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公路養護工作總結
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如靜下心來好好寫寫總結吧�？偨Y怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編整理的公路養護工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路養護工作總結1
現就20xx年農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、工程實施情況
（一）農村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農村公路改善工程建設計劃。我縣現已基本完成全部建設任務，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
（二）、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側護欄）建設實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區43個鄉鎮，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
（三）、農村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農村渡口渡改橋建設方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現已全面啟動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養護
1、加強組織領導�？h府成立了農村公路管理養護工作領導小組，縣府分管領導任組長，縣財政局、審計局、監察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人為成員，領導小組下設辦公室于縣交通運輸局，具體負責農村公路管理養護的監督、指導、檢查、考核等日常工作。各鄉鎮也成立了由鄉鎮分管領導任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關人員為成員的公路管理養護工作領導小組，具體負責本轄區內的公路管理養護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養護。依據《公路法》的規定，按照“省縣道公路縣養護、鄉道公路鄉（鎮）養護、村道公路村委會養護”的原則，縣養路一、二段將以前未列養的縣道公路納入養護范圍，將以前列養的鄉道公路交由鄉（鎮）自行管理養護，進一步明確公路管理養護責任主體。各鄉鎮交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區域的公路進行養護和管理，并明確了養護路段以及工作職責，對養護人員嚴格按照鄉鎮制定的《公路養護管理考核辦法》進行考核�？h農村公路管理養護領導小組按照《岳池縣縣鄉村道公路管理養護考核辦法》對全縣公路養護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養護投入。我縣按照有路必養的原則，加強對轄區內縣鄉村道公路的日常養護經費的`投入，并按照縣道7000元/公里、鄉道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉財政各500元/公里）將公路養護經費納入財政預算并足額落實到位，大中修工程經審核批準另行核撥資金，確保了農村公路養護管理工作落到實處。同時，按照�？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環節的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監察、財政、審計以及上級行業主管部門的監督檢查；上級行業主管部門下撥的以及縣財政補助的農村公路養護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養護資金臺帳統一安排和管理，根據年度管養計劃和考核情況撥付各鄉鎮、村和縣級公路管理養護部門。
4、加強公路管理。
一是創新管理機制，在各鄉鎮成立了農村公路管理辦公室，建立了鄉鎮管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度，各鄉鎮組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規宣傳到戶農，提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區的管理，公路建筑控制區的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設置完善了農村公路交通標志牌和安全設施。
三、存在的問題
1、我縣現有的農村公路還尚未形成較成熟發達的交通網絡，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養護資金投入大，地方財政壓力大。
公路養護工作總結2
今年以來，我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展�，F將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：
我縣共有鄉、村級公路總里程61。917公里，其中鄉級公路養護里程為27。303公里；村級公路養護里程為34。614公里。年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前，
�、偾鍜呗访妫喝旯餐瓿陕访媲鍜�500。66km2。
②疏通涵洞：疏通涵洞860個。
�、鄢荩喝旯餐瓿沙�123114平方米。
�、芮謇硭疁希喝旯餐瓿汕謇硭疁�123114米。
