智能調(diào)度指揮中心個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編為大家整理的智能調(diào)度指揮中心個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
時(shí)光匆匆，歲月無痕，緊張忙碌而又充實(shí)的20xx年工作也畫上了句號，在這一年的工作中，智能調(diào)度指揮中心全體職工盡職盡責(zé)的完成了各項(xiàng)工作職責(zé)以及領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)工作，在工作中鍛煉了我們處理問題的能力，練達(dá)了我們生活中的人情世故，培養(yǎng)了我們困境中尋覓捷徑的能力，現(xiàn)將這一年中我們在工作中取得的成果以及下一年度的工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
一、20xx年工作總結(jié)
20xx年，全國疫情還未完全平息，疫情防控工作成為了常態(tài)化管理工作，智能調(diào)度指揮中心為配合公司疫情防控工作，設(shè)計(jì)推行一車一碼的疫情期間乘車人員基本信息采集碼，做為疫情溯源的重要依據(jù)。
同時(shí)，為了確保安全運(yùn)營，加強(qiáng)公交車駕駛員安全駕駛意識，規(guī)范駕駛行為，我們通過主動安全駕駛行為系統(tǒng)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對在線運(yùn)營的公交車駕駛員駕駛行為進(jìn)行監(jiān)督，20xx年共計(jì)發(fā)現(xiàn)46次不安全及不文明駕駛行為，并截取保存相關(guān)視頻，移交相關(guān)科室，以此督促公交駕駛員養(yǎng)成一個(gè)安全、良好的駕駛行為，避免、減少運(yùn)營車輛的事故發(fā)生率，自加強(qiáng)監(jiān)督力度以來，同比20xx年，駕駛員違紀(jì)人次下降56%，每月環(huán)比不安全駕駛行為及不文明駕駛行為逐月降低。
在移動終端方面，通遼行APP累計(jì)下載量已達(dá)到16萬次（包含IOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)），日活躍用戶5672人，通過下載量的增長幅度以及日活躍用戶量，與上一年度相比，用戶增幅達(dá)到了102%，這主要?dú)w功于移動端車輛定位更加準(zhǔn)確，維護(hù)頻率加大隨之故障率減少，APP運(yùn)行的越來越穩(wěn)定，以及多平臺的宣傳引導(dǎo)；
微信公眾平臺方面，它主要用于公司的宣傳活動，例如線路臨時(shí)更改、惡劣天氣停運(yùn)以及恢復(fù)運(yùn)營通知、公交新聞動態(tài)發(fā)布、線路查詢、政策法規(guī)宣傳等待方面，隨著這一年來微信公眾平臺的逐漸活躍，關(guān)注人數(shù)也在持續(xù)增長，由原來的幾百人到現(xiàn)在的累計(jì)關(guān)注用戶1.3萬人，有了質(zhì)的飛躍，成為了乘客與公司溝通的一個(gè)新的平臺和窗口。
共計(jì)記錄、處理、答復(fù)熱線電話5700多條。
車載設(shè)備維護(hù)、維修共計(jì)183輛車次，相較于上一年度，故障率增長約27%，維修、維護(hù)內(nèi)容主要有硬盤更換；車載主機(jī)維修；車載攝像頭維修、維護(hù)；刷卡機(jī)具維修、維護(hù)。隨著車輛運(yùn)營年限的增長，以及車輛的新增，車載電子設(shè)備的故障發(fā)生率將逐漸增大，設(shè)備維修人員數(shù)量將成為一個(gè)影響維修速度的大問題。
我們還開始了自主維修、維護(hù)場站監(jiān)控系統(tǒng)，自主學(xué)習(xí)監(jiān)控的布線、調(diào)試、并網(wǎng)等工作，現(xiàn)已完成了萬力城停車場監(jiān)控布點(diǎn)、布線工作，并可以自主維修、維護(hù)各夜間停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為公司節(jié)約了外雇修理人員的費(fèi)用支出，并利用報(bào)廢車輛上的老舊車載設(shè)備，改造為夜間停車場及線路調(diào)度室室內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭，節(jié)約購置新攝像頭及硬盤錄像機(jī)的費(fèi)用支出。這也是我們科室從零開始的一項(xiàng)新工作。
此外，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與推動下，正式在公司全部運(yùn)營的公交車上，實(shí)現(xiàn)了微信、支付寶掃碼乘車功能，進(jìn)一步完善了移動支付乘車功能，改善了市民的乘車出行體驗(yàn)，作為通遼市智慧公交建設(shè)的重大成果，此次全域公交移動支付的上線，在全面滿足廣大市民不同支付選擇，全面提高公交整體服務(wù)水平的同時(shí)，也必將成為通遼市智慧城市建設(shè)的一張新名片。
