工作年年做，總結(jié)年年寫，年終總結(jié)大多流于形式，只為交差，只為應(yīng)付，今年抄去年，明年抄今年，除了數(shù)字，除了時間，少有修改，少有創(chuàng)新。下面是語文迷小編整理的2016年班組年終總結(jié)，歡迎大家閱讀參考!
【2016年班組年終總結(jié)1】
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間二零一六年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作圓滿結(jié)束了。我班組在車站黨委和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴(yán)格要求自己，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，求實(shí)務(wù)真，愛崗敬業(yè)。刻苦鉆研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評，連續(xù)兩年被評為站級優(yōu)秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流。總結(jié)如下：
一、認(rèn)清當(dāng)前形勢，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實(shí)際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認(rèn)識，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴(yán)格落實(shí)。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲C(jī)聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業(yè)人員的素質(zhì)要求會越來越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。
二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點(diǎn)在于安全、及時、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進(jìn)入庫線前一度停車，限速5公里進(jìn)入庫線，領(lǐng)車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時嚴(yán)格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個方面我們是必須嚴(yán)格卡控的，信號、進(jìn)路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能重點(diǎn)去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗(yàn)的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。
三、落實(shí)安全風(fēng)險管理，掌握工作中的安全隱患。
今年全路深入開展安全風(fēng)險管理工作的學(xué)習(xí)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)號召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場掌握進(jìn)展程度。作為北京西站的職工，通過學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時間多次開展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。例如，站場設(shè)備方面：一場、二場高站臺作業(yè)，三場地溝線作業(yè)，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對于施工地點(diǎn)我們都要重點(diǎn)提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，領(lǐng)車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動閥良好，作業(yè)時加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業(yè)時我們要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)系，落實(shí)呼喚應(yīng)答，調(diào)車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴(yán)禁臆測行事。人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經(jīng)驗(yàn)較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚(yáng)互助互愛精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)方面，我作為調(diào)車長采用多提示的方法，卡控好每個環(huán)節(jié)，每個大班做一次工作總結(jié)。現(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識，作業(yè)時的著裝，作業(yè)地點(diǎn)的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。
四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸。
對于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識和增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅(jiān)決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實(shí)際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。