讀《詹天佑》有感700字范文（通用21篇）
當細細品完一本名著后，你有什么領悟呢？不能光會讀哦，寫一篇讀后感吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編為大家整理的讀《詹天佑》有感700字范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
讀《詹天佑》有感 篇1
今天我讀了《詹天佑》這篇文章，主要講了晚清時期詹天佑主張修筑鐵路，雖遇到各種勢力的阻撓，但通過發揮聰明才智，并發揚不怕困難、不怕嘲笑的精神，最終修好了第一條完全由中國人自己設計、施工的鐵路，給了那些嘲笑中國人的帝國主義和清政府中的反對勢力一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我陷入了沉思，為什么帝國主義者連中國人自己修一條鐵路都要插手呢？原因只有一個：那就是因為清政府軟弱無能，昏庸至極，招來了帝國主義的白眼和譏笑，當時的中國正處于國弱被人欺的境況，美帝國主義為什么要侵略中國，因為中國那時就如一只軟爛的柿子，柿子當然要撿軟的捏，想到這里一股憤懣之情涌上心頭，如一片久久不能散去的烏云，我真為當時的清政府感到羞恥，與他們相比詹天佑是多么的偉大、高尚，他不怕嘲笑、譏諷，也不怕困難危險，他沒有畏懼，面對困難他發揮專業特長，設計了人字形線路，詹天佑所做的這一切都是要為中國人爭一口氣呀！可看看那些清政府的皇親國戚們，不但率眾滋事，還使詹天佑失去朋友和家人，我為我可愛的祖國曾被這種人統治而感到顏面盡失。
現在的新中國可和以前大不相同了，我們值得驕傲的航空航天等一系列科技項目，以及軍事、經濟等各方面的建設都以突飛猛進的勢頭在發展，好多科技項目填補了國際空白。只要我們中國人萬眾一心，團結一致，共同創造，努力拼搏，一切美好的東西都能夠創造出來。
少年強則國強，少年智則國智是梁啟超先生的一句名言，是啊！我們是國家未來的棟梁，祖國未來建設的重擔在我們青少年的肩上，我們要做努力學習，誠實守信的好少年，祖國的明天將由我們來創造！
我為自己是一個中國人感到驕傲自豪！愿我們偉大的祖國繁榮昌盛！
讀《詹天佑》有感 篇2
每一次仰望飄揚在空中的五星紅旗；每一次唱起莊嚴的國歌；每一次看感人的中國戰勝的電影；愛國之情便在我心中涌起。
中國是一個偉大的國家；中國是一個令我感到驕傲的國家；一個令所有人羨慕的國家。在這么一個國家里，生活著許許多多的愛國人士，他們用自己的智慧和汗水為我們的祖國做貢獻。而詹天佑就是其中一位。
詹天佑是一位工程師，京張鐵路就是在他的帶領下完美竣工的。一開始，外國人嘲笑我們說中國完不成這次修筑。詹天佑卻給了他們一個有力的回擊，在修筑這條路的時候遇到了許多困難，詹天佑用自己裝滿智慧的大腦給解決了。居庸關采用了兩端同時向中間鑿進法；八達嶺采用了中部鑿井法；在青龍橋附近時他怕火車上不去，就設計了人字形線路。結果，京張鐵路不滿四年就完工了。
從這一點鐘就可以看出他的愛國心，他為祖國做出的貢獻。我現在雖然還沒有這個能力，但是我們這顆愛國心一直存在，我們只要心中有一顆愛國心，就可以表示我們是一個中國人，一個堂堂正正的中國人！
我清清楚楚地記得，在我10歲生日的那一個中午，我和小小在那唱歌，我們的最后一首歌是《龍的傳人》，當我唱到“遙遠的東方有一條龍，它的名字就叫中國”的時候，小小就突然打斷了我的歌，唱道“遙遠的東方有一條蟲，它的名字就叫中國”，聽到她這樣唱，我當時就對她說：“我跟你說，你要是這樣侮辱我的國家，我們以后就不是朋友，而你更不配做中國人。”
是啊！雖然我只有10歲，但那已是我愛國的開始。詹天佑用自己的行動，自己的勇氣為祖國爭光，而小小的我，卻用著另一種方式表達著對祖國的愛。要知道對祖國的熱愛之情，我們可以用著各種方式去表達。
現在，讓我們一起把這顆愛國心散發出來吧！讓我們一起做愛國人士吧！讓我們一起為祖國歡呼“噢”！讓我們一起對祖國說：我愛你，祖國！
讀《詹天佑》有感 篇3
我們愛我們的民族，這是我們自信心的泉源。
——題記
讀一本好書如同交了一位良師摯友。最近，我讀了《詹天佑》這篇文章，在書中結識了中國鐵路之父——詹天佑，他那濃濃的愛國情懷深深地打動了我。
《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑這位愛國的工程師，面對帝國主義國家的阻撓和嘲笑，毅然接受了修筑京張鐵路的任務，并創造性地開鑿隧道，設計人字形線路，成功修筑了第一條由中國人自己設計的鐵路。
當我讀到書中：“遇到困難，他總是想：”這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。“這段話時，我不由得贊嘆：”這是多麼崇高的情懷啊!這是多麼愛國的一個人啊!想當年，中國倍受洋人的欺凌和壓迫，腐敗無能的清政府一再割地、賠款、簽署不平等條約。但有著強烈愛國之心的詹天估為了報效祖國，為了給中國人爭光爭氣，把工程的成敗與國家的尊嚴和榮譽相聯系，憑借強大的愛國動力和杰出的才能成功修筑京張鐵路，讓災難深重的中國人民終于有了揚眉吐氣的機會，給那些虎視眈眈的外國人敲響了警鐘：中國大有人才在。
