供電的可靠性帶來不利影響。巡檢維護還要考慮企業(yè)的經(jīng)濟狀況，盡量以最少的消耗實現(xiàn)全面高質(zhì)的維護。但人工方式雖然可行，卻不是最好的方法，延誤時機、重新維護都需要增加成本，顯然很不經(jīng)濟。
2、提高xxkV配電網(wǎng)設(shè)備運行巡檢維護水平的措施
考慮到巡檢維護工作的重要性，該企業(yè)總結(jié)了以往在此方面的不足，并積極培養(yǎng)了一批專業(yè)維護人才。結(jié)合實際情況，對該xxKV配電網(wǎng)的設(shè)備進行及時巡檢維護。
2.1建立起線路巡檢系統(tǒng)
改變以往的人工巡檢方式，引進現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)了信息化管理。線路巡檢系統(tǒng)包括兩部分：①數(shù)據(jù)采集部分。負責設(shè)備條形碼的掃描及數(shù)據(jù)采集工作，可及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，并做好詳細記錄。采集后的數(shù)據(jù)存入計算機，以便日后分析。該系統(tǒng)使用條形碼掃描模塊采集設(shè)備的狀況信息，以C語言為編程語言進行平臺的開發(fā)，集數(shù)據(jù)信息的采集、記錄、查詢等功能于一體，而且還能夠及時更新數(shù)據(jù)；②數(shù)據(jù)管理部分。負責對采集數(shù)據(jù)的處理分析，通過數(shù)據(jù)處理軟件對數(shù)據(jù)庫中的有效信息進行處理，并實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的交換。此部分包括數(shù)據(jù)同步、數(shù)據(jù)查詢、故障處理等功能。該系統(tǒng)的應(yīng)用，使得巡檢效率大幅提升，質(zhì)量大大改進；減少了失誤率，為巡檢工作提供給了技術(shù)保障。
2.2關(guān)于變壓器的維護
該市配電網(wǎng)中均采用干式變壓器，由鐵芯和繞組組成。變壓器體積較大，損耗多，且本身存在的磁化電感和鐵磁材料渦旋電流，會加大工作時的鐵耗；線圈內(nèi)阻也容易產(chǎn)生銅耗。繞組和電磁材料耗能最大，易使變壓器溫度不斷升高，從而導致絕緣層老化，最終質(zhì)量和性能都有所下降。
可見，溫度和容量是引發(fā)變壓器事故的主要因素，維護人員深刻地認識到這一點，對其溫度進行實時監(jiān)測，確保變壓器一直在正常溫度內(nèi)運行；容量方面，則將其負荷量控制在額定負荷的20%以內(nèi)。采用小組制，分班進行巡視，其間有兩次塵埃天氣，嚴重地影響了繞組電壓，但因及時檢修，未發(fā)生事故。
2.3關(guān)于配電箱的維護
首先要全面檢查，確保名稱、標記、規(guī)格和系統(tǒng)接線圖等符合要求；然后鎖好箱門，派專人負責。在維護過程中，維護人員應(yīng)具備足夠的電工知識和動手能力；按照規(guī)定采取安全防范措施，如穿戴絕緣手套等。為減少安全事故的發(fā)生率，將上一級的電源相隔離，并設(shè)置了一些明顯的危險警告。另外，根據(jù)實際要求制定合理可行的順序，如送電要遵循總分原則，從總配電箱到分配電箱，然后再到開關(guān)箱；停電時應(yīng)遵循相反順序，則由開關(guān)箱開始，總配電結(jié)束。
2.4關(guān)于電容器的維護
配電運行中會有部分無功功率產(chǎn)生，增加了網(wǎng)損，所以要進行無功補償。電力電容器的作用便是補償線路的分布感抗，以維護系統(tǒng)穩(wěn)定。電容器只有在額定電流下工作才能發(fā)揮最大作用，若電流有所升高時，必須控制在額定電流的1.2倍以內(nèi)。一旦高于此值，應(yīng)立即關(guān)閉電容器。其運行電壓不得高于額定電壓的1.1倍。
