2.存在的問題
(1)倉庫在選址方面不夠合理，且太過偏遠，距離各加工車間太遠，不利于生產加工;
(2)倉庫在出入口的設計方面不夠合理，它的出口和入口為同一個，且出入口過于狹小，不利于運貨車輛的進出，也會影響貨物流通的速度。
(3)目前，提升服務質量和管理，成為采購工作之中的重中之重，而在管理手段上，雖已采用JIT、寄售制、零庫存等一些現代物流管理手段，但這些先進手段并未得到廣泛的推廣和應用，特別是零庫存，憑現在的狀況完全實現不了;
(三)、改善和提高的建議
1.可將倉庫位置向廠中心略為移動，以便原材料運向各加工車間，可能會有助于生產加工;
2.加設一個出口，可令入口和出口不在同一側;并可加大出入口的寬度，以便運貨車輛的進出;
3.加快技術的開發與應用，應將引進的JIT、寄售制、零庫存等現代物流管理手段廣泛的推廣和應用;
4.加強物流技術的應用，特別是電子技術的應用，引進現代物流管理手段，并全面實行。
二、湘潭步步高連鎖超市配送中心(一)、企業簡介
步步高物流園(湘潭步步高連鎖超市配送中心)位于長株潭三市中心區域韶山開發區。規劃用地239畝，規劃總建筑面積110890平方米，其中包括日用消費品、農副產品配送中心、第三方物流庫、日用消費品、農副產品展示交易中心、底溫倉庫、農副產品加工中心、生活服務中心、第三方物流中心等幾個完善配套的物流項目，整個項目分成三期工程，一期為常溫庫，二期為低溫庫，三期為第三方物流。現在常溫庫已經投入使用，商品存儲總量可達100萬箱，日吞吐量可達30萬箱，配送的貨物品種可達12000個，能滿足步步高未來五年發展的需要。
步步高物流園可提供社會化配送服務。它地處京珠高速和上瑞高速交匯處，107國道和320國道從園區門前通過，在五公里范圍內有京廣線與湘黔線的多個貨站，在十公里范圍內有湘江千噸級航運碼頭，離黃花國際機場40分鐘車程。是一個既能貫通東南西北，又可利用海陸空同時進行貨物流通的物流基地。物流園通過引入高位貨架、前移式電瓶叉車、分揀傳送設備、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理技術和智能化倉庫技術，實現按客戶、按商品類別、按生產日期，分別對商品進行分類定位管理，實現貨物儲存、中轉、加工、配送、物流信息服務功能。
物流中心采用無線手持終端技術，能實時記錄倉庫內收貨、上架、補貨、移庫等信息，能及時準確記錄存儲位單品和存量變化，能隨時保證帳實相符，有效地支撐了倉庫管理系統的實時管理。庫區內的商品存儲運用科學的儲位管理方法，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式叉車、平移叉車等專業搬運設備，以托盤為單位，實現收貨定位、補貨移庫等現代化作業管理，降低了勞動強度，提高了勞動效率，加快了對需求的反映速度。
步步高物流園項目的完成后將具備的幾大功能：
A.是貨物集散功能：將長株潭三市發出的貨物進行集中進行分揀、儲存，通過換裝方式向外集中發運;
B.是貨物中轉功能：一方面，物流中心可以連接各種運輸方式，實現多式聯運，為華南、西南、華東等區域運輸提供便利條件;另一方面，物流中心也將起到銜接干線運輸與支線配送的作用;
C.是配送功能：新物流中心一期工程完成后，將在滿足步步高公司年銷售額40億的基礎上，還針對其他工商企業提供配送服務;
D.是流通加工功能：通過對商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等等加工，提高物流對象的附加價值;
E.是物流信息服務：通過先進的信息系統，完成物流狀態查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息紀錄與分析、物流客戶關系管理、物流決策支持、以及方便結算、利稅等單據處理，提高工作準確性以及工作效率，簡化手續;
F.是物流咨詢與培訓：對外提供物流系統的規劃與設計、物流培訓、項目咨詢等服務;
G.是電子商務的輔助功能：物流中心可以利用巨大的倉儲資源、專業的配送服務，開展湘中南電子商務的試點工作。
(二)、企業物流管理的現狀和存在的問題
1.企業管理現狀