讀完這篇文章，我心潮澎湃，熱血沸騰，仿佛來到了詹天佑銅像前。我仿佛看見了那胡子一動一動的洋人藐視我們的嘴臉;仿佛看見了詹天佑在昏暗的油燈下扛著強烈的睡意伏案繪圖的情景;仿佛看見了詹天佑在險竣的峭壁上，背著工具一步步攀沿的身影;仿佛看見了滿身泥土詹天佑在工地上帶頭排水，與工人們同吃同住的場景……詹天佑這種崇高的民族精神、不怕苦不怕累的工作作風、一絲不茍的工作態度，不正是我們正需要的嗎?如果我們有了這些態度，學習、生活上困難不就迎刃而解了嗎?如果我們有了這些信心，我們還會因粗心大意而出錯嗎?如果我們都有這樣的民族精神，我們的祖國不就更繁榮昌盛了嗎?
愛國是一種崇高的感情，它具有巨大的向心力和凝聚力。朋友們，讓我們像詹天佑一樣愛我們的國家，以為家為重吧!
讀《詹天佑》有感 篇4
是你，創造了“京張”鐵路這個偉大工程；是你，用血汗給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊；你，無愧為一名杰出的愛國工程師！當紅日薄發時，燦爛的陽光照耀著你留下的偉大功績；當晚霞收攏起最后一束陽光時，半紅的天空映亮了你慈詳的臉龐；當月亮出來時，皎潔的月光訴說著你那顆火熱的愛國心！人們永遠懷念你！——詹天佑！！！
今天，上了公開課，聽了徐老師生動地講述詹天佑，我更深一層地了解了他。
詹天佑是中國首位鐵路工程師，有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱。當清政府剛提出修建鐵路時，一些心狠手辣的帝國主義者就出來阻撓，最后，任命詹天佑為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。我仿佛看到詹天佑在峭壁上定點，測繪。晚上，當萬家燈火全熄滅之后，他還在油燈下一絲不茍地繪畫著，計算著，豆大的汗珠從額頭上流了下來，也不顧擦一擦，汗水濕透了他的衣衫。詹天佑爺爺，我敬佩你！敬佩你那忍辱負重的精神，敬佩你一絲不茍、與工人同甘共苦的精神！你用你的聰明才智創造出了“中部鑿井法”和“人”字形線路。多少個日日夜夜
呀！你趴在油燈前冥思苦想著，歲月不留人，您的頭發中多了幾根銀絲，您的額頭多了幾道深深的皺紋。你不怕嘲笑，勇敢面對，永不言棄的精神值得我們每一個人學習！因為過度勞累您病倒了。臨終前，看著您親手創造的工程，您開心地笑了，笑得是那樣地甜蜜，那樣地舒心。雖然您只活了半個多世紀就與世長辭了，但您的事跡永載史冊，您的英名永垂不朽！
古往今來，有無數人為祖國付出自已的一切，他們無怨無悔，因為他們心中只有兩個字——“愛國”！一顆愛國心，能撐下一切苦難；一顆愛國心，能跨越無數侮罵；一顆愛國心，能讓我們展翅高飛！！！！！！
讀《詹天佑》有感 篇5
詹天佑，一個愛國的中國工程師。是他，主持修筑了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路――京張鐵路。
當時，修筑這條鐵路并不容易。一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的工程師還沒出世呢。”首先，鐵路是聯結華北和西北的交通要道，為了進一步控制我國北方，帝國主義國家都想得到修筑權；其次，這項工程非常艱巨，從北京到八達嶺一路都是高山深澗、懸崖峭壁。在帝國主義國家的要脅和阻撓下，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始了勘測線路。他抱著為中國人民爭氣的決心，運用自己豐富的土木工程知識，經過四年的不懈努力，京張鐵路全線竣工，比預計時間縮短三分之一，取得了舉世矚目的成就。詹天佑的成功給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
當看到“塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。”時，我被深深地感動了。詹天佑身為總工程師，不顧環境的惡劣，不顧艱辛，不顧勞累，不顧自身的安危，堅持在野外和工人學生們一起工作工作。而生活條件和學習條件都非常優越的我，在學習時遇到一點困難就退縮不前。英語，怕記單詞就不去背它，把書本拋在一旁；數學，公式不明白，也不去請教老師、同學，干脆不做習題了……我的臉暗暗在發燙。詹天佑把生死置之度外，為的是使修筑鐵路成功，不出一點兒差錯，為中國人民爭氣！他的艱苦奮斗，精益求精的精神是我的學習榜樣。
讀《詹天佑》這篇文章，我不單單感受到詹天佑強烈的愛國之情，更應該學習到他的一絲不茍、不怕困難、勇往直前、知難而進等可貴的精神。“世上無難事，只怕有心人。”我要以詹天佑為榮，努力學習,長大后報效祖國，讓自己的祖國更加強大昌盛！
讀《詹天佑》有感 篇6
在中大的十八銅像廣場上屹立著一座手持紙卷，身軀挺拔，目光堅定的銅像，他就是詹天佑。在學了《詹天佑》這篇課文后，我才明白他手中拿的正是京張鐵路的設計圖紙。