二、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早，盡快恢愎路況
我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。
由于鄉道修建高速路，路面坑槽連片，路肩缺土比較嚴重。我們早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。
2、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
3、全面提高養護質量，爭創文明樣板路
我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的'配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
三、保證措施
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養護辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。經會議研究決定，將原有鄉干部石錦騰等多名干部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
�。ǘ┘訌娀A工作，規范內業資料的管理。
內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
�。ㄈ┳⒅嘏嘤�，提高養護員工技術業務素質。
公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
四、存在的問題
總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
�。ㄒ唬┪艺巨r村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
�。ㄈ└鞔逦瘯饭芾眇B護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。
公路養護工作總結3
自參加工作以來，在領導和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經驗并結合實踐，努力提高自已的業務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：
一、德政方面
本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，用心參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規，遵守各項規章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，用心參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續高度的透明度，防微杜漸，認真執行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。
二、潛力方面
本人上心強，力求進步，善于透過自學增強知識才干，認真學習本專業基本理論和專業技術知識，學習新規范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發揮自已的專業技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據不同狀況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的.實施全過程都能保質保量完成。用心參加各類業務培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養護培訓，以提高橋梁的管理養護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業業務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業務技術水平。
三、勤政方面
本人能忠誠公路事業，愛崗敬業，倡導職工發揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發揚“青年突擊隊”的優良傳統，甘當“鋪路石”發揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發生地進行搶修。
在工程建設中，視工程質量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發現石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業道德，不僅僅思考企業的利益，而且思考社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節假日奮戰在工地一線，堅持到工程完工。
用心投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創新求進。善于開展“內強素質，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。用心參與養護生產運行機制改革，探索適應公路養護與建設的新方法。
四、績效方面
