《詹天佑》課本讀后感
讀了《詹天佑》這篇課文后，我感動不已，心中對詹天佑的敬佩之情油然而生。下面是《詹天佑》讀后感，歡迎參考閱讀！
《詹天佑》課本讀后感1
詹天佑是我國杰出的工程師。從北京到張家口的這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的，這是完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
詹天佑回國后，滿腔燥熱的準備把所學的本領貢獻給祖國的鐵路事業。清致府任命他為總工程師，在修筑鐵路的過程中，他遇到了種種困難。他成成在狂風怒號，黃沙滿天，如果一不小心就會墮入深谷的.地方工作，他始終在外工作。他不顧外國人的嘲笑，一直工作著。這條鐵路在他的建設下僅僅4年就竣工了。這是多么偉大啊!
讀完后，我覺得我們每個人都要學習他那種頑強不屈，不怕困難，一直堅強的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅定的人很少，我們經常因為一點芝麻大的事而不高興，搞得大家都不愉快，又會因為碰到了點困難而退縮。可是詹天佑卻在外國的挖苦下堅持的的把這條鐵路給建造了下來。
我們常常在學習中會遇到困難，但是我們很快就放棄了。而沒有把它給解答出來，要是我們有這種精神，那么還有什么困難可以難倒我們呢？還有：絆腳石‘：攔路草“可以阻擋我們攀登科學呢？我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當時的環境那么的惡劣啊，他堅持完成工作。而我們的學習環境那么好，卻不好好學習。希望大家讀完這個讀后感，能激起大家的斗志。
《詹天佑》課本讀后感2
今天我讀了《詹天佑》這一課，他的愛國主義精神被我深深地打動到了。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。他修筑了我國最早從北京到張家口的鐵路。
從北京到張家口的鐵路長200千米，連接著華北和西北的交通要道清天佑師為總工程，清朝政府任命詹天佑為總工程師，當時清政府的無奈和帝國主義的要挾，還出來一個笑話說：“能在南口以北修鐵路的中國工程師還沒出世呢。”外國工程師不敢輕易嘗試，中國人無論如何是完不成。
詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務，馬上開始勘測路線，他親自帶著學生和工人在峭壁上定點，測繪，白天他攀山越嶺，勘測線路，晚上，在油燈下繪圖，計算。
鐵路要經過很多高山，其中居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法，工地上沒有抽水機，他和工人們一起挑水桶去排水，同吃同住，不離開工地，八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長，他決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大，他順著山勢設計了一種“人”字形線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃的還早兩年，鐵路修好了給藐視中國的帝國主義者一個沉重的打擊了。
詹天佑他的一絲不茍高度負責的精神和嚴謹的科學態度愛國主義主義精神值得我們學習，他的愛國主義精神值得我們敬佩。
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