京張鐵路是近代中國第一條由中國人自主設計施工的鐵路干線。這條線路沿線全是高山深澗、懸崖峭壁，環境極端困難。在外國人的蔑視、嘲笑和阻撓下，懷著一顆愛國心的詹天佑為了設計精密的圖紙，他白天翻山越嶺，晚上在油燈下繪圖計算。為了國家的尊嚴和國人的自信心，他克服種種困難，用十分巧妙的辦法使京張鐵路提前兩年竣工。其中青龍橋的人字形線路設計得更是巧奪天工。
這一切用鐵一樣的事實證明了中國人也可以修鐵路。中國人用自己的聰明才智長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風。詹天佑用滿腔的愛國熱情為中國人爭了一口氣。在那個備受列強欺凌的時代重振了中國人的信心。
詹天佑這種心懷祖國，不怕困難，用自己的聰明才智讓祖國揚眉吐氣的精神深深地感染和激勵了我。
當我面對一道幾何圖形分拆的奧數題時，屢戰屢敗，屢試屢錯，幾乎要丟盔棄甲，狼狽不堪地逃跑的時候，我的眼前浮現出詹天佑在油燈下一遍又一遍修改設計圖紙的場景。是啊，我想，如果詹天佑當時也像我一樣知難而退的話，那將是中國鐵路修筑上多么重的損失啊！當時的中國又要受到多少嘲笑啊！作為繼承詹天佑等先賢遺志的少年，今日的每一道題、第一節課都是錘煉我們意志的戰場。如果我就這樣被困難輕易打敗的話，將來怎樣像詹天佑一樣為國爭光？想到這里，我又提起筆來一遍又一遍地嘗試添加不同的輔助線，構造不同的模型：蝴蝶模型、沙漏模型……終于在經歷了無數次失敗后，我發現了可用的燕尾模型。那一刻，我似乎感受到了先賢贊許的目光。
少年強則國強。百年來，詹天佑等先賢的不懈努力已使中國屹立于世界強國之林。今天我們應踏著他們的腳步，迎難而上，為實現中華民族的復興而奮斗！
讀《詹天佑》有感 篇7
前些天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我心中十分敬佩詹天佑。等在那么大的壓力下毅然的接受任務真的很不容易呀！
首先來介紹一下詹天佑，詹天佑是江西人，我國杰出的愛國工程師，鐵路工程專家，“中國鐵路之父”。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批赴美留學班。在美國讀中學是，他發憤學習自然科學。1878年17歲的詹天佑考取了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。回國后，詹天佑投身于中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
本文記述了詹天佑突出的成就——主持修筑第一條完全由我國工程技術人員施工、設計的鐵路，贊揚了詹天佑杰出才華和強烈的愛國精神。
從三個方面可以看出詹天佑的才華：一、面對帝國主義者的阻撓、要挾和嘲笑，為了維護國家尊嚴，詹天佑勇于授命；二、在修筑鐵路的過程中，他憑著強烈的愛國精神戰勝了一切艱難險阻，創造性的開鑿了隧道，設計出“人”字形線路，這正是他愛國精神和卓越創造才能的體現；三、鐵路提早兩年竣工，他的杰出才能滅了帝國主義者的威風，長了中國人民的志氣。
面對種種困難，他總能想到解決的方法，比如在遇到自然環境惡劣的困難，他白天攀山越嶺，勘測線路；晚上，他在油燈下繪圖、計算；他還常常請教當地村民。
是他，用智慧和汗水創造了中國鐵路史的神話；是他憑著一腔愛國熱情滅了帝國主義的威風，洗刷了對中國的侮辱。帝國主義的嘲諷，摧不垮他修筑鐵路的勇氣；塞外的狂風怒號，阻擋不住他勘測線路的腳步。山兒高，嶺兒大，坡度大，重重難題都難不倒堅韌智慧的他，
看啊，八達嶺過青龍橋車站有一座銅像。那個塑像上刻的就是智慧的化身——詹天佑！
讀《詹天佑》有感 篇8
一個敢于挑戰困難，為國維護尊嚴的人。
詹天佑是我最敬佩的人之一。首先，我佩服他敢于面對困難。中國古代，南宋的岳飛就是個例子，他從小堅持不懈的學習，長大后，為國作出巨大貢獻是一個愛國英雄。詹天佑主持的京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。這樣艱巨的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，但詹天佑做到了。他憑借他那堅強的意志和聰明的智慧，為我們創造了一個中國史以致世界史的一大鐵路界的奇跡。在帝國主義者認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”中國在缺乏機器的情況下，完成了任務。這一次，徹底的粉碎了帝國主義的陰謀和輕視。詹天佑用行動向他們證明中國不是一個弱小的國家，不是“東亞病夫”，中國依然是強大的，她的強大正是每一個中華兒女對祖國的熱愛所凝聚而成的。
其次，我還很贊賞他的一絲不茍的精神。他經常勉勵自己的伙伴要做工精細，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心。
并且，我還很欣賞他的為人。作為京張鐵路的總工程師，他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。他這種為人可以博得很多人的喜愛，從而工人們會更加努力工作，工程師們也會更加細心的計劃。他的這種做法，即使在今天也非常的實用，可以博得別人的好感，使別人更加賣力。