本人在公路養護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養指標，橋梁的定期檢查和經常性檢查等。在公路工程建設中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中xx國道水泥路改建工程到達優良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。20xx年xx國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。xx線xx段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。xx環城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。xx大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年xx水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年xx國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質量關，視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計；調查沿線石料場狀況，了解當地材料單價，編制施工預算，為工程招標、議標帶給合理的單價；認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發現問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人透過學習和實踐，在公路養護中積累了必須的經驗。一是認真貫徹“以防為主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現的病害消滅于萌芽狀態，對現有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作用心性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應抓住機遇，迎接挑戰，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業服務。
公路養護工作總結4
公路養護工作關系群眾的切身利益，是交通運輸工作的重要組成部分，也是一項重大的民生工程。為貫徹好省交通運輸廳召開“富民路.連心橋”以評促建活動會議精神，交通運輸局以構建“暢、安、舒、美”的公路交通環境為總體目標，通過強化公路日常養護、加快災損公路搶通保通、加強施工項目交通組織等措施，切實有效的解決了國省干線公路部分路段“路不暢”、“路難行”問題，圓滿完成了“暢行”工作目標任務，確保了管養公路的安全暢通。
一、高度重視組織有力
暢行活動開展以來，交通運輸局黨委結合養護工作實際，制定了暢行養護活動實施方案，把活動期間公路養護管理工作擺在突出位置，使活動在“有組織、有計劃、有安排、有保障”的前題下得以順利開展。
二、強化公路日常養護
建立巡查工作協調與信息互通機制，對巡查發現的各類路面病害處治及時，有效保持了路面的整潔，排水暢通，行車舒適�；顒悠陂g累計修補路面坑槽9500平方米、水溝11公里，有效處治路基缺口2處，硬化或綠化路肩15公里，清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座，恢復缺失標志標牌36套、波形護欄850米，施劃標線36公里。
三、強化橋隧養護
強化對橋隧的'定期檢查、經常性檢查工作，加大了對病橋、危橋的重點監控力度，及時分析、上報橋隧各項最新動態，確保了橋隧的安全運營�；顒悠陂g總段累計清理淤塞橋梁伸縮縫210道，其中更換處治病害伸縮縫4道，修補橋隧破損人行道板、瓷磚50平方米。
四、應急處置機構健全災損公路搶通及時
建立健全了汛期公路搶險保通組織機構，進一步完善了防洪搶險應急預案，以防為主，防搶結合，通過隱患排查、公路巡查等措施周密安排部署防洪搶險各項工作，從早、從嚴、從實做好了管養道路、橋梁防洪搶險各項工作。汛期養護管理總段在發現災害的第一時間內上報并搶通因坍方、泥石流等阻斷公路4處，累計清理坍方57216.2立方米，投入防洪搶險機械696個臺班，投入搶險人員4045人次。
五、加強養護施工項目管理
施工項目作業前要對職工“安全作業、規范施工、文明施工”進行教育培訓，對施工現場的材料堆放，完善交通警示標志，施工現場指揮等都作了詳細要求，最大限度的優化施工項目組織方案。同時加大了對施工項目交通組織的經濟投入力度，活動開展期間累計投入交通組織資金20萬元。因施工造成對道路交通通行的影響，最大程度的得到降低。
六、科學養護信息管理
加強了對公路養護管理信息數據庫建設力度，采用gprs軟件系統及時錄入最新公路信息數據，及時了更新橋梁數據庫，為道路、橋隧養護管理提供了詳細、準確、真實的基礎數據，為養護抉擇提供科學依據。活動期間養護管理總段公路數據庫更新錄入了新建的s310線紅格復線、g108線（示范性改造工程）和阿基魯橋等病害橋梁相關數據信息。
公路養護工作總結5
20xx年，我鎮在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮農村公路養護工作得到有效開展。我鎮按照農村公路養護與管理辦法，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展�，F將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，完善管理制度
為保障我鎮農村公路管理工作順利開展，我鎮專門成立了農村公路養護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
二、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作
我鎮公路養護站嚴格要求自己，抓好道路日常養護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的'重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。
三、完備安全設施，做好重點線路安全警示
我鎮以九宜路經XX轄區段為養護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。
四、重視安全養護，加強宣傳教育工作。
我鎮先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養路意識，營造了良好的養護管理氛圍。
