讀《詹天佑》有感

讀《詹天佑》有感14篇（優）

　　認真讀完一本著作后，相信大家一定領會了不少東西，這時就有必須要寫一篇讀后感了！那么我們如何去寫讀后感呢？以下是小編幫大家整理的讀《詹天佑》有感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　讀《詹天佑》有感 篇1

　　說起《詹天佑》一文，就知道：詹天佑主持修筑了京張鐵路的事，表現了詹天佑是一位杰出的愛國工程師。

　　詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”每當讀到這句話，我就會想起在一次做數學作業時，有一道題是這樣的：四百九十乘九十九又四百九十分之四百八十九和十一分之三乘九分之八加十一分之乘九分之三減九分之一乘十一分之三。我不會了，想：唉，這道題目太難了，干脆去學校抄一抄同學的`吧！直到星期一，考試那天，考到同樣的題目，我不會做了，被扣了足足八分。回家之后，被老爸罵了個夠。

　　又記得有一次，老師說到“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好：否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。有一次，第一單元考試，我心想：一定要把它考好，否則，不但惹同學們譏笑，還會使我今后的考試失掉信心。于是，我認真學習，第一單元便考了個滿分。使同學們對我刮目相看。

　　有一則新聞說到：有一位醫生，把一個患有左邊肺病的人的右邊健康的肺，割掉了，使那位病人最后死亡了，病人的家屬把那位醫生告上法庭，看，這就是“馬大哈”的后果。

　　作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。

　　詹天佑，你那樣不屈不饒，以身作則，愛國的精神值得我們學習。

　　讀《詹天佑》有感 篇2

　　詹天佑，他是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早就是在他的主持下修筑成功的。

　　當時，清政府剛一提出修筑計劃，一些帝國主義者就出來阻撓，干涉。最后決定用本國的.工程師修路，他們就不再過問了。工程師里，詹天佑就是其中一位。他和工人們一起克服困難，最后修筑成功。他在修筑期間，白天勘測線路，晚上繪圖計算。種種困難都是在他的領導下被克服的。

　　我讀過文章后，我不由得為詹天佑的愛國精神所感動。那么多困難，他都一一克服，這種愛國精神、這種不怕困難、勇往直前的精神十分值得大家學習。

　　學習上有一點兒困難就退縮，嫌累又嫌苦，想想詹天佑先生，在那么惡劣的環境下，還仍在堅持奮斗。這點兒小小小小小的困難又算得了什么呢？不過是腦筋轉一下彎兒答案就出來了。

　　詹天佑先生，您就是我們的榜樣、您就是我們的楷模，我們一定要向您學習。

　　讀《詹天佑》有感 篇3

　　一個敢于挑戰困難，為國維護尊嚴的人。

　　詹天佑是我最敬佩的人之一。首先，我佩服他敢于面對困難。中國古代，南宋的岳飛就是個例子，他從小堅持不懈的學習，長大后，為國作出巨大貢獻是一個愛國英雄。詹天佑主持的京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。這樣艱巨的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，但詹天佑做到了。他憑借他那堅強的意志和聰明的智慧，為我們創造了一個中國史以致世界史的一大鐵路界的.奇跡。在帝國主義者認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”中國在缺乏機器的情況下，完成了任務。這一次，徹底的粉碎了帝國主義的陰謀和輕視。詹天佑用行動向他們證明中國不是一個弱小的國家，不是“東亞病夫”，中國依然是強大的，她的強大正是每一個中華兒女對祖國的熱愛所凝聚而成的。

　　其次，我還很贊賞他的一絲不茍的精神。他經常勉勵自己的伙伴要做工精細，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心。

　　并且，我還很欣賞他的為人。作為京張鐵路的總工程師，他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。他這種為人可以博得很多人的喜愛，從而工人們會更加努力工作，工程師們也會更加細心的計劃。他的這種做法，即使在今天也非常的實用，可以博得別人的好感，使別人更加賣力。

　　他是中國的英雄，他那愛國的熱情和永不放棄的精神，永遠存在我們心中。

　　讀《詹天佑》有感 篇4

　　今天，我學了一篇課文，題目是《詹天佑》，看了這篇課文，我的心久久不能平息。

　　當我讀到“清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。”我的心也隨著大家開始激動起來。 當我讀到“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心。 ”從中，我感覺到詹天佑要把鐵路修好的決心，和要為祖國爭一口氣的信念。 當我讀到“塞外常常狂風怒號，黃沙滿天。”我體會到天氣條件的'惡劣。從中我仿佛聽到了他們之間的談話。工程人員說：“頭，您還是回去吧，這些是還是我們做吧！”詹天佑卻說：“這怎么行呢，我怎么能比你們先走呢？” 讀完這篇作文，我聯想到我自己，我有么有愛國呢？雖然我們不能上戰場，但我們能用知識去武裝自己；我們又有沒有愛護國旗的一角呢？雖然我們不能使它一塵不染，但我們卻能盡量不和他變臟……

