2016工程測量專業實習報告【1】
一、測區概況
1、項目來源
為了開發藍田縣湯峪鎮的旅游資源，推動地方經濟的建設與發展，西安市政府擬于該地修建一條四級公路。受西安市政府委托，由西安科技大學測量工程系承擔并組織實施該工程的測量工作。
2、地理位置
湯峪鎮位于西安市東南45公里，藍田縣西南25公里，北與西安市長安區為鄰，南與商洛柞水縣一嶺之分，西接藍田縣史家寨鄉，東連藍田縣焦岱鎮。測區為丘陵地帶，高差較大，給測量工作帶來了一定難度。
湯峪鎮地處渭河斷陷盆地與秦嶺山地接壤地帶，跨秦嶺山地和渭河盆地兩大地貌單元。該區氣候為暖溫帶半濕潤大陸季風氣候，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫為12.8℃，日照時數2148小時,年總輻射量為118.5千卡/平方厘米,年平均降雨量為731.5毫米,降雨主要集中在七、八、九、十月份，全年無霜期為210天。
3、交通狀況
測區已修建一條城鄉公路，交通便捷，植被良好，視野較開闊。
二、技術依據
1、《公路勘測規范》
中華人民共和國交通部發布。
2.《1：500 1：1000 1：2000 地形圖圖式》
國家技術監督局發布。
三、采用坐標系統
1、平面控制采用：1954年北京坐標系。
2、高程控制采用：1956年黃海高程基準。
四、資料來源
1、現有資料
測區已知點在國家6度帶內的坐標：(中央子午線經度為111度)
點號 X Y H
1010 3766942.392 19334523.095 791.560
0003 3767244.787 19334545.636 764.509
2、資料分析
經過實地勘察和綜合分析，該點穩定可靠，資料齊全，可作為該項目的起算數據。
五、已有資料的處理
1、平面坐標系統的建立
1)布網方案
平面控制網沿設計線路布設0010，X123兩個GPS點，1、2、3、4、5五個導線點，以1010，0003作為起算點。
2)作業方法
(1)平面控制的GPS測量采用Ashteach Solutions GPS接收儀，按E級GPS網的要求進行施測，用Solutions軟件包進行解算。
(2)導線測量采用拓普康GTP005全站儀，按一級導線網的要求進行施測。
3)計算過程
(1)經過高斯投影正反算，得到測區已知點在3度帶內的平面坐標：(中央子午線經度為108度)
點號 X坐標 Y坐標
1010 3766153.778 36611643.656
0003 3766456.648 36611657.327
(2)經過GPS解算，得到0010,x123兩個GPS點的坐標:
點號 X坐標 Y坐標
0010 3767539.172 36610749.786
X123 3768059.545 36610521.663
(3)測區中心坐標為(3767052.286，611143.108)
(4)把以上四個點經過高斯投影計算轉換到測區中心所在的中央子午線的投影帶上，其坐標為：(中央子午線經度為109度12分12秒)
點號 X坐標 Y坐標
測區中心 3766399.177 499999.848
1010 3765494.988 500489.728
0003 3765797.630 500506.954
0010 3766890.578 499612.334
X123 3767413.518 499390.377
(5)建立獨立坐標系：選擇平均高程面作投影面(Hm=50m)，通過測區中心的子午線作為中央子午線，按高斯投影計算平面直角坐標。
點號 X坐標 Y坐標
1010 3765494.981 500489.7318
0003 3765797.625 500506.958
0010 3766890.582 499612.331
X123 3767413.526 499390.3722
(6)長度綜合變形為：δ/S=(0.00123×y2-15.7×H)×10-5=(0.00123×0.1522-15.7×0.050) ×10-5=1/127393<1/40000，符合要求。
2、高程坐標系統的建立
高程控制網采用DSZ3水準儀，以已知點1010的高程為起算基準，沿設計路線布設四等支水準路線，整條線路共布設BM1、BM2、BM3、BM4、BM5五個BM點。(基平測量成果見附錄3。)
六、基線解算及整網平差
首先將原始觀測數據傳入Solutions軟件對點名、儀器高進行檢查，確定無誤后進行基線解算。當基線、復測基線、同步環、異步環達到要求后進行網平差。如下：
1、GPS解算報表(附錄2)
2、1954年北京坐標系約束平差成果(附錄1)
七、提交成果清單
1、線路定測設計
2、1：2000帶狀地形圖
3、線路控制測量成果(附錄1)
4、GPS解算報表(附錄2)
5、基、中平測量成果及縱斷面圖(附錄3)
6、橫斷面測量成果及橫斷面圖(附錄4)
2016工程測量專業實習報告【2】
工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識， 更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這 項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。
當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
此次實習由院里統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們 解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認
真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數設置應遵循規范中的規定;避免地 基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，
檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間 有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。
在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。
野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小 到一個相對小的區域，可以節省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
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