(1)倉庫總體狀況
有四條主通道，一條人行通道，只準過人，三條是車行道，只準過車，有26個貨臺，其中1至6號貨臺是退貨月臺，8至20號是收貨月臺，21至25號是直通月臺，26號月臺主要是做通道用。倉庫是常溫倉庫，呈長方體狀，分上下兩層，在倉庫內主要是通過電子平板叉車轉運，高貨架分5層，1、2層為檢選層，3、4、5層為存儲位，當檢選位貨不足時，再將存儲位的貨運下。二樓有兩個貴重物品處，貴重物品有另外的保存、取出方式，須每箱開箱驗收，兩層間貨物的轉送是通過高位叉車運上，貨梯運下。
(2)工作人員活動范圍安排情況 在倉庫中，分為兩個區域，工作人員的服裝分為三種顏色，不同的顏色代表安排他們所工作的不同范圍，其中著紅色服裝的人員專門負責外圍工作，并只能在外圍活動，著綠色服裝的人員專門負責倉庫內部的工作，著藍色服裝的人員則負責倉庫全局工作，可進入倉庫的各個區域。(3)工作流程 門店貨物的需求通過電腦發送到物流中心的郵箱，經過工作人員的整理，生成撿貨單，然后寫為供貨條發到撿貨員手中，撿貨員從倉庫中把貨物挑揀出來，運送至出貨口，經過檢貨，最后才裝車運送至各個門店。 2.存在的問題
(1)有出現貴重物品失竊現象;
(2)不能滿足門店急需貨的狀況，必須一到兩天通知訂貨。
(3)第三方物流工程還未建成，且要等待的時間較長;
(三)、改善和提高的建議
1.加強內部管理，謹防盜竊等現象;
2.加強網絡管理，盡量防止門店出現緊急缺貨的現象，有規律的進行配送安排;
3.加快建設的腳步，按時達成預定建設計劃，能更好的進行物流配送工作
三、湖南金航港務有限責任公司河西分公司(一)、企業簡介
湖南金航港務有限責任公司河西分公司成立于 2004年10月，是湖南金航港務有限責任公司所屬的河西港區，位于湘潭市十四總到十六總之間，包括散貨碼頭、集裝箱碼頭、礦石線碼頭。公司擁有千噸級泊位一個，500噸級泊位兩個,堆場面積10000多平方米，36T/5T龍門吊一臺,10T岸吊一臺, 5T岸吊一臺, 5T叉車一臺,2T叉車兩臺, 礦石運輸線一條，目前年貨運吞吐能力達100萬噸,集裝箱10萬標箱。公司擁有一支高效精干的管理隊伍和高素質的員工隊伍，并且制定嚴格的生產經營制度進行科學規范管理, 遵循“誠信為本，貨主至上，優質服務，安全可靠”的經營理念，實現了跨越式發展。
公司主要從事貨物代理，碼頭貨物裝卸、倉儲等業務 ,碼頭裝卸包括散貨裝卸、集裝箱裝卸、礦石裝卸，目前主要有湖南中南部地區包括湘潭、婁底、衡陽、永州、邵陽等地的貨物，經河西分公司碼頭裝載上船后，經湘江長江航線，運往東南沿海。公司以 “ 安全、可靠、定時、快捷 ” 為服務宗旨，嚴格規范碼頭裝卸管理，為打造湘中南港口物流中心奠定了堅實的基礎。
金航港務河西分公司自正式運作以來，生產和經營得到了迅猛發展。作為一個現代化企業，我們一方面著重考慮客戶的利益，完善碼頭設施，想方設法為客戶提供最精細化和最完善的服務，并千方百計使客戶在與我司的業務合作中感到方便、周到、滿意;另一方面嚴格按照金航總部指示，不斷完善公司各項生產經營管理制度，加強員工培訓，提高員工整體素質，與客戶共創榮譽、利益共同體。
公司正在積極創建學習型企業，營造良好的企業文化，不斷超越自我，努力打造“高效率，高效益，高信譽”的內河一流港區，在水運形式的不斷改善中將與各行各業及新老朋友共創金航港務的輝煌。
(二)、企業物流管理的現狀和存在的問題
1.企業管理現狀
公司擁有千噸級泊位一個，500噸級泊位兩個,堆場面積10000多平方米，36T/5T龍門吊一臺,10T岸吊一臺, 5T岸吊一臺, 5T叉車一臺,2T叉車兩臺, 礦石運輸線一條，目前年貨運吞吐能力達100萬噸,集裝箱10萬標箱。
公司主要從事貨物代理，貨物運向國內外，國內主要運至華東地區，上海，南通等地;集裝箱大多是國際的，國內較少，國內主要是中遠集團，且集裝箱都是全世界統一的編碼(前四位是字母，后七位是數字);出口貨物主要是以粗加工為主的物品有錳、鋅、鐵、鉍等主要出口至歐洲，而向輪則主要出口至美國。
目前主要有湖南中南部地區包括湘潭、婁底、衡陽、永州、邵陽等地的貨物，經河西分公司碼頭裝載上船后，經湘江長江航線，運往東南2.存在的問題