他是中國的英雄，他那愛國的熱情和永不放棄的精神，永遠存在我們心中。
讀《詹天佑》有感 篇9
讀了《詹天佑》這篇課文，使我心潮起伏。
《詹天佑》這篇課文主要寫的是：清朝政府剛提出修筑鐵路的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，想進一步控制我國北部，事情持續了好久。最后他們提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為中國沒有能完成修筑鐵路人才。
一個重大的消息是：1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。這一消息全國轟動，帝國主義者卻認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地說："能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。"他們如此小看我們中國的實力。
但是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作，遇到困難他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑。還會使中國的工程師失掉信心，京張鐵路不滿四年竣工，這大大長了中國人的志氣，還滅了帝國主義的威風。
這篇文章給我的感受是：詹天佑作為總工程師帶著學生和工人完成了第一條完全由我國設計成功的鐵路干線，詹天佑不怕困難也不怕那些帝國主義的譏笑，詹天佑通過自己和團隊的堅持與努力，克服了居庸關和八達嶺兩條最艱巨的隧道，創造性地想出了兩端鑿進法和中部鑿井法，在經過青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑順著山勢，設計了一種"人"字形線路，解決了上坡難的大問題
想想我自己以前，一做作業就不想做，一會兒看電視、一會兒玩筆，坐在書桌前就是磨洋工，時間是過去了，作業卻做不完，其實我也怕，學習本就是學生自己最基本的事。今天學習了《詹天佑》這篇課文，我一定要以他為我的榜樣，學習他堅持不懈和不怕困難的精神，從他身上我真正明白：做一件事就要認真的完成，我一定要向詹天佑一樣，不怕困難，也不怕譏笑，把自己的事情做得最好，做一個合格的小學生！
讀《詹天佑》有感 篇10
讀了《詹天佑》一文，我不禁感慨萬千。
詹天佑，是我國杰出的愛國工程師。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑京張鐵路，詹天佑不怕外國人嘲笑，也不怕施工環境艱苦，毅然接受了任務。詹天佑，爭氣的詹天佑，愛過的詹天佑！
詹天佑接受任務后，馬上開始勘測線路。工作中，詹天佑要求工作人員首先要精密，不能有一點馬虎。詹天佑，嚴謹的詹天佑，負責的詹天佑！
他冒著墜入深谷的危險，帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，不管條件怎樣艱苦，他都始終在堅持在野外工作。詹天佑，不畏艱苦的詹天佑，身先士卒的詹天佑！
從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗。鐵路要經過這里，就必須開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。詹天佑因地制宜，開鑿居庸關隧道采用兩頭掘進的方法，而開鑿八達嶺隧道采用中不鑿井法，使建設工期大大縮短。鐵路修好了，當時的火車上不去——因為鐵路經過青龍橋附近坡度極大。這可難不倒詹天佑，他設計了一種人字形道路，火車兩頭均掛車頭，使火車能夠順利上山。詹天佑，實干的詹天佑，智慧的詹天佑！
他在如此艱苦的條件下，依然能夠杰出地完成了任務，實在厲害！這與他的嚴謹、愛國、機智、負責有著密切的關系。而看看我自己，有著良好的學習環境，作業完成的達不到一半要求！這實在是慚愧啊。上學期，數學考試要求用方程解題，而我卻用了算式解題，扣了4分，這是做題不夠嚴謹啊。有一次，老師讓我把同學們的作業發了，而我卻出去玩，這是沒有詹天佑負責的工作態度。
以后，我會認真對待每一次作業，杜絕錯別字，平時認真學習，考試認真做題，把學過的東西掌握牢，發揮好。
詹天佑身上有許多良好的品質，我們都應該好好學習。
讀《詹天佑》有感 篇11
今年暑假，我學習了《詹天佑》這篇課文。從我讀完這篇課文開始，一種敬意就從我的心里油然而生。我敬佩他是因為他不怕困難；我敬佩他是因為他不怕嘲笑；我敬佩他是因為他的聰明才智……
《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。并且設計了“人”字型線路。
詹天佑這個有著豐功偉績的杰出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
