《詹天佑和京張鐵路》小學生讀后感
京張鐵路是中國人自己設計、建造管理的第一條鐵路。總工程師是詹天佑。下面是詹天佑的優秀讀后感，歡迎參考閱讀！
《詹天佑和京張鐵路》小學生讀后感1
11歲的時候詹天佑到美國留學，他以全校第一、第二名的成績讀完了初、高中課程，后來考入美國著名的耶魯大學，專修鐵路工程。
1881年，他回國后被分在了非專業的福州船政局，但他毫不氣餒。
1888年，詹天佑終于能去中國鐵路公司任職。由北京至張家口一線，是南北商旅交通要道，人民迫切要求修一條鐵路。清ZF批準官辦京張鐵路的計劃，任命詹天佑為京張鐵路的總工程師。他經過初測，拿出了通過關溝的線路方案。外國工程師說：“中國會修關溝鐵路的'工程師尚未誕生！”
1909年7月，京張鐵路全部竣工。這項工程原計劃6年完工，詹天佑和工人們只用了4年時間，而且比預算節約了28萬兩銀子，外國人非常佩服。
一位老者激動地說：“詹總工程師匠心獨運，不靠外國的絲毫力量，建成了這條鐵路，真讓中國人揚眉吐氣了！”
我覺得詹天佑是一個聰明、勤奮、不怕困難、不怕辛苦的人。我要好好學習，長大了為祖國作貢獻。
《詹天佑和京張鐵路》小學生讀后感2
讀完這篇文章以后我深有感觸。這條京張鐵路是詹天佑在外國人的冷嘲熱諷的情況下建成的。他為了不讓外國人嘲笑我們中國無人，面對修建京張鐵路時遇到的重重困難，毫不畏懼。他帶領著技術人員和工人，從一座座大山開鑿出一條條隧道，把一條連外國工程師都不敢接的工程，把外國人斷言說中國人永遠不可能完成的工程，不但順利完成了，還提前了一年。這是多么了不起的事情呀！
詹天佑為深受侮辱的中國人出了一口氣，讓外國人不再小瞧了我們中國人。可以說詹天佑筑路三十年，幾乎分分秒秒都是在為鐵路奔波或勞累，為我國建了一大批鐵路，這鐵路是為我們祖國的尊嚴而建，是為中華民族的尊嚴而建的。詹天佑的行動證明了我們中國人民是勤勞勇敢的人民，是充滿智慧和創造能力的人民。外國人能做到的我們也能做到。這幾十條鐵路，讓中國人在世界人民面前再一次抬起了頭。他在修建鐵路時還培養出一些杰出的技術人員，他因此也成為“中國的鐵路之父”。
讀完這篇文章，我覺得詹天佑太偉大了。我佩服他為國奉獻的偉大精神，佩服他在科技不發達的時代，竟有如此杰出之作。我會永遠記住詹天佑的，長大以后一定要像詹天佑一樣為祖國做貢獻，讓祖國更加繁榮昌盛。
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