回顧20xx年，我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環境優化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環境面貌。需要繼續加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環境意識，創造生態美好家園。
公路養護工作總結6
一、基本情況
xx年以來，xx農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮xx地緣優勢爭取到了xx岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使xx的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)�？h域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的.問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較xx年度有明顯改善�；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B、養好公路為人民”的思想，xx農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。xx年度農村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：
三是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
公路養護工作總結7
一年來，我科室在州局領導和上級主管部門的正確領導下，認真貫徹執行州省公路工作會議精神，繼續發揚“湘路精神，正視困難，搶抓機遇，高標準、嚴要求，努力做好公路養護工作，現將主要如下：
一、基本情況：
20xx年，我局公路養護工作堅持科學發展觀，創新管理方法，突出工作重點，嚴密組織，科學分工，強化技術，認真把握省局20xx年公路養護工作要點，認真宣貫各項公路管養政策和養護規范，將養護巡查落到實處，扎實開展各項工作，努力提高公路的服務水平，確保了公路路況的穩中有升和安全暢通，實現了公路養護工作的各項預期目標。我局下轄八個縣（市）公路局，負責8條干線（G319、G209、S229、S306等）和27條支線（X001、X002、X026、X031等）的公路管養工作。截止到目前，全州公路管養里程1767.66公里（包括干線公路922.61公里，支線公路845.05公里）其中：評定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，沒有出現差等路，國省干線年未好路率達到90.19%，比省局要求上升2.59%；省養支線年未好路率達到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成養護工程投資3795萬元，公路綠化投資56萬元。為社會，特別是為湘西地區的社會經濟發展較好地提供了“暢、舒、安、美”的道路條件，較好
地實現了公路養護管理的社會效益。深得社會各界的好評，深得州委、州政府的充分肯定。
二、主要工作：
一）、增強開拓創新意識，積極穩妥推進公路養護機制改革按照省局及州委經濟工作會議精神和要求，我局把公路養護機制改革作為各項工作的統領，吸納去年改革的成功經驗，確保時間、精力、財物“三集中”，積極穩妥地推進，改革取得初步成效。要求各縣（市）公路局認真按照“事企分離，管養分離，轉換機制，減員增效”的改革思路和先進理念，積極探索深化公路養護管理機制改革，賦予公路養護嶄新的內涵。
一是在養護方式上，全面推行內部招投標制。在去年成功的基礎上，今年，全面推行“責任化”養護。我局要求各縣（市）公路局在管養的范圍內確定若干個標段，并根據路況水平，養護難度，科學制定標底，在內部進行了公開競標，由此產生總承包人，承包人成為自主經營、自負盈虧的獨立法人。各縣（市）局對養護路段的路基、路面、橋涵、綠化、構造物、排水溝、隧道、交通設施和安全生產等內容全部實行合同制管理，與承包人簽訂包括養護項目、質量、期限、經費等內容的.管養合同，承包人又行使人員組合權，與養護人員簽訂涵蓋養護任務、質量要求、勞動紀律、勞動報酬、安全生產等內容的勞動用工合同，單位、承包人、養護人員三者責、權、利相結合，實現了各縣（市）局機關由負責管理與生產向專門負責管理的轉變。
二是在用人用工上，全面推行競爭上崗。實現內部招投標養護后，職工的思想觀念從根本上有了轉變。養護人員通過擇優組合，并在合同的框定下，生產積極性和工作熱情極大地調動了，如保靖縣公路局，將管養的G209國道33公里，劃分為一個總的承包段，實行“三包”（包經費、包任務、包質量），通過內部公開招標，局內部職工彭明顯有幸中標成為該路段的承包人。然后由承包人將該33公里承包路段，劃分為11個責任段，再通過內部職工的公開競聘，產生粟建群等11名責任人，每人3公里。通過激烈競爭產生的11名責任人紛紛把自己的“責任路”作為自己的“責任田”、“責任地”精修勤養，并通過提高出工出勤率、規范作業、增加勞動量和增大勞動強度等方式強化養護工作，特別是雨季、公路塌方多的情況下，他們能在第一時間趕到現場及時處理，同時他們經常加班加點，風雨無阻，出現了“妻幫夫、父幫子、全家老小齊上陣”的良好局面，責任范圍內的公路塌方得到及時清除，保證了公路安全暢通，這種自加壓力，自我約束的作法，大大提高了工作效率，同時更杜絕了養護操作的馬虎性，促進了管路養護質量的提高，成功地邁出了改革關鍵性的一步。
三是在薪酬分配上，全面推行工效掛鉤制。改革分配，取消檔案工資，實行定額生產管理和按勞按績效分配，促進了養護工作的經�；炠|化。在實施內部招投標養護中，我們結合實際，要求各縣（市）局打破檔案工資，按照市場經濟和按勞取酬，兼顧效率與公平的原則，把工資獎金與崗位責任和工作實績
相掛鉤，拉開分配檔次，徹底打破“大鍋飯”、“平均主義”的舊習。責任路段養護難度大，質量好的養護人員工資資金要比責任路段養護難度小、質量差的養護人員的高。通過全面推行工效掛鉤制，極大地調動了養護人員生產積極性和工作熱情。
二）、積極強化公路全面養護，確保道路安全暢通