詹天佑不但有對工作—絲不茍的態度，而且還有創新精神。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正需要這種精神嗎？
在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，—定會趕上聰明的人。不是有—句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑—樣，有創新的精神！
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你—樣愛國，為祖國做出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要—絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
再想想我自己，如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？
詹天佑的精神將在我們身上一代代發揚廣大。
讀《詹天佑》有感 篇12
《詹天佑》一文描寫了在1905年清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英，俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑“京張鐵路”的艱巨任務。
在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員，記述第一個有要求精密，不能有一點兒模糊和輕率。“大概”，差不多這類說法不能出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則不但而那些外國人譏笑，還會使中國的工程失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以，他遇到困難總是毫不畏懼，這讓我十分的敬佩他。
在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道底滲，詹天佑身先士率，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。他的品格讓我佩服。
詹天佑對全線工程提出“花錢少，質量好，完工快”這三項要求京張鐵路經過工人們的艱苦奮斗，終于在1909年9月全線通車，比原來的計劃提早了兩年，工程費用只是那些帝國主義國家估價的五分之一。他為我們中國人爭了一口氣!
文中的一句句話語，一個個片段，充分表達了詹天佑對工程的負責，他身先士率的精神和一顆火熱愛國之心，值得我們少年兒童敬仰。
再想想我們自己，如果在學習生活中遇到困難時，也想詹天佑那樣有毅力，不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也想詹天佑那樣一心為國家，一心為集體，我們的身邊會有很多很多的活雷鋒。如果我們在學習中也想詹天佑那樣一絲不茍，就不會因為粗心而出現的.錯誤。
雖然我們不能像詹天佑那樣偉大的業績，但我們要學他的精神和品質。讓“中國近代之父”—詹天佑的偉大事跡和他那不屈不饒、身先士率的精神，一代代流傳出去。
讀《詹天佑》有感 篇13
今天，我們學習了《詹天佑》一課，文中的詹天佑不懈努力，提前竣工京張鐵路，不但增強了中國工程師的信心，而且給予外國侵略者沉重的打擊，我佩服的五體投地。
京張鐵路是第一條完全由我工程師親自設計施工的鐵路，是我們中華民族的驕傲與自豪，長長的鐵路、連綿不斷的山嶺凝聚著中國人民的智慧與汗水，修筑它的道路坎坷曲折。
詹天佑敢于嘗試，在這條路上，到處都是斷臂懸崖，危機四伏。為了尋找一條合適的線路，他冒著生命危險在野外工作。要知道野外環境惡劣，再加上如此艱巨的任務，他肯定會吃不消，但愛國是他堅持不懈，突破重重險阻。這讓我敬佩不已，如果換做是我，在同樣的處境中，早已精神崩潰，如果再遇上點兒波折，那還不告老還鄉。在這么大的困難面前，我們生活中的雞毛蒜皮又何足掛齒，最苦的咖啡，品味起來才有滋有味；最讓我佩服的是他的機智，隨機應變，因為他的機智使工期提早兩年呢！更是外國侵略者刮目相看，讓中華民族實現愿望的時刻更進一步。在修筑過程中，需要在青龍橋附近動工，火車下山輕而易舉，但是要讓火車從陡峭的山坡下爬上來，可是件令人頭疼的事情。而詹天佑并沒有畏懼，憑著智慧發明了一種舉世聞名的線路——“人“字形線路，如此巧妙的設計，著實令人贊嘆不已。我們遇到困難不但不能退縮，反而要動腦想辦法。路老師還告訴我們，詹天佑為了修好京張鐵路，傾其所有，唯一的女婿也在一次意外中失去了寶貴的生命，但是為了報效祖國，他努力忘記喪子之痛，仍然堅強的在這危機四伏的道路中徘徊，一切都是為兩個字——愛國。為了祖國他幾乎失去了一切，他的這種精神流芳百世，引得無數人的贊美，詹天佑的精神應當在我們這一代發揚光大。