　　讀《詹天佑》有感 篇5

　　今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我感慨萬千。詹天佑12歲獨自到美國學習，1878年考入美國耶魯大學學習土木工程和鐵路專業，1881年回到中國。1905-1909年主持修筑了第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線——京張鐵路。有中國鐵路之父中國近代工程之父之稱。詹天佑剛剛回到祖國，當時清政府腐敗無能，帝國主義國家都要爭奪京張鐵路的修筑權，，他們誰也不讓誰，最后，清政府任命詹天佑修筑京張鐵路，可帝國主義者們豈肯善罷甘休，他們想通過阻撓和要挾來讓詹天佑失去信心，但詹天佑不受任何影響，毅然接受了修筑京張鐵路的任務。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；八達嶺長1100多米，詹天佑采用了中部鑿井法，將工期縮短了一半；青龍橋陡坡特別大，詹天佑又設計了一種“人”字形線路，讓火車上山容易多了。

　　詹天佑與工人們同甘共苦，還經常放下自己總工程師的身份去請教當地的農民。他數據要求精密，他常常帶著學生和工人在峭壁上定點測繪。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。詹天佑身先士卒的作風，對工程一絲不茍，高度負責的精神和嚴謹的科學態度，表現了他的愛國主義精神和卓越才能，顯示了中國人民的'智慧和力量。今天，我們偉大的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有千千萬萬像詹天佑那要具有一絲不茍，嚴謹治學，創新，愛國精神的人，讓我們跟隨他們的腳步為祖國的繁榮昌盛而奮斗吧。

　　讀《詹天佑》有感 篇6

　　讀完《詹天佑》這篇文章，我的心像翻騰的大海一樣，久久不能平靜下來。

　　這篇文章主要寫了1905年，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。但剛提出修筑計劃時，一些國家就出來阻撓，干涉，事情爭執了很久都沒有結果。后來，帝國主義者說，如果用他們國家的工程師修筑，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工，但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任務后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路，他冒著生命危險去峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。最后終于建成鐵路的事。

　　這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。

　　詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現在的.工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的“奴隸”讓他們干什么他們就得干什么，他們全都得聽我的。

　　我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。這體現了他的聰明與創新思想。

　　一說起這個，我就想起我干的一件事。那是我四、五歲的時候，我看許多小孩在廣場上滑旱冰，他們像一只只飛翔的燕子，很是輕盈，我羨慕極了。于是就讓媽媽給我買了一雙，但開始學的時候可遇到了困難，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，為什么別人能做好而我卻做不好呢？但最后我還是放棄了。這跟詹天佑相比，簡直是天壤之別。

　　同學們，好好學習吧！雖然我們不能有像詹天佑那樣偉大的業績、功勞，但我們要學習他的精神和他的優秀品質。以他為榜樣，像他一樣愛國，為祖國做出貢獻，要勇于實踐，大膽創新。他那種不屈不撓、身先士卒、大膽嘗試、不怕困難、一絲不茍的精神永遠值得我們學習。作文

　　讀《詹天佑》有感 篇7

　　今天，我們學習了詹天佑一文，我對這一課文的感觸極深。

　　詹天佑是一位杰出的愛國工程師，他精湛的手藝和強烈的愛國之心使得我國京張鐵路不滿六年就全線竣工了，比計劃還提早兩年。

　　您遇到困難時，總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。

　　您面對外國人的`嘲笑，國內的壓力與地形的惡劣，毫不退縮，毅然接受了任務。

　　這篇課文通過記敘詹天佑主持修筑京張鐵路的事，表現出了詹天佑的杰出才干和強烈的愛國主義精神，顯示出了中國人民的智慧和力量。

　　是您，用生命捍衛了祖國的尊嚴；是您，用血汗洗刷了中國的屈辱；是您，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任務；是您克服重重困難，修筑了第一條由中國人自己設計的鐵路。窗戶上，還映著您伏案設計的身影，八達嶺還留著您串串深深地腳印。您的成功給了帝國主義有力的回擊，您的努力圓了幾代中國人心底的夢想。您是中國的驕傲，讓我們深情地呼喚您——詹天佑！我們一定要努力學習，將來長大了做一個像詹天佑那樣的人。