經過幾年大規模地實施公路的改造與新建，我州國道干線公路改造任務基本完成，路況明顯改善。針對此，我們因地制宜，因時制宜地調整養護工作思路，將養護工作的重點從過去注重路面養護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結合的全面養護轉變，具體從以下六個方面狠抓落實。
一是繼續大力開展“雨季杯”養護勞動競賽活動，以活動為載體，進一步增強公路人的服務意識，保障雨季公路安全暢通。
雨季期間,我局和各縣（市）公路均制定了公路防洪搶險的應急,實行24小時值班制,取消了雙休日的休假。今年4月進入汛期以來，我州境內古丈、瀘溪、鳳凰、龍山等縣市發生強降雨，邊坡、路堤多處坍塌，致使多條管養線路水毀，交通中斷。災情發生后，我局派專人負責，趕往現場，指揮各縣公路局迅即組織干部職工，并調動人力、物力、財力投入搶險，特別是瀘溪縣“5.18”特大滑坡，接到報告后，州局領導迅速趕往現場，與縣公路局一道緊急投入搶險，通過全體人員4天3夜的艱苦努力，1萬余方坍方被清運，終于在省局要求的搶修時間內恢復了交通。目前共清運水毀坍方47處，計85000m,修建擋土墻15200 m,修復路基長2820m,修復路面14100m。完成水毀工程投資450萬233元。
二是加強日常養護，緊緊抓住小修保養這一重點，全面落實公路養護“七無三有”的要求。圍繞規范化養護，我局在原制定頒布了的《公路養護工程管理辦法》的基礎上，結合實際，編制了新的《公路養護工作管理辦法》，并將之實實在在地落實到具體操作中。各縣（市）局成立了日常養護隊，責任明確、獎罰分明，工作有條不紊。譬如《辦法》中規定各縣（市）公路局均按干線人均3公里的責任范圍，我局要求各縣（市）公路局均在各養護人的責任范圍起終點設臵標志牌，責任到人，且便于檢查。這樣不僅規范了各段責任人的任務，使之有一定目標和自由度，靈活的安排自己的作業，更好的養好責任路，而且節約了養護資金，大大提高了生產效率。目前為止，8縣（市）落實州局“責任化”養護，均已到位。各縣（市）局的專業化養護隊，由于實行了“定額管理”、“計量支付”，極大地調動了廣大養護工人的工作積極性。到目前為止，全州共修復損壞的波形護欄1200米，防護墩650個，防撞墻320米，修建水毀擋墻450延米，挖補瀝青路面3.5萬個平方米，挖補水泥砼路面1.2萬平方米，共投入資金420萬元。
三是鑒于鳳凰“8.13”重特大垮橋事故的沉痛教訓，突出重點，狠抓施工安全管理加大病危橋的治理力度。
公路養護工作總結8
時間飛逝，轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什么是高速養護是做什么到此刻明白“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養護的好處
做好養護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業。
二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設
經領導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作。
1、日常養護：做好同事們在外業上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的`建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，用心參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養護站。
公路養護工作總結9
一、今年公路養護工作基本情況
今年管理公路里程已達到xxx公里，其中縣道xxx公里，鄉道xxxx公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到xxx多公里。
二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現;
三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面xxxx平方米，打填路肩xxx平方米，清挖排水溝xxx米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養護工作成績
(一)加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，
累計共投入資金xxx元，種植速生桉幼苗xxxx株，新增公路綠化里程xxx公里，補種綠化里程xxx公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
(三)、加強路政執法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發展觀"為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的.現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠(補)償費xxx萬元。
(四)、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路養護工作總結10
x鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
1、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
2、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。
3、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
4、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
5、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的'領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路養護工作總結11