在ERP系統(tǒng)的推進(jìn)方面，在燃料及收銀模塊的.基礎(chǔ)上，現(xiàn)已完成人員基礎(chǔ)信息、車輛基礎(chǔ)信息、線路信息、車輛調(diào)撥、上報(bào)審批模塊的推進(jìn)工作，已具備人事信息查詢、工作事項(xiàng)上報(bào)、審批及記錄等功能，車輛維修、配件出入庫工作正在推進(jìn)中。
二、20xx年工作計(jì)劃
在即將迎來的20xx年的工作中，我們將繼續(xù)推動公司信息化建設(shè)，推行智慧公交、綠色出行的理念，不斷推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”在公共交通領(lǐng)域的深入應(yīng)用，從公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等一系列信息化、智能化項(xiàng)目的建設(shè)、推廣及應(yīng)用。具體工作規(guī)劃分為業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃和紀(jì)律管理計(jì)劃：
首先是科室業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，我將其具體分為以下五項(xiàng)工作：
1、繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)控平臺監(jiān)管力度，要做到對危險(xiǎn)駕駛行為、不文明駕駛行為、漏站甩站等危害公司財(cái)產(chǎn)以及公司企業(yè)形象的行為“零”容忍，為公司規(guī)范化、文明化、安全化運(yùn)營打好基礎(chǔ)；
2、加大移動端手機(jī)APP“通遼行”的維護(hù)、更新工作。隨著手機(jī)APP的使用人數(shù)不斷增長，通過“通遼行”APP觀測車輛運(yùn)營動態(tài)信息，結(jié)合用戶實(shí)際需求選擇出行方式已經(jīng)成為了大部分乘客的習(xí)慣，能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確的為用戶提供服務(wù)，已經(jīng)成為了公司對外展示的一個(gè)新窗口，為了確保APP正常運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)為通遼市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，20xx年我們將大力加強(qiáng)APP的運(yùn)維工作，優(yōu)化APP操作界面，使其應(yīng)用起來更加便捷；
3、抓緊落實(shí)ERP的推進(jìn)工作，積極協(xié)調(diào)各部門之間的聯(lián)動關(guān)系，加快數(shù)據(jù)接口開發(fā)速度，對智能調(diào)度系統(tǒng)、結(jié)算平臺數(shù)據(jù)、充電數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)對接工作。力爭4月份之前，徹底實(shí)現(xiàn)ERP企業(yè)綜合管理平臺各項(xiàng)功能，讓智能化企業(yè)管理系統(tǒng)真正的運(yùn)轉(zhuǎn)起來；
4、做好基礎(chǔ)設(shè)備排查工作。20xx年計(jì)劃加大公司運(yùn)營車輛以及各個(gè)停車場、首末站的車載設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的排查檢修工作，爭取將故障掐斷在苗頭中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，為一線員工的穩(wěn)定、安全工作環(huán)境做好保障。
5、充分展開智能調(diào)度系統(tǒng)的功能優(yōu)勢，通過對車輛GPS里程統(tǒng)計(jì)及客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行線路百公里客流量、有效運(yùn)營里程、線路及單車百公里能耗等有效數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比對，建立數(shù)據(jù)分析模型，針對數(shù)據(jù)明顯偏低的線路聯(lián)系運(yùn)營管理部，進(jìn)行剖析，找到問題根源，通過調(diào)整車輛配比及發(fā)車時(shí)間，達(dá)到優(yōu)化運(yùn)力，降低運(yùn)營成本的目的。
其次是紀(jì)律管理方面
1、是要規(guī)范日常工作流程，建立工作日志，做到每日工作記錄存檔，日常工作必須做到有據(jù)可依，有跡可查；
2、是在紀(jì)律管理方面，完善崗位職責(zé)，堅(jiān)持以制度管理人員，并建立相互監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范科室風(fēng)氣，對違反制度人員依照規(guī)章制度進(jìn)行處罰。
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