在維護過程中，巡檢維護人員嚴格按照要求檢查電容器組。其間一次巡視中，檢修人員發(fā)現(xiàn)箱殼有明顯的膨脹和劃痕，立即停止運行并對現(xiàn)象原因展開調(diào)查，避免了事故發(fā)生。每天都要對電容器及其部件進行清理打掃，以防出現(xiàn)灰塵或其他影響因素。關(guān)于運行環(huán)境溫度，按照規(guī)定應(yīng)在40℃--40℃之間。
2.5其他設(shè)備的維護
關(guān)于柱上斷路器，在開箱后需檢查絕緣罩是否損壞、信息是否齊全；使用前對其各元件的額定電壓和額定電流進行核對，確保均與實際相符；用戶不得隨意更換使用與原型號規(guī)格不一致的電器元件；操作人員熟悉斷路器的性能，掌握調(diào)整維護方法；為防止電纜終端頭出現(xiàn)故障，首先應(yīng)保證其質(zhì)量合格，并提高其制造工藝水平，按照規(guī)定程序完成其制造過程；為減少電纜分支箱的故障率，應(yīng)采取相應(yīng)的解決對策，如加強設(shè)備驗收和絕緣試驗、嚴格控制其安裝過程及施工質(zhì)量、提高運行檢修水平等。
3結(jié)束語
10KV配電網(wǎng)應(yīng)用廣泛，意義重大，包含多項設(shè)備，是支撐其工作運行的基礎(chǔ)。為保證配電網(wǎng)安全，必須確保各項設(shè)備能夠發(fā)揮正常功能。在影響配電網(wǎng)設(shè)備的諸多因素中，巡檢維護不當占得比例最大，所以應(yīng)加強巡檢維護力度。
巡檢工作總結(jié)3
1、軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢軟件平臺設(shè)計
根據(jù)軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)的特點，將整個巡檢平臺劃分為兩大部分，即具有射頻識別功能的巡檢PDA和后臺巡檢管理平臺，各部分的組成及架構(gòu)如圖1所示。其中巡檢PDA軟件能夠通過對布設(shè)于結(jié)構(gòu)上電子標簽的識別，自動地調(diào)出相應(yīng)巡檢點處的巡檢內(nèi)容，并由巡檢人員現(xiàn)場對病害進行打分評價，繼而由軟件本身對構(gòu)件進行狀態(tài)初評價。現(xiàn)場巡檢工作完成后的信息存儲于PDA中，巡檢人員根據(jù)PDA給出的評價結(jié)果，酌情將信息以USB（通用串行總線）或GPRS（通用分組無線網(wǎng)絡(luò)）方式傳送到后臺管理軟件，以備管理人員對信息進行存儲和及時反饋，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護維修措施。
2、人工巡檢PDA軟件的實現(xiàn)
根據(jù)本巡檢系統(tǒng)的功能并兼顧其與其他軟件的方便對接，采用微軟的VisualStudio20xx.Net平臺進行軟件開發(fā)，該平臺支持多種高級程序設(shè)計語言，軟件開發(fā)更加便捷，同時，.net平臺中提供有智能設(shè)備的開發(fā)框架，簡化開發(fā)過程。本軟件即是以.Net平臺中的VB語言為基礎(chǔ)，在智能設(shè)備開發(fā)框架上進行的一系列開發(fā)。
2.1程序開發(fā)流程