例如，關(guān)于2012年5月31日**站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目顯示開通良好，司機(jī)未認(rèn)真確認(rèn)道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進(jìn)車輛時，領(lǐng)車人員一定要嚴(yán)把近進(jìn)路關(guān)，作業(yè)時加強(qiáng)確認(rèn)，我們車站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時，調(diào)車長必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動車，動車后落實(shí)領(lǐng)車確認(rèn)制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時還要時刻注意設(shè)備變化，加強(qiáng)聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線路時未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當(dāng)頻繁，動車組速度相當(dāng)快，而且動車組和電力機(jī)車運(yùn)行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認(rèn)好再通過，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車輛前搶越。作業(yè)時走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時，時刻注意鄰線機(jī)車車輛動態(tài)。現(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時一定要加強(qiáng)瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。
以上就是我們班組對于2016年的全年工作總結(jié)，有什么不足之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互愛精神，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作奮斗終生。
【2016年班組年終總結(jié)2】
走過2016年團(tuán)隊(duì)成員的調(diào)整與磨合之后，2017年對于這個團(tuán)隊(duì)而言，是面臨挑戰(zhàn)與激情、付出與收獲的，這一年大家憑借一股亮劍般的精神與團(tuán)結(jié)的作風(fēng)，讓項(xiàng)目管理成為公司流程優(yōu)化與行業(yè)應(yīng)用支撐的一道靚麗風(fēng)景線，讓項(xiàng)目管理真正的成為了公司前后端銜接的橋梁，凸顯了班組存在的客觀價值。任何的努力都不會是一種無畏的犧牲，任何的付出只有用心者才會享受快樂!再擁有團(tuán)隊(duì)的信念與奮斗的目標(biāo)后，項(xiàng)目成功后的喜悅就是項(xiàng)目班堅(jiān)持工作的動力，也是團(tuán)隊(duì)快速成長的源泉。2017年班組主要圍繞班組文化與管理規(guī)范建設(shè)、技能與協(xié)同作戰(zhàn)能力提升進(jìn)行開展。
班組文化與管理規(guī)范的建設(shè)方面：作為項(xiàng)目管理的團(tuán)隊(duì)，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格與積極主動的工作作風(fēng)是真正做好項(xiàng)目管理的前提，自班組成立之后，班組的8名成員基本都嚴(yán)格遵守了班組制定的文化，在重大項(xiàng)目的承接中，嚴(yán)格按照部門領(lǐng)導(dǎo)與班組長的要求，保持著高效率的項(xiàng)目執(zhí)行力。作為項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)的樞紐，團(tuán)隊(duì)在背負(fù)著責(zé)任與壓力的同時，面對新業(yè)務(wù)的綜合性項(xiàng)目往往缺少業(yè)務(wù)開通與建設(shè)的規(guī)范流程，形成一套符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展的項(xiàng)目管理流程正是班組2017年所重點(diǎn)摸索的主題，隨著下半年公司政企客戶支撐優(yōu)化流程的深入，項(xiàng)目管理的團(tuán)隊(duì)正在迎來新一輪的改進(jìn)挑戰(zhàn)，整個團(tuán)隊(duì)正從一只單一的專業(yè)支撐走向真正面向全業(yè)務(wù)管理的方向而邁進(jìn)。2017年，以團(tuán)隊(duì)名義參與的公司“世博情懷”PPT大賽中，獲得二等獎的好成績，并且在成績的激勵下，延續(xù)著一股相互協(xié)作，拼搏奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精髓。
技能與協(xié)同作戰(zhàn)能力提升：對于2017年的項(xiàng)目班，政府的搬遷項(xiàng)目基本可以概括了整年的工作內(nèi)容，在項(xiàng)目實(shí)施時間緊、工作強(qiáng)度大、項(xiàng)目復(fù)雜度高的前提，依靠整體團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)能力順利的完成了公司布置的任務(wù)，技能提升與團(tuán)結(jié)的力量，也在這樣的一年中展現(xiàn)的淋漓盡致，做好項(xiàng)目管理的本身除了獨(dú)到與權(quán)衡的管理駕馭力之外，技能水平的功底也將是重要組成部分，一年內(nèi)，班組成員，也經(jīng)歷了從參與聽從角色到各自主管角色的發(fā)展，從對技術(shù)模糊的理解到真正能獨(dú)立運(yùn)作項(xiàng)目的發(fā)展，177家部委辦局的舞臺，讓他們真正的擁有了一方天地，他們演繹著無錫電信公司有史以來最大規(guī)模的項(xiàng)目支撐。
說到團(tuán)隊(duì)的協(xié)同能力，可謂是技能上的一種高境界的展演，是融入個人品質(zhì)與團(tuán)隊(duì)精神的結(jié)合體，全年的項(xiàng)目中，不知道占用了整個團(tuán)隊(duì)成員多少個休息日，多少個夜夜晚晚大家都任勞任怨的在進(jìn)行項(xiàng)目的開展，自覺，主動，不求得失，這樣的一個隊(duì)伍，走到哪里都是讓人值得驕傲的，在全省“用心服務(wù)”大賽中由班組成員配合組合的團(tuán)隊(duì)獲得了團(tuán)體三等獎與個人三等獎的名次，2017年，應(yīng)該說項(xiàng)目班的成員是創(chuàng)造的不僅是項(xiàng)目成果與競技成績的收獲，更收獲了最寶貴的團(tuán)隊(duì)友情。
2017年，有收獲也有遺憾，由于項(xiàng)目的緊張度，導(dǎo)致整個團(tuán)隊(duì)，在新業(yè)務(wù)技能的提高上受到了制約與限制，每周的班組學(xué)習(xí)也一度進(jìn)行了中斷，特別是在承接區(qū)分局其他項(xiàng)目支撐過程中，由于人員架構(gòu)與精力的分配問題上，都無法滿足公司的支撐需求。
各項(xiàng)業(yè)務(wù)支撐流程也均未參與制定。
走過歲月的洗禮，2017年項(xiàng)目班的完成了初建時候的目標(biāo)，努力打造一支富有執(zhí)行力的隊(duì)伍，并在一份成就感的基礎(chǔ)上，繼續(xù)著團(tuán)隊(duì)新的奮斗目標(biāo)，努力成為一支富有創(chuàng)造力的隊(duì)伍。