　　讀《詹天佑》有感 篇8

　　詹天佑是我國著名的建筑師，我國的京張鐵路就是他的`杰作。

　　我在學習了《詹天佑》這篇課文里面的內容讓我非常激動，我不禁感嘆詹天佑的堅持不泄，使幫藐視的中國有了一次偉大的突破：我為我是一個中國人而自豪。

　　盡管我們現在如此輝煌但我們也不忘以前的中國更不忘過去那我我們中國獻身的烈士沒有他們也沒有我們現在的日子。讓我們自豪的說：“我們為我們是中國人而自豪！”

　　讀《詹天佑》有感 篇9

　　我想大家都知道詹天佑吧？老師開始講課了，詹天佑是我國杰出的愛國工程師……

　　詹天佑非常愛國，從北京到張家口的京張鐵路都是他一手修建的鐵路，也是中國人的第一條鐵路，當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓。帝國主義者后來說：“只要用我國的工程師，我就不再追問。”１９０５年，清政府任命詹天佑為總工程師，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。他有時親自背著經緯儀，扛著標桿在懸崖壁上定點。遇到困難他總是想：這是中國人自己修筑的`第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心……

　　我現在想和詹天佑說：“是您，用生命捍衛了祖國的尊嚴；是您，用血汗洗刷了中國的屈辱；是您，面對譏諷和嘲笑毅然接受了看似不可能完成的任務；你的成功給了帝國主義者有力的回擊，您的努力圓了幾代中國人心中的夢想。您是中國的驕傲，讓我們呼喚您——詹天佑！

　　讀《詹天佑》有感 篇10

　　從前我有一個小小的缺點，，就是遇到困難就悲觀退縮，不會勇敢去面對，但我讀了《詹天佑》這篇文章，讓我從中得到很大的啟發，我已經被他那愛國和面對困難不畏懼的精神所感染。

　　我一口氣就讀完了這篇文章。文中的詹天佑是一個工程師，是我國鐵路的工程專家。當時清政府腐敗無能，受各國要挾，有許多國家都想吃我國北部的這塊肥肉。在困難的'情況下，詹天佑毫不懼怕，毅然接受了修筑京張鐵路的重大任務。

　　當我想到詹天佑在艱辛的地方干活時，仿佛都能看到他在嚴寒酷暑，風吹或雨淋的情況下，與同胞同甘共苦，他一生對待工作都是那么一絲不茍，以身作則。他面對了種種困難，在危險的地方辛勤勞作，他克服了在修筑鐵路的痛苦等種種考驗，他使他具有堅強的意志和驚人的毅力，戰勝了艱難險阻，真不愧是我國杰出的愛國工程師！因此我很慚愧，便想到那次我用我辛辛苦苦攢錢買了一本英語資料，因為我和別人相處時不小心一點矛盾，別人說我只會抄資料不會動腦筋思考，所以我一氣之下就將一本嶄新的英語資料給撕了，然后漸漸對英語失去了興趣。媽媽發現我的英語成績下降了許多，并問我是怎么回事。我一五一十地告訴了媽媽，媽媽讓我把英語資料重新把它弄好。我也想，詹天佑在那么艱難的情況下都把京張鐵路修好了，我這么一點小事又怎么不能呢？

　　所以，我要感謝詹天佑，他使我懂得了要勇于面對困難的道理，說到這，我真想再大聲贊嘆一句：“詹天佑真不愧是我國愛國的工程師！”

　　讀《詹天佑》有感 篇11

　　這篇文章主要講了詹天佑主持修筑第一條完全由我國工程師技術人員設計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修筑成功。

　　在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的一條鐵路，詹天佑主持修筑的好壞，關系著國家和人民的聲譽，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。

　　詹天佑為了維護祖國的尊嚴，而勇敢接受任務，創造性的`設計了“人”字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修筑成功，是什么動力使詹天佑這樣不怕困難，修筑鐵路的呢？我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學的態度，創造才使這位杰出的工程師這樣，長了中國人的志氣，滅了外國人的威風。

　　像詹天佑的毅力我們沒有，所以我們這一代青少年要學習詹天佑這種精神。

　　讀《詹天佑》有感 篇12

　　《詹天佑》一文描寫了在1905年清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英，俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑“京張鐵路”的艱巨任務。

　　在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員，記述第一個有要求精密，不能有一點兒模糊和輕率。“大概”，差不多這類說法不能出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則不但而那些外國人譏笑，還會使中國的工程失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以，他遇到困難總是毫不畏懼，這讓我十分的敬佩他。

　　在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道底滲，詹天佑身先士率，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。他的品格讓我佩服。

　　詹天佑對全線工程提出“花錢少，質量好，完工快”這三項要求京張鐵路經過工人們的`艱苦奮斗，終于在1909年9月全線通車，比原來的計劃提早了兩年，工程費用只是那些帝國主義國家估價的五分之一。他為我們中國人爭了一口氣!