根據(jù)前述軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢平臺的架構(gòu)，擬對現(xiàn)場采集PDA軟件依圖2所示流程分巡檢規(guī)劃、射頻識別、現(xiàn)場巡檢、數(shù)據(jù)存儲、狀態(tài)初評估等5個模塊進行開發(fā)。相應(yīng)地，各模塊分別實現(xiàn)巡檢工作規(guī)劃、射頻識別、現(xiàn)場巡檢數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)評估以及數(shù)據(jù)存儲等五大主要功能。
2.2程序中類的劃分
VisualStudio.Net軟件平臺是真正面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)，將對象按照不同的性質(zhì)進行劃分得到類，同類對象在數(shù)據(jù)和操作性質(zhì)方面具有公共屬性，增強了程序的健壯性和可復(fù)用性。軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)包含的.節(jié)點較多，橋梁結(jié)構(gòu)中多以鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)簡支梁橋、連續(xù)梁橋為主，少數(shù)節(jié)點較特殊，如上海市軌道交通3號線中的剛構(gòu)橋、系桿拱橋等，圖2程序開發(fā)流程圖隧道結(jié)構(gòu)則是以盾構(gòu)形式為主。根據(jù)這些結(jié)構(gòu)的類型特點，在巡檢軟件開發(fā)初始，構(gòu)建軟件編程中所需相應(yīng)的類以及各個類包含的子類（見圖3）。考慮程序編制的整體性，將沿線敷設(shè)的軌道以及巡檢的基本信息等作為與橋梁、隧道結(jié)構(gòu)并列的類，并同時定義類與子類間的相互關(guān)系，以備程序編寫時調(diào)用方便。
2.3人工巡檢PDA軟件的功能
為完成基于本系統(tǒng)架構(gòu)的巡檢工作，將PDA軟件的主要功能歸納為用戶登錄、巡檢工作選取、巡檢工作規(guī)劃、基本信息、現(xiàn)場巡檢、數(shù)據(jù)存儲、構(gòu)件級的評估以及養(yǎng)護維修決策等8大主要功能。軟件的主要界面如圖4～圖6所示。
（1）用戶登錄：在巡檢開始時，確定巡檢人員，密碼功能嚴禁了非系統(tǒng)內(nèi)用戶的進入。
（2）巡檢工作選取：該功能是進入本巡檢平臺中其他巡檢工作的窗口，同時亦是其他巡檢工作之間進行切換的中轉(zhuǎn)站。
（3）巡檢工作規(guī)劃：該功能包含了完成每次巡檢工作的基本信息，即巡檢日期記錄、巡檢天氣、巡檢人員登陸的密碼設(shè)置以及巡檢線路的選取等。其中，巡檢線路的選取主要是從軟件中已經(jīng)存儲的現(xiàn)有線路中選取當前需要巡檢的線路。
（4）基本信息：該功能主要由巡檢人員根據(jù)巡檢需求，選取已選中線路上的巡檢區(qū)間，選定后，相應(yīng)待巡檢結(jié)構(gòu)的基本特性以及巡檢點的布置位置將出現(xiàn)在相應(yīng)文本框中，以備巡檢人員查看。
（5）現(xiàn)場巡檢：在巡檢工作規(guī)劃設(shè)置完成保存之后，由巡檢人員從“工作選取”功能進入到“巡檢”功能，開始現(xiàn)場巡檢工作。此時，巡檢人員首先用射頻識別儀掃描巡檢點處的電子標簽，反饋出巡檢點編號，并調(diào)出相應(yīng)的巡檢內(nèi)容，由巡檢人員逐一對各巡檢項進行評價。
（6）數(shù)據(jù)存儲：該功能將現(xiàn)場巡檢采集數(shù)據(jù)以及巡檢人員信息等以二進制的形式存儲于PDA中，使本軟件以外的其他軟件不能對數(shù)據(jù)進行任何操作。