20xx年，我部養護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益為工作目標，全體養護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協調，使養護工作取得明顯成效。現將工作情況匯報如下
一、完成主要養護任務
一、綠化1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。
二、路基平臺1、整修標準路基85公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草42公里。4、整修新建路段路基15公里。
三、橋梁1、刷新橋梁4座，修補2座，2、維修橋梁2座。
四、排水設施1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改為硬化水泥板620米。3、新建路段路宅分家2公里。
五、附屬設施1、更換防撞桶7個，2、標志維修更換95塊，3、新建路段埋設標志16公里。
六、路面小修1、挖補沉平2800余方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。
七、日常保潔完成管養路段的日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。
二、存在的.問題及不足
全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發生。
下半年我們的指導思想是；繼續堅持改革創新，突出預防性養護，機械化養護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養水平。
公路養護工作總結12
上半年，我局緊緊圍繞市局“迎國檢”工作部署和要求，轉變作風，講求效率，狠抓落實，較好地完成了上半年的工作任務。上半年，我局工會被省總工會評為“模范職工之家”，沙田養護中心黃永華同志被授予“xx市金牌工人”稱號，秋長養護中心吳運聰同志在省交通運輸行業公路養護作業技能競賽中獲 “廣東公路技術能手”稱號�，F將上半年的工作簡要總結如下：
一、上半年各項工作情況
今年，我局把“迎國檢”作為工作的重中之重，定期召開專題會議進行工作通報和研究、部署，確保國檢取得好成績。
（二）扎實做好日常養護，確保以最優路況迎國檢。一是積極推進養護工程。上半年正在按基建程序辦理相關手續的養護工程投資萬元。其中，將投入萬元更換s254線永湖橋橋面鋪裝及搭板342x方米、過渡板855x方米；將投入萬元維修s254線淡水人民橋，加固樁基36根、系梁18根等；將投入萬元維修加固s356線淡水立交橋；將投入230萬元實施s357線惠陽段路樹改造。二是全面做好日常小修保養工作。上半年，我局累計修補水泥砼路面1805x方米，整修路容86692x方米，清理伸縮縫5360米，水泥砼路面瀝青灌縫公里，確保路況穩定。6月份，國省道優良路率為。三是切實抓好公路預防性養護。加強汛期預防性養護，扎實做好水毀預防和搶修復工作，共清理水溝公里，疏通橋涵551座，確保了雨水期間公路安全暢通。四是嚴格落實公路橋梁養護管理工作制度。在加強日常橋梁、涵洞的經常性檢查外，委托省公路工程質量監測中心對s356線白云坑大橋和東門橋、s357線獨石大橋共3座橋梁進行檢測，保障橋梁的安全使用。如，我局在橋梁監測過程中發現s356線淡水東門橋左幅病害發展較快，于6月17日下午，委托省公路工程質量檢測中心對s356線淡水東門橋進行檢測，發現該橋左幅拱底縱向貫通開裂嚴重，裂縫寬度達2cm，裂深超過10cm，極易發生脆性破壞，建議馬上采取措施封閉交通。發現險情后，各級高度重視，我局立即啟動應急預案，于當晚對左幅橋梁進行封閉，實行交通管制。6月18日，市局主要領導率隊會同區x及有關部門，市設計單位和省檢測單位趕赴現場勘驗、處置。五是高度重視落實內業資料規范化整理工作。定期召開專題會議通報、推進，細化工作任務和時間節點，落實責任人，成立督導組進行督查，確保工作落到實處。目前該項工作資料整理及目錄編寫已完成約96%，主要是查缺補漏。
（四）做好車輛年票收費工作，努力做到應收盡收。截至6月底，共有2445輛車輛繳交年費，收取年票費萬元。
�。ㄎ澹⿵娀袠I文明建設，維護行業和諧穩定。一是狠抓安全生產工作。上半年，組織安全生產大檢查2次，開展例行檢查15次，共發出整改通知書15份，整改一般隱患15處，召開安全生產專題會議3次，組織培訓學習128人次等，全局安全生產零事故、零損失。二是按照市局和有關政策要求，積極做好事業單位工資調研和改革工作，落實干部職工的福利待遇。三是按照“基層黨建提升年”活動安排，根據“六有”的要求，進一步加強黨支部規范化建設。四是重視做好xx工作。重點是及時做好事業單位及工資改革有關政策的宣傳解釋工作，局工會及政工人事股定期深入養護中心調研等，及時掌握職工思想動態，維護行業和諧穩定。五是全面執行預算管理，提升管理水x。
二、存在主要問題和不足
一是s358線路面改造工程因攪拌站、棄土場選址難以確定，路面爛板更換、橋涵、排水溝等設計預算修編，合同有待區x與投資方商榷簽訂等實際原因，推進較慢。二是年票收費同比下降嚴重。對于這些問題，我們必須采取有力措施，積極加以解決。
三、下半年工作計劃
下半年，我局將全力以赴做好“迎國檢”工作，著力推進國檢工程項目建設、路域整治、內業規范化整理等工作，為“迎國檢”爭先進位作出應有貢獻。
（一）加大公路建設推進力度。加強與s356線沿線需要遷移管線的業主進行溝通協調，按“迎國檢”計劃時間表與施工單位編制的`施工計劃，逐項推進工程建設，爭取在8月31日前完工。全力推進s358線約場段改造工程項目，排除施工阻礙，力爭今年7月中旬正式開工建設。積極配合做好g205線國道示范改造工程建設，重點做好征地拆遷和管線遷移工作，確保無障礙施工，按計劃推進。
�。ǘ┘訌姽佛B護管理工作。圍繞“迎國檢”，重點做好路面調x等日常小修保養工作、內業規范化管理工作、s357線路樹改造工作、s356線淡水立交橋及東門橋左幅維修加固工作等，確保國檢取得好成績。