我們的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有了更多的“詹天佑“在為祖國獻身，詹天佑的這種精神應當讓我們這一代持之以恒，延續下去，只有這樣，祖國才會更加強大。
讀《詹天佑》有感 篇14
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他主持修筑了我國第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路。
當時，清政府腐敗無能，帝國主義者在我國領土上放肆。為了能進一步控制我國北部，在清政府提出要修筑鐵路后，帝國主義者都想爭奪鐵路的修筑權。事情爭執不下，帝國主義者以不過問的名義把修筑權給了清政府，實際上是想借此要挾。當清政府任命詹天佑為總工程師時，帝國主義者都認為這是個笑話。詹天佑不怕一切，最后，他用實踐給帝國主義者一個有力的回擊。
這篇文章給我很大的觸動，“他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點測繪。”這足以看出詹天佑身先士卒的工作作風。他經常沖在前線，和工人同吃同住。其實，他身為總工程師，完全可以坐在帳篷里指揮，而他沒有！我又想起現在有一些官員，就是我們所說的“事不關己，高高掛起”，自己天天吃喝玩樂，吃飽喝足了，再來個什么修路，狠狠向政府敲一把……和詹天佑相比，簡直就是一個天上，一個地下啊！
“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這足以表現詹天佑的嚴肅認真、一絲不茍的工作態度。這讓我想起了昨天我做奧數題時，把七又七分之六寫成了七又六分之七。到了最后，我發現有點不對頭，老爸提醒我了一下，我才發現了這個錯誤，趕快改了過來。對比起詹天佑，我真是千不該萬不該。
詹天佑還是一個勇于實踐、勇于創新的工程師。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑就運用了兩端同時鑿進法；八達嶺長達一千一百多米，是居庸關的三倍長，如果工作起來，要用不少時間。詹天佑跟老工人商量，決定采用中部鑿進法。為了讓火車好爬上陡坡，詹天佑設計了一種“人”字形線路，火車上坡就容易多了。我想，我不太會跳長繩，我就經常不敢跳。我想，以后我要勇敢地嘗試，不要躲躲閃閃。
要取得詹天佑這樣的成就很難，但我希望能有他這樣的精神和品質。
讀《詹天佑》有感 篇15
最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會把他和京張鐵路聯系在一起。沒錯，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂著巨大的壓力，最終成功修筑了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當時，清政府剛剛提出修筑計劃，帝國主義者就跳出來阻撓，并向我們發出威脅。社會的輿論、外國的要挾、科技的落后，無不給了中國的工程師們一個極大地挑戰。而就在這最危急的時候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務。是什么力量促使著他勇敢地接受挑戰呢？是他的愛國情懷！讀到這里，一股敬佩之情從我的心底里油然而生。帶著這種敬佩感，我繼續向下讀去。在接下來的修筑過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設施的落后、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什么力量推動著他如此堅持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農民，從采用中部鑿井法到設計“人”字形線路。字里行間都體現出了他杰出的才干和對祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的愛國工程師！
讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅貞不屈，雨來的勇敢堅強，董存瑞的舍身報國......無不深深地鼓舞著我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動著我們的祖國走向今日的輝煌！
這些愛國人士們的英雄事跡給了我極大的啟發。我們雖然現在不能和他們一樣為祖國做出卓越的貢獻，但是我們可以提高自身的文化素養，學習先進的科學知識。長大后用滿身的才華和本領來報效祖國、建設祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成為世界舞臺上一顆璀璨的明珠！
讀《詹天佑》有感 篇16
讀了《詹天佑》這篇文章，我受到了很大的啟發。
《詹天佑》這篇文章主要講了：詹天佑是我國杰出的愛國工程師，詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路，外國人就嘲笑中國人，但詹天佑不怕困難和嘲笑毅然接受了任務，他克服了重重困難，終于把京張鐵路提前竣工的事。
