【篇一】
光陰荏苒，時光流逝，年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有17個月之久。回首2015年，我們先后經歷了沖出±0、主體砼結構澆筑完成、鋼結構吊裝完成、鋼網架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業務水平;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持共產黨員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場T3B工程建設盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對2015年工作進行總結：
一、主要工作及做法
(一)注重教育培訓，提高干部職工素質
為了進一步提高局機關干部職工隊伍的整體素質，結合政府機構改革和貫徹落實《公務員法》、《干部教育培訓條例》的有利時機，把干部教育培訓擺上了議事日程。著力加強局機關干部政治理論學習，不斷提高全體干部的政治理論水平。落實學習王仁政書記在全市機關作風建設大會上的講話精神，結合市委要求和工作部署，撰寫了作風建設中存在的問題及對策思考論文一篇。為了提高國土工作人員的綜合素質，組織5人次入黨積極分子參加市級機關黨委的培訓班學習，適應了新形勢，提高了素質，增強了能力，為開展好國土工作奠定了較好的基礎。
(二)科學調配、任用干部，干部隊伍建設日趨加強
半年來，人事科嚴格落實局黨組的指示精神，著力加強人才隊伍建設，共調配、任免干部15人次(其中提拔使用了7名干部)。堅持公平、公正、公開的原則，優先選拔年青有為的干部，盤活了局機關的人才資源，營造人盡其才、物盡其用的良好局面。通過半年來的考察，新提拔的干部工作出色，受到大家一致好評。
(三)扎實做好公務員登記、勞動工資統計及年報上報工作
一是認真核查機關工作人員和退休人員信息情況。二是準確填報機關公務員、工作人員工資異動審批表130份，審核市國土戰線工作人員工資審批表、退休人員退休費審批表270余人次。三是認真完成勞動工資、人員編制、干部人事、退休人員情況等報表的統計上報工作。
(四)不斷完善干部職工人事信息，使干部職工人事檔案管理工作規范化、信息化
半年來，認真落實上級檔案管理有關文件精神，按照上級信息管理要求，規范了檔案的查閱、借閱工作，嚴格把好檔案的調入和調出工作，做到接收規范，轉遞合格。上半年共整理、規范個人檔案10余份，移送科級以上干部檔案材料10份，查閱檔案1份，借閱檔案2份。
(五)扎扎實實地做好老干部工作，努力開創老干部工作新局面
在局黨組的高度重視和分管領導的具體領導下，認真貫徹落實市委老干部局的指示精神，積極為退休老干部服務，做到政治上更好地關心老干部，生活上更好地照顧老干部，工作上更好地服務老干部，到目前為止，全系統退休老干部思想比較穩定，沒有出現集體上訪現象，局機關13名退休老干部對人事科的工作比較滿意。
(六)加強聯系，與上級機關溝通協調有了新的突破
半年來，主動加強了與組織、人事、編制的聯系溝通，為各項工作的順利開展帶來了方便。通過積極協調，為局機關多爭取了一個評優指標，在組織、人事、編制等方面的工作也有了新的突破，上半年一分局、五分局分別被省廳評為人民滿意優秀國土分局。
二、存在的不足
在總結成績的同時，認真反思工作中存在的問題，主要存在以下幾個方面不足。一是工作中缺乏持之以恒的韌勁。有時候缺乏一抓到底的精神。二是創新意識有待加強。工作中還存在著按部就班的思想，工作缺乏超前意識，導致有時工作比較被動。
【篇二】
一年來，在局黨組的正確領導和各科室的支持下，我科以十七屆四中全會精神為指導，認真貫徹落實市組織、人事、編制等工作會議精神，查擺思想觀念上的問題，把不符合科學發展的思想觀念轉變到科學發展觀的要求上來，用科學發展觀統領各項工作，開拓創新、銳意進取，扎實工作，緊緊圍繞人在國土、服務于國土的理念。堅持以人為本，不斷強化干部教育和培訓工作，落實工資、福利、政策等各項制度。發揚嚴謹、務實、團結、奉獻的作風，充分發揮職能作用，當好參謀助手，較好地完成了上半年工作計劃和領導交辦的各項工作任務。
一、施工進度管理與生產計劃運用：
工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為T3B工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現在生產計劃的編制、調整、執行、糾偏和保證措施上。
T3B工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
首都機場擴建工程定額工期為1610天，業主要求工期為1210天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經反復討論協商，將總工期定為1085天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確保總體工期目標并兼顧經濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，即將該工程分為7個施工區，94個流水段，各個施工區平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區內又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉材料調配到最合理狀態。結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關鍵工作，首先由總部采用網絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網架施工階段(結構封頂)，外裝修施工階段(結構封圍)，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯動調試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。然后根據現場情況，將該工程劃分為ABC區、D區、E區、F區和G區五大分區，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序，上報總部批準后組織實施。最后，各分部將橫道圖計劃下發到各作業班組，由作業班組制定流水施工作業計劃。
一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產計劃全部使用Project軟件編制，統一軟件，統一版本，統一格式，統一要求，上下一致，便于修改，從而大大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確保總工期目標的如期實現。
關鍵線路法在施工生產中發揮著重要的作用。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法(CPM)和計劃評審法(PERT)。我們在ABC施工區深基礎施工時，經認真研究，決定在地下一層頂板上立設MC480型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續施工。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的APM軌道梁和零售橋結構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調配人力、物力，以達到降低成本的目的。