(1)碼頭內沒有專門的運輸道路，在貨物流量大時容易造成運輸堵塞
(2)大型機械進行運作時，沒有一定的警戒信號，容易造成人員傷亡
(3)物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力不足
(三)、改善和提高的建議
1.管理規劃港口的專用鐵路線和集卡的通行線路
2.在大型機械進行運作前，加強一定的警戒工作，提醒其他工作人員此處危險;
3.可建立一批有現代理念和現代物流設施的物流中心、配送中心或物流專業公司，以加強物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力; 四、金航港務鐵牛埠分公司(一)、企業簡介 金航港務鐵牛埠分公司是湖南金航港務有限責任公司下屬最大的非獨立核算單位。主要從事盤元、鋼坯、寬厚板、大件、礦石等笨重件、散裝貨物的裝卸、中轉等業務。分公司位于湘潭市岳塘區，前身是湘潭航運總公司屬下的鐵牛埠貨運站。二○○四年經湘潭金三角投資建設開發公司與湘潭航運總公司協商，合資組建金航港務有限責任公司，鐵牛埠貨運站更名為金航港務鐵牛埠分公司。
分公司成立以來，金航港務公司共投入建設資金 7978 萬元，對原有碼頭進行改造，港口一期工程完成了三個千噸級泊位的建設和碼頭設備設施安裝調試，碼頭前沿岸線全長 240 米，縱深 110 米，占地約 26000 平方米，后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約 87000 平方米，最大起重能力 36 噸，年吞吐量能力 200 萬噸以上(港口二期工程正在籌劃之中)。港區內建設有全市唯一通港區的鐵路專用運輸線路，連接碼頭裝卸線、后方堆場、倉庫公路進入港區通道，經過路基加寬、路面硬化等改造，條件大為改善，車輛進出港區極為方便。公司遵循“服務好，質量高，費用低”的營運原則，并憑借著雄厚的實力、廣闊的發展空間長久的發展遠景，進一步服務了湘潭經濟的繁榮，進一步服務了湘潭經濟的騰飛。 (二)、企業物流管理的現狀和存在的問題 1.物流管理現狀 金航港務公司共投入建設資金 7978 萬元，對原有碼頭進行改造，港口一期工程完成了三個千噸級泊位的建設和碼頭設備設施安裝調試，碼頭前沿岸線全長 240 米，縱深 110 米，占地約 26000 平方米，后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約 87000 平方米，最大起重能力 36 噸，年吞吐量能力 200 萬噸以上(港口二期工程正在籌劃之中)。
主要從事盤元、鋼坯、寬厚板、大件、礦石等笨重件、散裝貨物的裝卸、中轉等業務。最主要是對湘鋼貨物的運輸，有板材、線材、棒材等，這里的礦石主要是從國外進口(巴西、澳大利亞等)。湘鋼的貨物主要是通過火車運至這里，并根據規格，品種分開堆放，對于出口的材料，對方要求較高，不允許隨地堆放，要上面蓋油布，下面墊油布。
大量線材堆放在那里主要因為有個時效，那線材堆放一段時間才能達到最好的效果，期間若是有人買則賣了，賣不了就一段時間后運回湘鋼;棒材上涂有各種顏色，主要是用于區分不同的顏色表示不同的國家，每一塊板材、棒材都有它自己的編碼，就象是人的身份證一樣 。
2.存在的問題
(1)交通不夠便利，除有一條鐵路可供運輸外，其他公路都很差，路面窄且多坑;
(2)由于到貨時間不定，容易造成忙時過忙，閑時過閑的現象，而造成浪費資源現象
(三)、改善和提高的建議
1.加強碼頭附近的公路建設;
2.管理規劃港口的專用鐵路線和集卡的通行線路;
3.提高信息處理和信息傳播效率，最終實現通過重慶港綜合物流中心對物流各環節的全程管理。
實習的收獲體會
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。
非常感謝湘潭電機集團公司、湘潭步步高連鎖超市配送中心、湘潭航運公司(湖南金航港務有限責任公司河西分公司)以及金航港務鐵牛埠分公司給了我這一次難得的機會，讓我獲益匪淺。
在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。