交通局長個人先進事跡材料_事跡材料

走進，你一定為迅捷、發達的交通而感嘆：石黃高速、大廣高速、307國道與京九鐵路交相輝映；衡井線、武辛線、大張路、西鐵線、深楊線、沿皇線、保衡路、肅衡路縱橫交織；全市國省干線通車里程達169公里，農村公路通車里程達1260公里，465個行政村全部實現了村村通油路。道路通暢了，經濟發展了，這一切都離不開市交通局長幾年如一日的默默奉獻。
要想富，先修路是農業大市，農村公路建設對促進地方經濟發展起著至關重要的作用。在“村村通”工程建設中，堅持早安排，早動手，組織有關人員提前制定出了“村村通”工程建設的實施計劃，深入到有關鄉鎮、有關村莊進行摸底調查，并采取多種形式進行宣傳發動，提高了百姓修建農村公路的積極性。為了加快工程建設進度，他把建設任務全部層層分解到局領導干部身上，實行領導干部包鄉鎮包村包路，責任到人、任務到人。每一條公路改造建設過程中，他都是風餐露宿奔波在建設工地上，跟蹤、督促進展情況，協調、處理建設過程中出現的重大問題，千方百計解決施工中存在的困難。百年大計，質量第一常說，公路建設是造福于民的百年大計，如果質量有問題，不僅不會造福于民，而且會影響黨和人民政府在人民群眾心目中的形象。他一上任就提出了“質量就是交通部門的生命”的口號，要求不建則已，建就建高質量的公路。為了加強質量管理，市交通局投資80多萬元成立了質監站，并對有關工程隊進行整頓，實行市場準入制度。
每一項工程，在選擇施工隊伍時，首先看有沒有施工資 質，然后看他們的技術力量、機械設備；工程開工前，都要組織監督、監理、施工、項目法人等有關人員開會，明確質量標準、施工工藝和施工方案；施工過程中，他要求按照基建程序實行五級質量保證體系，嚴格按照操作規程施工，每道工序都進行檢測，上一道工序未經監理、監督人員檢測驗收合格，不準進入下一道工序，對存在的質量隱患，一經發現，該返工的堅決返工，絕不手軟，對工程疑難問題，通過召開監督、監理例會等形式，與施工單位一起想辦法，共同攻克難關。
科學規劃，造福于民在學習實踐科學發展觀活動中，和班子成員一起，立足當前公路建設實際，在“五縱八橫大循環”的基礎上，進一步科學規劃全市路網。他們利用修建大廣高速的機會，把衡榆高速公路以西的路段全部調到高速公路以東，線形順直了，避免了來回穿越高速公路；對大張路、段土路兩條鄉級公路上報市局升級為縣級路；在主干公路之間又規劃了八條鄉級公路，使我市路網布局更加合理。同時，在市委市政府的大力協助下，他們爭取到郭辛線、肅衡路改線、趙寧線以及鄉村公路四大公路建設項目，公路建設總里程182公里，總投資13554萬元。鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達的是富。在和廣大干部職工的努力下，市465個行政村已經實現了村村通油路，實現了幾代人的夢想，為經濟騰飛夯實了基礎。