�。ㄈ⿵娀氛芾怼Ｖ攸c是繼續抓好路域整治工作；管理好公路沿線洗砂場、圩鎮路段路邊垃圾桶擺放；完善公路標志標線；開展s254線道路監測試點工作等。
（四）積極做好年票收費工作。加大年票收繳宣傳力度，加強與上級部門溝通聯系，力爭完成年度收費計劃。
�。ㄎ澹┖葑グ踩芾砉ぷ鞑环潘�。堅持抓好安全生產檢查整改落實這一環節不放松，重點加強施工作業現場的檢查整改工作，全面整治、消除安全隱患，杜絕安全事故發生。
上半年，區城管執法分局在區委、區x和市城管執法局的正確領導下，以轉變城管理念、創新城管工作為出發點，堅持依法行政、依法管理，不斷提升城管執法工作效能，為優化我區城市環境作出了積極貢獻。
公路養護工作總結13
20xx年是xx市農村公路建設任務和養管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規范管理，推進全市縣道管養機制改革深入開展，積極謀劃縣道養護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養縣級公路養護及時，路容整潔，呈現出農村公路養護管理工作的良好發展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質保量完成。20xx年全市共完成縣道大中修工程xx公里，完成小修挖補xx千平米；完成縣道綠化里程xx公里，植樹xx株；完成標志xx塊，標線xx公里；全年累計完成養護工程投資xx萬元，全市縣道好路率達到xx，比去年提高了xx個百分點。
一、統籌安排、科學規劃。
根據市局有關文件要求，全市縣級公路的規劃、設計、建設和養護管理等活動按照《中華人民共和國公路法》和《xx省縣鄉公路管理規定》等國家、省、市規定的基本建設程序和有關規定進行。各縣（市）、區交通局根據縣道發展規劃，于前一年4月上報縣級公路大中修計劃、道班房改造、危橋改造計劃，市局對工程項目進行實地調查，結合實際編制小拖費使用和縣級公路養護資金使用計劃，科學安排全年縣級公路養護工作。全年養護過程中發生的水毀、危橋等臨時性病害由縣級養護單位及時上報，并及時組織搶修，保障道路安全暢通。
20xx年市局公路管理處對全市縣道實際列養里程情況進行了調查核實，根據農村公路現狀、路網布局及車輛流向等因素，按照公路建設和當地經濟發展需要相結合的原則，科學制定年度縣道養護資金使用計劃初稿，報市局綜合規劃處審定后下發。年度實際列養縣道養護里程xx公里，占規劃里程xx公里的xx。全市具有列養價值的縣級公路無一棄養，做到了加強管理，專業養護，保障暢通。
二、整章建制，規范管理。
1、縣道養護工程實行分級管理，xxxx負責縣級公路的大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據工程進度撥付養護資金補助，并對通過質量鑒定的養護工程組織竣工驗收工作�？h級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養護管理。大中修工程列入年度養護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優選擇施工隊伍。具備開工條件的'大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前xx日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。
2、加強對農村公路橋梁的養護管理。縣道橋梁由縣交通局組織專業人員進行養護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，[找材料到文秘站網—文秘站網網上服務最好的文秘資料站點！]對地方道路橋梁檔案實行動態管理。各縣（市）、區交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業的助理工程師以上人員擔任。
縣局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養護，對于小修保養范圍內的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當地政府遞交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局xxxx處據現場調度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。
3、公路小修保養工程是公路養護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養工程管理，市局根據當年下發的縣級公路養護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。
4、加強縣道日常養護內業資料管理工作。完善內業資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統計人員，人員相對固定。統計人員按規定內容準確、及時地報送建設、養護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養護質量表》、《縣線公路養護月報》、《公路橋梁養護技術狀況月報》，填寫《橋梁經常檢查記錄表》。
5、規范管理縣道養護道班、中心建設。按照有關規定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛生整潔，庭院綠化美化，對縣道養護道班的危舊房屋及時修復。
6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規定，執行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。
7、縣級公路養護管理建立養護質量考評制度，市局將對各單位養護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優秀養護單位（路段）、十佳道班、十佳養路人。
三、完善鄉村公路養護管理機制。
鄉村公路建設、養護、管理是一項綜合、系統的社會工程，僅靠交通部門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉村公路建管由部門行為，行業行為向政府行為，社會行為的轉變。