詹天佑是多么愛國呀！他是工程師、鐵路工程專家，12歲就考取了第一批幼童赴美留學班，17歲就靠上了美國耶魯大學，學習土木和鐵路專業，畢業后本應該在美國享受著豐厚的待遇，但他非要回國，還建成了許多工程，在建設京張鐵路時，他遇到困難的時候總會想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。1894年，英國工程研究會正式接納詹天佑為委員，只可惜，1919年，詹天佑因積勞成疾病逝，終年58歲。
詹天佑不但愛國，對工作也是一絲不茍的。建設時，他經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概'’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。”每天晚上，他都在油燈下繪圖、計算，不敢有一點兒馬虎，如果有一點兒馬虎，那修的鐵路就會出問題。你看詹天佑多認真呀，我聯想到了自己，臉“唰”的紅到了耳根，有一次，我寫完了數學作業，覺得自己的準確率很高，就沒檢查，結果第二天發下來一看，我就傻眼了，錯的都是些小細節，唉，后悔是沒用了，于是，我每天寫完作業都仔仔細細地檢查，每次錯題都少了許多。不過跟詹天佑相比，我還差很多，但我一定要以詹天佑為榜樣，遇到困難，我也會想到詹天佑說的話。
這篇文章讓我深受啟發，我以后要學習詹天佑那愛國精神和對工作一絲不茍的精神。做一個對國家有用的人！
讀《詹天佑》有感 篇17
《詹天佑》這篇課文記敘了詹天佑這為我國接觸的愛國工程師，他不畏帝國主義的阻撓和嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的京張鐵路。詹天佑之所以能成功是因為它有著一種寶貴嚴肅的工作態度。也顯示了中國人民的智慧和力量。
開鑿隧道是非常難的工作，但詹天佑以他聰明的才干完成了這項艱巨的任務，并且他經常勉勵和教導工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這些語言說明了詹天佑對工作一絲不茍，極端負責，度工作人員嚴格要求的工作態度。在生活和學習中我也有同感。又一次，爸爸媽媽都去上班了，他們出門交代我出去時一定要把門窗關好。爸爸媽媽前一腳剛出門，我就像小兔子一樣溜了出門。聽見“咣當”一聲我就安心的去玩了。等到傍晚回家時，我剛走進家門，感到空氣都凝聚在一起，死一般的沉寂格外的壓抑。爸爸媽媽的臉吊得一個比一個長。嚇得我心驚膽顫。我換好鞋子走進家門，爸爸媽媽就像審問牢犯一樣審問我說我出去為什么不關門？萬一進小偷了怎么辦？我滿腦子的疑問，一臉的委屈，滿肚子的火。對他們吼道：“我明明把門關上了的，我還聽到“咣當”一聲才走的，不可能沒關好呀！”爸爸聽完后，溫柔地教導我：“雖然你聽到了關門聲，可是不代表你把門關好了，以后記住了一定要細心檢查門窗是否關好，不然丟了東西，損失大的可是自己呀！”在學習上我也是一個十足的“馬大哈”在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業后一定要檢查、檢查、在檢查，可我卻把這些忠言逆耳動作耳旁風。在一次期中考時我以最快的速度完成了試卷，可是試卷發下來時卻讓我大跌眼鏡，“78分”這可是我歷史上最低的成績，我把卷子瀏覽了一遍，全部都是錯別字，都是因為沒有檢查而造成的后果。
讀《詹天佑》有感 篇18
不過堅強的清政府并不為些而低頭，而是答應他們的不平等條件，去修筑鐵路。在這么亂的社會環境中，詹天佑站了起來，在這一聲聲嘲笑中，威脅中接受了任務。詹天佑這種情況下接受任務，不由讓我我心一怔：中國終于可以揚眉吐氣了，不讓外國人譏笑，不在有“東亞病夫”的綠帽了。馬上勘測線路，詹天佑不顧野外生活多惡劣，依然在那工作。
我心想：總工程師不應在辦公室中嗎？怎么也出來工作呀！不由讓我驚嘆：詹天佑身先士卒的作風真讓我佩服。八達嶺和居庸關這兩道艱巨阻斷了工程的線路。詹天佑不住的向村民請教，不住的在油燈下繪畫、計算。終于，把八達嶺和居庸關這艱巨的工程完成了，分別用中部鑿井法、兩端鑿進法。
這樣講究方法，又講究技巧，真是個兩全其美的好方法。我在這又驚訝：詹天佑不愧是“鐵路之父”。兩個隧道的問題解決了，而最大的問題擋住了中國“揚眉吐氣”之路——青龍橋坡度大。詹天佑為了能讓火車爬上，我仿佛看到了在工作的他，他和工人們同吃同住。
每天不恥不回去和當地的人民、老工人去商議，不放過任何一條線索。這中間我看到了一個對代工作一絲不茍的詹天佑，一個高度負責的詹天佑。最后，皇天不負有心人，讓詹天佑他們設計出并完成好的“人”字形線路，還設計了有兩個火車頭的火車。讓這個艱巨的工程不滿四年就全線竣工了。
這春天的來臨，響徹了大江南北，給了外國人一些有力的反擊。詹天佑你用你的智慧和你的一身滿腔熱血的你，讓中國可以抬起頭，不在沒有以前的屈辱了。從中我感受到，我們不能光憑口上說愛國，要用行動來表達，如不能用紅領巾玩游戲，升國旗唱國歌行隊禮時因做到標準。讓五星紅旗永遠在心中飄揚，在藍天隨風飄蕩。