　　文中的一句句話語，一個個片段，充分表達了詹天佑對工程的負責，他身先士率的精神和一顆火熱愛國之心，值得我們少年兒童敬仰。

　　再想想我們自己，如果在學習生活中遇到困難時，也想詹天佑那樣有毅力，不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也想詹天佑那樣一心為國家，一心為集體，我們的身邊會有很多很多的活雷鋒。如果我們在學習中也想詹天佑那樣一絲不茍，就不會因為粗心而出現的錯誤。

　　雖然我們不能像詹天佑那樣偉大的業績，但我們要學他的精神和品質。讓“中國近代之父”—詹天佑的偉大事跡和他那不屈不饒、身先士率的精神，一代代流傳出去。

　　讀《詹天佑》有感 篇13

　　我們學了一篇課文叫《詹天佑》。這篇課文給我的印象很深刻，當我讀完這篇課文，我對詹天佑的敬意從心中由然而生。

　　課文一開始就強調了詹天佑的杰出和愛國，讀完后，我發現他真的很杰出。“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工作人員之口。讀著讀著，我不禁贊嘆起詹天佑，他的工作是多么的一絲不茍，他是多么的負責，還是經常勉勵工作人員呢!他的.這種精神值得我們學習!

　　我讀著“為了尋找一條更合適的線路，他常常請教當地的農民。”這句話讓我感受到了詹天佑是多么虛心呀!我仿佛看到了詹天佑彎下腰向農民請教的情形。

　　詹天佑是多么的杰出呀!他總是把困難化為前進的動力，在困難面前毫不畏縮。

　　我們班有些人對學習也是一絲不茍，面對困難毫不畏縮，比如說我的好朋友王昭钖。

　　有一天，某同學在寫課堂作業本時，在一道題前停住了腳，她左思右想，就是想不懂，她沒有說不做了，反而是跑去虛心地請教別人，幾分鐘后，某同學大夢初醒一般跑回自己的座位瘋狂地寫起來。

　　讀完《詹天佑》這篇課文后，我在心里暗暗下定決心，要向詹天佑學習。

　　讀《詹天佑》有感 篇14

　　今天，我讀了一篇課文，叫作《詹天佑》，讀完過后，我覺得詹天佑有著一顆愛國的赤子之心！

　　中國清政府決定修筑一條京張鐵路，而那些帝國主義者進行干擾，強行讓我們把鐵路修筑交給他們，但中國不同意。清政府讓詹天佑擔任修筑京張鐵路的總工程師。詹天佑不怕困難，毅然接受任務，開始修筑鐵路。途中，詹天佑冒著墜入深谷的危險在外勘測線路；還用巧妙的辦法分別打“八達嶺隧道”和“居庸關隧道”；最后受到姐姐剪刀的啟發，設計了“人”字形線路。

　　我覺得一個中國人就要有詹天佑的這種愛國精神。那時中國國國低下，而詹天佑還是主動提出要修筑鐵路的想法，給了外國人一個有力的'回擊，也給中國人爭了一大口氣。

　　中國還有很多像詹天佑這樣的愛國人士，例如：狼牙山五壯士；《金色的魚鉤》中的老炊事員；季羨林老爺爺把祖國當作白云的母親……其中最后我感動的是那位老炊事員。他為了照顧幾個生病的解放軍，為了讓他們的伙食好一點兒，他用繡花針燒紅之后彎成了一個魚鉤，釣魚給他們吃，而他卻吃草根和魚骨頭。在快走出草地的時候，老炊事員堅持不住，永遠地睡在了草地里。他為了讓他們走出草地，和日軍隊抗戰，報效祖國，而不惜自身性命，倒在了草叢之中，那根魚鉤上雖然沾滿了紅繡，但還是發出金色的光芒。

　　愛國是每一個人都該做到的，有著一顆愛國之心，更是每一個中華少年所擁有的。