一、交通部門加強指導是提高鄉村道路養護管理水平的重要基礎。在鄉村公路建設、養護和管理中，我局緊緊圍繞全市經濟工作的中心，把鄉村公路與農村的經濟發展有機地結合起來，充分發揮職能作用，搞好公路規劃、建設、養護和管理，積極主動地配合各級政府，圓滿完成了各階段的工作任務。
二、建立健全養護管理機構是保證鄉村道路養護管理工作走向制度化、規范化軌道的重要途徑。要實現養護管理工作制度化、規范化，確保鄉村道路常年暢通無阻，必須培養一支過硬的農民養護隊伍，建立相應的養護管理機構。為了維護多年的鄉村公路建設成果，我們把養護管理當成硬指標常抓不懈，在大力加強行業管理的同時，增加了技術指導力度，指導基層建立了多支技術過硬的養護管理隊伍，對鄉村道路進行專業化養路。
四、努力提高地方道路管理人員業務素質。
抓好農村公路養護管理，關鍵是抓好管理人員的培養。
我市抓住地方道路加速發展的機遇，高度重視人員的業務培訓，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓，認真抓好年終組織的全市地方道路管理業務培訓，組織地方道路管理人員統一學習與自學相結合，加強知識儲備，努力提高大家的管理水平、技術水平、思想水平，使比學習、比貢獻的意識深入人心，同時結合xx市地方道路管理實際，由市局組織各單位先進經驗交流，各單位之間互通有無，互相學習促進，積極探索總結地方道路管理經驗，使全市地方道路管理人員的素質得到了進一步提高。
公路養護工作總結14
在20xx年第二季度，分局領導及時組織機關科室按年初預定計劃，總結第一季度工作，根據特定的地域環境，因地制宜及時調整工作計劃，在市公路管理局的正確領導下，較好的完成了第二季度的各項養護工作任務。下面就該季度公路養護工作情況匯報如下：
一、養護生產任務完成情況
在本季度共清理路邊垃圾1569m，整修路肩邊坡3482m，割草45000m，清疏邊溝69560米，修補坑槽8950m，清掃路面7625km，清理塌方34000m，橋梁日常養護60座，涵洞日常養護537道，清理伸縮縫346米。
二、積極抓好預防性養護
分局組織人員對所轄公路、橋涵構造物進行了一次全面細致地摸底調查，建立公路病害數據庫，針對公路狀況確立養護措施。例如：養護道班管養的G319線K404+700-K427+100段以修補路面坑槽為主，同時清理邊溝確保公路暢通安全，而養護道班管養的G206K1851+808-K1875+270則以提升公路狀況為前提，規范修補好瀝青路面坑槽的同時，整修路肩邊坡，及清挖土質水溝，確保該路段暢、潔、美安。目前我局以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，進一步激發一線職工的生產積極性，增強了養護管理的工作主動性，逐步實現由“鞏固成果”向“擴大成果”轉變。
三、公路應急保暢通能力進步提高
由于受強對流天氣影響，在本季度雨量有增無減。在重交通作用下我局管養公路損毀十分嚴重，特別是G319線412+100-K427+100局部路面出現嚴重坑槽、泥漿，有些已經影響到了車輛的正常通行，針對這些有可能造成較大的社會影響的焦點路段，分局領導高度重視，反復強調，關乎道路安全暢通問題，不能有絲毫的懈怠，要求各道班要不斷的反復修補坑槽，確保安全暢通。此舉取得了較好的.效果，避免了社會不良影響的發生。
四、加強預防水毀和搶險工作
進入雨季后，分局領導組織機關技術人員對所轄公路進行了全面排查，對重點防汛路段及敏感路段逐一布置防患，同時啟動24小時值班制度，應急搶險分隊進入備戰狀態，一旦出現險情，立即啟動《公路防汛搶險工作緊急預案》。以最快的速度組織人員、機械進行搶修，做到反應快，組織快，搶修快，確保道路安全暢通。對水毀造成的交通中斷在最短的時間內疏通，并及時消除水毀痕跡。如20xx年5月22日晚7點左右一輛大型貨車途徑G206線K1886+980時，該處涵蓋板被壓碎裂。分局領導接到報告后，立即組織人員趕赴現場，緊急處置，經過3個多小時的搶修，終于在晚上11點多排除了安全隱患，確保了道路暢通。另外在20xx年5月27日，G319線K419+950處右側發生山體塌方，占據了半幅公路，并且還有進一步滑動塌落趨勢。發生險情后，分局立即啟動應急預案，成立工作組，分局領導親自布置落實。一方面組織機械設備、人員清理路面塌方，疏導交通；一方面安排人員到塌方處值班，24小時觀測山體滑動情況。同時第一時間向市公路管理局和市委、市政府主要領導報告，及時通報險情。目前該處已按市有關部門的要求對滑動山體進行了卸載，及時有效的消除了安全隱患，確保了道路暢通，獲得了上級領導和社會各界的一致好評。
五、規范公路搭接
由于近年來的新農村建設及土坯房改造，促使公路沿線建房如雨后春筍般發展，亂倒建筑垃圾，和私自搭接公路現象屢禁不止，造成公路兩側水溝時斷時續，完全沒有排水功能，到處可見水溝積水及公路過水現象。鑒于此，分局領導多次組織機關科室調研，制定了一系列的工作方案和措施。同時加大《公路法》、《省公路管理條例》等法規、政策的宣傳，積極尋求當地政府的支持，進一步規范公路搭接，為G323線示范路的創建提供有力保障。
六、圓滿完成市政府的各項整治接待任務
是紅色故都，今年又恰逢黨的群眾路線教育實踐活動開展時期，來視察指導工作的領導多，在本季度僅副國級領導接待了2批次，省部級領導接待了8批次，其他各級領導和參觀學習的團隊數不勝數。
七、存在的問題
因政治接待任務繁重，加之屢禁不止的“拋、灑、漏、滴”現象，增加了基層職工的養護壓力，同時較大程度的增加了我局管養經費的開支。由于經費不足，既制約了我分局的工作，也不同程度影響了公路養護水平的提高。
公路養護工作總結15
大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上：
一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；
三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的.路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。