讓自己學習進步，長大來報郊祖國，讓祖國日益壯大，在世界屹立巔峰，不動搖。
讀《詹天佑》有感 篇19
學習第二單元時，我們認識了一位中國偉大的人，他的名字叫詹天佑。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：JemeTienYow），漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣（現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
1905—1909年主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設"豎井開鑿法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
詹天佑一個響當當的名字，他是我國第一代工程師，為建設中國鐵路奉獻畢生的貢獻，他主持第一條自主修筑的鐵路──京張鐵路，給我們中國爭了一口氣，也給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，還讓中國的工程師提高了信心。
當時，生活和工作環境相當艱苦，國內種種輿論，再加上帝國主義的百般阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑借杰出的才干和堅韌的毅力毅然接受了任務。
1905年鐵路修筑開始，詹天佑不怕困難，京張鐵路沿線上都是高山深澗，懸崖峭壁，他帶著工人，背著經緯儀，在峭壁上定點測繪。白天，他勘測線路，夜晚他就在油燈下繪圖。經過四年的施工，終于將京張鐵路全線通車。
詹天佑曾提出花錢少，質量好，完工快三項要求。比原計劃縮短了兩年工期，工程花費只及那些帝國主義者估價的五分之一。文段中的一句句話語，一個個片段，充分表現了詹天佑對工作一絲不茍和一顆愛國的心。
詹爺爺，你真是我們中國人民的驕傲！
讀《詹天佑》有感 篇20
前兩天，我們學習了一篇名為《詹天佑》的課文，讀過后，我感觸很深，對詹天佑充滿了敬意。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義者的嘲笑下，在惡劣環境的威脅下，詹天佑毅然接受了任務，歷經四年時間，在中國人民勤勞的雙手之下，京張鐵路全線竣工，這給了藐視中國的帝國主義者一有力的回擊，為祖國爭了一口氣！
讀完后，我便有一個疑問，是什么使詹天佑克服重重困難，創造了中國鐵路史上的奇跡？我沉思良久，終于找到了答案，那就是：強烈的愛國精神！矛盾曾經說過：“愛國，是一種極高貴的感情活動。”就如這次北京奧運會上，那些奧運健兒們在比賽中奮勇拼搏，以優異的成績站在了最高領獎臺上，這是為了什么？再看如今的“神七問天”，宇航員們為了祖國的航天事業，把自己的生命置之度外，這是為了什么？再說在這次汶川8、0級大地震中，人民子弟兵冒著生命危險搶救群眾，這又是為了什么？他們不是為了功名利祿，也不是為了貪圖享樂，而是有一顆永恒不變的愛國心。正是因為對祖國無限的熱愛，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，將四年心血投入到了京張鐵路的修建中，詹天佑滅了帝國主義者的威風，大長了中國人的志氣！
讀了《詹天佑》一文，我被他的愛國情懷深深地打動了。平時，我們讀了多少愛國志士的文章，又搜集了多少有關熱愛祖國的名言警句，我們從中得到了什么啟示呢？作為一名六年級的小學生，作為祖國建設的接班人，我們目前能做到的就是刻苦學習，日后成為祖國的有用之才、棟梁之才，把我們的祖國建設得更加繁榮昌盛。
熱愛祖國是一個人的靈魂所在，讓我們學習詹天佑偉大的愛國主義精神，盡自己的努力去建設我們的祖國，使亞洲版圖上這只“雄雞”，永遠昂首挺立于世界的東方！
讀《詹天佑》有感 篇21
前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文。學完之后，我知道了詹天佑是我國杰出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線。
當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很為他自豪！
哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作不能有半點馬虎。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。
經過不懈的努力，終于圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善于思考的一個人。以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！成為另一個“詹天佑”！
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