（7）構(gòu)件級別評估：在巡檢人員完成某一測點的各項巡檢內(nèi)容后，系統(tǒng)將以分值的形式給出該座橋梁構(gòu)件級別的評估。
（8）數(shù)據(jù)傳輸：該功能主要是由巡檢人員根據(jù)現(xiàn)場情況或者由PDA對采集數(shù)據(jù)作出的判斷，將現(xiàn)場情況通過無線網(wǎng)絡(luò)反饋到管理中心。
（9）養(yǎng)護維修決策：在對每座橋梁構(gòu)件評價完成后，系統(tǒng)將給出相應(yīng)的養(yǎng)護維修策略，以供巡檢人員參考。
巡檢工作總結(jié)4
崗南水庫位于河北省平山縣崗南鎮(zhèn)附近滹沱河中游的干流上，是海河流域子牙河系滹沱河中游重要的大(Ⅰ)型水利樞紐工程，是河北省管轄的第一大水庫，控制流域面積15900平方公里，總庫容17.04億立方米。現(xiàn)狀樞紐建筑物主要由主壩、副壩、正常溢洪道、新增溢洪道、泄洪洞、輸水洞、電站及調(diào)節(jié)池等組成，除調(diào)節(jié)池外其主要建筑物均為1級建筑物。
水庫主要以防洪、城市供水為主，結(jié)合灌溉、輸水和發(fā)電。與下游28公里處的黃壁莊水庫實行聯(lián)合調(diào)度，擔負省會石家莊及其下游鐵路、公路、華北油田乃至京津的防洪保障和各類供水任務(wù)，地理位置十分重要。一旦失事，將造成巨大的社會影響和經(jīng)濟損失。因此，對水庫工程安全的要求越來越高，加強水庫大壩安全管理，確保水庫安全運行，是水庫管理者義不容辭的責任。
一、巡視檢查的重要性
大壩巡視檢查具有全面性、及時性和直觀性等特點,是大壩儀器監(jiān)測及其自動化所不能代替的。據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計，通過大壩巡視檢查發(fā)現(xiàn)大壩的重大安全隱患，約占出險水庫總數(shù)的70%。因此要嚴格規(guī)范大壩巡視檢查工作，對巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題及時做出準確判斷,才能保證大壩及各類設(shè)施的安全運行。
二、水庫安全巡視檢查的內(nèi)容
1、觀察壩面有無塌陷、裂縫、滑坡、表面沖刷、獸洞等現(xiàn)象；壩面護坡有無翻起、松動、塌陷、架空等損壞；背水坡、兩岸壩肩和壩趾附近有無滑坡、塌陷、崩岸、淘刷、集中滲流、流土、管涌等現(xiàn)象；排水反濾設(shè)施是否堵塞和排水不暢，滲水有無驟增驟減和發(fā)生渾濁現(xiàn)象；壩基、壩體浸潤線揚壓力及測壓管水位是否正常；檢查建筑物的接頭、界面工作狀況有無異常變化，壩頂路面及防浪墻是否完好，有無塌陷、裂縫現(xiàn)象。
2、檢查溢洪道進水口附近有無危巖塌方、滑坡、堆積物；護坡有無裂縫、松動、架空等；溢流堰、邊墻、底板、消力池等部位的混凝土有無裂縫、磨損、沖刷、氣蝕等破壞現(xiàn)象。
3、檢查輸水洞、泄洪洞進出口水流形態(tài)是否正常，有無漂浮物堆積，壓力洞的.通氣孔是否通暢；隧洞混凝土襯砌有無剝落、裂縫、漏水、氣蝕、沖蝕等問題；排水孔有無堵塞等。
4、檢查閘門有無變形、裂紋、螺釘松動、焊縫開裂，鋼絲繩有無銹蝕、磨損、斷裂，止水設(shè)備是否完好，有無漏水，閘門啟閉是否靈活，有無振動；檢查控制設(shè)備制動是否靈活，機電安全保護設(shè)施是否完好，油、防護油是否合格；動力設(shè)備是否良好，備用電源的并入和切斷是否正常；對溢洪道、輸水洞、泄洪洞的啟閉設(shè)備進行操作運行檢查，并認真做好試運行記錄。
5、檢查觀測設(shè)施是否完好；通訊和電力設(shè)施是否正常；交通道路有無損壞和阻礙通行的地方。
三、檢查巡視的總體要求和頻率
水庫工程巡視檢查人員必須熟悉水庫工程基本情況或熟悉水庫某一部位基本情況，必須有強烈的責任心，有一定的工程檢查經(jīng)驗。汛期，按照水庫防汛責任制編制的班組進行檢查，力求人員固定，全汛期不變。工程檢查要做到日常巡視檢查、年度巡視檢查、特別巡視檢查相結(jié)合，仔細監(jiān)視工程狀態(tài)變化及運行情況，認真填寫工程檢查表并進行存檔，發(fā)現(xiàn)重大險情時，要做出書面報告。
巡視檢查分為日常巡視檢查、年度巡視檢查和特別巡視檢查三類。日常巡視檢查半月檢查一次，汛期和高水位期間，一旬檢查一次，如遇有特殊天氣，隨時進行檢查。每年汛前、汛后、結(jié)凍前、解凍后、節(jié)假日前，對工程進行全面細致的年度巡視檢查，檢查次數(shù)，每年不少于兩次。在壩區(qū)遇到大洪水、大暴雨、有感地震、庫水位驟變、高水位運行以及其他影響大壩安全運用的特殊情況時進行特別巡視檢查，提出處理意見，必要時組織專人對出險的部位進行連續(xù)監(jiān)視，報主管部門復(fù)查，并做出鑒定。
四、檢查方法
常規(guī)檢查方法主要為眼看、耳聽、手摸、鼻嗅、腳踩等直觀方法，或輔以錘、釬、鋼卷尺、放大鏡、石蕊試紙等簡單工具器材，對工程表面和異常現(xiàn)象進行檢查。對安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的壩段，利用視頻圖像輔助檢查；特殊檢查方法可采用開挖探坑（或槽）、探井、鉆孔取樣或孔內(nèi)電視、向孔內(nèi)注水試驗、投放化學試劑、潛水員探摸或水下電視、水下攝影或錄像等方法，對工程內(nèi)部、水下部位或壩基進行檢查。在有條件的地方，可采用水下多波束等設(shè)備對庫底淤積、岸坡崩塌堆積體等進行檢查。
五、水工建筑物不同時期檢點
對水庫的主要建筑物進行全面的檢查和巡視，在不同的運用情況和外界因素影響下，應(yīng)加強對容易發(fā)生問題的部位的監(jiān)測和巡查，尤其是對已經(jīng)出險過的部位的監(jiān)測和檢查。
1、在高水位期間，應(yīng)加強對土石壩背水坡、下游壩腳、兩岸壩頭結(jié)合處、土壩與建筑物結(jié)合部和其它滲出逸流部位的檢查，注意有無散浸、漏水、管涌、流土等現(xiàn)象，對反濾排水設(shè)備要觀察滲水有無驟然增減和渾濁現(xiàn)象。
2、在暴雨期間，應(yīng)加強對路面、防浪墻、路沿石、兩岸壩頭、排水溝、壩坡、反濾壩址等處的檢查，注意有無裂縫、沖溝、積水、淤堵、塌滑等現(xiàn)象。
3、在大風浪期間，應(yīng)注意迎水面護坡和下游排水溝有無塊石翻動、松動、塌陷、墊層流失和塊石架空等現(xiàn)象。
4、在冰凍期，應(yīng)注意迎水面護坡和下游排水溝有無受冰壓力產(chǎn)生的變形和破壞。
5、在枯水期，要檢查鋪蓋有無裂縫。
六、意見和建議
1、要對巡視檢查人員進行崗前培訓，使巡視人員從思想上認識到其工作的重要性和責任性，熟練地掌握和了解工程巡視檢查的基本業(yè)務(wù)知識、工程運行歷史情況和現(xiàn)存的出險點、薄弱段，并進行實地檢查工作，做到心中有數(shù)。
2、要堅決抵制麻痹思想和僥幸心理。崗南水庫經(jīng)過續(xù)建、擴建、加固，防洪標準達到萬年一遇，水庫管理人員難免存在麻痹心理，認為水庫已不存在安全隱患，并且北方地區(qū)自“96.8”洪水后連續(xù)十幾年沒有遭遇大的洪水，加固后水庫沒有經(jīng)受過高水位運行檢驗，因此一定要認真做好工程安全巡視檢查工作，及時消除安全隱患。
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